新聞快遞/ News Flash

“博伊加”小型戰術無人機列裝土耳其部隊

作為優秀的小型戰術無人機制造商之一，土耳其STM集團公司已成功完成“博伊加”（BOYGA）小型單兵戰術四旋翼無人機的驗收測試，并正式將無人機交付土耳其部隊，這將大幅提高士兵在戰場上的作戰能力。

“博伊加”是STM集團公司小型戰術無人機系列產品中的最新機型，配裝了迫擊炮彈藥，利用先進的彈道算法以精準發射迫擊炮彈藥，有效執行反恐任務和非對稱作戰。“博伊加”最大飛行高度1500m，作戰半徑5km，最大起飛重量15kg，由一名操控員操控無人機飛行，當裝載迫擊炮彈藥時，續航時間為30min。

以色列正在開發無人機聲控系統

以色列正在開發一種無人機聲控系統。基于這種聲控系統，操控員發出“前進”或“掩護”等語音來控制無人機飛行，但是該聲控系統目前只能識別希伯來語。當控制無人機升空并飛行到一定高度后，該系統則專注于指揮無人機偵察目標。新的聲控技術旨在讓部隊更容易識別、監視目標，并縮短傳感器到射手所需的數據傳輸時間。以色列特種部隊將首先使用該聲控系統，更大規模的地面部隊未來或許也會使用。

以色列埃爾比特系統公司已經開發一個新項目“明日邊緣”，該項目利用增強現實、人工智能等新技術以提高戰場態勢感知能力。史瑞德埃系統（Thredeye Systems）公司的聲控系統可能是“明日邊緣”項目的未來技術研究方向。

俄羅斯展示BAS-750隱身無人直升機系統

俄羅斯直升機控股公司首次展示了BAS-750通用型隱身無人直升機系統。每套系統由2架BAS-750無人直升機、兩個地面控制站及地面支持設備組成。BAS-750無人直升機最大起飛重量750kg，實用升限3500m，作戰半徑150km，機身安裝了副油箱，延長了續航時間，并顯著擴展了任務能力。光電/紅外吊艙是BAS-750無人直升機的典型任務載荷配置。即使沒有衛星導航數據，BAC-750無人直升機也能返回起飛點。

俄羅斯測試最新型“天狼星”和“獵戶座”無人機

俄羅斯喀瑯施塔德集團在2022陸軍國際軍事技術論壇上表示，該公司已經測試最新型“天狼星”和“獵戶座”察打一體無人機。這兩型無人機可與有人機組成具有聯合偵察打擊能力的有人-無人協同作戰系統，無人機執行偵察或地面和海上目標獲取任務，有人機對無人機偵察到的目標進行打擊。

“天狼星”無人機配備了2臺發動機，增加了最大起飛重量，可以攜帶更重的任務載荷。喀瑯施塔德集團將在一個無人機生產中心量產“天狼星”無人機，擬于2023年向俄羅斯軍隊交付大批量“天狼星”。

內布拉斯加智能移動無人系統實驗室為美國陸軍開發無人機集群增強系統

位于美國的內布拉斯加大學林肯分校的內布拉斯加智能移動無人系統實驗室正在開發一種控制無人機集群執行情報、監視、偵察、目標獲取任務的算法。

該項目將驗證多智能系統的部署能力。首先，無人機載機在飛行中發射幾架小型無人機，而其他幾架無人機則從地面起飛。在無人機發射、起飛過程中，載機機載攝像系統將識別和跟蹤無人機集群。項目最終實現的目標是，一是無人機集群利用算法，協同控制各項任務，例如在特定區域執行偵察等任務，二是集群無人機間相互傳輸數據，然后返回預定地點并安全降落。

馬洛伊航空公司和SNC公司獲得英國國防部無人機集成項目合同

馬洛伊航空公司和SNC公司已獲得一份涉及英國國防部多域集成系統(MDIS)項目的合同，將開展多域集成系統項目的一部分研究。MDIS團隊重點關注集成系統如何交換數據以及交換數據所需的帶寬、數據傳輸速率。該項目預計在本財政年度得出研究結果。

MDIS項目由英國國防部提出，旨在研究和創建數字化標準體系架構，探索跨域環境下多域集成系統運行的可能性。英國國防部在另一份公告中表示，該項目涉及一系列多域集成系統的試驗和演示，其中可能包括自主和集群技術。

美國海軍演示無人機廣域監視能力

美國海軍最近完成了無人機系統廣域監視任務演示，同時評估了無人機未來對艦隊的支援能力。7月11—15日，海軍陸戰隊小型戰術無人機計劃辦公室(PMA-263)、海軍空戰中心航空部(NAWCAD)和海軍作戰發展司令部(NWDC)在位于美國圣地亞哥市的“保羅漢密爾頓”號航空母艦(DDG-60)上舉辦了一次演示。英西圖公司（Insitu Inc）和L3哈里斯技術公司（L3Harris Technologies）兩家供應商展示了多項技術，這些技術旨在支持挑戰條件下的便攜式系統運行，同時提供與岸基系統相同的廣域監視能力。

今年早些時候，海軍陸戰隊小型戰術無人機計劃辦公室、海軍作戰發展司令部等機構組建了艦隊試驗團隊，聯合測試了無人機從海軍水面艦艇上起飛，執行廣域監視任務并將精確信息回傳地面控制站的能力。參加演示的無人機系統展示了多個任務組的廣域監視功能。試驗團隊在演示期間收集數據，以進一步評估每個系統的性能。

通用原子公司測試MQ-9B“海上衛士”無人機安裝的PT6 E系列發動機

通用原子航空系統公司（GA-ASI）對MQ-9B“海上衛士”無人機安裝的加拿大普惠公司PT6 E系列渦輪螺旋槳發動機進行測試。MQ-9B無人機集成PT6 E系列發動機后，控制系統得到升級，發動機功率增加33%。該機安裝了探測與規避系統，續航時間超過40h。

布茨藥店利用無人機運送處方藥

社區藥店布茨(Boots)已在英國利用無人機運送處方藥。今年早些時候，這家健康和美容用品零售商已經完成一次試飛，在試飛期間，貨運無人機從位于樸茨茅斯地區附近的索尼島上的英國陸軍貝克兵營出發，將處方藥運送到懷特島上的圣瑪麗醫院。布茨藥店負責收集好處方藥，并利用貨運無人機將藥品運送到島上的藥店，而藥店的工作人員再根據處方派發給患者。

布茨藥店與無人機初創企業阿皮安（Apian）公司合作，開展藥品運送試飛試驗，目前正在評估無人機在藥品運送領域的未來市場前景。電動垂直起降貨運無人機由阿皮安公司的項目運營合作伙伴天窗（Skylift）公司設計和開發，最大起飛重量85kg，翼展5m，任務載荷重量20kg。英國民航部門已批準該型貨運無人機在索尼島的貝克軍營與懷特島的圣瑪麗醫院直升機停機坪之間運行，后續布茨藥店和阿皮安公司將在位于索尼島的英國陸軍貝克軍營設立無人機中心，并安排專業操控員控制貨運無人機飛行。

美國海軍為有人-無人協同作戰系統測試新的規避技術

美國海軍在海軍空戰中心航空部(NAWCAD)對“保護者”（Guardian）探測與規避系統開展了測試。測試結果證明，“保護者”能夠確保有人-無人協同作戰系統更加安全。

在測試過程中，第24無人空中測試和評估中隊的操控員操控2架RQ-21 “黑杰克”（RQ-21 Blackjack）無人機在同一方向飛行，“保護者”探測與規避系統的操作員則通過系統顯示器監控無人機和有人機。“保護者”的探測半徑為370km。該系統使用地面傳感器與地面控制站的飛行器操作員進行數據通信，從而提高了空域的安全性。

美國海軍稱，該系統還為導航和規避系統提供視覺提示。例如，在飛行器即將發生碰撞時，所有轉彎、上升或下降姿態均能顯示在計算機屏幕上。一旦有人機和無人機相距一定距離時，“保護者”探測與規避系統就會提醒操作員及時處理即將發生的碰撞，并提出避讓與機動飛行建議，幫助操作員處理飛行碰撞。

為響應美國聯邦航空管理局(FAA)有關限制無人機在有人機附近空域運行的規定，海軍空戰中心航空部的工程師設計了“保護者”系統。測試團隊預計在2023年底前獲得海軍航空系統司令部頒發的認證證書，目標是未來將“保護者”系統應用于MQ-8“火力偵察兵”等無人機項目。

烏克蘭訂購量子系統公司研制的無人偵察機

烏克蘭國防部選購了量子系統（Quantum-Systems）公司研制的無人偵察機。德國用于安全能力建設的資金為烏克蘭提供了軍事采購資助。

無人機制造商量子系統公司總部位于德國慕尼黑市，已獲得烏克蘭的訂單，而烏克蘭訂購的部分無人機已經在烏克蘭投入使用，當烏克蘭部隊的相關人員完成培訓之后，量子系統公司將交付剩余的無人機。無人偵察機培訓通常不超過4天。出于安全方面的考慮，在無人機交付之前，量子系統公司不會提供有關交付數量和時間的更多詳細信息。

量子系統公司研制的無人偵察機是一種高科技產品，滿足烏克蘭軍隊對空中偵察的要求，該型無人機發射幾乎沒有任何噪聲，利用加密數據鏈路傳輸高分辨率視頻，提高了部隊的態勢感知能力。

MQ-8C“火力偵察兵”無人直升機完成遠征前沿基地作戰演習

美國海軍裝備的M Q-8C“火力偵察兵”無人機由諾斯羅普-格魯門公司研制，已成功完成遠征前沿基地作戰演習。“火力偵察兵”是美國海軍目前部署在艦船和陸地上，且具有超視距打擊能力的系列無人直升機，在態勢感知信息獲取和關鍵決策支持等方面發揮著重要的作用。

在演習中，MQ-8C模擬艦載起飛，從美國加利福尼亞州文圖拉縣的海軍基地起飛，飛往圣克萊門特島，海軍順利將MQ-8C的控制權移交給位于圣克萊門特島的便攜式地面控制站，展示了該型無人直升機在海上遠征環境下的船到岸過渡能力，以及MQ-8C情報、監視、偵察和精準定位能力。

操控員借助便攜式地面控制站，可靈活操控MQ-8C無人直升機飛行，無人直升機能快速返回艦船并迅速重新部署。便攜式地面控制站可將MQ-8C部署在復雜陸地，控制無人直升機在遠征前沿位置的停機坪起飛和降落，以及獲取來自船舶飛行甲板的信息支持。因為擁有相同功能的艦載硬件、屏幕配置和軟件，MQ-8C能部署在所有艦船上。

諾斯羅普-格魯門公司正在支持近海戰斗艦艇部署MQ-8C無人直升機，同時協助海軍拓展MQ-8C的任務，以便將MQ-8C的任務范圍拓展至其他水面艦船和海岸區域。此次遠征前沿基地作戰演習進一步證明了MQ-8C無人直升機的靈活實用性，以及在陸地和多種艦船上執行遠程任務的能力。

火焰公司將發布新型垂直起降電動無人機

無人機系統開發商火焰（Blaze）公司將發布新型“蜘蛛”垂直起降電動無人機。傳統垂直起降電動無人機配置的是專用電機、螺旋槳和結構件，而新型“蜘蛛”垂直起降無人機的設計與技術有所不同，采用了單臺前置電機和螺旋槳。基于此設計，“蜘蛛”無人機能夠在森林空地或小船等狹小空間，以獨特的方式定點起飛和降落，并在不影響性能的情況下，在惡劣天氣條件下飛行。

“蜘蛛”垂直起降無人機重量輕、運輸極方便，機身下方安裝了任務載荷，無人機部署、發射、任務控制、回收和打包均由一名操控員完成。該機采用了創新的飛翼布局設計，提升了飛行性能，確保無人機續航時間達3h。“蜘蛛”垂直起降無人機生存力強、部署速度快，可配備多種先進任務載荷，為軍事、安防、反恐、搜索、應急救援等領域的用戶提供實時情報數據。

MQ-9“死神”無人機首次參加2022年環太平洋軍事演習

2022年7月，在2022環太平洋軍事演習(RIMPAC 2022)中的擊沉演示中，美國空軍首次出動了MQ-9“死神”無人機。在演習中，MQ-9在海上飛行，而不是在遙遠的陸地上空飛行。此次擊沉演示的主要目的是，收集海洋環境而不是沙漠環境中的實際數據，并為澳大利亞、加拿大、馬來西亞和美國的部隊提供一個在模擬環境中試驗武器和系統的機會。參加擊沉演示的部隊互相合作，最終摧毀了一艘退役的海軍艦艇，標志著海上作戰能力取得巨大進步。

微軟公司推出AirSim端到端平臺項目

在無人機首次飛行前，微軟公司對無人機控制軟件進行數百萬次測試后，推出一種訓練無人機自主飛行的算法。基于微軟Azure云計算平臺，AirSim項目開展運行，通過高保真模擬開發，訓練無人機自主飛行。在試驗期間，Azure云計算平臺生成了大量數據，用于人工智能模型訓練，確保無人機在起飛、巡航、降落的每個飛行階段采取相應行動。此外，該項目還將提供不同城市和農村景觀的3D模擬環境庫以及一套復雜的人工智能預訓練模型，提升無人機快速檢查基礎設施的能力，為城市空中交通系統建設提供支撐。

美國海軍完成V-“蝙蝠” 118無人機飛行試驗

2022年7月，美國承包商與盾牌 AI（Shield AI）公司在“朱姆沃爾特”（Zumwalt）級驅逐艦“邁克爾?蒙蘇爾”號（DDG 1001）上進行了V-“蝙蝠” 118（V-BAT 118）無人機系統的飛行試驗。在試驗期間，V-“蝙蝠” 118遠程無人機系統擴展了有人平臺的偵察范圍，進而增強了整個海外軍事作戰能力。來自26個國家的38艘艦船、4艘潛艇、170多架飛行器和25000名人員于6月29日—8月4日在美國夏威夷群島、加州附近的海域參加2022環太平洋軍事演習。

俄羅斯戰術無人機已交付部隊

俄羅斯媒體于2022年8月底透露，阿斯特龍設計局研制的UAV400T戰術無人機已交付部隊，將在軍事行動中承擔偵察和炮兵校射任務。該型無人機配裝了國產紅外熱成像儀，最大起飛重量1.2kg，飛行高度3000m，續航時間45min。按計劃，阿斯特龍設計局將于2022年底生產1000架UAV400T無人機，最大年產量可達5000架。

美國陸軍測試無人機機載電子戰吊艙

2022年8月底，美國陸軍在位于馬里蘭州的阿伯丁試驗場開展了大型多功能電子戰吊艙的驗證試驗。該吊艙由洛馬公司研制，計劃安裝在MQ-1C“灰鷹”無人機上。目前，洛馬公司也在探索該吊艙集成于其他裝備的可能性，而美國空軍希望該吊艙安裝在A-10攻擊機上，并計劃使用一種情報、監視、偵察（ISR）系統測試該吊艙的性能。

此外，美國陸軍已簽訂多項合同以推進電子戰技術開發。2022年7月，美國陸軍與洛馬公司簽訂了一份總金額為5880萬美元的合同，計劃開發“旅級地面編隊”樣機；2022年8月，美國陸軍分別向洛馬公司和通用動力系統公司提交“旅級地面編隊”的概念方案，并簽訂驗證試驗協議。一旦大型多功能電子戰吊艙和“旅級地面編隊”樣機成功應用，將增強美國陸軍電子戰、網絡戰和信號情報獲取等能力。

土耳其貝卡爾-馬奇納公司完成第2架“紅蘋果”超聲速無人機驗證機組裝

土耳其貝卡爾-馬奇納公司已完成第2架“紅蘋果”（Kizilelma）超聲速無人機驗證機組裝，而首架驗證機組裝于2022年6月完成，兩架驗證機預計在2023年進行首飛。

在MIUS項目支持下，貝卡爾-馬奇納公司開發了“紅蘋果”無人機驗證機，曾于2021年8月4日對外展示。在MIUS項目開發的第一階段，“紅蘋果”驗證機使用烏克蘭AI-25TLT發動機，而第二階段使用烏克蘭AI-322F發動機和土耳其TEI TF-6000發動機，“紅蘋果”驗證機將實現超聲速飛行。

“紅蘋果”超聲速無人機的飛行高度為12000m，最大飛行速度900km/h，巡航速度Ma0.6，作戰半徑930km，最大起飛重量6000kg，任務載荷重量1500kg，其中載彈量可達1000kg，能夠在10700m高度飛行約5h。

印度陸軍啟用新型無人機蜂群系統

印度陸軍已引進新型無人機蜂群系統。該蜂群系統利用人工智能軟件，協同控制蜂群無人機飛行并自動分配任務，防止系統中的蜂群無人機發生碰撞。蜂群無人機按預設程序執行情報、監視與偵察任務。基于人工智能技術的自動目標識別功能，無人機蜂群能夠自動識別坦克、車輛和敵方人員等目標。印度陸軍表示，新型無人機蜂群系統將為軍方面臨的未來安全挑戰提供解決方案。

美國陸軍戰車將集成反無人機激光武器

美國陸軍快速能力和關鍵技術辦公室以及承擔集成工作的公司表示，美國陸軍正在嘗試在通用防務公司制造的步兵戰車上集成一臺功率為20kW的激光武器，用于摧毀具有威脅性的無人機。該型激光武器名為“陸軍多用途高能激光武器”（AMP-HEL），將作為一種保護步兵免受小型無人機攻擊的手段。“陸軍多用途高能激光武器”由美國陸軍快速能力和關鍵技術辦公室與聯合反小型無人機系統辦公室共同開發，目前已完成技術驗證。該辦公室準備在本財年結束前投入使用首個短程定向能防空系統，即安裝在“斯特瑞克”（Stryker）戰車上的50kW激光武器。

配裝雷達的“獵戶座”無人機開展飛行試驗

由俄羅斯國防部主辦的2022軍隊論壇于2022年8月15日—21日在莫斯科市舉行。俄羅斯喀瑯施塔得集團在該論壇上表示，正在對安裝機載雷達的“獵戶座”中空長航時無人機進行飛行試驗。“獵戶座”無人機由喀瑯施塔得集團研制，可攜帶4枚空地導彈和電子戰系統，巡航速度200km/h，最高飛行高度8000km，續航時間24h，最大任務載荷重量350kg。出口型無人機的名稱是“獵戶座”-E。

澳大利亞MQ-28無人僚機可能被納入美國空軍“下一代空中優勢”系統簇

美國空軍部長弗蘭克·肯德爾最近表示，美國空軍可能會將波音澳大利亞分公司生產的MQ-28“幽靈蝙蝠”無人僚機納入“下一代空中優勢”（NGAD）計劃。MQ-28“幽靈蝙蝠”隱身無人僚機原名為“空中力量編隊系統”,是澳大利亞按照有人-無人協同作戰的任務需求而開發的無人機，將由波音公司在北美地區以外的首條總裝線進行生產。該機利用人工智能技術提升了有人機和無人機的作戰能力。

肯德爾部長表示，美國和澳大利亞正在初步探討MQ-28無人僚機的采購合作，以期將MQ-28納入“下一代空中優勢”系統簇，構建低風險機制。雙方對合作表現出很大的興趣，將在未來幾周內梳理出相關合作細節。

此外，多家澳大利亞公司參與了MQ-28無人僚機項目開發。其中。RUAG澳大利亞分公司為MQ-28提供起落架系統，BAE系統澳大利亞分公司參與了飛行控制和導航系統設計、供應和技術支持，并開展了技術驗證試驗。

空客公司“西風”太陽能無人機在平流層飛行64天后失聯

“西風”（Zephyr）太陽能無人機連續飛行64天后，在美國亞利桑那州上空失聯。在飛行期間，研發人員和美國陸軍收集了關鍵數據，為軍方未來的高空作戰提供了支持。

失聯的驗證機是“西風”系列產品中的最新型號“西風”8。在最后一天的飛行中，該機飛行高度略低，約為13716～15240m，當以大約93～111km/h的飛行速度完成一個“S”形飛行軌跡后，“西風”發生了災難性錯誤，飛行高度迅速下降，最快每分鐘下降1385m（4544英尺），最終導致“西風”無人機失聯。

克拉托斯公司獲戰術無人機采購合同

克拉托斯（Kratos）公司近日獲得一份總金額為1400萬美元的合同，以提供戰術無人機系統。該公司無人機系列產品包括X Q-58A“女武神”、UTAP-22“灰鯖鯊”和X-61A“小精靈”無人機，這些無人機可在對抗環境中執行有人-無人協同作戰(MUM-T)任務，具有成本低、性能高、遠程作戰等特點，為作戰人員提供了多種解決方案。

卡拉什尼科夫集團計劃開發可攻擊移動目標的新型巡飛彈

俄羅斯卡拉什尼科夫集團公司表示，計劃研制新型巡飛彈和無人偵察機。目前，該集團正在開發新的飛行控制算法，以便巡飛彈通過圖像識別目標，而無需操控員控制。據悉，新型巡飛彈將具備攻擊移動目標的能力。

布里斯托集團訂購超過100架“叢林”電動垂直起降貨運無人機

近期，英國布里斯托集團與埃爾羅伊航空公司簽訂了一份協議，擬購買超過100架“叢林”（Chaparral）電動垂直起降貨運無人機。布里斯托集團擁有直升機和無人機的運營專業經驗，計劃使用“叢林”貨運無人機來滿足物流、醫療救護等領域的時效性、日益增長的貨物運輸需求。截至目前，埃爾羅伊航空公司已與商業機構、國防部門、人道主義救援組織簽訂了約900架無人機的采購協議。