基于供應鏈角度的國內商品貿易模式優化研究

宋國秀 張棋

（中國人民大學）

一、前言

數字經濟時代，催生了貿易產業的新模式新業態：國內商品貿易。電商作為現代商業的分支，現在已逐漸成為了貿易活動中的新增增長動力，是貿易中不可或缺的重要組成部分。供應鏈成本控制的概念。供應鏈成本控制是指企業在對各項耗費管理把控的同時，將成本控制集中在整個供應鏈上。其應用不僅局限于企業的某個環節中，而是延伸到整個供應鏈的前端、中端和終端，通過密切溝通合作、建立戰略協作關系，共同致力于實現成本降低的最大化，提升鏈條上所有企業的整體核心競爭力。可以看出，供應鏈的成本控制強調與上下游進行密切合作，以促進企業間的溝通與有效防止客戶丟失。零售業供應鏈成本控制系統包含了商品的采購、物流、管理、營銷和客戶維系等功能，信息流和物流則貫穿于其中，其主要目的是降低成本、減少無附加價值的作業、增加給予客戶的服務、改善供應鏈之間的溝通、減少作業周期。采購環節與上游供應商關系密切，而物流運輸、管理環節貫穿于企業經營發展中的全過程，營銷和客戶維系環節則與下游消費者直接相關。

二、國內商品貿易與供應鏈的相關概念和理論

（一）供應鏈重構

供應鏈的概念最早在20 世紀80 年代提出，指圍繞核心企業，從配套零件開始，制成中間產品以及最終產品，最后由銷售網絡把產品送到消費者手中的，將供應商、制造商、分銷商直到最終用戶連成一個整體的功能網鏈結構。國內供應鏈在政治、經濟、文化等因素的推動下，不斷地解體、重構和升級。一般來說，國內供應鏈的變革是由產業鏈變革引起的，歷史上國內性的產業鏈變革發生過多次。可以總結出這幾次國內性的產業鏈變革普遍是由低附加值向高附加值產業演進，產業轉出國家受內部變化或外部壓力而進行產業轉移或升級，國內供應鏈變革便跟隨著產業鏈變革發生變化。縱觀歷史，發達國家普遍經歷過產業鏈和供應鏈的結構性重構和升級。形成過程中，我們應當以供應鏈的保護作為第一要務，讓企業的供應鏈進一步得以周全的保護。這樣才能使相對貿易的成交量得以上升，以便供應鏈的重構，工作的完善。

（二）國內商品貿易

全稱“國內循環商務”，指交易雙方分屬于不同環境，以互聯網為渠道達成交易、支付結算，并采用快件、包裹等方式通過物流公司將貨物運送至消費者的商業活動。國內商品貿易將傳統貿易流程數字化、網絡化、碎片化，購買特點以小批量、高頻次、單筆交易金額小為主。按照商業模式可劃分為B2B、B2C 及C2C 等 3 種模式；按照貿易模式，可將國內商品貿易分為出口國內商品貿易和進口國內商品貿易。電子商務活動的開展需要涉及供應采購、商品銷售、物流配送、售后服務等環節。

三、供應鏈角度的國內商品貿易模式的現狀與問題

（一）供應鏈角度國內商品貿易模式的現狀

現如今，國內物流和貿易規則遭到破壞，國內貨物貿易和工業生產指數不斷下跌，國內供應鏈格局正在重構。各國出于貿易保護原則的一些操作削減了原本市場配置資源的效率，各國停產停工供應鏈中斷導致大量訂單無法完成，貿易活動困難重重，出于防疫考慮，一些國家關閉或調整了航空、海運、鐵路、陸路等物流通道，物流的時效性大打折扣，成本方面不受控制，消費者購物體驗差，出口方面，不論是B2C 直郵出口還是B2B2C 海外倉模式出口，備貨不足直接導致無貨可賣；進口方面，采購難度加大，物流成本升高，貨物即使到達本國，還有非常嚴格的檢疫檢驗，如果不能及時送達，還有貨物積壓的風險。應該優先保障國內供應鏈安全穩定。所以一些國家正在重新評估核心產業的供應鏈安全，要求核心產業在境外的企業、工廠、生產基地等搬回國內或在國內重建，謀劃全新的產業布局，建立自己獨立的供應鏈系統。國內商品在國內商品經濟中，我們應當進一步完善消費者在貿易模式中的主體地位，這樣才能使得相關成本得以下降，在供應鏈的角度上，我們應當是商品貿易和國內商品的改良配置，從而才能使內循環的貿易模式更加適合企業，現在的情況，區域經濟的發展在我國現階段具備較強的發展動力，因此我們可以將消費者的消費模式和供應鏈更加緊密地結合起來，這樣可以使得相關簡易模式和過關模式在大環境背景下，在國內循環的過程中更簡便的作用于相關貿易經濟中。與其將供應鏈的角度進一步闡釋，不如嘗試將供應鏈的多要素結合，這樣才能更好地完成供應鏈的優化任務。

（二）供應鏈角度國內商品貿易模式的問題

區域性經濟帶建設受制約。近十年，我國電商經歷了高速增長期到穩定發展期，增長率從2013 年的50.7%到2019年的16.7%，占進出口總額的比例從12.2%到33.3%，成為我國貿易產業的核心組成部分，國內商品貿易產業利用線上平臺的有利條件迅速發展，2020 年助力我國商業發展逆風翻盤，未來也將繼續為我國貿易不斷輸入能量。供應鏈重構背景下，國內的供應鏈體系很可能會逐步分解為歐洲、北美、亞洲等地區性貿易和投資體系，積極推進區域性或盟國性經濟帶建設至關重要，待這些區域經濟生態逐漸成熟后，東盟等相關國家將通過深化合作激活市場活力、釋放出巨大消費潛力。目前來看，推進區域性或盟國性經濟帶建設還存在很多制約因素：在一些項目建設上存在分歧，導致項目推進困難。部分地區經濟情況變動，地緣性沖突加劇，導致項目投資風險加大，融資困難；基礎設施條件差異大，采用的質量管理標準、配套設備都沒有統一的標準，項目真正落地的時候難以實現互聯互通；資金安全問題，國內商品貿易涉及電子支付，安全性至關重要，但由于不同國家匯率計算、金融監管體制差異性較大，交易系統復雜，故存在銀行監管有漏洞、數據統一口徑不一致、監管部門缺乏一致的管理標準等問題，給資金安全帶來隱患。

東西部地區發展不協調。東部地區電子商務發展早，營商環境更好，產業基礎更扎實，近幾年國內商品貿易借著國內電商的產業基礎很容易大規模發展，而中部地區、西部地區和東北地區相比則遜色許多，只有個別城市發展較好，主要還是受發展基礎、資源稟賦、區位條件等因素制約發展。我國目前批復的105 個國內商品貿易綜試區城市也是存在這樣的問題，東部沿海地區“虹吸效應”導致“強者越強”，資源集中，發展更快，而一些內陸地區和后面第四批、第五批國內商品貿易綜試區則落后很多，一方面是由于批復時間晚，另一方面是由于產業基礎薄弱，政府政策不到位等。所以整體來看，東西部地區發展的呈現不均衡、不協調的問題。國內商品貿易這種新型貿易模式，區別于傳統貿易，突破了時間空間等因素的制約，如何利用國內商品貿易這個有利抓手，結合各地區自身的產業優勢，打造出具有區域特色的產業經濟帶，加強東西部地區的交流合作，以東部沿海地區成熟、發達的模式來帶動全國國內商品貿易發展，推動國內電商均衡發展是接下來實現高質量發展務必要解決的問題。

產業結構和產業集群待提升。原本已經相對成熟的供應鏈被打亂，企業為了發展紛紛重新建立新的供應鏈合作關系，以往我國電商商品主要集中在服裝服飾、電子產品、母嬰玩具等生活消費用品，這些產品附加值不高，品牌影響力不強，產業結構“大而不強、全而不精”、話語權小的短板暴露無遺，在一些領域的關鍵技術、零部件、軟件、檢驗檢測設備等受制于人，很容易形成“斷點”，必須盡快解決這些“弱點”“易斷點”。此外，產業集群的建設還有待完善，成熟的產業集群可以降低企業的成本，提高規模經濟效益，提高產業和企業的市場競爭力，對特定產業的發展和國家競爭力的增強有重要作用。

物流基礎條件差。與國內物流業發展程度相比，物流受基礎設施建設情況、通關效率、信息化水平等因素制約，涉及配送，目前存在周期長、流程繁雜、風險大、配送時效性、倉儲費用高等問題，這直接導致物流成本占據交易成本的近20%～30%。此外，目前我國電商的發展主要依托的是DHL、亞馬遜物流等國內領先的物流企業，這些公司起步早、規模大、物流時效性好、服務更完善，相比之下，國內的物流公司的規模還不足以支撐我國電商這樣巨大的經濟形態，大部分物流公司規模小、服務水平低、數字化程度不高、國際物流運輸體系不夠完善，導致訂單處理速度慢、溯源或追蹤有難度、數據統計的口徑不一致、信息不對稱或無法共享，消費者無法及時地跟蹤物流信息，也無法快速地收到貨，降低了物流運輸效率。

四、互聯網企業內部溝通問題分析及對策研究

（一）推進區域性經濟聯盟布局

本研究旨在促進經濟要素有序自由流動、資源高效配置和市場深度融合，為區內經濟貿易的發展帶來重大機遇。2020 年11 月我國主導簽署了RCEP 協定，作為國內最大的自貿區，RCEP 為中國企業提供了足夠的市場容量，而這些市場與中國經濟高度互補，同時，RCEP 與中國“一帶一路”倡議的方向高度重疊，隨著RCEP 的簽署，我國也將享受到更多中國發展帶來的紅利，整個東亞市場將釋放出更大活力。這一項項國際經貿合作協議的簽署，對我國重新構建國內貿易體系有重大意義，也將為中國企業開拓國內市場提供巨大機遇，我國要抓住這些重大利好政策，加快推進區域性經濟聯盟。建議政策不斷開放，創造更優的營商環境，積極推動“一帶一路”倡議、RCEP 等國際區域經濟貿易合作協定，推動我國與周邊各國建立更大范圍、更高水平的合作關系，也為區域內貿易發展創造契機。加速貿易生態布局，主動引領國內商品貿易相關國際規則制定，爭取在國內貿易體系中擁有更多影響力。首先，中國要積極參與國內經濟活動以及規則的談判，包括數字貿易、國內普惠共享、“一帶一路”倡議、RCEP 協定等戰略合作，深化貿易合作關系，加強溝通交流，充分釋放市場的消費潛力。其次是要積極參與推動《商品貿易標準框架》等商品貿易管理規則的制定，協同國內大型電商貿易企業、國內商品貿易平臺、國際物流企業等共同完善國內商品貿易流程管理的標準，不斷探索和創新稅收、通關、電子支付、知識產權、金融和數據安全等一系列制度。

（二）創新驅動轉型升級

中國應當牢牢把握新一輪信息產業革命的浪潮，對傳統產業進行轉型升級，學習發達國家的成功經驗，彌補自身發展的短板，打造數字化、信息化、知識化、綠色化、智能化、服務化的新興產業，通過各種新技術賦予老產業活力，推動產業的新舊動能轉換，開拓更廣闊的市場空間，以此滿足消費者更多元的需求。“直播＋電商”模式已然成為電商行業的新風口，龐大的商業價值被迅速放大，相對于中國已經進入爆發期的直播電商，國內商品貿易直播尚處于起步階段，未來可發展空間巨大。持續創新國內商品貿易監管機制：首先，共建共享監管服務平臺，國內商品貿易活動包含物流、交易、清關等多個環節，涉及雙邊貿易規則、信息對稱性等問題非常容易產生沖突，所以搭建第三方監管服務平臺的重要性不言而喻，可以由政府來牽頭，企業參與共同建設，通過第三方監管服務平臺來保障雙邊的合法權益，明確各方責任及利益，維護市場交易秩序，保障上述各個環節中的數據安全、貨物安全、交易安全等。借助第三方監管服務平臺進行信息同步、監管互認、執法互助、數據共享，實現線上線下協同作業的監管新格局。

其次，還需要進一步優化現有的通關監管流程，盡管我國已經創新開展了“9610”“1210”等貿易監管模式，而且不可否認這些新模式對于通關監管效率的提升有很大促進作用，但是隨著近幾年國內商品貿易業務的迅速擴大，實際在通關時仍然會有很多問題出現，比如申報平臺穩定性不佳、海關統計數據不精準、數據口徑不一致、稽查工作落實不到位等，所以為提高商品通關效率，必須先優化通關監管流程。可以通過建設“單一窗口”，打通銀行、物流、海關、平臺等多個環節的信息與數據對接、共享，并根據市場需求不斷對“單一窗口”進行優化，提高貿易便利化。此外，需要建立嚴格的國內商品貿易檢驗檢疫監管標準，防止大批量的海外商品進入中國市場可能存在的質量問題或安全隱患，可以通過設立部分地區先進行試點，形成成熟的解決方案后再推廣復制到全國，力求一套“管的住”“放的快”“可溯源”的檢驗檢疫監管標準，加強對國內商品貿易的商品進行嚴格的質量把控。

五、結束語

在未來，國家政府定會不斷出臺新的決策和部署來引導國內商品貿易相關機構、企業的發展，穩定貿易，促進消費升級，積極發展新業態新模式，構建“雙循環”新經濟格局，不斷提高我國國內商品貿易的高質量發展水平，讓國內商品貿易成為我國貿易增長的穩定動力。