市政道路橋梁過渡段的路基路面施工技術

◎王進璐

現階段，隨著我國城市化建設發展速度不斷加快，很多城市內部基礎設施項目建設工作需要進行進一步完善，尤其對于市政道路工程項目建設而言，直接關系到人們的日常生活質量以及通行安全，因此必須要保證路橋項目工程的整體施工質量和穩定性。由于受到不同地區地質條件因素所產生的影響，在市政道路項目工程施工過程中，對于一些特殊的施工部分要求標準相對較高，其中路橋過渡段路基路面施工是其中非常重要的技術環節，如果沒有對路橋過渡段進行針對性處理，很容易造成比較嚴重的地面凹陷等問題，造成車輛在通行過程中會出現橋頭跳車情況。不但影響到整個行車的舒適度，同時對人們的行車安全也造成了較大威脅。對此，工程施工單位需要針對路橋過渡段路基路面施工過程中產生的各種問題進行深入分析，并且提出針對性的處理方案，保證市政道路橋梁工程的整體建設施工質量和效果。

一、工程概況

有效我國某地區一處市政道路工程項目建設案例展開分析和研究，本次道路橋梁項目工程寬度大小為-7.5m+2×0.8m 的防撞護欄，橋面安全等級為一級，隨著項目工程使用年限的不斷增加，路橋過渡段路基路面位置出現比較嚴重的破壞情況，同時主體混凝土結構產生嚴重的脫落，內部鋼筋材料產生不同程度的腐蝕情況，為了保證路橋項目工程過渡段施工質量和效果，需要針對路橋工程過渡段路基路面上質量進行有效控制，有效防止過渡段路基路面形成比較嚴重的破壞性問題，提高路基路面結構安全性和穩定性。

二、路橋工程過渡段路基路面施工技術要點分析

1.過渡段設計工作要點。

在正式開始路橋工程過渡段施工之前，必須要有效做好前期的相關設計工作，在實際設計工作過程中需要以過渡段路基路面的基礎地質條件構成情況作為出發點，有效考慮基礎路段路基路面的土壤支撐性效果，同時有效制定出過渡段工程施工方案，為后續各項工程施工高效率開展打下最后的基礎。比如，在前期的工作過程中，相關設計工作人員需要有效考慮到過渡段路基路面的表面平整程度，針對不同的地基條件情況，采取相應的施工技術方法，同時對過渡段施工所使用的材料進行確認，有效保證整個項目工程施工方案的科學性與合理性，從源頭上控制過渡段的施工質量問題。

2.邊坡防護施工技術應用要點。

在市政道路橋梁項目工程建設施工過程中，邊坡位置的施工質量和穩定性直接關系到后續路橋建筑工程過渡段的施工安全性，在邊坡施工過程中需要采取排水和防護的處理工作方法，有效保證基礎邊坡結構的穩定性效果，有效防止因為邊坡穩定性不足影響到路橋項目工程的施工質量。在邊坡防護施工過程中，相關施工人員需要對以下幾個方面問題加以重視：第一，必須要全面加強排水工作，有效保證橫向和縱向的排水泵的效率；第二，需要充分做好基礎面的處理工作。尤其在遇到一些軟土地基環境條件下，需要采取相應的加強固定方法來進行處理。第三，需要有效提高邊坡位置的防護工作力度，可以通過設置出防護網，有效避免掩體邊坡土體脫落，對路橋工程過渡段施工產生嚴重的影響。根據路橋工程過渡段的施工地形條件特點，可以設置出相應的防護欄結構。

3.路橋搭板設計工作要點。

路橋項目工程建設完成之后，經常會在過渡段位置產生橋頭跳車情況，這也是路橋銜接段經常產生的病害問題之一，受到了工程師單位的高度重視。橋頭跳車問題產生的原因主要是因為道路和橋梁的連接位置存在高度差，造成整個路面的平整程度不足，車輛在通過過多段時會產生比較明顯的顛簸，這一問題可以通過在過渡段設置搭板的方式來進行解決。在線工程施工過程中，需要基于各個不同路段地基條件的差異性，以及基礎沉降量的不同來作為基礎參考依據，通過選擇相適應的橋頭和路面之間的搭接工作方法來進行處理。現階段，路橋工程搭建施工方法主要分為兩種形式，第一種是以搭板和路面構造之間的差異性作為主要的參考工作依據，并且實現反向坡度設計方式，然后再進一步確認路面的標高大小；第二，是最大限度上減小橋臺和搭板之間的間距，并且對路橋銜接段的施工標準進行確認，對搭板進行合理設置，不管采取何種處理工作方法，必須要對搭板施工長度進行有效控制，保證搭板結構可以發揮出應有的功能和作用，有效提高路橋工程連接段的平整性和穩定性。在正式投入使用之后可以最大限度上降低其中的阻力所產生的影響，為路橋工程統籌安全提供必要的條件。由于項目工程施工現場施工情況速度復雜，在實際施工過程中必須要充分注意到基礎面底部位置的高度差情況，有效防止因為地基表面平整的程度不足，對搭板的使用工作效果造成嚴重的影響。

圖1 搭板位置施工方式

4.路橋過渡段填筑施工技術要點。

在道路橋梁過渡段線工程施工工作，需要留下結合實際施工地質條件情況，保證項目工程施工質量符合工程的施工要求和標準，需要對路橋填筑施工順序進行有效控制，有效保證路橋過渡段的填筑施工質量和效果。

首先，必須要嚴格控制路橋過渡段填筑材料的質量情況，并且在使用碎石、沙礫材料工作方面，需要將顆粒直徑作為其中的重要控制工作標準，要有效滿足材料填筑施工要求，同時所使用的原材料必須要具有更高的均勻性。在施工條件允許的情況下需要盡可能實現就地取材，避免因為原材料的運輸距離過長，出現不必要的經濟損失情況。

其次，需要為大面積基礎工程施工提供必要的工作條件。在項目工程正式開始施工之前，需要選擇其中一段比較具有代表性的路段，同時開展相關組織試驗工作，要有效保證自身所選用的施工工藝條件具有更高的可行性效果。根據項目工程實際施工情況，對施工工藝參數進行合理調整，其中需要對攤鋪厚度、碾壓速率碾、壓次數等進行控制。與此同時，在攤鋪施工過程中經常會受到外部環境因素所產生的干擾，因此必須要采取有效的控制工作策略，有效提高路橋過渡段的填筑施工質量和穩定性。如圖2：

圖2 路基填筑施工形式

再次，在過渡段施工施工過程中，需要有效做好交通管制工作，在處于降雨天氣環境下需要暫停施工作業，有效配置合適規格的裝載機、攤鋪機等各種生機械設備，采取針對性的工程施工調整方案，對各類設備相互之間的工作關系進行有效協調，以此可以形成機械化的施工作業工作模式，有效提高項目工程施工規范性和標準性。

最后，需要全面提高路橋回填施工質量，需要有效考慮到橋背碾壓施工過程中，由于震動幅度過大而產生周圍土壤結構穩定性下降等各種問題。在項目工程正式開始施工之前，需要有效控制橋背和周邊的厚度大小，保證內層和表層結構的性質完全相同，提高過渡段基礎面的穩定性和承載能力。

5.過渡段地基處理技術要點。

在路橋項目工程地基處理工作過程中，必須要保證道路和橋梁基礎結構的承載能力和穩定性效果，要全面提高路橋過渡段到基礎承載能力和支撐性，避免在車輛碾壓過程中，路基和橋梁地基結構出現不均勻沉降情況，防止出現過渡段凹陷問題。在項目工程施工過程中，如果遇到一些比較特殊的地質條件，比如軟弱土層、膨脹土壤等需要根據項目工程地質條件特點，對工程施工方法進行合理選擇，同時在過渡段施工期間還需要設置出更加穩定高效的排水泵的系統，以更加高效快速的方法，對項目工程施工現場的積水進行徹底清理，最大限度上減少積水對地基穩定性所產生的干擾。過渡段路基路面施工過程中，可以通過使用打設樁體結構或者擠密樁地基施工處理工的方法，有效保證地基結構的安全性和穩定性。在樁體結構設置工作結束之后再進行橋臺基礎樁基施工，有效保證橋梁樁基礎的承載能力和道路基礎用的承載能力相匹配，有效保證過渡段的支撐性和穩定性，避免產生不均勻沉降問題。

三、路橋工程過渡段路基路面施工存在的主要問題

第一，橋頭搭板和伸縮縫的連接不平整。橋頭搭板和伸縮縫相互之間會因為高度差問題，無法直接連接成一個完整的整體，所形成的接口主要形成階梯狀，或者是存在不同程度的裂縫情況，車輛在行駛到過渡段過程中，車輛行駛的平穩程度以及舒適性會大打折扣，甚至會引發非常嚴重的安全事故。除此之外，車輛在行駛工作過程中對于路橋基礎結構所形成的壓力影響相對較大，因此也會造成路橋結構出現比較嚴重的損壞情況。

第二，過渡段路基路面平整程度有所不足。平整度是路橋路面項目工程師當中非常重要的控制工作內容，在實際施工中如果首選用的控制工作方法或者檢測方式不科學，很容易影響到路基路面的平整性和穩定性，進而造成車輛在行駛過程中產生比較嚴重的顛簸情況，車輪和地面之間的磨損程度會進一步增加，車輛和路面的結構安全性會受到比較嚴重的損傷。

第三，過渡段路基路面受到嚴重的破壞性問題。對于某些路橋項目工程過渡段在短時間的使用之后便產生了比較嚴重的質量缺陷，比如過渡段裂縫、材料破損、斷裂等各種問題，無法滿足路橋項目工程使用耐久性的要求和標準。這種病害問題產生的原因應復雜多樣，其中由于施工過程中的施工技術應用不科學是非常主要的影響因素之一，在過度追求路基路面平整度的工作條件下，忽略了過渡段路基路面的質量控制，進而存在路基路面填筑段厚度不足、碾壓不到位等各種問題，在行車荷載降雨等多種不同因素的影響下，過渡段的荷載分布均勻程度有所不足，同時路基路面局部位置會產生比較嚴重的斷裂情況。不但如此，材料質量也是過渡段路基路面施工當中比較嚴重的問題之一，如果所使用的原材料質量不符合要求，在后續的使用過程中出現材料收縮性達不到要求標準，會出現路基表面瀝青材料產生比較明顯的反射裂縫情況，隨著使用時間的進一步延長這種病害問題的影響范圍會進一步擴張。

四、路橋過渡段路基路面施工問題的有效處理工作策略

1.做好基礎面開挖、填筑和壓實處理工作。

在路橋項目工程建設施工過程中，過渡段的路基路面必須要充分做好基礎面開發、基礎面填筑以及壓實等各項處理工作。通過施工技術方法的合理使用，有效保證過渡段基礎面位置的穩定性。在開挖工程網中通常情況下，包含橫向通道和縱向全寬兩種不同的開挖方法，必要的情況下可以將兩種開發方法進行結合應用，根據路橋項目工程建設所要求，對路基段進行全面開挖處理，形成路程之后需要對基礎面的雜物進行徹底清除，然后再進行分層填筑壓實工作，每一層項目工程施工結束之后，需要及時檢查工程施工質量情況，對其中存在的問題進行及時處置，避免后續產生大范圍的返工問題。

2.全面加強道路橋梁過渡段路基路面排水工作。

在路橋項目工程過渡段路基路面施工過程中，經常會產生比較嚴重的水害問題，這種病害問題產生之后，直觀的表現是路基路面的穩定性下降、承載能力不足產生基礎面凹陷等問題。對此，必須要充分做好科學的基礎面排水處理工作，盡可能降低積水問題對于過渡段路基路面所產生的不良影響，通過設置截水溝、急流槽或者是邊溝排水等方式，可以實現對基礎面當中的多余水體進行徹底排放，根據過渡段的實際施工要求，對排水泵的方法進行合理選擇，有效保證排水工作的總體質量和效果。

3.全面做好過渡段路基路面的維護處理工作。

隨著時政道路工程路橋過渡段填筑施工作業的陸續開展，原有的地層表面平整狀態會被打破，在此工作條件下路基路面所承受的荷載壓力會進一步提升，如果外部的荷載量超標很容易造成路基結構的穩定性下降，甚至是產生失穩情況。對此，在后續的路橋項目工程使用工作過程中，必須要充分做好基礎面的維護工作，有效防止外部車輛荷載對路橋過渡段的基礎結構穩定性所產生的干擾。在路橋坡面維護工作過程中，必須要充分做好地下水的排放和處理工作，需要避免大量水體沖刷坡面，在采取針對性的防護處理工作之后，有效保證坡面結構的穩定性，保證和項目工程施工現場的環境之間相協調。其中，比較常用的防護工作方法為碎石堆砌法，在路堤邊坡的防護工作中也可以使用混凝土預制塊防護工作方法，而對于陸倩邊坡位置，可以通過使用連片帶窗口的強夯護坡方式來進行使用，有效保證護坡結構的完整性，提高基礎面的結構穩定性。

五、結語

綜上所述，在市政道路橋梁項目工程建設施工過程中，工程施工單位必須的實際地質條件情況，要對路橋過渡段施工質量進行全面控制，需要有效結合項目工程實施現場，對過渡段的施工技術方法進行合理選擇和使用，可以通過設置搭板或者是增強基礎面材料強度等方式，保證后續路橋連接段不會產生嚴重的塌陷以及高度差情況，防止產生橋頭跳車問題，有效保證道路通車的平穩性和安全性，同時實現項目工程建設單位的更高經濟效益和社會效益。