混凝土施工技術在道路橋梁工程施工中的應用

李 琦

（甘肅路橋第三公路工程有限責任公司，甘肅 蘭州 730000）

1 道路橋梁的基礎特點

（1）范圍非常廣。在物理層面上看，路橋工程一般不會在某固定地點展開施工，而會在項目的推進中不斷轉移地點。先完成這一段部分，再就會進行下一段施工，所以流動性很強。在管理層面上看，在道路橋梁開始施工前進行的方案設計，建設中的人員、設備及安全等方面，以及任務完成后的驗收等，均需要貫穿管理工作。所以整個施工過程中涉及方方面面，均需要必要的管理。

（2）困難非常大。在社會經濟的增長下，國民生活品質隨之也在提高，在工程建設中的要求也變得更高。除了需要堅固耐用外，還應環保、舒適等。這么一來，對本就很難實施的路橋工程便尤其難以實施。當前的路橋工程通常均規模浩大，項目管理無疑十分的困難。除了要求控制機械設備整體質量外，還要求科學管理員工、技術、安全等，所以這種工程實施起來難度將非常的大，復雜性不言而喻。

（3）施工復雜化。在路橋工程中，一般都復雜度高，既周期長又任務繁重，并且存在種種影響因素。在做好項目管理的條件下，還是頻頻出現各式各樣的問題。例如，不良天氣影響、緊急事故預案等障礙，均十分復雜且很難納入計劃范疇。

2 混凝土技術在道路橋梁工程施工中的應用優勢

（1）可塑性強。由于混凝土材料在凝固之前屬于流動性較強的材質，所以具有很好的可塑性。因此，在進行橋梁工程施工的過程中，施工人員可以根據工程設計要求以及實際的施工情況，來不斷調整混凝土的結構和形狀，不光可以對道路橋梁的結構縫隙進行更好地填充，還能在一定程度上防止道路橋梁出現路面沉降、開裂的情況。

（2）成本較低。混凝土主要包含水泥、添加劑、水等材料，具有極強的價格優勢。因此，在道路橋梁工程的施工過程中選用混凝土材料，可以很好地降低施工的成本費用。除此之外，由于混凝土材料的成分比較簡單，比較容易獲得，因此更有利于道路橋梁后續的維護工作。

（3）穩定性強。由于混凝土材料具有硬度高、抗壓能力強等特點，因此可以很好地增加道路橋梁的負荷能力。這樣一來，道路橋梁工程在選用了混凝土材料之后，可以在一定程度上增加道路橋梁的使用壽命，并提升其安全性和穩定性。

3 混凝土技術在道路橋梁工程施工中的應用現狀

目前，我國道路橋梁工程建設雖然廣泛運用了混凝土施工技術，然而在實踐操作中同樣發生了一些問題和缺陷。混凝土結構主要具有熱脹冷縮的特性，所以往往會受到外界許多因素的影響，以此發生結構變形或是其他問題。不僅如此，按照調查研究表明，我國道路橋梁工程廣泛存在裂縫問題，以此對道路橋梁整體施工質量造成不利影響。與此同時，甚至還出現了許多嚴重的問題，通常是發生坍塌或是大型事故等，而這同樣為城市居民的日常出行安全留有許多風險。所以必須對道路橋梁工程施工質量管控予以高度重視，以此確保大眾的人身財產安全。

（1）材料結構不穩定。由于混凝土中包含了水、水泥以及添加劑等多種材料，因此施工人員在進行混凝土的配比工作時，常常會由于操作誤差而造成材料比例不平衡，進而降低了混凝土材料的穩定性。這樣一來，不光會使道路橋梁工程施工得不到預期的效果；還會造成混凝土材料的拉伸強度與黏著力相對較差，如果在外界壓力較大的情況下，將會導致道路橋梁結構遭到破壞，從而對過往車輛和行人造成安全威脅。

（2）溫度變化產生影響。溫度是造成混凝土材質變形、裂縫等問題的直接因素，因此，如果施工人員不對溫度進行科學的把控，將造成道路橋梁工程缺少穩定性。一般來說，混凝土材料中的水泥是受溫度影響最大的材料，由于水泥具有加強的水化熱反應，所以，如果混凝土材料內部溫度急劇升高，導致與外部環境差距較大，將會導致混凝土材料出現開裂的現象；如果道路橋梁長期處于較為潮濕的環境中，那么混凝土材料就會由于膨脹導致道路橋梁表面破損。

（3）荷載壓力較大。道路橋梁作為城市中的基礎設施，其主要任務就是承擔行人和車輛的運輸工作，所以具有較大的荷載壓力。基于此，如果道路橋梁工程施工中所用到的混凝土材料質量較差的話，很容易由于無法承受荷載壓力，從而導致道路橋梁出現變形、斷裂、下沉等問題，大大提升了過往行人和車輛的安全風險。此外，道路橋梁的不穩定還會為城市交通管理工作帶來更大的阻礙。

（4）混凝土收縮性較低。混凝土材料的收縮性較差，是因為混凝土材料具有很強的熱脹冷縮效應，再加上道路橋梁的整體體積較大，因此一旦出現了熱脹冷縮現象，那么就會對道路橋梁造成極大的影響。這樣一來，由于混凝土的收縮性較差，再加上容易受到溫度因素的影響，常常會出現硬化、變形、開裂等問題，從根本上增加了道路橋梁出現不穩定因素的風險，降低了道路橋梁工程的施工質量。

4 技術具體應用分析

（1）控制好配合比。就坍落度、水灰比等均應予以嚴格控制，以減少或規避泌水狀況。一般而言，還應根據路橋施工的真實情況，從源頭上把控好坍落度，維持其在80~100 mm變化。此外，還應全方位控制好混凝土施工中的初凝時間，令其保持在7 h。同時，還應注意控制含氣量，維持其位于1.7%之中。在路橋施工中，應選取優質骨料，控制骨料質量切實符合設計要求。同時，還應控制材料強度足夠高，具有很一致的顏色。此外，還應控制碎石級配切實連續，并嚴格控制好含泥量，維持其為1%或以下。經過檢測一旦發現存在雜質，還應及時徹底清除干凈，控制粒徑在5~31.5 mm間變化，同時還應注意粗骨料產地符合要求。在實際的施工之中，宜選取更為優質、合理的混凝土原材料。一般而言，應盡量使用硅酸鹽領域水泥，并全面把控好相應的型號規格、強度等級、廠家資質等基礎內容，并且認真分析、統計，細致完成篩查、精選工作，在相同工程內要求用到型號一樣的水泥。在具體選取摻合料中，應盡量選取礦物類型的摻合料，以更充分地優化混凝土摻和料的整體性能，有效保障活性良好。

（2）按工藝要求控制施工質量。充分發揮模板技術的作用：在混凝土施工中，常用的模板技術屬于很重要的一種施工技術。所以，在路橋施工中，針對混凝土澆筑，需要優化設計好模板。在具體設計模板中，要求重點強調安裝、拆卸模板的方便性。此外，還應從源頭上充分控制模板支撐切實牢固可靠，具備明顯的操作便捷性。通過控制模板整體剛度強度、全方位增強穩定度，從源頭上充分防止由于模板問題而引起變形，并進一步提升密封模板的密實度，以防流失掉漿體。同時，還應選取質優的模板原材料，控制材料的耐腐蝕及吸水性能均與標準要求相符，并保持表面切實更為光滑。另外，還應科學合理地進行處理，若用到的是鋼模板，則應控制混凝土光潔度良好，并拋光處理好表面。

嚴格控制好澆筑質量：在路橋施工中，混凝土澆筑環節極為關鍵。所以，在整個澆筑環節，均應注意嚴格控制好項目質量。針對混凝土澆筑，需要嚴格把控初凝時間，并在開始初凝前準備好送料。同時，在具體的實踐中，還應注意分層澆筑，把控好各層厚。在進行澆筑前，宜比較、研究上一層混凝土具體色彩，再細致做好檢查工作。唯有真正合格后，方才可有效展開澆筑工作。此外，還應充分振搗混凝土，盡量用到適宜的振搗機具，以防過度振搗或振搗不足。

5 混凝土技術在道路橋梁工程施工中的應用策略

（1）嚴格控制材料配比。嚴格控制混凝土材料的成分配比，是提升混凝土結構穩定性的重要途徑。同時，科學、合理的混凝土材料配比可以保證混凝土具有較好的性能，從而增加道路橋梁工程的質量。首先，施工人員要對混凝土初次凝固的時間進行把控，一般情況下，混凝土的初次凝固時間都在7~8個小時左右。其次，施工人員要精準控制混凝土的坍落程度，使其保持在1 cm左右的程度。最后，就是要加強對于混凝土當中含氣量的控制，通常情況下，合格的混凝土材料中的含氣量保持在1.7%左右。除此之外，在進行道路橋梁工程施工的過程中，還要充分考慮原材料的質量、性能、經濟成本的因素，從而挑選最佳材料。

（2）加強維護保養工作。若想最大程度地避免道路橋梁過程受到溫度的影響，就需要施工人員對其做好后續的維護和保養工作。一方面，混凝土材料在干燥、溫度高的環境中很容易形成收縮，從而使道路橋梁表面出現裂縫，基于此，施工人員可以對道路橋梁進行一定的養護，例如：定期在道路橋梁表面進行灑水工作，保持混凝土材料的濕潤，并在道路橋梁表面噴涂一些養護劑，防止其產生干裂。另一方面，如果道路橋梁長期處于潮濕的環境中，就會使混凝土材料發生膨脹，導致道路橋梁表面出現變形、破裂等問題，此時，施工人員可以對道路橋梁進行覆蓋，例如：使用塑料薄膜、草墊、海綿等材料進行覆蓋，防止道路橋梁受到雨水的沖刷，或是受到空氣中水分的侵蝕。

（3）提升混凝土質量。只有提升混凝土材料的質量，才能從根本上避免道路橋梁由于荷載壓力較大而產生的破損。首先，在進行施工之前，要嚴格挑選混凝土的原材料，確保混凝土的硬度和抗壓能力符合道路橋梁的工程要求。其次，要做好混凝土的配比工作，根據不同施工環節的需求，配制不同硬度的混凝土，從而使整個道路橋梁的結構更加科學、合理。除此之外，不同的添加劑也會對混凝土性能產生不同的運行，施工人員可以根據實際的施工情況，來加入不同類型的添加劑，從而更好地提升混凝土的性能，使其最大程度地滿足施工需求。

（4）優化混凝土技術。優化混凝土技術，可以從根本上提升道路橋梁工程的安全性和穩定性。在混凝土技術的操作過程中，最為關鍵的兩個環節就是澆筑環節和振搗環節。在進行混凝土澆筑時，施工人員應對其初凝時間、終凝時間做出準確判斷，進而確保上下層之間的混凝土可以成分混合，防止凝固后出現分層的現象；而在進行混凝土振搗工作時，施工人員要對混凝土進行充分的振搗，防止混凝土內部存在氣泡，進而提升混凝土材料的密度。這樣一來，就可以在一定程度上確保道路橋梁工程具有較高的質量。

（5）施工前做好準備。在正式開始混凝土施工前，應根據情況來做好準備與鋪墊，準備齊全工作所需，以打好路橋施工的基礎。就設計圖要求做好會審，施工方應積極和設計方、業主方、監理方等做好溝通與交流，并聯合審查設計圖，及時把握其中的問題，再有針對性地予以妥善解決。在具體的會審中，還應就極易變更設計內容的地方，做好細致的審查工作，以有效縮小設計變更幾率。同時，還應進一步量化、細化施工內容，充分關注各個細節，盡量控制盡善盡美。此外，還應加強技術交底，控制設計人員、技術員、班組成員等，均全面掌握施工技術的關鍵點及有關注意事項，以貫徹落實技術交底的效果。在對道路橋梁工程進行建設時，必須做好各項準備工作，主要可以立足于以下幾方面著手：首先，必須對工程圖紙設計進行嚴格的審查，立足于建設企業的層面而言，必須做好業主和建設單位之間的協調工作，把圖紙設計檢查擺在第一位。就道路橋梁工程建設期間發生的問題而言，必須按照問題的具體情況，予以適當的處理。其次，對工程建設的相關內容予以細化處理，對建設期間可能會包含的項目進行深入了解，整體而言，主要涉及到建設期間的防水要求，同時對鋼筋層予以高度重視，確保工程設計的科學性。然后，應該對施工技術給予足夠的重視與關注，對于建設企業的工作人員來講，應該對施工技術的核心內容及其要求予以充分了解，合理確定施工流程，并嚴格按照規定流程展開工程建設。不僅如此，還需要保證施工人員對每個施工階段的施工質量予以全方位地了解，且靈活掌握。最后，在對道路橋梁工程進行施工時，混凝土作為其中不可替代的施工材料之一，其在應用中具有許多優勢，不但操作技術十分簡便，同時原材料也十分豐富，所以，其運用領域極為廣泛。

（6）做好養護及修補。就混凝土工程，還應有效做好養護工作。在實際的養護中，應按混凝土水硬性，在固化混凝土中，應從源頭上防止由于表面過多流失水分而引起裂紋等，以大幅增強其強度及持久性能。因此，應在早期硬化時就養護，以確保等試壓塊與強度要求相符，再拆掉混凝土構件的有關側模。待模板被拆除后，還應注意混凝土表面的防干燥工作，及時修補好施工缺陷。如果泌水性不良、模板偶有漏漿等，則應及時予以有效修補。當側膜被拆除后，還應立刻清理混凝土表面，及時補缺混凝土表面的砂帶、清理浮漿。

6 結束語

綜上所述，在橋梁工程施工中應用混凝土技術，具有較強的可塑性，并且具有成本費用較低的優勢，這是施工單位最為關注的問題。基于此，在橋梁工程施工中應用混凝土技術時，應嚴格控制混凝土的材料配比，進而提升混凝土的質量；同時還要不斷優化混凝土技術，并加強對道路橋梁的維護保養工作，進而提升道路橋梁的過程質量，最終保證施工的整體質量達到國家或行業標準，促進我國橋梁工程的持續穩定的開展。