實(shí)力引領(lǐng)未來(lái)—影酷斬獲中國(guó)十佳車身大獎(jiǎng)

文/徐飛 設(shè)計(jì)/邱洪濤

科技未來(lái)，時(shí)尚先鋒。2022年4月26日，廣汽傳祺正式發(fā)布了旗下混合動(dòng)力技術(shù)品牌打造的全新車型EMKOO影酷。自發(fā)布以來(lái)，影酷先后摘得2022國(guó)際CMF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)與中國(guó)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)稱號(hào)，并在11月8日的2022中國(guó)十佳車身評(píng)選中，憑借出色的車身結(jié)構(gòu)和先進(jìn)的制造工藝，一舉斬獲“中國(guó)十佳車身”和“最佳工藝獎(jiǎng)”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)，以火力全開(kāi)的獎(jiǎng)項(xiàng)收割，展現(xiàn)其無(wú)可置疑的造車技術(shù)。

車身是汽車安全的基石

影酷為基于GPMA 3.0架構(gòu)R平臺(tái)開(kāi)發(fā)的首款SUV。該平臺(tái)適應(yīng)全球法規(guī)，使用高精度特性參數(shù)化框架車身技術(shù)PCF進(jìn)行開(kāi)發(fā)，說(shuō)明影酷在設(shè)計(jì)之初就考慮到面向全球主要汽車市場(chǎng)。相比前兩代平臺(tái)，GPMA 3.0平臺(tái)升級(jí)了車身傳力架構(gòu)，采用上下縱梁一體化設(shè)計(jì)，兼容全球市場(chǎng)傳統(tǒng)燃油和混動(dòng)SEDAN、SUV、MPV車型拓展，為影酷的車身安全性能打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

在整體框架上，影酷通過(guò)“四環(huán)”籠狀框架應(yīng)用超高強(qiáng)、鋼熱成型，實(shí)現(xiàn)乘員艙保護(hù)。影酷車身的高強(qiáng)鋼使用比例高達(dá)64%，其中超高強(qiáng)鋼、熱成型使用比例達(dá)22%，比上代的10%有了大幅度提升，其運(yùn)用在關(guān)鍵位置的超高強(qiáng)度鋼提高了車身偏置碰、側(cè)碰及頂壓性能；閉口結(jié)構(gòu)提升了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性；雙排焊點(diǎn)則提升了整車扭轉(zhuǎn)模態(tài)，為身處車艙內(nèi)的乘員提供了極具保障的安全空間。同時(shí)，影酷還針對(duì)行人保護(hù)進(jìn)行系統(tǒng)性設(shè)計(jì)，車身采用隱藏式C形風(fēng)窗橫梁、潰縮發(fā)動(dòng)機(jī)罩、可壓潰雨刮蓋板等多項(xiàng)柔性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，對(duì)行人的保護(hù)率提升12%，對(duì)身處車艙外的行人同樣能夠提供優(yōu)秀的保護(hù)。

在車身開(kāi)發(fā)中，針對(duì)多種碰撞工況進(jìn)行了精密設(shè)計(jì)，以保證乘員艙結(jié)構(gòu)在任何環(huán)境下都穩(wěn)定可靠。影酷車身的前機(jī)艙結(jié)構(gòu)采用多通道傳力結(jié)構(gòu)，并有前圍環(huán)籠保護(hù)結(jié)構(gòu)與二級(jí)“導(dǎo)力”保護(hù)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)吸能和更低的維修代價(jià)。前地板梁架結(jié)構(gòu)得到加強(qiáng)，縱向6通道貫穿縱梁結(jié)構(gòu)，地板多維“日”字形傳力，增強(qiáng)乘員艙抗變形能力，同時(shí)以左右貫通熱成型橫梁提升側(cè)碰性能，以前排門檻增強(qiáng)提升小偏置碰性能，最后在二排采用平地板，整體實(shí)現(xiàn)了車身框架穩(wěn)定性、剛度以及NVH性能的提升。

“好鋼用在刀刃上”，通過(guò)對(duì)車身結(jié)構(gòu)、材料的整體優(yōu)化，極大提升了對(duì)乘員艙的保護(hù)力度，面對(duì)各種碰撞工況，都能最大程度保證乘員的安全。在C-NCAP實(shí)車摸底試驗(yàn)中，影酷乘員保護(hù)得分率超過(guò)90%，總得分率達(dá)到五星安全標(biāo)準(zhǔn)，足見(jiàn)其安全性能之優(yōu)秀。

車身輕量化設(shè)計(jì)獨(dú)具巧思

其車身后地板結(jié)構(gòu)上對(duì)傳遞路徑、框架材料及加強(qiáng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化：后縱梁分成兩段，賦予不同厚度的材料，提升后碰和輕量化性能；備胎支撐橫梁與彈簧安裝支座、減振器安裝板構(gòu)成環(huán)形結(jié)構(gòu)，提升扭轉(zhuǎn)模態(tài)；優(yōu)化加強(qiáng)板數(shù)量和形狀，減重降本的同時(shí)，提升了白車身性能。通過(guò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、結(jié)合高強(qiáng)鋼及輕量化材料的“適材適用”，影酷白車身質(zhì)量達(dá)到了315kg，比上一代車型“減重”6kg，實(shí)現(xiàn)白車身輕量化系數(shù)相對(duì)上代提升13.6%，輕量化系數(shù)達(dá)到3.09，體密度達(dá)到26.7。

為提升車輛NVH性能，在車艙內(nèi)部，通過(guò)提升懸置安裝點(diǎn)動(dòng)剛度，優(yōu)化懸置至車內(nèi)振動(dòng)傳遞函數(shù)，有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)對(duì)車內(nèi)的輻射與路面噪聲，帶來(lái)悅耳柔和的車內(nèi)聲音，為用戶提供舒適靜謐的乘坐環(huán)境。

SUV卷王的“自我修養(yǎng)”

十佳車身之外，影酷卷王品質(zhì)盡顯。影酷4680×1901×1670mm的車身長(zhǎng)寬高與2750mm的軸距，保障了車艙內(nèi)的“大床”空間，既能乘人又載物，結(jié)合優(yōu)化設(shè)計(jì)的車身NVH性能，為用戶提供了寬敞舒適的“第三空間”；影酷所搭載的廣汽“鉅星底盤”具備“韌、順、穩(wěn)”的底盤特性，保證乘坐舒適性的同時(shí)，兼顧駕駛樂(lè)趣；高階智能座艙搭載ADiGO 5.0 智能物聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，以8項(xiàng)安全駕駛輔助與6項(xiàng)智能駕駛輔助系統(tǒng)，保證用車安全與車艙娛樂(lè)功能的完善。

以安全為本，構(gòu)造時(shí)尚未來(lái)。廣汽影酷滿載中國(guó)十佳車身的榮耀，將始終為消費(fèi)者提供更卓越的駕乘體驗(yàn)，持續(xù)提升品牌向上，打造中國(guó)未來(lái)先鋒科技SUV。