動 態 INTELLIGENCE

賽峰短艙維修服務蘇州公司獲中國民航局頒發的維修許可證

近期，賽峰集團位于蘇州的短艙修理廠賽峰短艙維修服務蘇州公司，獲得中國民航局頒發的維修許可證。據稱，該設施占地超5000平方米，已能夠為空客A330ceo、裝有CFM國際公司LEAP-1A發動機的A320neo機隊提供原始設備制造商（OEM）保證的反推裝置和短艙的維修服務，并擁有維修中國商飛C919飛機的短艙及提供航線可更換件（LRU）能力。

長龍航空入選民航安全能力建設基金項目

近日，中國民用航空局官網發布《關于2023年民航安全能力建設資金預算方案》公示，長龍航空牽頭申報的《面向維修現場管理的集成式穿戴設備及智能視頻監察平臺研究和應用》成功入選2023—2025民航局安全能力建設項目。據悉，該項目將獲得210萬元的政府資助，這是長龍航空自成立以來獲得民航安全能力建設基金的資助金額最大的一個項目。此項目致力于解決民航監管缺乏實時視頻監控手段的困境，實現前置性風險管理的“吹哨”功能，結合項目的研發推進，不斷積累長龍創新團隊研發經驗，加速物聯網、云計算、視頻智能感知等新技術與航空業務深度融合。

Ameco“無人倉”正式上線試運行

近日，Ameco首個無人值守航材智慧庫房（簡稱“無人倉”），在成都天府國際機場投入試運行。成都航材無人倉占地面積295平方米，存儲器材近千項，將為西南航線中心在天府機場的航線維護工作提供7×24小時不間斷的自助式航材領取料服務。無人倉投入使用標志著Ameco開啟了航材服務保障模式的新篇章，在航材管理發展史上具有劃時代意義。

貝迪克凌云獲批A320neo 4C定檢能力

近日，貝迪克凌云（宜昌）飛機維修工程有限公司順利通過CCAR—145R4規章符合性及維修許可證更換審查，成為湖北第一家完成換證的維修機構。中南地區管理局向貝迪克凌云頒發了新版維修許可證，同時批復了貝迪克凌云A320neo飛機30000FH、20000FC、96MO（含）以下定期檢修能力申請，該維修許可的獲得標志著貝迪克凌云在A320系列機型維修能力建設方面再上新臺階。

中信海直拓展普惠直升機發動機服務能力

上月，普惠旗下的普惠加拿大公司授權中信海洋直升機股份有限公司(中信海直)拓展其指定維修服務范圍，為分別用于空客H135B2/B3型直升機的PW206B2和PW206B3發動機以及用于萊奧納多AW109的PW206C發動機提供航線維護及機動維修團隊支持。中信海直于2018年獲得普惠加拿大授權成為其指定維修廠，為萊奧納多AW139直升機客戶提供PT6C-67C發動機維修服務。不久前中信海直與萊奧納多簽約采購4架AW139直升機，將用于海上油氣生產作業。

霍尼韋爾升級波音737系列飛機溫控閥

近日，霍尼韋爾發布波音737系列飛機溫控閥/調氣閥（件號：398908-6）升級解決方案服務公告 （SB-1638 ATA 398908-21-1638）全新的溫控閥。升級服務包含閥門整體翻修（零小時標準）并提供兩年保修。通過更換作動器升級電容、軸承、密封件和線束，此次服務公告將有助于減少由于間歇性故障引起的航班延誤和取消。此次升級服務可通過霍尼韋爾和授權渠道伙伴兩個途徑提供，費用為標準維修價格另加2200美元升級費。如果選擇授權渠道伙伴進行升級，霍尼韋爾和波音公司將負責提供此次服務公告相關的必要零部件。

第三架AG600M飛機成功首飛

12月9日，由我國航空工業自主研制的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600M（1006架）在廣東珠海首飛成功。這是2022年以來第三架完成首次飛行試驗的AG600M飛機，航空工業研制全線銘記囑托、勠力攻堅，繼成功完成12噸投汲水功能驗證后，向著2023年6月正式投入實戰使用再次邁進了關鍵一步。

中航西飛完成第5000架波音737飛機垂尾交付任務

12月5日，中航西飛成功交付737垂尾MAX構型1021架，順利達成第5000架波音737飛機垂尾交付里程碑節點。中航西飛自1994年起先后經歷了波音737-700構型垂尾、波音737NG構型垂尾以及最新一代的波音737MAX垂尾，憑借高質量產品和100%的準時交付率，中航西飛5次榮獲“波音銀牌供應商獎”以及“2016年波音年度供應商獎”等多項獎項。中航西飛持續高質量準時交付，以實際行動踐行了“滿足并超越客戶需求”的理念。

航空工業新型高空、高速無人驗證機“流星-260”首飛成功

11月24日，在西北大漠邊緣，“流星-260”在發射車上騰空而起，在湛藍的天空畫出一道美麗的弧線，俯沖、滾轉、盤旋出一個優美的圓圈，最后下滑至預定點成功傘降回收。本次試飛的完成標志著航空工業試飛中心自主研制的新型高空、高速、大機動目標機取得圓滿成功。“流星-260”是一型具有先進水平的高空、高速等特征的無人機，可滿足航空裝備目標機配試需求，可根據任務需求更換頭罩、設備艙、進氣道、發動機和任務掛架等，可以作為新型涂料、小型發動機、導引頭等空中試驗平臺，也可以作為配試試驗機參與人工智能、有人/無人協同、無人集群等前沿技術探索。

江西省與中國商飛簽署深化合作協議

11月25日，江西省與中國商用飛機有限責任公司在南昌簽署深化合作協議。根據深化合作協議，雙方將著力拓展國產民機研制生產能力，深化國產民機購置和運營服務，支持拓展CR929研制項目，完善國產民機發展平臺和保障條件，全力推動戰略合作向深向實。

巴航工業與無錫市交通產業集團簽署合作備忘錄

11月20日，巴西航空工業公司宣布與無錫市交通產業集團有限公司簽署航空產業合作備忘錄，雙方將發揮各自在航空產業內的優勢，在供應鏈合作、可持續航空項目的研發和評估，以及下一代可持續飛機的設計等方面建立戰略合作伙伴關系。根據合作備忘錄，雙方將評估無錫丁蜀航空產業園，并將其作為未來產業合作項目的潛在首選地點。該航空產業園以無錫丁蜀機場為平臺規劃建設，規劃總面積9250畝，其中一期啟動規模約3000畝，投資規模150億元左右。11月20日，無錫丁蜀機場宣布正式開航。

“領雁”AG50獲民航局型號合格證

11月9日，由航空工業特飛所自主研制的“領雁”AG50輕型運動飛機取得由中國民航局頒發的型號合格證（TC），標志著國產AG系列通用飛機家族又添“新軍”。據介紹，該機采用并列雙座、上單翼、常規尾翼布局，流線型機身，前三點固定式起落架，最大起飛重量650千克，有效載荷245千克，最大航程650千米，最大飛行速度205千米/時。9月，航空工業通飛舉行AG50新機發布會，并與安徽多飛航空科技有限公司、蕪湖愿景通用航空有限公司簽訂了共計11架購機合同，充分體現了市場對國產通用飛機的高度認同。

空客宣布正為氫動力飛機開發燃料電池發動機

12月1日，空客透露其正在開發一款氫燃料電池發動機。推進系統被認為是實現零排放飛機的潛在解決方案之一，氫動力飛機預計將于2035年投入運營。空客將于2025年左右開始在其ZEROe驗證機上對這款燃料電池發動機架構進行地面和飛行測試。用于全新氫燃料技術的A380 MSN1號測試飛機目前正在進行改裝，以配備液態氫罐及其相關的分配系統。

《海南省關于促進通用航空發展的若干支持措施》出臺

近日，海南省交通運輸廳、省發展和改革委員會、省財政廳聯合印發《海南省關于促進通用航空發展的若干支持措施》，支持海南省通用航空發展，助力海南自由貿易港建設。《措施》包括加強通用機場建設、加大通用航空運行支持、夯實通用航空發展平臺、鼓勵通用航空制造業發展、落實通用航空稅收減免政策、支持通用航空項目用地用海用林、擴大通用航空公共服務和生產應用、打造通用航空品牌以及“聚四方之才”推動通用航空發展等9條支持措施。根據《措施》，海南省將對符合條件的A類通用機場新建項目注資或補助最高為1000萬元、通用機場運行補助最高為250萬元/年、公共通用航空短途運輸航線補助最高為1.2萬元/小時；對事業單位獲批牽頭建設的國家重點實驗室、國家技術創新中心、國家工程研究中心，建設期內每年給予1000萬元科研經費補助。該政策有效期至2024年12月31日。

昆明長水國際機場改擴建工程開工

近日，昆明長水國際機場改擴建工程T2航站樓及附屬工程巖土工程在施工現場舉行開工儀式。據了解，昆明機場改擴建工程項目按滿足年旅客吞吐量9500萬人次，貨郵吞吐量100萬噸，年起降架次63.3萬架次設計，是云南省加快建設面向南亞東南亞輻射中心，主動服務和融入“一帶一路”建設、長江經濟帶發展而實施的重大基礎設施項目。

京東航空正式開航

11月22日凌晨1點30分，京東航空一架波音737-800全貨機從深圳寶安國際機場起飛，前往杭州蕭山國際機場。在完成貨物裝卸后，飛機于7點50分再次抵達深圳寶安國際機場，至此，京東航空“深圳—杭州”全貨機航線正式開通。據悉，新航線由京東航空全貨機定期執飛，每周六班，將重點承運包括生鮮、時尚服飾、醫藥及醫療用品等高時效、高價值貨物。

新航線的開通，將大大提升長三角與珠三角之間航空貨運效率，兩地航空貨物次日達時效能力將進一步提升。京東航空“深圳—杭州”航線還將與“南通—北京”航線相配合，串聯京津冀、長三角與珠三角三大“經濟高地”，促進三地間航空貨物的高效流轉。

廈門機場“全艙式”自助行李托運設備正式啟用

近日，廈門機場“全艙式”自助行李托運設備正式啟用。新設備位于T4航站樓出發大廳L10-L11值機柜臺，與原有的4臺自助托運一體機設備相連，形成了“智慧出行體驗專區”，為出港旅客提供值機與行李托運手續一站式辦理服務。廈門機場的“全艙式”自助行李托運設備采用工業級微型激光雷達與行李傳送帶運動相結合的技術，通過激光雷達對行李托運符合性進行三維分析，準確識別行李外觀形狀及材質，精準保障行李安全托運。該設備還兼具自助值機、行李稱重、行李條打印、行李提取牌打印、行李號碼自動識別及各類型證件識別等功能，具有國際領先水平。

川航20架飛機客艙WiFi選裝Ka衛星技術

11月10日，四川航空、中國衛通集團、星航互聯（北京）科技有限公司三方“航空互聯網品牌與創新聯合實驗室”揭牌儀式在成都舉行。根據合作要求，三方集中優勢資源，成立聯合實驗室，將圍繞“資源整合、業態創新、技術賦能、運營創效”等方向孵化培育新技術、新產品、新應用，提高項目運行效率和對客服務品質，愉悅旅客空中飛行體驗。預計在2023年，三方將總計完成20架窄體機的改裝目標。據中國衛通衛星發射規劃，2023年將發射中星26號衛星，并與國際運營商開展全球Ka漫游合作，屆時將基本實現全球國際航線覆蓋。

全新民航產業互聯網電商平臺“民航商城”近日亮相

在2022年珠海航展上，杭州正通航云科技有限公司首次向公眾發布了全新的民航產業互聯網電商平臺——民航商城，并且與多家企業簽約，包括貴州多彩航空、武漢航達、北京科榮達、海特高新、華太航空、天域通航、上海航輪、桂林藍宇等。民航商城是一家提供民航產業鏈信息、交易、服務的互聯網電商平臺（B2B2C）。通過整合民航生產原廠家、分銷商、維修廠、貨代、航司、機場等資源，打破信息和數據孤島，實現信息廣泛自由和快速交互，促進業務流程優化甚至再造，提高民航運轉效率，以產業力量為支撐，推動數字技術應用落地，打通民航全產業鏈條，打造中國民航的“線上航空商旅服務區”，為民航上下游提供廣闊的市場平臺，推動民航數字化轉型，最終實現行業的互通共融。

全球首架國產C919飛機交付東航

12月9日，中國東方航空作為C919的全球首發用戶，正式接收編號為B-919A的全球首架C919飛機，完成了調機航班號為MU919的上海浦東—虹橋兩場間“首秀”飛行，這標志著大飛機事業發展迎來一個新的里程碑，正式邁出民航商業運營的關鍵“第一步”。

在上海浦東的交付現場，中國商飛向中國東航交付“C919全球首架紀念鑰匙”，頒發飛機銷售證；民航華東局向中國東航頒發國籍登記證、單機適航證（AC）、電臺執照，中國民航運輸市場首次擁有中國自主研發的噴氣式干線飛機。

由于C919是全球首發機型，在獲得中國民航局初始批準的基礎上，東航還要開展100小時以上的空機驗證試飛，以對飛機的運行安全性、維修可靠性以及各項運行保障能力進行驗證和確認。東航將向局方申請《運行規范》，以獲得C919飛機投入商業運行的最終批準。

據了解，東航計劃于近期開展C919驗證飛行，除了上海兩大機場之外，站點還包括北京首都、北京大興、西安、昆明、廣州、成都天府、蘭州、海口、武漢、南昌、濟南等。完成上述準備之后，東航首架C919有望最早于2023年春滿足民航局規章要求，投入商業載客運營。而東航首批C919訂單中的其余4架，將在未來2年間陸續交付。

C919大型客機是我國按照國際通行適航標準研制、具有完全自主知識產權的全球新一代單通道干線客機，2022年9月29日取得中國民航局型號合格證（TC），11月29日取得中國民航局生產許可證（PC）。座級158～192座，航程4075～5555公里，具有安全、經濟、舒適、環保的特點，可滿足航空公司對不同航線的運營需求。C919將是空客A320和波音737的直接競爭對手。到2035年，中國商飛計劃占據中國窄體飛機市場份額的三分之一和全球市場的五分之一。