河間：神奇再制造 朝陽新產業

利用優于原型新品制造的先進技術與工藝，讓老舊裝備重新煥發出生命活力，而且重新制造出來的裝備無論是性能還是質量都不亞于原型新品最初的狀態，這個過程就是再制造。再制造以老舊裝備的零部件為毛坯，不是從“零”開始，因而可以節省大量能源和材料并減少污染排放。以汽車發電機為例，與制造新品相比，再制造產品可節省成本50%、節能60%、節材70%、降低污染排放80%以上。

在碳達峰、碳中和的目標背景下，再制造已經成為備受關注的朝陽產業，也被列入了國家戰略性新興產業。目前，國家發改委在全國批準建設了4家國家再制造產業示范基地，河北省河間國家再制造產業示范基地是黃河以北唯一一家。河間市現有再制造企業466家，從業人員5.2萬人，2020年實現營業收入89.8億元，上繳稅金5860萬元。2021年7月14日，我們走進河間，進行了一場再制造產業體驗式探尋之旅。

■ 神奇再制造

在位于京津冀再制造產業技術研究院樣品展室，桌面上擺著數十種形狀各異的零件，研究院院長張偉拿起一個巴掌長、1寸寬、2至3毫米厚，有一定扭曲的梯形銀白色金屬片，介紹說：“這是軍用飛機發動機里面的葉片，由特別合金制成，單片價值上萬元。”

他指著葉片前端一個角說：“由于長時間高溫、高速氣體沖刷，這個角被打掉了，葉片也就報廢了。我們利用特別的材料，通過‘增材再制造’的工藝，讓這個角再‘長’出來，現在這個葉片的性能已經不低于新品了。”噴氣飛機發動機的葉片要在高溫高壓環境中工作，能讓耐上千度高溫的葉片再“長”成標準的尺寸和形狀，需要特別的技術和設備。京津冀再制造產業技術研究院研發部部長劉宏偉，指著一臺配備了機器手的設備說，這是“自動化等離子熔覆系統”，等離子弧能產生上萬度的高溫，可以熔化掉幾乎所有材料，在再制造過程中，可以根據需要把具有各種特定性能的合金熔覆到零部件表面，在修復零部件尺寸的同時，讓零部件達到或者超過新品的性能。

再制造零件樣品飛機發動機葉片

自動化等離子熔覆系統

在滄州格銳特鉆頭有限公司，工作人員指著一個直徑30厘米左右金燦燦的鉆頭說：“這一個鉆頭值100多萬元（人民幣）。”鉆頭是石油、市政等工程鉆機上最容易磨損的部件，金剛石鉆頭可以鉆透堅硬的巖石，這樣的鉆頭自然價值不菲。上世紀80年代，石油鉆頭使用磨損后，只能進行簡單的修復或直接廢棄。目前格瑞特公司掌握了剛體敷焊二次強化、胚體熱熔二次塑型、金剛石復合片冷壓二次鑲嵌等先進的再制造技術，通過再制造技術生產的鉆頭，成本僅為直接生產新品的30%。

格瑞特生產的石油鉆頭

目前，河間再制造產業基地已經掌握了先進增材制造技術，解決了鐵、鈦、鋁、鑄鐵基產品的體積損傷修復難題；應用自主開發的先進真空沉積、電刷鍍、熱噴涂技術，解決了孔、軸、箱體類結構件表面強化、修復再制造難題；圍繞高端大型裝備核心部件，開發高效射流清洗技術，實現了裝備核心部件表面清洗與預處理一體化；研發先進無損檢測與評估技術，解決重大裝備關鍵部位的質量評定，河間市的再制造產品，已經廣泛應用于海洋石油開發、飛機噴氣發動機等高精尖裝備上。

■ 規模再制造

7月14日，在位于河間市的河北長立汽車配件有限公司，可以看到一個上下兩層和足球場差不多大小的巨大廠房，公司總經理侯歡說：“這是我們汽車起動機和發電機的再制造車間，我們一年生產的再制造汽車的起動機和發電機達300萬臺/套。”

汽車起動機、發電機的使用壽命很長，在汽車報廢時，絕大部分汽車的起動機、發電機還有利用價值。長立公司把回收的汽車起動機、發電機，通過進行拆解、清洗、檢測、換裝新軸承和新電器元件等再制造過程，生產出的起動機發電機性能優于原型號新品。

中國汽車工業協會發布的統計數據顯示，2020年，我國汽車產銷分別完成2522.5萬輛和2531.1萬輛，到2020年底，我國汽車總保有量到達2.8億輛，2020年我國汽車報廢量達到1850萬輛，汽車零部件再制造產業規模巨大。

長立公司生產的再制造汽車起動機

再制造的起動機上有國家規定的再制造標識，以區別于新品，便于消費者選擇

來自河間市工信局的資料顯示，河間再制造汽車起動機、發電機占全國市場份額的80%以上，年產量達1400多萬臺，其中30%以上的產品出口歐美、日本、中東等國家和地區，是世界最大的汽車發電機、起動機再制造基地，年出口總額5000萬元美元。除此之外，汽車零部件再制造產品已經拓展到變速箱、羊角軸、離合器壓盤、變速箱、轉向機、底盤、花建槽等十多個種類、上千種規格，在國內再制造市場占有率接近8%。

“手機中國”提供的數據顯示，2020年全球售出PC機總量達到3.02605億臺，這也意味著每年有數以億計的計算機被淘汰。京津冀信息技術（河北）有限公司董事長王忠波說：“服務器、計算機的使用壽命普遍在10年以上，但計算機軟硬件2-3年就更新一代，一些行業淘汰下來的服務器、計算機仍然有相當的大的利用價值。”

京津冀信息技術（河北）有限公司是一家專門從事服務器、計算機再制造的公司，他們把回收的設備通過初檢、拆解、清洗、分類、評估、測試、修復后，按照用戶要求進行 訂單生產，他們的產品已經在多家銀行和知名IT企業廣泛使用。

華北油田采油三廠現役機抽油機所用的三相異步電機改用京津冀再制造產業技術研究院生產的再制造高效電機后，節能效果超一級。（目前中國的能效標識將能效分為五個等級。一級表示產品節電已達到國際先進水平，能耗最低。）

該院研發部部長劉宏偉說：“電機是一種耐用產品，更新換代慢，當前在用的電機大多為數年甚至十數年前的老舊產品，整體技術水平不高、效率偏低。三相異步電機再制造成三相永磁同步電機，綜合再制造率 75%，再制造成本相比新品降低 50%以上。”

京津冀信息技術（河北）有限公司再制造的服務器

劉宏偉說，我國現在存量普通效率三相電動機約十五億千瓦，按其中有 1/4可進行電機永磁化再制造計算，約有 3.75 億千瓦，按再制造后綜合節電率 10%、年平均運行時間5000小時計算，再制造完成后可實現年節電1850億千瓦，相當于節約標準煤 7400 萬噸，減少二氧化碳排放 1.9 億噸。

■ 希望再制造

京津冀再制造產業技術研究院院長張偉說，再制造產業對推動制造業升級轉型，提升綠色制造水平，帶動全球可持續發展意義重大。目前，國家已出臺了50余項相關政策法規，再制造專項政策法規近30項。近年來，再制造產業集聚化發展趨勢明顯，產品種類持續豐富，產業規模迅速壯大。

河間市引進“裝備再制造技術國防科技重點實驗室”與“機械產品再制造國家工程研究中心”兩個國家級研究平臺核心技術團隊，建立京津冀再制造產業技術研究院，并成立徐濱士院士工作站，助力產業創新發展。其中再制造研究院已成為亞洲第一、世界前三的再制造技術研究中心。

華北油田采油三廠現役機抽油機換裝了再制造高效電機

目前，河間汽配再制造已擁有相當成熟的換件修理法、尺寸修理法、表面精密處理等再制造技術。如長立、江輪、迎輝等骨干企業擁有以表面工程為基礎的再制造技術，可恢復產品的質量標準和尺寸精度，而且在恢復產品性能上達到原型新品件水平。河北長立汽車配件有限公司是專業生產再制造汽車起動機和發電機的現代化綠色能源科技型企業。滄州格銳特有限公司是河間鉆采業再制造的龍頭，現已具備國家級高新技術產業資質，公司已具備自主研發創新產品能力，通過再制造，產品增加值更高，性能質量更穩定，信譽度更高。

河間市再制造企業與西門子、奔馳、廣州花都全球自動變速箱等國內外著名公司進行對接合作，組織參加荷蘭RAI展、世界各地法蘭克福展等大型展會，引進了沃爾沃發動機再制造、波蘭TT渦輪增壓器再制造、IBM電子產品再制造等多個項目。

2019年4月，河間市再制造產業集群省被認定為第三批智慧集群建設試點，這是滄州市首個省級智慧集群建設試點。2020年3月25日，研究院牽頭申報的“廢舊智能裝備機電一體化再制造升級技術”項目成功獲批，是河北省2020年度資源環境領域唯一獲批的國家重點研發計劃項目。

河間再制造產業集群已經走上高質量發展的快車道。