商務車空氣懸架升級的必要性

◆文/上海 錢偉

一、為什么要升級空氣懸架

商務車改裝過程中，需要升級空氣懸架的主要原因有以下幾點。

1.車主需求：原廠標準配置無法滿足車主要求，車主追求商務車改裝高端化，有對底盤懸架升級改裝、車輛更高舒適度的需求。

說明：當然也有改裝廠需要增加改裝項目的需求，同步激發了車主的需求。

2.安全剛需：現在商務車內飾車空間改裝升級過程中，如果增加200～300kg的重量（航空座椅、地板等），為了更好地實現改裝升級后的安全穩定性，就需要進行空氣懸架系統的升級（圖1）。

圖1 商務車內飾車空間的改裝升級

說明：車輛自重增加200～300kg，從安全角度是需要進行懸架升級的。

3.市場引導：福建奔馳V系V260在國六標準后，升級為原廠自帶空氣懸架系統，使得車輛的舒適度、體驗感有一定的提升，并且車輛改裝自重增加后，空氣懸架系統可以提高車輛的安全穩定性。

說明：全球汽車空氣懸架都還處在逐步成熟階段，加上附加值成本比較高，一般出廠配置都不考慮。

二、懸架系統詳解

懸架系統是汽車車架與車橋或車輪之間一切傳力連接裝置的總稱（圖2），其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和扭矩，并且緩沖由不平路面傳給車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的振動，以保證汽車能夠平順地行駛。

圖2 懸架系統

典型的懸架系統結構由彈性元件、導向機構以及減振器等組成，個別結構則還有緩沖塊、橫向穩定桿等。彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭桿彈簧等形式，而現代轎車懸架系統多采用螺旋彈簧和扭桿彈簧，個別高級轎車則使用空氣彈簧（圖3）。懸架系統是汽車中的一個重要總成，它把車架與車輪彈性地聯系起來，關系到汽車的多種使用性能。從外表上看，轎車懸架系統僅是由一些桿、筒以及彈簧組成，但千萬不要以為它很簡單，相反轎車懸架是一個較難達到完美要求的汽車總成，這是因為懸架系統既要滿足汽車的舒適性要求，又要滿足其操縱穩定性的要求，而這兩方面又是互相對立的。比如，為了取得良好的舒適性，需要大大緩沖汽車的振動，這樣彈簧就要設計得軟些，但彈簧軟了卻容易使汽車發生制動“點頭”、加速“抬頭”以及左右側傾的不良傾向，不利于汽車的轉向，容易導致汽車操縱不穩定等。

圖3 懸架系統中的彈簧

今天我們聊一聊市場上的商務車型，目前大部分商務車的前懸架選擇麥弗遜結構，由螺旋彈簧和普通減振器組成，其在抗沖擊力、抗制動點頭、抗轉彎側傾方面表現一般。

奔馳威霆和V級后輪都是采用半拖曳臂式懸架（圖4），以上下擺動式拖臂實現車輪與車身或車架的硬性連接，然后以液壓減振器和螺旋彈簧充當軟性連接。受到一次沖擊后容易連續不斷多次上下運動，故而選擇剛性強度更高的螺旋彈簧（圖5），這樣中后排的乘客就會感覺比較硬。

圖4 后輪的半拖曳臂式懸架

圖5 螺旋彈簧

在商務車改裝升級的過程中，我們不可能改變車輛懸架形式，但可以選擇合適的空氣彈簧來代替原有的彈性元件，空氣懸架中的空氣彈簧具有優良的非線性彈性特性，能夠有效限制振幅，避開共振，防止沖擊，空氣彈簧主要是由橡膠囊和空氣組成的，在振動過程中，橡膠囊由于伸縮、翹曲，有很小的內摩擦，所以很難傳遞高頻振動。空氣和橡膠不容易傳遞聲音，因此也具有很好的隔音性能。而鋼制彈簧既容易傳遞高頻振動，又容易傳遞聲音。圖6所示為懸架改裝用品。

圖6 懸架改裝用品

三、升級空氣懸架系統帶來的好處

1.專用的空氣懸架可以減少車輛行駛中受到的路面沖擊（圖7）。

圖7 懸架升級

2.提升穩定性，使氣壓自動平衡，最大程度保持了底盤的平穩性，讓乘客告別暈車（圖8）。

圖8 改裝后的底盤

3.提升車輛操控性，減少拐彎側傾。

4.減少噪音，空氣和橡膠會吸收路面帶來的顛簸和噪音，因此對車內外噪音都有改善（圖9）。

圖9 改裝后的商務車

可升級改裝空氣懸架的車型有：

奔馳威霆、奔馳國五V系、奔馳斯賓特、新世代全順兩驅及四驅、大通V80及V90、依維柯歐勝、豐田考斯特、大眾凱路威、長城乘用炮、長城GMC、宇通T7等。