推進鄭洛新自創區汽車產業集群發展的重要性分析

李冠峰 應繼來 馬雁 劉曉明 李金保 馬建勛

摘要： 總結了產業集群發展在節約成本、利于區域品牌的創立和保持、利于提升區域競爭力、以及利于培育高新技術企業和提升創新能力等方面的優勢，從汽車產業創新發展的需要、汽車產業在我國經濟發展中的地位、以及汽車產業在鄭洛新自主創新區的地位要求等方面闡述了推進鄭洛新自創區汽車產業集群發展的重要性。

Abstract： It summarizes the advantages of industrial cluster development in cost saving， conducive to the area brand creating and remaining unchanged， benefit to enhance competitiveness， conducive to cultivating high-tech enterprises and improving their innovation capacity. From the innovation development of the automobile industry， the status of the automobile industry in economic development and the status requirements of the automobile industry， the importance of promoting the development of automobile industry cluster in Zheng-luo-Xin national innovation demonstration area is expounded.

關鍵詞： 自創區;汽車產業;產業集群

Key words： national innovation demonstration area;automobile industry;industrial cluster

中圖分類號：U46 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1674-957X（2022）02-0191-03

0 ?引言

鄭洛新國家自主創新示范區是2016年4月5日《國務院關于同意鄭洛新國家高新區建設國家自主創新示范區的批復》（國函[2016]63號）正式批復的國家自主創新示范區。她依托鄭州、洛陽、新鄉3個國家高新技術產業開發區為核心而建設，鄭洛新是我省汽車產業的集中區域，在全省汽車產業發展中占有舉足輕重的作用。作為改革創新的試驗田，在發揮自主創新和先行先試的引領作用，培育新產業，打造新引擎，實現高水平科技自立自強、推動高質量發展等方面提供了強大的創新動能。汽車產業作為區域內戰略支撐產業之一，已成為拉動全省經濟增長和結構調整的中堅力量，加快鄭洛新自創區汽車產業集群發展，提升整體競爭實力對促進河南省經濟高質量發展具有重要意義。

1 ?產業集群發展的優勢

產業集群作為一種為創造競爭優勢而形成的產業空間組織形式，它具有的群體競爭優勢和集聚發展的規模效益是其他形式無法比擬的[1]。產業集群發展的優勢主要體現在以下幾個方面。

1.1 節約成本

產業集群的基本特征之一是集聚。根據產業集群的基本概念，相同或關聯性很強的企業根據縱向專業化分工以及橫向競爭和合作關系，大量集聚于某一特定地區而形成具有聚集經濟性的產業組織[2]。無論何種型式的產業集群，通過空間集聚而形成，與傳統分散的產業發展模式相比，在產業集群內，能夠實現規模效應，降低生產成本和交易成本。

首先，產業集群發展會在集群內產生資源共享效應。眾多企業可以統籌考慮共建共用基礎設施，并使基礎設施的建設及運行達到規模經濟狀態，能綜合利用原料、能源和“三廢”資源，縮短交通運輸線和工程管網，節省基本建設投資的同時還會提高運行效率，降低運行成本。

其次，產業集群形成后，成為一個包含從投入到產出、市場流通各種相關行為主體較為完備的產業鏈。集群內產業的分工相對細化，可以使某一企業聚焦于產業鏈中的某一中間產品，甚至是其中的某一個生產工序，高度化的專業化程度，使生產效率提高，產品單位成本降低。同時，由于這些企業間彼此協作生產的關系較為緊密，加上地理上的相近，企業可以用費用較低的集群內交易替代費用較高的市場交易，使外部交易成本降低。

第三，集群內企業生產的各種服務性與輔助性工作也便于統一提供。由于有足夠的規模，可以組織建立專門的輔助性服務體系，而這些輔助體系進一步專業化分工，采用高度專門化的機械、現代化管理理念，專業提供工具、原材料、服務等，使其提供給集群內單位的服務質量提升、成本降低。

1.2 利于區域品牌的創立和保持

區域品牌是把一個區域和某類產品或產業聯系在一起，形成具有一定區域特征的產業品牌[3]。一般指來自同一區域內的某類產品在市場上具有較高的知名度和美譽度，會得到消費者的信任，形成品質純正、質量上乘、服務優良的印象。區域品牌是相關產品或產業在特定的地方經濟社會發展中經過較長時期發展而形成的，是所在區域獨特的生產要素在產業發展中的綜合體現，表明其產品、服務以及形象所具有的知名度已達到較高的水平。

區域品牌對集群內企業來說，具有無形的品牌價值。區域品牌不僅是某一產業的核心競爭力、產業競爭優勢的體現，也是一個地區經濟綜合實力的重要標志，它既能托起某種（類）產品的信譽，也能帶動區域經濟的發展速度提升。形成區域品牌后，該區域內的企業在市場開拓中可以憑借所具有的品牌效應，迅速打開市場，并節約營銷費用。因而，創立區域品牌對推動區域經濟發展具有重要的意義。

創建區域品牌是一個系統工程，它是區域內多個優勢產業、龍頭企業，以及區域環境、運營主體、服務平臺等多要素綜合作用的結果。產業集群是創建區域品牌的基本條件之一，在產業集群內，通過區域所在地政府、協會組織的共同努力，組織生產企業進行整體策劃，進行集中的區位品牌形象宣傳，有助于提升區域名稱、產業、產品的綜合品牌知名度、美譽度和信譽度，進而形成區域品牌。而通過集體亮相，既可以形成強大的宣傳攻勢，又可降低單個企業的宣傳成本，進一步提升產品的競爭能力。

區域品牌形成后能否持續保持，是發展的基本要求也是經濟是否進一步高質量運行的體現。與產業集群相比，單個企業的生命周期是相對短暫的，其所打造的品牌效應很多情況下難以持續發揮，而形成產業集群后，企業則會遵循優勝劣汰的競爭規律保持集群的活性，在動態競爭中保持領先地位[4]。因此，只要不是由于特殊的技術或自然條件等外部原因使集群衰退或轉軌，區位品牌的效應也更易持久保持。

1.3 利于提升競爭力

產業集群具有的群體競爭優勢是顯見的。首先，產業集群競爭優勢的提升體現在前述的成本節約上。產業集群的核心是在一定空間范圍內產業的高度集中，可以降低企業的制度成本（包括生產成本、交換成本），從而形成競爭的價格優勢[5]。

其次，產業集群會吸引國內外有關的生產要素會流入該地區，形成人才、市場、資金、技術等的創新開發與聚集，促進與企業配套的研發、生產、銷售、服務等產業化體系不斷發展和完善，實現更加有效的資源配置，助力規模經濟效應提升，從而為良性發展機制形成奠定基礎，推進可持續產業升級，進一步增強集群產業和企業的市場競爭力。

第三，集群內匯集了眾多的企業，合作與競爭并存，激發競爭活力。產業集群已經延伸涉及到銷售渠道、客戶、輔助產品制造商、專業基礎設備供應商管理、政府以及提供專業培訓、信息、研究開發、標準定制等機構，以及同業工會和有關于民間團體。這些企業、單位、機構之間，人與人之間必然會發生頻繁的互動交流，通過正式或非正式渠道共享知識創新，激發競爭活力，提升競爭力。

1.4 利于培育高新技術企業和提升創新能力

產業集群有助于形成區域競爭力和區域發展優勢，催生培育更多的高新技術企業[6]。集群內各企業之間的合作和競爭還能激發創新活力，推動企業技術創新、組織創新和制度創新。首先，集群內綜合實力強的企業先成為高新技術企業，得到了較快的發展，作為身邊的榜樣，示范作用顯現，會帶動更多的企業創造條件成為高新技術企業;其次已是高新技術企業者為保持其領先位置會加快創新步伐發展，而后成為高新技術企業者在競爭的壓力下也會加倍努力創新趕超領先的企業。這個過程通過不斷的重復完善，最終會形成一個以技術創新、競爭發展為主導的良性循環集群。這種發展反過來又會進一步促進產業集群規模擴張，促進集群整體技術創新能力提升。

2 ?鄭洛新自創區汽車產業集群發展需要

2.1 汽車產業創新發展的需要

創新發展是我國社會經濟發展的原動力，黨的十八大以來，習近平總書記高度重視科技創新，把創新擺在國家發展全局的核心位置，提出了一系列新思想、新論斷、新要求。國家自主創新示范區，作為國家實施創新驅動發展戰略、建設創新型國家的最高層次載體，其設立就是為了探索創新發展。

改革開放以來，我國社會經濟發展全面發展，各行業都取得了豐碩的成果，國家實力全方位大幅度提升，中國已步入全球話語權競爭的時代，我國社會經濟也開始從高速發展到高質量發展轉變。2017年，中國共產黨第十九次全國代表大會首次提出“高質量發展”表述，表明中國經濟由高速增長階段轉向高質量發展階段。高質量發展根本在于經濟的活力、創新力和競爭力。高質量發展的必然要求是產業集群協同創新升級為協同高質量創新，而建設國家自創區就是提升國家自主創新能力與全球話語權的戰略舉措，推動產業集群協同高質量創新是完善區域創新體系和構筑區域創新創業高地的重要路徑[7]。

汽車產業科技集中強，代表工業發展水平，且帶動工業結構升級和配套產業發展，是制造強國的重要支撐。汽車產品要持續滿足市場客戶不斷攀升的期望需求，就需要不斷改進提升產品性能、質量，走創新發展之路，而從前述的產業集群發展優勢可知，集群發展則是必然的選擇，國際上絕大多數國家汽車產業都是通過產業集群的方式來提高競爭力和加快發展的。如德國的斯圖加特是圍繞著大眾汽車形成的汽車產業集群，日本的豐田汽車城是圍繞豐田汽車公司而形成的汽車產業集群，美國的底特律汽車城是圍繞著通用、福特和克萊斯勒三大汽車公司而形成的汽車產業集群。集群發展又使他們成為全球著名，保持競爭活力。

2.2 汽車產業在經濟發展中的地位所致

汽車產業是當今全球規模最大、影響力最強大的產業之一，是與人們社會經濟活動最為密不可分的行業之一。汽車產業具有關聯度高、產業鏈長、涉及面廣、技術要求高、綜合性強、零部件數量多、附加值大等特點，是典型的規模經濟和集聚經濟行業，也是體現國家競爭力的標志性產業。我國的汽車工業經過幾十年的快速發展，已經成為國民經濟的重要支柱產業，對拉動我國經濟的增長以及就業和財稅收入等方面發揮著重要作用。據中研網2020年資料，我國汽車產業占全國GDP比重已接近百分之二[8]。另據《中國統計年鑒2020》數據，2019年我國規模以上工業企業營業收入達到106.74萬億元，其中，汽車制造業營業收入達到8.042萬億元，占總體工業企業營收的7.53%，僅次于計算機、通信和其他電子設備制造業的11.19萬億元，在近40個工業行業中位列第二。汽車制造業發生營業成本為6.76萬億元，利潤總額為5099.9億元。經計算，營業收入利潤率約為6.34%，高于整體規模以上工業企業平均水平。

汽車行業作為支撐和保持我國經濟發展速度的支柱產業，仍處于重要戰略機遇期和科學發展的關鍵時期。首先，我國正處于工業化、城鎮化、信息化加快推進的歷史階段，工業發展的支撐條件沒有改變。全面深化改革與高質量發展正在促進著汽車工業體制變革和機制創新，釋放產業發展潛能，也為產業發展帶來了新的機遇;隨著全球經濟形勢的變化，國家更加重視實體經濟發展，為汽車產業創造良好外部環境;堅持擴大內需特別是擴大消費需求的戰略實施，將充分挖掘我國內需的巨大潛力。其次，雖然我國汽車產量已連續多年保持全球第一，進入世界汽車生產大國行列，千人汽車擁有量也超過世界平均水平，但和發達國家相比仍有差距，隨著小康社會與國民收入倍增目標實現，消費不斷升級，汽車需求將保持穩定增長態勢，巨大的國內汽車市場和產品升級需求將成為產業技術創新、結構優化、綜合實力提升的原動力，中國汽車市場仍可能會保持與GDP相當的增速。

另外，目前，世界發達國家地區汽車市場已趨于飽和，新興汽車生產國正在崛起，發展中國家的汽車消費不斷增長。在汽車產能過剩的情況下，世界汽車產業出現融合化趨勢，市場全球化、競爭國際化逐步加劇。我國作為汽車產業的后起之秀，以及擁有的巨大汽車消費潛力，已經成為世界汽車大集團戰略布局的重要目標區域。經濟全球化的不斷深入，世界汽車產業格局的深度調整，中國的汽車產業成為世界汽車產業鏈中的重要組成部分，給中國的汽車產業發展帶來了新的發展機遇和挑戰。從現在到2030年是中國品牌汽車事業發展的重要階段，是實現由汽車大國向汽車強國轉變，建設汽車強國的重要戰略機遇期。

在全球掀起的以綠色、智能為特征的新一輪技術創新和產業發展熱潮，必將引發世界汽車產業形態和產業格局的變化。隨著對汽車產品個性化需求的日益提高，其技術含量增加，新產品更新換代速度加快，且日趨環?；?、數字化、智能化，并向著網絡化快速發展。智能化、網絡化的汽車將進一步促進汽車產業、信息產業乃至整個社會的可持續發展。一方面，汽車產品的電動化和智能化，汽車制造的數字化和模塊化，汽車使用層面的移動信息終端和移動智能電網終端定位等都離不開互聯網技術的支撐。另一方面，新能源技術的突破與緩解資源、環境以及氣候變化帶來的矛盾，更是與汽車產業持續發展緊密相關。同時，我國已經進入經濟發展新常態，城鎮化加快，人口增多、需求增長，城市道路交通擁堵日益嚴重，城市管理、基礎設施等諸多因素，對汽車社會建設帶來新問題;汽車產業必須在改造傳統產業實現清潔生產的同時，加快發展節能與新能源汽車，履行推進節能減排和生態文明建設的責任。

2.3 汽車產業在鄭洛新自主創新區的地位要求

汽車產業在鄭洛新國家自主創新示范區總體規模中占有重要的地位，鄭州、洛陽、新鄉聚集了眾多汽車及零部件骨干生產企業，經過多年的發展，已經形成初具規模的汽車產業集群。

鄭州及鄭汴產業帶聚集了河南省汽車整車的主要企業，除著名的宇通客車股份有限公司外，近年鄭州還先后布局了上汽乘用車、東風日產、鄭州日產、鄭州海馬汽車四大汽車生產基地，2019年鄭州市整車產量達60.7萬輛，汽車及相關配套產業集群總產值規模2000億。鄭州還有若干具有各自特色的專用車生產車企，企業發展態勢良好，市場競爭力不斷增強。同時，鄭州經開區、中牟縣等地零部件企業圍繞整車企業實現配套，企業數量不斷增加，發展速度加快。

洛陽是新中國建立后國家重點建設的工業基地，經過半個多世紀的發展，工業基礎扎實，產業資源豐富。在產業基礎、科研力量等方面，都具有良好的優勢。新鄉市汽車產業經過多年的發展也已形成了較好的產業基礎，有多家汽車改裝骨干零部件企業，新能源汽車動力電池企業。，以及設有與汽車產業及新能源產業相關專業等大專院校和科研機構，為發展汽車及零部件產業提供了充足的高素質人力資源和堅強技術后盾。

中國已連續12年成為世界第一汽車生產大國，且是目前全球范圍內最大的汽車市場，汽車產業作為我國國民經濟的支柱產業，在國民經濟和社會發展中發揮著重要作用。因此，如何更好持續、高質量發展汽車產業也是國家和各地政府關注和重點支持的核心。

鄭洛新國家自主創新示范區是中原地區的高科技產業中心，她依托鄭州、洛陽、新鄉3個國家高新區，是要舉全省之力將其建設成為具有較強輻射能力和核心競爭力的創新高地。汽車產業一直是河南省確定的重點支持發展的產業，河南省在制定河南省國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議中，在建設先進制造業強省目標中提出打造十個戰略新興產業鏈，而“新能源及網聯汽車”則是其中之一。由此也可見，在未來較長時期，汽車工業在河南全省經濟發展中的主導和支柱地位在較長時期內不會改變。

3 ?結束語

作為我國改革創新的試驗田，國家自主創新示范區發揮自主創新和先行先試的引領作用，在培育新產業，打造新引擎，為實現高水平科技自立自強、推動高質量發展等方面提供了強大的創新動能。我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段，正處在轉變發展方式、優化經濟結構、轉換增長動力的攻關期。汽車產業發展特別是新能源汽車的發展將成為未來產業的增長極，要加快鄭洛新國家自主創新示范區建設，形成具有較強帶動能力和核心競爭力的創新高地，汽車產業必須肩負起責任，加快規模速度型向質量效益型發展轉變速度，在改革創新、探索新的發展經驗、模式上先行先試、成為表率。

參考文獻：

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[4]綦良群，李楠.高新技術產業集群形成機理及集聚效應分析[J].工業技術經濟，2007，2（260）：16-18.

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[7]周陽敏，桑乾坤.國家自創區產業集群協同高質量創新模式與路徑研究[J].科技進步與對策，2020，37（02）：59-65.

[8]中研網.進一步穩定和擴大汽車消費中國汽車產業占GDP比重2020年汽車行業預測.https：//www.chinairn.com/hyzx/20200327/161629734.shtml.