燃情賽場與公路的超新星

曲彥潔 郎朗

現代汽車參加賽車運動可以追溯到1990年，至今已經超過30年的歷史，1996年左右開始踏足WRC賽事，2000年便升至WRC最高級別賽事。在汽車制造業中展露的“現代速度”，在賽車領域再一次上演，震驚全球。之后現代汽車短暫告別WRC賽場，但是競速的火苗從未熄滅，只是靜待涅槃。

2012年，在法國巴黎車展上現代汽車正式宣布2014年將重返WRC賽場，今非昔比，不再依靠他人的力量來完成賽車夢，而是自行組建獨立且專業的賽車部門——現代汽車賽車運動股份有限公司（HyundaiMotorsportGmbH），并將其坐落于賽車運動最為前沿的德國，其總部所在地阿爾策瑙（Alzenau）離歐洲賽車圣地紐博格林賽道（Nürburgring）車程僅有200公里。第二年，本篇的主角正式亮相——N。

2013年，現代汽車正式發布WRC2014賽季戰車i20WRCCoupe，在其引擎蓋上涂裝了一個巨大的字母“N”。并與此同時，向往賽道的夢想，也化成了切實的行動，現代汽車將高性能測試中心搬到了紐博格林賽道上。自此，N有了第一個含義，“Nürburgring”的首字母。

出道即登頂，2014年涂裝Nlogo的i20賽車，重返WRC賽場的第一年就在德國大獎賽摘得分站冠軍，賽季終了成功躋身制造商前三甲。現代汽車高性能品牌呼之欲出。

2015年，它終于來了，現代汽車正式發布高性能品牌N，用耀眼的獎杯敲開了高性能汽車市場的大門。同時研發和測試兩大中心的全球布局正式明確，Nlogo的第二含義來自現代汽車全球研發中心南陽“Namyang”的首字母。

最后，關于N品牌的最直接的含義是，N字母的形狀就是賽道里不斷連接的彎道，這樣一個將賽道基因寫在“臉上”的品牌，更是將賽道的精神刻入心靈。在現代汽車N品牌理念的自我描述中，有一句話很打動我“N品牌衡量車輛的性能不再是轉速rpm，而是駕駛者的心跳bpm”。在每一次攻彎時，心臟的高頻跳動，就如發動機內的活塞一樣，燃燒的是激情，釋放的是快樂，正如，現代N品牌的slogan“Neverjustdrive.無樂趣不駕駛”。

在不斷加快的心跳聲中，現代汽車高性能N品牌，斬獲2018年包攬世界房車錦標賽（WTCR）車手和車隊雙料總冠軍，2019年繼續蟬聯WTCR賽事的車手冠軍。在擁有多年參賽經驗的WRC賽場上，2019年和2020年N品牌連續兩年摘得車隊總冠軍，今年在種種不利因素下，依然斬獲賽季車隊亞軍和車手第三名。現代N品牌生于賽道也歸于賽道。

賽車民用化和民用車賽化，這是高性能汽車品牌的兩種主要發展路徑，相比M、AMG、RS等N是后來者，但是后來者也有其專屬的優勢，那就是充分各取所長。現代N品牌的高性能研發路徑，雖然獨特但是更加科學。作為一家汽車廠商，最不缺的是民用量產車型，現代N品牌的賽車是基于已有量產車型進行強化和賽化打造的，在賽車領域中研發與積累的尖端技術會不斷下放到新一代量產民用車型之中，如此循環往復，形成了獨具特色的“高性能N方程式”，對于普通消費者，這個方程式輸出的最優解就是現代高性能N車型。《汽車之友》此次將為所有熱愛駕駛的讀者們獻上一場來自現代N品牌最新量產車型的燃情風暴，請提高心率，我們駛上賽道！