高墩大跨徑連續剛構橋施工關鍵技術分析研究

蔣澤暉

（中鐵十六局集團第五工程有限公司，河北 唐山 063000）

0 引言

隨著我國經濟的快速發展，居民的生活水平逐漸提高，私家車數量不斷增加，對實際的道路建設提出了更高的要求。 在現階段構建我國交通網的過程中，需要修建大跨度橋梁實現跨越大江、大河、海灣等水域環境，才能保證道路交通網的建設逐漸滿足我國群眾的要求，同時也為當地經濟建設發展奠定了基礎。

1 懸灌法施工關鍵技術分析

1.1 大型掛籃模板安裝

大型掛籃模板安裝技術是使用懸灌法進行連續剛構橋施工的重要構成部分，在實際落實大型掛籃模板安裝技術的過程中，由于大型鋼模板需要再次拼接，所以應該將預埋豎向預應力鋼筋和預留孔分別置于掛籃前以及掛籃后的下橫梁以及外模滑行梁中［1］，這樣能有效降低施工難度，提高施工的質量和效率。由于在實際施工的過程中施工管理人員應該充分考慮鋼筋綁扎的質量，所以在實際施工之前應該對鋼筋進行打磨處理，比如刷涂模板漆。 掛籃的實際內部材料是小型的鋼模板，經過小型鋼模板的實際拼裝才形成了整體掛籃。 在實際安裝的過程中，需要施工人員保證板縫能夠實現嚴密平順的目標，將模板涂漆相關作業完成之后再落實鋼筋的綁扎工作。 需要施工人員注意的是，箱梁內部的側斷面相對特殊，因為其不是完全平行的，尺寸是逐漸變大的，所以要求施工人員應該以80～100 cm 為間隔設置鋼帶起到加固承托模板的效果和目標。 在大型掛籃模板安裝過程中，腹板是能夠影響模板定位質量的重要因素，所以對腹板的安裝應該以多種形式進行加固，在加固的過程中應該保證加固技術和加固材料不會對腹板的安裝位置造成不良影響。 在安裝腹板的過程中，需要施工人員對腹板的混凝土厚度進行合理控制，相較于施工設計的參數，應該保證腹板的混凝土厚度外擴5 mm 左右，也就是腹板在實際安裝過程中，應該遵循誤差控制的原則，這樣能有效控制安裝腹板過程中出現脹模現象，進而提高施工質量和效率。

1.2 立模標高控制

在實際的懸澆施工中多數會涉及結構體系轉換的操作，在結構體系轉換的操作過程中，很多因素會改變實際的剛構橋高程控制能力，比如結構自重、混凝土收縮徐變以及施工環境中的物理因素導致結構發生形變等［2］。 這些現象的出現有些能夠落實相對較好的控制，有些不能對其進行控制。 例如，在實際施工的過程中不可能控制溫度和濕度，所以對于物理因素導致的結構形變現象就無法控制。 因此在實際落實立模標高控制的過程中，應該落實良好的誤差標準控制。 主要的工作方向有兩個：一是建立模板安裝的允許誤差表格，通過這種方式提高標高控制的能力；二是在落實模板安裝之前應該提前對施工環境等可能影響剛構橋內部發生形變的因素進行充分調查，這樣能保證施工過程中在一定程度上兼顧其他影響因素，進而提高對立模標高的控制程度，從而有效提高施工質量和效率［3］。 通常情況下，施工人員將預拋高參數設定為150 mm 較為可行，這樣能大幅度降低橋梁自重引發的跨中下撓問題。 在設置好預拋高參數后，應該在每一段施工作業中以該參數為標準調整標高，這樣能有效緩解剛構橋的模板形變問題。

1.3 鋼筋與管道安裝

鋼筋與管道安裝是剛構橋在實際建設過程中的重要構成部分，鋼筋和管道安裝的質量直接能影響剛構橋的使用質量。 在鋼筋和管道安裝之前，施工管理人員應該組織經驗豐富的采購人員對鋼筋和管道進行采購，有效保證鋼筋和管道的使用質量滿足實際的施工要求［4］。 同時，在具體的施工過程中鋼筋和管道的型號較為豐富，需要施工管理人員對實際工程進度以及需要的鋼筋和管道型號進行充分了解，保證使用的鋼筋和管道滿足國家施工要求以及剛構橋使用的要求。 在鋼筋安裝的過程中，應該保證兩鋼筋能夠達到同心狀態，進而在這個狀態基礎上落實焊接工作。在對鋼筋采取綁扎作業時，常見的綁扎方式就是梅花方式，因此不僅需要施工人員處理掉多余的部分，還要按照向背對模板。 如果在實際施工過程中出現各類鋼筋位置沖突，需要施工人員及時調節普通鋼筋的位置，在調節的過程中施工人員應該充分保證遵守偏離量最小的調節原則。 在實際施工過程中，施工管理人員應該充分考慮地板和腹板的關系以及特殊性，通常情況下，該區域的鋼束相對較多，同時斷面相對脆弱，所以容易受到局部應力的影響從而引發受力裂縫的相關問題，在嚴重時還會引發底板混凝土崩裂的現象。 因此在實際施工過程中，施工管理人員應該組織施工人員在底板的鋼筋網中增設拉結筋，同時合理安裝加強筋和鋼筋，通過這種方式防止底板和混凝土出現崩裂現象。

在管道安裝之前，施工管理人員應該對管道材料的滲水性和透水性進行檢驗，保證管道安裝的質量，進而影響剛構橋的使用質量。 施工人員在落實管道安裝之前，應該對每一個鍍鋅波紋管進行開口處理，同時向其接入PVC 管，使用添堵材料進行處理，避免出現施工過程中的漏漿現象［5］。 施工中采用的橫向預應力波紋管是扁管的形式，所以工程人員需要將其放置在橋面的頂板內部。 實際的施工過程中，施工管理人員應該對扁管的直順度以及材料進行監督，這樣能充分保證施工的質量和效率，滿足剛構橋的使用要求。 在安裝管道的過程中，最重要的環節是縱向預應力管道安裝，施工人員應以500 mm 為間距設置鋼筋網片，通過這種方式來提高管道安裝的精準度，同時在管道接長部分落實密封的措施。

1.4 混凝土澆筑

經過前面的幾道工序后，施工管理人員應對其進行全面檢查，保證施工操作以及施工技術的落實能夠滿足實際的施工要求，確保無誤后才能夠進行混凝土澆筑工作。 因為在實際施工過程中，混凝土澆筑之后想要對剛構橋的結構進行調整既會耽誤工期，同時也會造成施工成本的大量浪費，所以施工管理人員一定要對之前的工作進行全面檢查。 在實際落實混凝土澆筑的施工操作中，應該控制混凝土落地高度在2 m以內，這樣能有效避免離析現象的出現。 同時，施工人員應該遵守對稱混凝土澆筑原則，并設置專業的人員對混凝土進行振搗密實。 經過一段時間的振搗之后，如果混凝土面不會再出現下沉現象且表面能夠保證足夠平坦時，就能結束施工作業。 隨著混凝土澆筑工作的持續推進，工程管理人員應檢查模板的穩定情況，一旦模板出現松動，需馬上采取加固措施，保證模板的穩定性。 在完成混凝土澆筑工作后，施工人員應該使用保濕養護的方法持續7 d，這樣能夠有效保證混凝土在實際工作中的質量和效率。

1.5 大體積混凝土預應力張拉與壓漿

檢測梁體混凝土性能、彈性模量以及強度都能滿足工程規范后，即可落實預應力張拉和壓漿工作。 需要施工人員注意的是，在穿束工作中，不能在周邊環境內部開展焊接行為，避免后續在張拉鋼絞線工作時出現斷束的現象。 在壓漿工作開始時，應該在底板處持續開展，壓漿之前施工人員應做好管道雜質的清理工作，進一步提高豎向預應力筋的使用水平。 不同的縱向預應力束管道長度對應的壓漿方法也不同，例如在實際施工過程中縱向預應力束管道長度超過25 m，使用真空輔助壓漿能夠獲得較好的效果。 在壓漿工作持續開展，且出漿孔的漿液滿足標準后，需要保持2 min 的穩壓時間，才能結束壓漿作業，否則需要再次拌制漿液。

2 監控關鍵技術分析

良好監控關鍵技術的落實能有效降低剛構橋施工過程中出現的風險，進而提高工程施工的質量和效率［6］。 需使用監控技術對結構變形進行控制。 無論在剛構橋施工的過程中使用哪種施工方法，結構變形都是需要攻克的難題；同時橋梁的結構變形會受到多種因素的影響，這也對監控技術的落實提出了挑戰。如果橋梁的變形程度相對較大，超出橋梁的誤差控制，橋梁就可能無法落實合龍工作。 相較于傳統的橋梁質量評價標準，使用監控技術來監控橋梁的變形程度也是具備評價標準的，通常情況下，會采用誤差參考值進行評價。 如果在橋梁施工的過程中，幾何控制的目標不能達到設計的幾何狀態要求，其出現的實際誤差大于橋梁建設的施工標準，說明橋梁建設的質量不能滿足實際的使用要求。 施工管理人員主要應用的監控技術就是對橋梁的規模、跨徑大小進行全面監控，同時在施工過程中，應該對施工流程中的多個環節進行充分監控。 通過這種監控手段的落實來切實保證橋梁建設的質量，提高施工的水平和效率，為我國的道路交通建設網奠定良好的基礎。

3 橋梁合龍關鍵技術分析

3.1 合龍工藝技術

在邊跨合龍施工的過程中，施工技術人員應該嚴控施工流程，這樣能有效保證橋梁的使用質量。 施工人員應該先對掛籃進行拆除，進而將平衡裝置安裝在單幅箱梁四懸臂端。 需要施工人員注意的是，如果平衡裝置選擇的是水箱，應該保證水箱重量為實際合龍段重量的一半，進而使用砂袋預壓的施工方法來安裝合龍段吊架。 施工人員應該在合龍段安裝鎖定結構，對鎖定結構進行立模，綁扎鋼筋后進入預應力管道施工階段；同時施工管理人員應該在合龍段鎖定之前對懸臂端進行位置測量，根據實際橋梁的設計標高來確定懸臂端的誤差，通過監控技術的使用來保證懸臂端的相對高差滿足實際的橋梁設計需求。 無論是在混凝土澆筑的過程中還是在混凝土澆筑完成之后，都需要考慮天氣原因對混凝土的影響。 例如，在我國北方的施工過程中，應對澆筑好的混凝土落實良好的保暖措施，避免由于混凝土內部放熱和外部的嚴寒天氣使混凝土在凝實的過程中出現裂縫，從而影響橋梁的建筑質量和水平；在我國南方落實混凝土澆筑工作時，應該在澆筑周圍鋪設好良好的排水措施，這樣能有效避免過量的雨水對混凝土的凝實度以及凝實時間造成消極影響。

3.2 施工質量和安全控制技術

承建單位應保證實際的橋梁施工質量，建立良好的質量保護體系，同時應成立質量監督檢查工作小組，在施工之前落實良好的技術交底會議，在施工之后對各種施工工作進行嚴格檢查。 施工質量監督小組不僅應對施工過程中使用的各種設備、材料、合格證明以及型號進行充分檢查，通過這種手段的落實充分保證剛構橋的實際施工質量和效率；還應落實安全控制策略，承建單位能夠構建安全管理小組，工作的主要重點就是落實安全培訓以及操作規范。 規范的操作既能夠降低施工過程中出現的風險，也能避免施工過程中出現降低施工質量和效率的現象。 在落實良好的安全培訓工作中，主要目的是提高施工人員的安全意識以及安全能力，通過舉辦講座等方式提高施工人員的安全意識，在面對突發情況時，施工人員能通過培訓知識來落實良好的自救以及他救。 通過施工質量和安全控制技術的落實，有效保證承建單位獲得良好的社會效益和經濟效益，促進我國道路建設網的完善優化。

4 結語

大跨徑連續剛構橋是我國道路交通運輸網的重要構成部分，既能夠滿足我國居民出行的需求，也能滿足我國經濟發展建設的相關要求。 因此，在實際剛構橋施工的過程中，應充分保證施工的質量和效率，為道路交通運輸網的構建奠定堅實的基礎，從而提高大跨徑連續剛構橋的使用質量和壽命。