2016款寶馬218i車閉鎖和解鎖時(shí)轉(zhuǎn)向燈不閃亮

南京寧寶汽車服務(wù)有限公司 汪郢川

故障現(xiàn)象一輛2016款寶馬218i車，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為2萬km。車主反映，先前閉鎖和解鎖時(shí)，轉(zhuǎn)向燈會(huì)閃亮1次，現(xiàn)在不閃亮了。

故障診斷接車后試車，用車鑰匙閉鎖和解鎖，車輛能夠閉鎖和解鎖，但轉(zhuǎn)向燈確實(shí)不閃亮。操作車內(nèi)的危險(xiǎn)報(bào)警燈開關(guān)，轉(zhuǎn)向燈可以正常閃亮，說明轉(zhuǎn)向燈控制正常。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，車載顯示屏上的“鑰匙按鍵設(shè)置”選項(xiàng)中的“上鎖或解鎖時(shí)閃爍”選項(xiàng)無法被勾選（圖1）。與車主交流得知，車輛沒有在外面修理廠加裝或改裝電器設(shè)備。

使用寶馬專用故障檢測(cè)儀（ISTA）檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)存儲(chǔ)有當(dāng)前故障代碼“0x804C53 SINE，帶有傾斜度傳感器的報(bào)警器：識(shí)別到低電壓”（圖2），推斷帶有傾斜度傳感器的報(bào)警器（A22）及其相關(guān)電路存在故障。

查看A22相關(guān)電路（圖3）得知，A22通過K-CAN 2總線與后部電子模塊（A174）通信，并通過防盜報(bào)警系統(tǒng)（DWA）BUS總線獲取4個(gè)車門上的微波傳感器信號(hào)，并由熔絲F103提供蓄電池電壓。根據(jù)圖3測(cè)量A22的供電電壓與搭鐵，正常；測(cè)量K-CAN 2總線信號(hào)電壓波形（圖4），未見異常；測(cè)量DWA BUS總線的信號(hào)電壓，也未見異常。手動(dòng)觸發(fā)防盜報(bào)警，可以正常發(fā)出報(bào)警聲音，且轉(zhuǎn)向燈閃爍。由于該車的A22與其他車型并不通用，配件庫也沒有相關(guān)配件，暫時(shí)無法更換A22。脫開A22的導(dǎo)線連接器測(cè)試，故障依舊；脫開寶馬救援車上的A22的導(dǎo)線連接器，“上鎖或解鎖時(shí)閃爍”選項(xiàng)仍然可以勾選，暫時(shí)排除了A22故障導(dǎo)致故障現(xiàn)象發(fā)生的可能。

圖1 “上鎖或解鎖時(shí)閃爍”選項(xiàng)無法被勾選

圖2 讀得的故障代碼（截屏）

圖3 A22相關(guān)電路圖

圖4 測(cè)得的K-CAN 2總線信號(hào)電壓波形（截屏）

由于車載顯示屏受車載主機(jī)信號(hào)控制，技師懷疑可能的故障原因有：車載主機(jī)軟件故障；車載主機(jī)故障。對(duì)車載主機(jī)進(jìn)行個(gè)人用戶數(shù)據(jù)的配置復(fù)位，故障依舊；給車輛全車斷電1 h后測(cè)試，故障依舊；用寶馬最新軟件數(shù)據(jù)庫對(duì)車輛的所有模塊進(jìn)行編程和設(shè)碼，故障依舊。將故障車車載主機(jī)調(diào)到同配置車載主機(jī)的救援車上，可以設(shè)置“上鎖或解鎖時(shí)閃爍”功能，但是將救援車的車載主機(jī)調(diào)到故障車上，仍無法設(shè)置“上鎖或解鎖時(shí)閃爍”功能，說明故障車的車載主機(jī)正常。

查閱資料得知，前部電子模塊（FEM）是車載網(wǎng)絡(luò)中的中央控制單元，具有電子禁起動(dòng)防盜裝置控制功能，同時(shí)也是其他控制單元的網(wǎng)關(guān)，懷疑FEM故障。與試駕車對(duì)調(diào)FEM后試車，故障依舊。診斷至此，車輛控制單元軟件程序、車載主機(jī)及網(wǎng)關(guān)存在故障的可能均已排除，還會(huì)有什么原因呢？回顧診斷過程，分析認(rèn)為，之前因?yàn)檎也坏酵吞?hào)的A22所以沒法對(duì)調(diào)該部件測(cè)試，且故障代碼“0x804C53 SINE，帶有傾斜度傳感器的報(bào)警器：識(shí)別到低電壓”始終存在，因此仍有可能是A22故障導(dǎo)致無法設(shè)置“上鎖或解鎖時(shí)閃爍”功能的。

故障排除 訂購A22并安裝試車，“上鎖或解鎖時(shí)閃爍”選項(xiàng)立刻就可以勾選了，至此故障排除。

故障總結(jié) 查看K-CAN 2總線電路（圖5），發(fā)現(xiàn)車載主機(jī)與A22通過K-CAN 2總線通信，由此懷疑A22故障后影響了K-CAN 2總線上的車載主機(jī)，從而導(dǎo)致車載顯示屏上無法設(shè)置“上鎖或解鎖時(shí)閃爍”功能。總線上的某一通信節(jié)點(diǎn)發(fā)生故障，可能會(huì)造成該總線上的其他節(jié)點(diǎn)工作不良，這點(diǎn)值得廣大維修人員注意！

圖5 K-CAN 2總線電路（部分）