市政水泥混凝土路面冬季施工探討

劉炳煜

（山東華邦建設集團有限公司，山東 濰坊 262500）

1 水泥混凝土路面的特點

水泥混凝土路面的抗壓強度和抗彎拉強度高、抗磨耗性能突出，能夠滿足道路施工質量要求。從水穩性和熱穩性方面來講，混凝土路面都表現出了良好的性能，特別是在強度方面，隨著時間的推移會逐漸提高，不容易出現老化現象。因此，在道路施工中采用混凝土路面施工技術具有較強的穩定性，可提高項目質量和強度，延長道路使用壽命。混凝土材料澆筑鋪設的路面具有較強的承受力和負載力，與其他材料相比，混凝土施工材料不易受到破壞。采用混凝土路面施工技術可以延長道路使用年限，還可以有效提高工程完工速度、降低施工成本，滿足整體工程施工操作的簡易化要求。

2 冬季水泥混凝土路面施工工藝

2.1 做好冬季施工準備

開展冬季混凝土施工前，首先，應堅持預防原則，明確施工項目的環境特點和施工技術要點，關注當地氣象條件，客觀分析天氣變化趨勢，采取有效的預防措施。其次，編制施工技術方案，將手工計劃、施工組織、技術交底等內容納入技術方案編制，準備工程施工所用材料。最后，配置混凝土，通過試驗確定混凝土最佳配比（表1為某工程抗凍透水混凝土配比），使用精準的設備稱量施工所需原材料。原材料必須保持清潔，在寒冷的天氣里注意除去材料中的冰塊。篩選砂石時應保證溫度高于5℃，并用油布蓋好篩選后的材料。冬季配置混凝土時應適量添加外加劑，可直接將外加劑均勻地撒入水泥混凝土，然后攪拌均勻。如果選用的添加劑中含有鉀、鈉離子，應避免使用活性骨料。攪拌時注意監測水泥混凝土溫度是否達到出機要求，由于冬季室外溫度偏低，出機后的拌和物降溫速度較快，可適量添加抗凍劑，同時適當增加水泥混凝土攪拌時間，通常冬季攪拌時間為常溫攪拌時間的1.5倍。

表1 C25抗凍透水混凝土配比

2.2 混凝土運輸

混凝土攪拌完成后，檢驗混凝土材料質量，檢查是否有離析現象，并制作混凝土試塊，為后期混凝土性能檢驗提供支持。在運輸階段，應由專門的運輸車隊完成混凝土運輸，做好防雨雪、防離析等措施，以避免自然環境和人為因素影響混凝土性能。在運輸途中，應注意保溫，通過在運輸車罐外部包裹棉氈等措施減少低溫對混凝土質量的影響（見圖1）。此外，工作人員應根據混凝土澆筑進度、運輸時間等合理安排運輸車輛，在保證材料供應充足的同時避免窩工。

圖1 混凝土罐車保溫被

2.3 混凝土攤鋪與碾壓

檢驗人員及時檢查運輸到現場的水泥混凝土質量，確認合格后及時進行攤鋪，采用大型攤鋪設備攤鋪，保證設備動力與工程施工要求相符。在攤鋪過程中，應堅持連續性原則，避免重復攤鋪，盡量提高攤鋪的平整度。部分地段水泥混凝土路面冬季施工難度較大，此時可采取針對性防護措施，減少路面結冰、打滑現象。攤鋪機難以處理的特殊位置由人工完成攤鋪和壓實作業。攤鋪完成后及時碾壓，提高路面的平整度和壓實度。冬季混凝土碾壓也可以選擇大一級的壓路機，經科學規劃碾壓路線后由專業人員操作碾壓機械，控制碾壓速度和車轍。此外，工作人員應標明碾壓完成區域，并在標識卡上標明碾壓遍數、時間等，避免重復碾壓或者碾壓次數不夠。混凝土攤鋪和碾壓階段應注意以下要點：

（1）水泥混凝土的出料溫度是施工階段控制的重點，一般按照160℃～170℃的范圍控制混凝土的出料溫度，上午9：00至下午4：00進行攤鋪施工，此時溫度如果低于5℃，應避免熱拌。

（2）水泥混凝土到達施工現場后，溫度應在150℃以上。在攤鋪過程中檢查基層表面，確保基層干燥，沒有冰霜雨雪，并采取加熱等措施處理基層。

（3）碾壓兩遍后卸料并及時采取保溫措施，覆蓋棉氈等。冬季施工應堅持快卸料、快攤鋪、快摟平原則，及時修整碾壓，按照至少90℃的標準控制碾壓時水泥混凝土材料溫度。

2.4 施工縫處理

施工縫是水泥混凝土路面竣工后應及時處理的重點，可采用水泥砂漿等特殊材料填補這些施工縫，提高路面平整度。路基材料、溫度等因素對施工縫處理質量有較大影響，如果使用不合格的填充材料會造成通車后路面裂縫、坑槽等病害，從而影響路基路面的穩定性和安全性。冬季施工時應盡量填充耐低溫材料，減少溫度對施工縫處理產生的負面影響，上下層施工縫或相鄰的施工縫按照至少1m的間距錯開。平接縫或斜接縫是目前常用的施工縫處理形式，能有效結合新舊混合料。

2.5 養護與拆模

混凝土養護是冬季施工的重點，也是難點，不能按普通養護方法進行養護。施工人員在攤鋪碾壓混凝土后及時抹平路面，抹平路面后及時進行保溫處理。如果白天施工溫度超過0℃，可采用抹面、壓紋處理來避免空氣對流問題。養護人員要加強對氣溫變化的監控，如果未來出現雨雪天氣或遇冷空氣來襲，就暫停混凝土施工，待氣溫回升后再進行混凝土施工，以免影響施工質量。養護階段可用棉被、毛氈等覆蓋路面，減少低溫對混凝土結構產生的影響。

在拆模前，先檢查混凝土強度是否達標，確認可拆模后依次拆除模板，并及時覆蓋保溫材料。如果條件允許，可采取暖棚保溫的養護措施。有些工程采用蒸汽養護方法，以達到保濕的效果。

3 冬季水泥混凝土路面施工優化

3.1 施工組織優化

冬季水泥混凝土路面施工的關鍵在于施工組織是否科學合理。在具體施工前，工作人員應本著認真、負責的態度，樹立精細化管理理念，盡量減少工程事故發生的概率。加強施工過程中先進技術的引入和應用，網絡化編制施工方案，利用現代信息技術優化施工組織設計，做好人力資源、物力資源的科學分配，均衡處理混凝土施工活動。動態跟蹤檢查施工過程，對混凝土配置、澆筑、振搗、壓實、養護等各個環節進行嚴格管控，充分利用各種資源，整合相關施工技術和工藝，切實落實施工技術要點，保證高效地完成施工活動。

3.2 現場管理

冬季受氣候條件影響，施工現場環境較為惡劣，不僅影響施工質量，而且對施工人員產生負面影響。管理人員應在施工前期根據工程的實際情況合理編制施工方案，嚴格審查施工圖紙，優化配置資源，組建高素質的施工隊伍。在施工現場管理方面，一要加強材料質量控制，嚴格檢查水泥混凝土質量，嚴禁使用不合格材料。二要加強技術管理，全面落實技術方案，嚴格規范施工人員行為，杜絕違規操作。三要加強設備管理，定期檢修、維護、試運行等，提高設備運行的可靠性，確保施工任務順利完成。四要優化施工現場環境，整理各項設備設施，合理堆放材料，確保施工現場整潔有序。

3.3 混凝土配合比優化

冬季水泥混凝土配比由專門的試驗室負責設計與管理，在設計配比時應對各個部位、強度要求、外加劑等內容進行綜合分析，合理添加外加劑來調整混凝土的使用性能，確保符合冬季施工條件。配合比指標確定后，相關人員可根據試件監測水泥混凝土路面的質量，確保其符合標準要求。在施工階段，應全面掌握計量設備，目前，水泥混凝土生產企業已開始應用計算機系統管理材料的配置和攪拌等工作，計算機技術的應用可提高原材料配比精度，保證均勻拌和。試驗室還要檢測混合料的質量，對其和易性、強度等進行檢查，確認合格后方可運至現場。

4 結語

水泥混凝土道路是市政交通系統中常見的一種結構形式，施工技術相對簡單，但冬季施工會受到低溫影響，增加施工難度。為了保證低溫環境下施工質量，工作人員要從混凝土配置、運輸、攤鋪壓實、養護等各環節加強管控，切實提高水泥混凝土路面施工質量，減少低溫對路面施工產生的負面影響，確保為城市建設優質的工程，保證人們出行安全。