從“一嗨”看租車行業亂象

據公安部對我國汽車保有量最新統計，中國汽車駕駛人保有量達到4.18億，而私人汽車保有量僅為2.44億，其中存在近兩億人“有證無車”的缺口，這也給很多汽車租賃公司更多的空間與前景。根據易觀數據顯示，2021年，中國租車市場規模已經達到了849.24億元，同比增長32.8%，2022年將輕松突破千億。

在這一市場中，成立于2006年的一嗨租車是真正的“元老級人物”，經過了2017年前后的行業泡沫破滅，一嗨租車早已在美國上市并正擬赴港IPO，估值高達50億美元，在神州租車2021年年中退市后可以說是穩坐租賃行業頭把交椅，我們今天就從“老大哥”一嗨租車身上淺談租賃行業的那些亂象。

無證租賃

一部分用戶在一嗨租車后需處理個人違章，這時候才發現自己所租車輛無行駛證，向平臺方索求得到的答復是證已丟失或正在補辦，也就說明一嗨租車向某一部分用戶租賃了無證的汽車。

機動車行駛證是準予機動車在我國境內道路上行駛的法定證件，如果未隨車攜帶行駛證、駕駛證的，公安機關交通管理部門應當扣留機動車。在行駛證補辦期間，車輛原則上是不允許上路行駛的。

江西的一位消費者在被一嗨租車通知要處理違章之后要求一嗨提供行駛證，一嗨租車卻表示這輛車的行駛證此前已丟失，正在補辦，也就是說在車主使用租賃的時間段中，該車是一個無行駛證的狀態，不符合上路要求。

當然，無證租賃除了不符合國家規定之外，還會影響客戶在違章處理過程中的進程，導致無法及時處理平臺超時扣款。無獨有偶，另外一位一嗨租車用戶也遇到了相似的事情，在補辦期間一嗨租車直接開始扣除違章押金，讓用戶難以接受。

對于行駛證的問題一嗨租車應該為客戶提供手續齊全的車輛，若行駛證在租賃過程中丟失或者正在其他用戶手上，應停止該車的租賃，保證下一位消費者的合法權益，補辦過程中對用戶造成的損失一嗨租車也應主動承擔;消費者在租賃時也應該警醒，要求平臺方提供相應的行駛證，無證車堅決拒絕，否則后患無窮。

車輛遺留問題嚴重

對于租賃行業來說，每一輛車都會經歷無數個車主，這也導致了車輛可能會遭遇一些沒辦法處理的遺留問題，這些遺留問題堆積起來之后往往會導致用戶體驗極差。

為了抵制前幾年十分猖獗的“買分賣分”現象，交管推出了“一車三證”的措施，即一輛汽車最多綁定三個駕駛證進行扣分操作。這放在租車上就出現了一個比較嚴重的問題，“一車三證”限定死了后續車主進行違章處理的直接路徑。

江西的另一位消費者就是在違章后想要進行處理，結果在交警系統上發現“該機動車在近一年內已經有3名駕駛人為其接受違法行為處理”，用戶根本沒辦法使用。出行局也就“超證”的事情咨詢了相關人士，得到的答復是“超證”一般情況下是無解的，但對于租賃這種特殊的情況，只要能夠提供相應的證據就可以提出申請進行額外扣分罰款。

其中最有效的證據就是與租賃公司簽訂綁定有行駛證的合同，這就回到了第一個無證租賃的問題，如果用戶在租車之初未能要求提供行駛證并進行租賃合同簽訂，那么這份租賃合同是不被交警承認的，不能成為解決“超證”的證據，用戶會因此陷入死循環，無法處理租賃期間的違章。

除了“超證”之外，租賃公司在租車前往往不會審查租賃車此前的違章，這導致了事后很多用戶處理違章需要先處理該車之前的歷史遺留問題，再搭配上“超證”“無行駛證”“合同無效”等等情況，可以說是讓承租人焦頭爛額。

在“超證”問題無法避免的情況下，一嗨租車應該擔起自身責任，保證每一臺車交到用戶手上是無違章、零扣押的車，而不是讓遺留問題集中起來“折磨”積極處理違章的用戶;用戶則應該與平臺方簽訂有效、合規的租賃合同，并且要求平臺方交付自己的車輛為無違章車，以便之后維護自己的合法權益。

違章通知時間跨度過大

除了上訴問題之外，一位蘇州的用戶在2020年10月份才收到一嗨租車通知6月份違章的短信，四個月的時間早已經超過自繳處理時限，導致該用戶被直接扣除了近千元。

實際上在租賃中用戶有義務配合平臺積極處理用車期間的違章行為，但平臺同樣具有及時通知的義務，雖然及時自查不失為一個保險的辦法，但在我國的規定中，想要查詢他人的汽車違章信息一共有三種方法：一是通過官方APP進行綁定查詢;二是拿上自己的身份證、駕駛證以及該車的行駛證直接到交管部門現場查詢;三則是通過交管網站平臺輸入車輛信息進行查詢。

但上訴的三種辦法帶給用戶相當多的溝通成本與時間成本。首先被租車輛幾乎都有“超證”的情況，“超證”之后用戶是沒辦法綁定到自己的駕駛證名下的;第二種在一嗨租車未發現違章的情況下，一般租車完成之后用戶拿不到該車的行駛證;至于第三種情況則需要該車原車主也就是一嗨租車平臺進行相應的一系列配合才能查詢，很多用戶是不愿意花這個心力去自查的。

根據一嗨租車的合同條款“如承租方未在接到服務提供方通知之日起的10日內處理違章，服務方有權從承租方的違章押金或車輛保證金中扣除相應違約金”，一嗨租車扣除違章押金或違約金的前提是第一次通知用戶后10天，至于平臺方因系統BUG等各種原因未能及時通知到用戶的情況下沒有權力扣除押金;當然，用戶在完成租車之后也應主動聯系客服定時進行違章的查詢，以減少不必要的損失。

一嗨租車面臨如今巨大的市場，更應該打磨好自身實力，在符合國家要求的情況下進行租賃活動;要努力簡化后期用戶辦事流程、積極及時提供相應材料、配合用戶處理問題;對于平臺失誤不逃避、不拖延、勇擔責。租賃行業正處在蓬勃發展的上升期，如果放任這些問題不管，最終只會導致消費者對一嗨租車乃至整個行業敬而遠之，那時才是租車公司們的末日。