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希臘推出新型無人偵察機

希臘正在努力提升本國無人機的競爭力。近期，“阿爾庫塔斯”（Archytas）無人機驗證機在展會上首次亮相。該機由希臘航空航天工業公司與亞里士多德大學、塞薩利大學和德莫克里特斯大學聯合研制，專為偵察、打擊任務而設計，是一種垂直起降復合翼無人機，可在陸地和護衛艦上起降，安裝了雷達系統，主要執行地面車輛和海上目標偵察監視任務，提供態勢感知信息。“阿爾庫塔斯”無人機巡航速度120km/h，作戰半徑300km，續航時間4h，最大任務載荷重量14kg。驗證機計劃于2022年10月底進行首次試飛。第一架預生產型無人機將于2023年12月開始制造，預計于2024年3月開展首次飛行。“阿爾庫塔斯”無人機的第一批用戶將是希臘軍方和民用部門。

英國空軍完成“保護者” RG Mk1無人機驗收測試

英國首架“保護者” RG Mk1（Protector RG Mk1）無人機系統已完成驗收測試流程（ATP），可以正式交付英國皇家空軍。按照驗收測試流程的要求，所有無人機系統的硬件已完成檢查和測試，符合性能和技術要求。英國皇家空軍維修人員的技能培訓使用了這架無人機。英國皇家空軍表示，“保護者” RG Mk1無人機系統將于2023年正式交付。

為滿足英國皇家空軍的需求，通用原子航空系統公司（GAASI）基于MQ-9B無人機開發了“保護者”RG Mk1無人機。MQ-9B是新一代無人機系統，配備了通用原子公司開發的探測與規避系統。據悉，比利時國防部也簽訂了一份購買MQ-9B“天空衛士”的合同。

美國空軍或將與盟國合作實施“下一代空中優勢”計劃

美國空軍部長弗蘭克·肯德爾表示，美國空軍已就“下一代空中優勢”（NGAD）計劃與澳大利亞、日本和英國討論相關技術合作。美國與這些盟國或將有機會共同開發與未來戰術系統有關的技術，特別是與“下一代空中優勢”戰斗機協同作戰的無人僚機以及戰斗機的任務系統。無人僚機名為“合作式作戰飛機”（CCA），是“下一代空中優勢”系統簇的組成部分。技術合作僅限于與美國保持最緊密關系的盟國和合作伙伴。近期，美國空軍已與澳達利亞、日本和英國就“合作式作戰飛機”項目進行了初步討論，這些盟國和合作伙伴對該項目表現了興趣。

立陶宛國防部采購微小型無人機

立陶宛國防部開始采購35架無人機，其中包括26架微型無人機和9架小型無人機。這些無人機具有偵察、監視、目標識別與跟蹤、戰場毀傷評估等功能，將顯著提高立陶宛軍方的情報獲取能力。為提高作戰效能，立陶宛國防部高度重視新型察打系統的采購與整合，目前正與美國政府就另一項無人機采購項目進行深入溝通，以采購“彈簧刀”（Switchblade）無人機。

俄羅斯無人機完成Kh-MD-E導彈空中發射試驗

俄羅斯戰術導彈公司（KTRV）使用無人機，完成了Kh-MD-E近程導彈空中發射試驗。該型導彈曾在“軍隊-2022”（Army-2022）論壇期間對外展示，彈重110kg，最大射程40km，具有發射后不用管的優勢。無人機、飛機、直升機等多種飛行器可掛裝該型導彈，對單個小型目標以及大型集群目標實施打擊。該彈包括Kh-MD-E2有源雷達制導導彈、Kh-MD-E3無源雷達制導導彈等類型。

通用原子公司公布“開局”系列無人機概念圖

通用原子公司發布了“開局”（Gambit）系列無人機概念圖，力爭參與美國空軍“合作式作戰飛機”（CCA）項目競標。此次公布的四型無人機分別是，攜帶傳感器的長航時無人機、攜帶空空武器系統的無人機、在復雜空戰環境中與隱身戰斗機協同作戰的無人機、執行察打任務且具備低可探測性的飛翼布局無人機。

“開局”系列無人機系統集先進技術、簡單使用、成本效益于一體，起落架、航電設備等均使用通用型硬件，根據不同的任務加裝不同的發動機、機翼、傳感器等組件。通用原子公司認為，規模化通用平臺可有效降低成本，提高互操作性并加快改進型無人機的開發與試驗。

臺灣將從美國采購4架MQ-9B“海上衛士”無人機

臺灣已正式與美國簽訂采購合同，將從美國購買4架MQ-9B“海上衛士”無人機、地面控制站和支持系統。MQ-9B無人機由通用原子航空系統公司研制，配置了萊昂納多公司“海浪”（Seaspray 7500E V2）雷達。該型雷達安裝在無人機機身底部中央的雷達艙中，可探測艦艇、潛艇潛望鏡等海上目標。首架MQ-9B“海上衛士”計劃于2025年抵達臺灣。

英國陸軍成功演示無人機蜂群作戰能力

英國陸軍近期在索爾茲伯里平原進行了由多架微型無人機系統（nUAS）組成的無人機蜂群演示，取得了創新性技術突破。此次演示屬于英國陸軍資助的微型無人機系統項目的一部分內容，重點展示兩大作戰場景，一是無人機蜂群在特定區域及其周圍執行全天時監視偵察任務；二是無人機蜂群利用人工智能技術，規劃任務，在特定區域周圍進行目標監視偵察，并在必要時跟蹤目標。在演示中，一名操控員同時控制6架無人機飛行。未來，一名操控員有望控制更多架無人機，無人地面車與無人機將組成一個編隊系統協同作戰。

MQ-20A無人機開展自主飛行試驗

通用原子航空系統公司（GA-ASI）“復仇者”MQ-20A無人機系統采用基于開放式任務架構（OMS）的人工智能系統完成了自主飛行試驗，試驗時間約30min。本次試驗是通用原子公司利用人工智能技術和機器學習算法，開發無人機先進自主性的工作內容之一。

在試驗中，MQ-20A無人機系統利用通用原子公司開發的新型強化學習（RL）架構，驗證了強化學習智能體的自主運行能力。這種強化學習智能體可以在動態和不確定的環境中做出決策，實時更新無人機航線，可為下一代軍事裝備提供一種創新工具。

洛馬公司紅外搜索與跟蹤（IRST）傳感器系統對此次試驗進行了實時跟蹤，這是一種新型多功能、嵌入式系統，具有開放式架構。強化學習智能體利用IRST傳感器系統，獲取無人機飛行航跡，對飛行航線進行實時更新。通用原子公司正在自籌資金開展一系列自主飛行試驗，以驗證先進無人機系統所使用的人工智能技術和機器學習（ML）算法。

美國空軍大力推進基于人工智能技術的無人機開發與應用

在美國空軍協會舉辦的年度航空航天線上會議上，多家公司展示了三類基于人工智能技術的無人機，即可消耗無人機、模塊化無人機、高端無人機。這些無人機未來均有可能與美國空軍戰斗機協同作戰。

洛馬公司展示了臭鼬工廠開發的“競速者”無人機。這是一種低成本可消耗無人機，未來將驗證F-35戰斗機控制“競速者”無人機蜂群的能力。

通用原子公司“開局”無人機、克拉托斯公司“魔王”無人機均為模塊化無人機。根據不同任務，“開局”和“魔王”無人機將使用不同機身、機翼、進氣口、發動機和任務載荷；波音公司展示了MQ-28無人機，該機可更換機頭以安裝不同的任務載荷，當執行不同任務時，并不須要更換機身和發動機。藍軍技術公司同期首次展示了“怒火”基于人工智能技術的無人機，機頭可拆卸，不同的機頭配置了不同任務載荷。

在高端無人機方面，諾格公司展示了SG-101無人機概念方案的模型，SG-101無人機是該公司推出的最新無人機型號。

英西圖公司獲1.92億美元無人機采購合同

美國海軍授予波音公司旗下英西圖公司（Insitu Inc）1.92億美元經修改后的固定價格類合同，以采購另外13架RQ-21A “黑杰克”（RQ-21A Blackjack）和25架“掃描鷹”（ScanEagle）無人機。RQ-21A “黑杰克”無人機起降無需跑道，可攜帶傳感器實時獲取情報。英西圖公司在華盛頓州賓根市完成了大部分研制工作，部分無人機將在美國以外的國家生產。

美國國防部表示，修改后的合同包括支持設備、任務載荷、備件、工具等供貨條款。美國海軍將為授出的合同支付資金，合同將于2026年6月結束。英西圖公司將與美國海軍、海軍陸戰隊和外國軍方用戶簽訂類似的合同。

萊茵金屬公司和聯視公司將向北約提供“英雄”巡飛彈

2022年7月，萊茵金屬公司（Rheinmetall）及其合作伙伴以色列聯視公司（UVision）與北約部隊簽訂了第一份“英雄”（Hero）巡飛彈訂貨合同，合同金額達百萬歐元，此舉加強了萊茵金屬公司和聯視公司在歐洲的合作，未來萊茵金屬公司還會獲得更多的訂單。一個特種部隊訂購了“英雄”-30（Hero -30）巡飛彈戰斗與訓練彈藥、模擬器、訓練課程、綜合保障設備，但是彈藥數量未公開。萊茵金屬公司和聯視公司計劃于2023年交付巡飛彈。

北約部隊按照保密條款的要求，將合同授予萊茵金屬公司和聯視公司，保密條款限制向公眾披露合同的全部細節。在授予合同之前，北約部隊完成了一項市場調查，調查結果表明，“英雄”系列巡飛彈已經在美國海軍陸戰隊等部隊服役。

“英雄”巡飛彈已完成一系列驗證試驗并進入眾多部隊服役，可以在歐洲制造和銷售。2021年10月，萊茵金屬公司和聯視公司在巡飛彈領域建立了戰略合作關系。此次與北約部隊合作，雙方將共同占領快速增長的精確制導巡飛彈市場。

“英雄”多功能巡飛彈易于操控，可執行防御、反恐等任務，重要戰術優勢是高精度打擊能力，從而將附帶損害降至最低。

洛馬公司測試5G網聯無人機情監偵能力

近日，洛馬公司與威瑞森通信公司（Verizon））測試了5G網聯無人機在飛行中快速、安全、實時地傳輸數據，并識別、定位軍事目標的能力。在試驗中，4架5G網聯四旋翼無人機通過威瑞森通信公司的2個現場專用通信網絡節點，協同執行情監偵（ISR）任務，并成功定位了正在發射低功率射頻信號的敵方目標，無人機獲取的數據在5G專用通信網絡和公共通信網絡之間無縫、安全地傳輸。

此次試驗向美國國防部展示了兩項關鍵技術，一是可實時傳輸視頻數據的5G毫米波通信技術，該技術支持先進信號處理算法，大幅提升戰場態勢感知與指揮控制能力；二是射頻信號檢測和定位技術。在作戰環境中，美國國防部利用該技術能夠探測和瞄準敵方目標。通過使用安全、開放的標準，先進的商用5G移動無線通信技術與軍用裝備相結合，能夠為軍方決策者提供及時準確的信息，幫助美國國防部更高效地探測、更精確地瞄準敵方目標。

泰國推出DP-20/A中空長航時無人機

在泰國曼谷市舉行的2022年國防與安全展覽會上，泰國航空技術工業有限公司(ATIL)推出了DP-20/A中空長航時(MALE)無人機。該型無人機可搭載光電/紅外（EO/IR）吊艙、合成孔徑雷達、信號情報（SIGINT）傳感器、通信中繼設備及武器等任務載荷，執行情報監視偵察（ISR）、火力校射、邊境巡邏、戰場毀傷評估、目標定位等任務。DP-20/A無人機是泰國國防技術研究所(DTI)研究項目中的裝備，該研究所目前已經發布兩架中空長航時無人機。DP-20/A無人機正在進行適航性試驗，當地工業部門已完成DP-20/A無人機系統80%部件的制造。

洛馬公司向“卡雷拉”計劃投資1億美元

美國洛馬公司將向“卡雷拉”（Carrera）計劃投資1億美元。其中，2000萬美元用于F-35戰斗機和無人僚機技術升級；4200萬美元用于人工智能、網絡架構、先進通信、開放式架構等技術開發；3800萬美元用于為戰斗機與無人僚機之間提供超視距通信的低軌道衛星開發。

洛馬公司于2020年推出了“競速者”（Speed Racer）低成本可消耗無人機。“競速者”是一次性無人機，單價低于200萬美元。

“卡雷拉”計劃將開展有人機在空中發射“競速者”無人機的試驗，以及F-35戰斗機控制“競速者”無人機蜂群的試驗，以實現F-35戰斗機控制“競速者”無人機完成數據收集，目標搜索、識別、定位等任務。洛克希德將逐步開展試驗，首先讓1架F-35戰斗機控制1架“競速者”無人機，然后1架F-35控制多架“競速者”。雖然“競速者”無人機是“卡雷拉”計劃須要重點研究的裝備，但洛馬公司也打算在試驗中驗證其他無人機的技術與性能。“卡雷拉”計劃將為美國空軍“協作式作戰飛機”（CCA）無人機項目提出可行性建議，該型無人機有可能與“下一代空中優勢”戰斗機協同作戰。

航空環境公司測試戰術無人機重油發動機

美國航空環境公司（AeroVironment）采購了軌道公司（Orbital Corporation Ltd）最新型重油發動機，將利用“跳躍”20(JUMP 20)戰術無人機測試重油發動機的性能。

2022年8月，美國陸軍證實，航空環境公司已獲得一份“跳躍” 20無人機系統未來戰術無人機系統(FTUAS)合同。未來戰術無人機系統是美國陸軍地面旅級部隊目前部署的RQ-7B“影子”無人機的替代機。

重油發動機技術是未來戰術無人機系統的關鍵技術。軌道公司制訂了跟蹤未來戰術無人機系統計劃的長期戰略，并與美國陸軍選定的幾家供應商建立了合作關系。航空環境公司獲得未來戰術無人機系統合同，積極推動了軌道公司重油發動機技術的發展。用于性能評估的重油發動機將于2023財年下半年交付。

美國陸軍測試無人機機載電子戰吊艙

2022年9月，法國國防采辦局已正式批準法國海軍在艦船上部署“艾麗卡”（Alica）無人偵察機。早在2020年，法國海軍就與空客公司旗下專注于小型無人偵察機開發的子公司測量直升機（Survey Copter）簽訂了一份總金額為1.97歐元的采購合同，計劃購買11套“艾麗卡”小型艦載無人偵察機系統。每套“艾麗卡”無人機系統包括2架“艾麗卡”小型無人偵察機、彈射裝置、控制系統和保障設備。“艾麗卡”無人機系統將部署在法國海軍“花月”級護衛艦和“戴斯蒂安”級巡邏艦上，有效提升艦船的態勢感知能力。

“艾麗卡”無人機采用固定翼布局設計，機長2.2m，翼展3.6m，最大起飛重量16kg，最大續航時間3h，最遠航程50km。該型無人機起降采用彈射起飛和攔阻網回收裝置。得益于小尺寸機體，“艾麗卡”在艦上部署不會占據過多的空間。艾麗卡”無人機安裝了一臺光電吊艙，可在惡劣天氣條件下和夜間獲取目標信息，并將信息實時傳給操控員，可執行監視、偵察、打擊、水面目標識別與定位、反走私等任務。“艾麗卡”無人機操控極為簡便，兩名操控員可在15min內完成無人機起飛準備工作，維護工作量小。“艾麗卡”可由操控員控制，也可按預設航線自主飛行。

萊特耶系統公司繼續為美國陸軍開發高能激光武器系統

位于美國科羅拉多州的萊特耶（Liteye）系統公司獲得一份金額為450萬美元的多年期合同，以進一步開發和整合“盾牌”（SHIELD）反小型無人機系統（C-sUAS），為美國陸軍快速能力和關鍵技術辦公室（RCCTO）高能激光（HEL）武器系統項目提供驗證機，進一步推動“盾牌”反小型無人機系統的發展。

作為反小型無人機系統作戰的執行機構，美國陸軍一直以來專注于反無人機作戰任務。反小型無人機高能激光武器系統驗證機旨在開發、集成、制造并最終在作戰環境中測試高能激光武器系統。未來，該系統將融入目前的軍事作戰管理系統。

萊特耶系統公司“盾牌”反小型無人機系統將利用新型雷達，在戰斗環境中對第一類和第二類無人機系統進行探測、識別和跟蹤。高能激光武器系統的“硬殺傷”能力將由另外一家合作公司提供，并與萊特耶系統公司的“盾牌”系統進行集成，以便開展測試與評估。

波蘭陸軍完成“旗手” TB2無人機操控培訓

波蘭購買了4套土耳其貝卡爾-馬奇納公司（Baykar Makina）公司“旗手” TB2（Bayraktar TB2）無人機系統（共24架無人機）。目前，波蘭陸軍操控員已經完成“旗手” TB2無人機操控培訓。所有接受培訓的操控員均已通過考核，未來將操控無人機執行任務，并擔任下一批“旗手” TB2操控員的教官。波蘭陸軍購買的“旗手” TB2無人機可攜帶反裝甲車彈藥，是一種經過實戰檢驗的裝備，也是威懾攻擊者的有效武器。土耳其已經成功向烏克蘭、卡塔爾、阿塞拜疆、波蘭等多個國家出口了“旗手” TB2無人機。土耳其與烏克蘭簽訂了一項協議，將在烏克蘭制造“旗手” TB2，“突襲者”（Akinci）等無人機。

“奧米德”新型無人機在伊朗軍事演習中亮相

2022年8月，“奧米德”（Omid）無人機在伊朗軍事演習中亮相，但在演習中未掛裝光電系統。該機類似于以色列航宇工業公司制造的“哈羅普”（Harop）反輻射無人機。地面部隊指揮官稱，“奧米德”無人機由其他軍隊開發，是一種高速隱身無人機，可以摧毀固定和移動目標。圖片顯示，“奧米德”是一架反輻射無人機。在演習期間，該機利用“阿巴比”-4（Ababil-4）無人機提供的信息摧毀了雷達目標。

貝里航空公司為特征作戰任務開發新型無人機系統

美國特種作戰司令部科學技術局授予貝里航空公司一份總金額為145萬美元的合同，貝里航空公司將采用先進技術，將為特種作戰部隊研制一種新型無人機系統，為特種作戰部隊的對抗行動提供獨特的解決方案。該合同成功簽約，顯著增加了貝里航空公司無人機部門的業務收入。貝里航空公司總部位于美國德克薩斯州圣馬科斯市，而無人機部門在俄克拉荷馬州斯蒂爾沃特市運營，雇傭了21名員工。該公司在航空領域擁有近40年的研發經驗，可提供一系列專業性航空解決方案與服務。

波音公司開展基于開放式自主架構的有人-無人協同作戰模擬試驗

波音公司最近利用數字化開放式自主架構，開展了有人機與MQ-25A“黃貂魚”無人機協同作戰的模擬試驗。在試驗中，波音公司測試了諾格公司E-2D“先進鷹眼”預警機、波音公司P-8A“海神”反潛機以及F/A-18E/F 第3批次“超級大黃蜂”戰斗機指揮4架MQ-25無人機模擬機執行任務的能力。

此次試驗采用的開放式自主架構歸政府所有，是先進有人-無人協同作戰系統的基本組成。波音公司展示了模擬環境下有人機在空中使用這種架構，通過現有的作戰飛行控制軟件和數據鏈控制MQ-25模擬機執行加油、情監偵任務，而無需使用艦載控制站進行傳統的數據通信。雖然MQ-25的主要任務是空中加油，但是美國海軍已經確認MQ-25也具備部分情監偵能力。

在F/A-18E/F戰斗機與MQ-25協同作戰模擬試驗中，波音公司團隊嘗試同時使用F/A-18E/F先進戰術數據鏈和該公司自主開發的“黑冰計劃”人機界面，減少了機組人員的工作量。

模擬試驗期間，P-8A和E-2D輕松地向MQ-25分配情監偵任務，MQ-25只需按照規定的搜索區域和禁飛區，并使用波音公司旗下極光飛行科學公司開發的自主架構，便能完成廣域海面偵察監視、目標識別與定位任務。

模擬試驗是飛行試驗前的一個最為必要、最有效、最快速和最安全的步驟。此次試驗證明，有人-無人協同作戰系統采用數字化開放式自主架構，能夠以更低的成本、更快的速度和更高的靈活性承擔關鍵作戰任務。試驗結果符合美國海軍無人作戰框架中的未來作戰能力規劃的要求。波音公司將圍繞自主性、傳感器、接口轉換和人機交互等技術展開進一步研究。

美國國防預研局公布“輔助”無人機開發項目

美國國防預研局（DARPA）繼續大力發展無人機系統技術，并建議為美國陸軍、海軍研制一種具有特殊飛行能力的多用途無人機。2022年8月，該局公布了一項新型無人機系統開發項目，名為“輔助”（ANCILLARY），計劃于2023年1月公布意向合同的簽訂情況。ANCILLARY是英文Advanced Aircraft Infrastructure-Less Launch and Recovery X-Plane的縮略詞。中文含義是一種不須要發射與回收裝置的先進飛行器。美國國防預研局希望充分利用商用電動垂直起降技術和成果，在短期內取得突破性無人機關鍵技術，持續擴大無人機的應用范圍，快速研發出下一代垂直起降無人機系統。“輔助”無人機開發項目旨在開發和試飛無人機，以驗證滿足無人機垂直起降等能力所需的關鍵技術。

根據“輔助”無人機系統的項目要求，開發商應研制一種重量為113～150kg的第三類（Group 3）戰術無人機，該型無人機可在惡劣天氣條件下從艦艇甲板，或狹小空間的陸地垂直起降而無需特殊發射和回收裝置，其任務載荷重量、航程、續航時間等技術指標應取得突破，并執行情監偵、物質補給等任務。在關鍵技術層面，“輔助”無人機項目將研究先進推進系統如混合動力系統、先進機載能源存儲裝置、先進結構與制造等技術。

“輔助”無人機系統采用了大展弦比平直機翼，機翼位于機身中部，機翼后方安裝了三個具有螺旋槳的環形結構，光電吊艙位于機頭下方。該型無人機可拆卸，無人機組裝和飛行準備時間不會很長。美國國防預研局并未披露“輔助”無人機的尺寸、性能。

作戰人員使用“輔助”無人機系統，將不再依賴發射與回收裝置，便能快速部署和回收無人機，大幅降低人員等成本，同時提高戰場態勢感知能力，降低作戰風險。

空客公司與日本直升機運營商共同推動日本城市空中交通發展

空客公司正在與日本直升機運營商平田學園公司合作，探索空客公司四座“下一代城市空客”（CityAirbus NextGen）電動垂直起降飛行器在日本關西等地區如何在先進空中交通領域中應用。雙方的合作項目獲得了財政資助，雙方首先調研關西地區的先進空中交通體系，包括航路航線、運營模式、基礎設施建設等條件，并使用空客公司H135直升機測試導航、通信技術。雙方選擇的首個試點城市是大阪市，大阪市計劃在2025年舉辦的大阪世博會期間試運營先進空中交通服務。為此，日本天空驅動（Skydrive）公司牽頭成立了大阪城市空中交通協調組織。

俄羅斯推出艦載無人機發射與回收系統

俄羅斯的納希莫夫黑海高等海軍學校在2022年陸軍國際軍事技術論壇上展示了一種新型艦載無人機發射與回收系統。該系統專為中短程固定翼無人機而設計，可安裝于航母、艦船上。當回收無人機時，帶有抓手的吊臂伸向甲板外，抓住空中無人機；在發射無人機時，為防止無人機與艦船的上層設施發生碰撞，吊臂沿艦船縱軸的水平方向伸出船舷外。該系統具有良好的穩定性，當艦船橫搖角在-10°～10°范圍內、浪高在2～6m時，吊臂的方向和位置可保持不變。吊臂在水平方向的旋轉角度為250°。