從新能源電池企業扶持政策談企業戰略管理

張 霞,張 舵

[1.北京市東城區職業大學,北京 100010; 2.圓速智動(深圳)氫電商用車有限公司,廣東 深圳 518000]

受到多種因素影響,近年來國際油價不斷攀升,使用化石能源的企業生產成本不斷提高,尋找能夠替代傳統化石能源的新能源、環保能源,成為能源領域研究的熱點課題。電池行業是能源領域的關鍵分支,在“五位一體”格局下,發展新能源電池是電池行業轉型、升級的重要方向。新能源電池的普及能夠降低化石能源的消耗,減輕我國生態環境壓力,助力我國社會主義生態文明建設。國家相繼出臺了一系列新能源電池企業扶持政策,以促進新能源電池企業的健康發展。有必要就“五位一體”格局下,新能源電池企業的發展戰略進行研究,以找到新時期電池企業實現突破和發展的方向。

1 傳統電池企業發展現狀

電池在國民生活中較為常見,尤其是電動車、新能源汽車普遍上市后,電池在生產、生活領域的應用越來越廣泛。由于制作工藝的問題,傳統鉛酸電池、鎳系電池的環境成本極高,且報廢后的回收率較低。此外,近些年來,受到國際貿易戰的影響,電池制造材料進口顯著減少,傳統電池企業發展陷入“高投入、低產出、低盈利”的困局之中。

1.1 電池制造成本顯著提升

電池在機動車領域廣泛應用,是汽車電氣系統不可或缺的能量單元。隨著社會主義市場經濟的發展,國民生活水平顯著提高,我國私家車保有量顯著增加,即使不具備購置私家車能力的家庭,也普遍擁有1～2輛電動自行車,這意味著我國電池的消耗量大幅提升,但傳統電池企業盈利并未因此明顯提升。根據調查數據,受到生態環保理念影響,很多發達國家已停止了鉛、鎳和鎘等有色重金屬的生產,甚至很多地區已停止有色重金屬的開采,導致國際電解鉛、電解鎳的價格明顯提升。截至2022年11月29日,LME鉛價為2 122美元/噸,鎳價為26 255美元/噸,其他與電池制造相關的鈷、錳等材料,價格也有了明顯的增長。在不計運輸成本、人力成本和技術成本的前提下,電池制造成本就大幅提升。雖然國內需求增加,但電池產業盈利的提升并不明顯,甚至某些中小企業已陷入“生產越多、虧損越大”的局面。

1.2 傳統電池政策支撐消失

國家財政部印發的與電池生產、進出口相關的文件《關于調整部分商品出口退稅率和增補加工貿易禁止類商品目錄的通知》中明確指出,自2006年9月15日起,鉛酸蓄電池、氧化汞電池的生產、進出口不再享受稅收上的優惠。2014年的《國務院關于進一步加強淘汰落后產能工作的通知》《國務院關于化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見》《部分工業行業淘汰落后生產工藝裝備和產品指導目錄》等文件也對部分電池的生產和使用進行了限制。新能源電池的關鍵技術掌握在少數企業手中,中小型電池企業不具備生產新能源電池的資源和技術條件,缺少政策支持下,很多中小型電池企業已倒閉,部分技術落后的大型電池企業也瀕臨破產。

1.3 環境治理成本升高

鉛酸電池、鎳系電池等是以有色重金屬為關鍵材料制造的傳統電池。此類電池中的金屬材料具有較強的毒性和毒害作用,無論是制造過程產生的揚塵、廢物、廢水,還是報廢后遺棄產生的污染,均會對生態環境產生影響。在“五位一體”的發展格局下,國家加強了對傳統電池行業的整治力度,嚴格要求電池企業落實電池回收與報廢工作,使得電池企業在生產的同時,還需承擔更高的環境治理成本,無疑加重了電池企業的生產負擔。

從上述分析中不難發現,在“五位一體”發展格局下,傳統電池的生產和使用已受到巨大限制。電池企業想要實現發展,必須進行轉型,從傳統電池企業轉變為新能源電池企業。這是電池企業在新時期可持續發展的理想選擇。

2 新能源電池扶持政策分析

就目前的發展現狀,新能源電池是行業發展的必然趨勢,各個國家均對新能源電池給予了充分的重視。我國是一個石油、燃氣相對匱乏的國家,新能源電池是我國“五位一體”格局下的重點戰略。

近些年來,國家在新能源電池上給予了充分的支持,不僅僅是政策上的鼓勵,還有稅收上的優惠、技術上的扶持。諸多政策的實施,推動了我國新能源電池領域的創新、發展與普及,這也是從2015年至今,新能源電池產銷能夠迅速提升的重要原因。

2.1 政策上的鼓勵

國家對新能源電池給予了大量的政策鼓勵。首先是鼓勵新能源領域的創新活動,即使是毫無背景的應屆大學生,只要愿意投入到新能源領域的研究與產業,就可以獲取一定的政策性支持,降低了新能源電池行業的準入門檻,為我國新能源電池行業發展和創新注入了大量活力,實現了人力資源、技術資源上的引流;其次,鼓勵事業單位、民間企業牽頭建立區域新能源電池產業鏈條,鼓勵中小企業聯合工作,鼓勵科研人員互相交流,加強新能源電池領域的技術與資源共享,推動了新能源電池關鍵技術的突破與創新;最后,新能源電池發展機構不斷形成,政府牽頭整合社會力量,以政府影響力推廣新能源電廠、新能源汽車,加速新能源電池技術向實踐成果的轉化,縮短新能源電池從理論轉化為技術、從技術轉化為經濟效益的周期,助力中小型新能源電池企業發展。

2.2 經濟上的補貼

首先,自2014年起,國家每年都在放寬新能源產業的市場準入規則,鼓勵中小型電池企業由傳統電池生產向新能源電池生產轉化,對于此類企業,每年均會給予大量的財政支持、政策性貸款等;其次,除了直接支持外,政府還牽頭組織電池企業進行電池回收與換新,在部分地區,電池“以舊換新”最高可享受70%的財政補貼,以此降低電池企業的運營成本,助力新能源電池的推廣;此外,我國大部分城市已經完成了新一輪的公共汽車、出租車更新,全面替換為新能源機動車,這一舉措雖然未直接給予電池企業經濟上的支持,但新能源公共汽車、出租車投入使用后,每年更換的電池數量顯著提升,隱性提高了新能源電池企業的經營效益。

2.3 技術上的扶持

首先,我國很多城市已建立了由政府牽頭修建的新能源充電站、新能源電池研究重心,政府行政力量已直接參與到新能源電池關鍵技術的研究與突破中,并通過技術共享機制傳遞給電池企業,降低了電池企業在新能源電池研究上的成本;其次,在很多地區已形成了由政府牽頭、高校為核心、企業為平臺的產學研結構,集中力量在新能源電池關鍵技術上進行攻關,并采取高額獎勵來激發基層研究人員和中高層管理人員的積極性;此外,我國積極參與國際社會新能源相關的學術交流會、技術交流會,加速引進發達國家新能源電池技術、加強新能源電池領域人才引進,這些舉措也為新能源電池企業發展提供了技術上的扶持。

3 企業針對扶持政策的戰略管理策略

3.1 加強技術攻關

目前,我國新能源電池技術與西方發達國家仍有一定的差距,在某些關鍵技術上仍受到西方技術壁壘的封鎖,因此新能源電池企業想要發展,必須要從技術攻關開始,突破發達國家的技術封鎖,在技術上實現獨立自主,這是我國新能源電池能夠產生核心競爭力、降低技術成本的關鍵。新能源電池企業技術攻關主要有以下3個方向:

①電池正負極連接上的技術攻關。電池正負極連接技術是電池使用的關鍵,也是電池能夠高效儲備和釋放電能的通道,在正負極技術上實現突破是新能源電池全面替代傳統能源的必要條件。

②在充電技術上的技術攻關。早在2013、2014年,新能源汽車就已上市,但未能快速普及,關鍵原因在于以電驅動的新能源汽車續航問題難以解決。如果能夠實現快速充電、高效續航,那么新能源電池完全替代化石燃料將成為現實。

③電池材料上的技術攻關。相較于傳統鉛酸電池、鎳系電池而言,現階段市面上使用的新能源電池環保性能顯著提升,但仍無法做到完全無害化,電池的使用壽命也不穩定,歸根到底還是電池制造材料的問題。如果能夠找到高容量儲備電能、長壽命周期、易回收降解的電池制造材料,將真正實現電池產品的無害化生產、使用與回收。

3.2 積極承擔社會責任

新能源汽車的普及助力了新能源電池的推廣,但新能源電池完全替代傳統電池不會一蹴而就,要經過一定的周期,才能夠實現傳統電池的全面回收和新能源電池的全面普及。在這個過程中,電池企業要積極承擔社會責任,主動承擔因電池生產和使用產生的社會代價、生態代價,嚴格落實電池的回收、無害化處理,助力新能源電池的推廣,樹立良好的社會形象。為此,電池企業需要做好以下幾方面工作:①以企業自身形象為基礎,加強新能源電池的宣傳,從而樹立良好的社會形象,這將成為企業未來無形的財富和競爭力;②嚴格落實關于新能源電池的政策與規定,堅持做好電池回收和“以舊換新”工作,做好傳統電池的回收和新能源電池的替換,降低電池生產和使用產生的生態環境污染;③積極主動做好新能源電池的普及工作,將享受到的經濟補助、政策支持轉化為惠及群眾的電池產品,讓群眾真正感受到新能源電池的便利性和生態性,使越來越多的消費者接受和認可新能源產品。

3.3 改善公共關系

新能源電池企業不能僅關注本企業的經營和發展問題,在“五位一體”格局下,建設社會主義生態文明是每一個公民不可推卸的責任。新時期,電池企業要密切與消費者、兄弟企業、高校、研究機構的公共關系,通過新聞媒體、廣播電視、新媒體和自媒體等多種媒體渠道,提高本企業的知名度與影響力,樹立正面公共形象,建立品牌形象。同時,還應當密切企業-院校-研究機構的聯系,積極響應國家政策號召,深化產學研結構,整合社會資源,形成產學研一體化的發展新格局,利用好高校的人力資源,促進企業的人才引進,發揮好企業的崗位平臺,為應屆畢業生、研究人員提供積累經驗的平臺,實現新能源行業的良性循環與可持續發展。這是電池企業實現長期發展的重要保障。

4 結語

目前來看,國內新能源電池企業發展的基礎條件尚不完善,新時期新能源電池企業的發展離不開政策支持、技術突破和企業自身管理效能的提升。只有集合多方力量、整合資源,才能夠實現新能源電池企業的良性發展,進一步普及新能源電池。