揭秘軍博陳列的毛主席的座駕

這輛吉斯-110型防彈汽車，曾是毛主席在浙江視察和療養時的專用車。它的車窗玻璃有8厘米厚，車門重達200斤，是斯大林汽車制造廠生產的第一批防彈汽車。開國大典時，朱德總司令在閱兵總指揮聶榮臻陪同下，就是乘坐這款車型檢閱部隊。如今，這輛汽車陳列在中國人民革命軍事博物館。

這款車當時在世界車林的地位堪比勞斯萊斯，曾被前蘇聯視為神秘巨艦。國內見過車內構造的人少之又少，加上車輛背后鮮為人知的故事，更增添幾分神秘色彩。

車身暗藏玄機

打開車門，吉斯-110的“厚重”感撲面而來。車窗配有8厘米厚的防彈玻璃，但這8厘米并非一體厚度，而是由“一層玻璃一層粘膠”的方式，經過特殊處理組合而成。當一層玻璃被打碎時，粘膠能起到緩沖作用，把子彈擋在下一層玻璃外側。相應的，車門也很厚，超10厘米，加上車門防彈鋼板的厚度，整個車門重達200斤。

車輛內部同樣暗藏“玄機”。首先是隱藏的第三排座，不同于當時普遍設計的兩排座位，吉斯-110設計了一個可收放的第三排座，平時就藏在駕駛座后面。

更巧妙的是，駕駛座與后排之間，有一道可以升降的中隔玻璃板，既防彈又保密。在玻璃板上方，還設計了一個溫度計和時鐘，便于調節車內溫度、了解時間。當時還無法實現在車內安裝空調，到了夏天，司機或是衛士會在車里放置一盆冰，后排座位旁邊分別設置有煙灰缸、點煙器。為防止顛簸，車內還安裝了手拉環。

見證新中國重大外交成果

這輛車地位重要，并不僅僅因為車輛本身的價值，更重要的是，這輛車見證了新中國與蘇聯外交所取得的重大成果。

1949年12月6日，毛澤東乘坐專列離開北京前往蘇聯，他此行的目的主要是與斯大林商談，廢除不平等的中蘇舊約簽訂新約，并尋求蘇聯的經濟和技術援助，同時祝賀斯大林70壽辰，這也是他生平第一次出國訪問。

在反復協商后，斯大林終于答應毛主席的提議，廢除中蘇不平等舊約。1950年2月14日，雙方簽訂了新約《中蘇友好同盟互助條約》，達成多項友好協議。該條約的簽訂是新中國外交取得的重大成果，對于促進中蘇友好關系的發展和恢復新中國的經濟建設起到了重要作用，而這輛車正是見證者。

在蘇聯訪問期間，毛主席也曾多次乘坐吉斯-110型汽車。后來，斯大林得知毛主席當時沒有專門座車，便贈送了這輛吉斯-110。

這輛車是斯大林汽車廠1945年6月底生產的第一批吉斯-110型豪華轎車，當時只供給蘇聯政府首腦及國家機關高層使用，嚴格按實際需求生產，贈送該車也足以看出斯大林對中蘇兩國關系的看重。

至今能正常行駛

回國后，這輛車便成了毛主席的專車，主要用于主席的日常出行。到了20世紀五六十年代，毛主席經常去杭州，為了他的安全和工作方便，中央警衛局便把這輛“吉斯110”運到了杭州。

1992年，軍事博物館籌辦紀念建軍65周年展覽，軍博工作人員了解到了有關“吉斯110”的線索，經國務院有關部門與浙江省公安廳聯系，浙江省公安廳把這輛車贈送給了軍事博物館。

2017年12月，軍事博物館對汽車進行了修復。到現在，該車仍能正常行駛，里程表標示，它僅僅跑了17166公里。

（摘自微信公眾號“中國人民革命軍事博物館” 劉江麗/文）