除冰坪設(shè)施設(shè)備改造的可行性
——以銀川河?xùn)|國際機(jī)場為例

王 羽

（西部機(jī)場集團(tuán)寧夏機(jī)場有限公司，寧夏 銀川 750001）

銀川河?xùn)|國際機(jī)場位于寧夏回族自治區(qū)銀川市靈武市臨河鎮(zhèn)，距銀川市中心直線距離約18.7km，為寧夏回族自治區(qū)第一座國際民用機(jī)場，也是我國區(qū)域樞紐機(jī)場、西北機(jī)場群成員。機(jī)場現(xiàn)飛行區(qū)等級為4E，機(jī)場標(biāo)高為1141.3m，基準(zhǔn)溫度為27.3℃。目前有1 條跑道（長3600m、寬45m）、1 條平行滑行道（長3600m、寬23m）、15條滑行道及47 個停機(jī)位。跑道主降方向由南向北。銀川河?xùn)|國際機(jī)場2019 年旅客吞吐量突破1000 萬人次。

銀川地區(qū)的冬寒較長，冬季除冰雪是機(jī)場冬季航班安全運(yùn)營的重要保障工作之一，尤其是除冰效率將直接影響航班的正點率。同時，為貫徹落實民航局《關(guān)于加快建設(shè)運(yùn)輸機(jī)場除冰坪設(shè)施的通知》（局發(fā)明電〔2019〕2598號）的文件要求，進(jìn)一步提升運(yùn)輸機(jī)場除冰雪保障能力和冬季運(yùn)行效率，銀川機(jī)場對所管理場內(nèi)除冰設(shè)施設(shè)備進(jìn)行集中梳理，要求增加缺少的、改造不符合規(guī)范要求以及不能滿足正常使用的設(shè)施設(shè)備。文件要求北方地區(qū)且年旅客吞吐量200 萬人次以上的運(yùn)輸機(jī)場根據(jù)機(jī)場情況設(shè)置集中除冰坪，以及除冰液回收處理設(shè)施。

銀川河?xùn)|國際機(jī)場在平行滑行道南、北兩端的西側(cè)各有一塊除冰坪，南除冰坪正常可用，北除冰坪因部分道面出現(xiàn)了斷板及沉陷已停止使用。根據(jù)機(jī)場運(yùn)行部門的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，冬季需在北除冰坪除冰作業(yè)的飛機(jī)架次約占總除冰架次的40%，造成北除冰機(jī)位數(shù)量緊張，并且北除冰坪的停用已對機(jī)場冬季正常運(yùn)行產(chǎn)生了影響。當(dāng)飛機(jī)需要從跑道北端起飛的情況下只能在遠(yuǎn)機(jī)位站坪除冰，除冰廢液不僅容易對站坪道面產(chǎn)生耐久性損壞，而且因遠(yuǎn)機(jī)位沒有除冰液收集設(shè)施，廢液經(jīng)排水溝排出場外后會對環(huán)境造成污染，亟需對北除冰坪進(jìn)行擴(kuò)建和改造以恢復(fù)正常使用。目前除冰液配比站未設(shè)專門的庫房，北除冰液配比站占用場務(wù)用房的車庫，致使特種車輛不能進(jìn)庫存放；南除冰液配比站占用南燈光站庫房，影響燈光站設(shè)備存放。因此，銀川河?xùn)|國際機(jī)場亟需對場內(nèi)除冰設(shè)施進(jìn)行建設(shè)。

1 銀川機(jī)場除冰設(shè)施設(shè)備現(xiàn)狀

銀川河?xùn)|國際機(jī)場現(xiàn)有兩塊除冰坪，北除冰坪位于平行滑行道北端頭的西側(cè)，為1 個E 類除冰機(jī)位；南除冰坪位于平行滑行道南端頭西側(cè)，2 個（1E1D）除冰機(jī)位。除冰飛機(jī)均為自滑進(jìn)出機(jī)位，環(huán)機(jī)位設(shè)置8m 寬服務(wù)車道。

現(xiàn)狀除冰坪道面面積約50650m2，道肩寬10.5m，道肩面積約5350m2。道面采用水泥混凝土道面，道面結(jié)構(gòu)自上而下為：38cm 厚水泥混凝土面層、HDPE 土工膜、20cm 厚水泥穩(wěn)定碎石基層、20cm 厚水泥穩(wěn)定砂礫石底基層，結(jié)構(gòu)層總厚度為78cm。道基下設(shè)40cm 厚砂礫石碾壓層，用于平衡不同土層、不同地段地基的不均勻變形。

北除冰坪地勢為東南高、西北低，在站坪西側(cè)有一條緊鄰道面的鋼筋混凝土蓋板明溝，在北除冰坪西北角設(shè)有50m3的積液池。目前，北除冰坪部分道面出現(xiàn)了斷裂及沉陷，亟需治理。南除冰坪東北高、西南低，在站坪西側(cè)有一條鋼筋混凝土蓋板明溝，在除冰坪西南角設(shè)有50m3的積液池。

除冰坪也配備有相應(yīng)的助航燈光、除冰坪照明及機(jī)務(wù)配電設(shè)施。

根據(jù)《銀川河?xùn)|國際機(jī)場總體規(guī)劃》（2016 年版）（征求意見稿），機(jī)場近遠(yuǎn)期消防保障等級均為9 級。

根據(jù)《銀川河?xùn)|機(jī)場三期擴(kuò)建工程-總圖工程飛行區(qū)管網(wǎng)工程》，現(xiàn)站坪周圍設(shè)消防管道，北除冰坪西側(cè)有DN200 消防管線，3 座消火栓井；南除冰坪西側(cè)有DN300消防管線，3 座消火栓井。

飛行區(qū)采用消防、生活合一制供水管網(wǎng)，供水管道引自設(shè)計分界點處預(yù)留的航站區(qū)供水管網(wǎng)閥門井。

2 銀川機(jī)場除冰設(shè)施設(shè)備使用情況

2.1 除冰坪使用不足

因北除冰坪部分道面沉陷，機(jī)場采用在南除冰坪除冰或在遠(yuǎn)機(jī)位除冰的方式。飛機(jī)從跑道南端起飛時，在南除冰坪除冰；飛機(jī)從跑道北端起飛時，在遠(yuǎn)機(jī)位進(jìn)行除冰。

除冰方式為將除冰液和水按照比例加入除冰車內(nèi)混合，除冰液由除冰車加熱后按照除冰要求噴灑到飛機(jī)上相關(guān)部位。機(jī)場使用的除冰液為西安高科理化生產(chǎn)的CleanwingⅠ除冰液和CleanwingⅡ防冰液，目前每年用量在200 噸左右。

機(jī)場共有除冰車6 臺，每架飛機(jī)采用雙車除冰。冬季每日航前約12～14 架航班需進(jìn)行除霜。

2.2 除冰設(shè)施設(shè)備不足影響除冰效率

銀川機(jī)場現(xiàn)南除冰坪機(jī)位共有2 個除冰機(jī)位（1E1D），緊鄰南除冰坪南側(cè)為2 個D 類機(jī)位的貨運(yùn)機(jī)坪，在除冰繁忙的情況下，會暫時借用貨運(yùn)機(jī)坪作為除冰機(jī)位使用。而北除冰坪只有一個E 類機(jī)位，根據(jù)統(tǒng)計資料，目前南、北除冰坪使用比例約為3∶2，因此北除冰坪機(jī)位明顯不足。目前北除冰坪尚不能使用，當(dāng)飛機(jī)需要從跑道北端起飛時只能在遠(yuǎn)機(jī)位除冰，而遠(yuǎn)機(jī)位除冰后飛機(jī)滑行時間較長，在氣溫較低或是航班延誤排隊的情況下存在二次結(jié)冰的可能，而二次除冰勢必增加除冰工作量而降低除冰效率。因此亟需對北除冰坪擴(kuò)建機(jī)位，提高除冰效率。

2.3 除冰廢液未收集會對環(huán)境造成污染

銀川機(jī)場無論是在貨運(yùn)機(jī)坪還是在遠(yuǎn)機(jī)位除冰，都沒有除冰液收集設(shè)施，除冰廢液最終經(jīng)排水溝排出場外，除冰原液雖然毒性較低，但未經(jīng)處理直接排放也將對周圍水體造成污染。除冰液回收車能夠高效地吸收除冰廢液，在臨時機(jī)位除冰時回收車的配備也同樣是必要的。

2.4 除冰設(shè)施沒有專用庫房

銀川機(jī)場目前除冰原液儲藏間及配比站均沒有專用庫房，北除冰設(shè)施占用場務(wù)用房的車庫、南除冰設(shè)施占用南燈光站的庫房。而作為除冰雪物資的常用設(shè)備間，亟需設(shè)置專用庫房以提升除冰效率。

3 銀川機(jī)場除冰坪設(shè)施設(shè)備改造必要性分析

3.1 飛機(jī)的安全運(yùn)行是機(jī)場保障部門工作的重中之重

銀川機(jī)場現(xiàn)有南、北除冰坪，南除冰坪正常可用，北除冰坪因道面塌陷和脫空對飛機(jī)運(yùn)行安全存在影響而停止使用。在飛機(jī)需要從跑道北端起飛時，均需在遠(yuǎn)機(jī)位進(jìn)行集中除冰，但飛機(jī)滑行到跑道北端起飛前存在二次結(jié)冰的風(fēng)險，亟需對北除冰坪沉陷道面進(jìn)行治理以開放使用，在保證飛機(jī)除冰作業(yè)完成后能夠盡快進(jìn)入跑道完成起飛。

3.2 除冰坪設(shè)施設(shè)備改造是提高機(jī)場運(yùn)行效率保障航班正點率的需要

銀川河?xùn)|國際機(jī)場開航至今航空業(yè)務(wù)量迅速增長，2019 年旅客吞吐量突破1000 萬人次，年起降架次約9萬架次，日均起降架次約244 架次，航空業(yè)務(wù)量的迅速增長對機(jī)場的運(yùn)行保障能力提出了更高要求。飛機(jī)除冰是冬季保障工作的重點，除冰作業(yè)直接關(guān)系到飛行安全和航班正點率。

銀川機(jī)場冬季除冰工作主要是針對早出港航班除霜。除冰周期為每年10 月到次年4 月。出現(xiàn)降雪天氣時，需要定點除冰，每年集中除雪次數(shù)為12～18 次。

目前銀川機(jī)場出現(xiàn)強(qiáng)降雪天氣時除冰需排隊，飛機(jī)除冰效率較低，使得冬季機(jī)場運(yùn)行效率受較大影響，導(dǎo)致發(fā)生旅客滯留的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了機(jī)場冬季正常運(yùn)營，降低了運(yùn)輸保障能力。北除冰坪的機(jī)位擴(kuò)建及道面改造，能夠保障飛機(jī)在距離跑道最近的端頭除冰，同時也增加了除冰的效率，能夠避免飛機(jī)排隊現(xiàn)象，有效緩解因除冰排隊造成的航班延誤，從而保障了航班的正點率。另外，增加除冰車的數(shù)量能夠保證除冰車連續(xù)作業(yè)從而提高除冰效率，進(jìn)一步保障了航班正點率。因此，從提高機(jī)場運(yùn)行效率保障航班正點率的角度考慮，銀川機(jī)場除冰坪設(shè)施設(shè)備改造是必要的。

3.3 除冰坪設(shè)施設(shè)備改造是保障道面使用壽命的需要

中國寒冷地區(qū)許多機(jī)場普遍存在水泥混凝土道面耐久性損壞的現(xiàn)象，突出表現(xiàn)為道面表面起皮，局部損壞深度達(dá)數(shù)厘米。對道面的正常使用和外觀均產(chǎn)生了不利影響。研究表明，這主要是由于機(jī)場除冰雪對道面產(chǎn)生的累計損害而引起的。

水泥混凝土的破壞離不開溫度的變化和水的作用。在自然條件下，水泥混凝土經(jīng)歷溫度高低變化和濕度干濕循環(huán)的往復(fù)作用，在長時間的累積作用下，就會出現(xiàn)表層剝落、板角破損以及結(jié)構(gòu)疏松等損壞。北方機(jī)場在站坪除冰雪期間，首先是道面在冬季寒冷的天氣下處于低溫且相對較干的狀態(tài)，而除冰混合液是經(jīng)過加熱后噴涂到飛機(jī)表面，待流到地面時是具有一定溫度的液體，使道面處于升溫且較濕的狀態(tài)，待除冰液被處理回收完后，道面又重新處于低溫狀態(tài)。根據(jù)航班量的多少，除冰機(jī)位下的道面每小時至少經(jīng)歷一次凍融破壞的過程，隨著時間的推移，站坪道面將出現(xiàn)不同程度的破壞。

實際的情況也印證了上述觀點。目前，銀川機(jī)場主要在遠(yuǎn)機(jī)位集中除冰，除冰位置處的道面就出現(xiàn)了不同程度的道面損壞。為了保證機(jī)坪上道面的使用壽命，亟需將北除冰坪盡快擴(kuò)建完成后投入使用。在專門的除冰坪上進(jìn)行除冰作業(yè)，可減少機(jī)位下混凝土反復(fù)凍融的循環(huán)次數(shù)，降低對混凝土道面的破壞。在不需要除冰作業(yè)的季節(jié)，可對除冰坪的破損位置進(jìn)行修補(bǔ)，而不影響航班的正常運(yùn)行。同時，除冰液回收車的設(shè)置，能夠減少人員作業(yè)量，降低除冰作業(yè)人員投入，又能夠彌補(bǔ)人工清掃除冰液不徹底的不足。降低道面上除冰液的殘存量，也為減少道面破壞起了一定作用。

3.4 除冰坪設(shè)施設(shè)備改造是保護(hù)生態(tài)環(huán)境的需要

目前銀川機(jī)場使用的除冰液類型CleanwingⅠ除冰液和CleanwingⅡ防冰液。該除冰液主要是丙二醇和作為增稠劑的高分子聚合物組成，盡管其毒性較小，但是作為高分子化合物，如不經(jīng)過特殊的處理而直接排放勢必對環(huán)境造成污染。

銀川機(jī)場在貨運(yùn)機(jī)坪或遠(yuǎn)機(jī)位除冰，除冰廢液經(jīng)機(jī)坪流入附近排水溝最終排出場外，并無除冰液回收裝置。且每年的除冰原液用量在200 噸左右，長年累月將對生態(tài)系統(tǒng)造成不可逆的破壞。

3.5 除冰坪設(shè)施設(shè)備改造會顯著提高銀川機(jī)場的經(jīng)濟(jì)效益

銀川機(jī)場除冰坪設(shè)施的建設(shè)能夠保證冬季飛機(jī)的安全運(yùn)行、提高除冰作業(yè)的效率，從而保證航班準(zhǔn)點率、減少除冰廢液對環(huán)境的污染、提高機(jī)坪道面的使用壽命，對機(jī)場安全高效運(yùn)行具有較大的意義。

擴(kuò)建北除冰坪并對機(jī)坪沉陷道面進(jìn)行治理，同時增加除冰回收車、除冰綜合用房等相關(guān)設(shè)施，其主要意義體現(xiàn)在能夠保證飛機(jī)安全高效運(yùn)行、有利于避免除冰液對站坪道面的損害、減少對環(huán)境的污染。從飛機(jī)安全運(yùn)行和機(jī)場管理的角度看，是很有必要的。

除冰坪的維修和擴(kuò)建以及綜合用房的建設(shè)，能夠減少因除冰作業(yè)而帶來的飛機(jī)排隊和延誤。機(jī)場和航空公司的主要職責(zé)，就是保證飛機(jī)安全和準(zhǔn)點運(yùn)行，除冰設(shè)施的建設(shè)和完善能夠提高除冰作業(yè)效率，進(jìn)而減少因除冰而導(dǎo)致的航班延誤，避免對廣大旅客造成時間浪費(fèi)。這樣既能提高機(jī)場和航空公司的服務(wù)質(zhì)量和口碑，又在一定程度上對推動國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了積極作用，因此其建設(shè)是很有必要的。

4 本項目建設(shè)總體原則

提高機(jī)場冬季運(yùn)行效率，保障機(jī)場雪天離港能力，滿足機(jī)場運(yùn)行需要：適應(yīng)經(jīng)濟(jì)性、實用性、可行性的要求，為機(jī)場未來的發(fā)展留有一定的靈活性。

5 結(jié)束語

綜上所述，銀川機(jī)場除冰坪進(jìn)行設(shè)施設(shè)備改造，能夠保障機(jī)場航班的安全運(yùn)行，提高機(jī)場運(yùn)行的效率從而保障航班正點率，保障道面的使用壽命，減少對環(huán)境的污染，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。因此，本工程的建設(shè)是很有必要的。