世界優(yōu)秀高山滑雪運(yùn)動(dòng)員競技表現(xiàn)影響因素的研究進(jìn)展

李振　葛春林　吳迪　趙亮

摘 ? ?要：基于Web of Science等數(shù)據(jù)庫中關(guān)于高山滑雪的文獻(xiàn)研究，綜述世界優(yōu)秀高山滑雪運(yùn)動(dòng)員競技表現(xiàn)的影響因素，研究發(fā)現(xiàn)：1）技術(shù)型項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員具有身材矮小、下肢短、瘦體重含量高的特征;速度型項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員具有身材高大、體脂率較高的特征;比賽時(shí)供能方式以無氧代謝為主，回轉(zhuǎn)-大回轉(zhuǎn)-超級大回轉(zhuǎn)-滑降的有氧供能比例依次提高;運(yùn)動(dòng)員均具備優(yōu)異的下肢、核心肌群力量以及平衡穩(wěn)定能力。2）技術(shù)型項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員注重卡賓轉(zhuǎn)彎技術(shù)的使用，該技術(shù)具有雙腿共負(fù)荷、啟動(dòng)時(shí)相長、轉(zhuǎn)彎第II時(shí)相短的特征;速度型項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員重視跳躍技術(shù)的使用，起跳角度、起跳速度、空中姿勢和落地坡度是關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)。3）技術(shù)型項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員應(yīng)注重提高過彎速度、減小轉(zhuǎn)彎半徑、優(yōu)化滑行軌跡、降低地面反作用力的能力，速度型項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員應(yīng)注重提高減少空氣阻力和降低雪板與雪面摩擦力的能力。4）技術(shù)型項(xiàng)目主要依靠增加水平門距、縮短旗門間距以及選擇陡峭的坡度來控制滑行速度，速度型項(xiàng)目則主要依靠縮短旗門間距來控制滑行速度。5）高山滑雪運(yùn)動(dòng)員最易損傷部位是膝關(guān)節(jié)，損傷率隨速度增加而升高，損傷類型呈現(xiàn)動(dòng)態(tài)變異性;技術(shù)型項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)損傷機(jī)制主要與轉(zhuǎn)彎速度快和轉(zhuǎn)彎半徑小相結(jié)合而導(dǎo)致的高負(fù)荷有關(guān)，速度型項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)損傷機(jī)制主要與較快的速度和跳躍有關(guān)。我國高山滑雪運(yùn)動(dòng)員競技表現(xiàn)的提升應(yīng)圍繞上述影響因素開展針對性的訓(xùn)練，以期實(shí)現(xiàn)冬奧會該項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)成績新突破。

關(guān)鍵詞：高山滑雪;世界優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員;競技表現(xiàn)

中圖分類號：G 808 ? ? ? ? ? 學(xué)科代碼：040303 ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

Abstract：Based on the research literature on alpine skiing in Web of Science databases， this paper summarizes the influencing factors of competitive performance of world elite alpine skiers. The results show that： 1） Technical athletes have the characteristics of short stature， short lower limbs and high lean body weight; speed athletes have the characteristics of tall and high body fat rate; during the competition， anaerobic metabolism was the main mode of energy supply， and the proportion of aerobic energy supply increased from slalom-giant slalom-super G-downhill; all athletes have excellent strength of lower limbs， core muscles and balance and stability. 2） Technical athletes pay attention to the use of carving a turn， which has the characteristics of common load on both legs， long starting time and short second turning time; speed athletes pay attention to the use of jumping technology， taking off angle， taking off speed， air posture and landing slope are the key technical links. 3） Technical athletes should pay attention to the ability to improve the turning speed， reduce the turning radius， optimize the sliding track and reduce the ground reaction force. Speed athletes should pay attention to the ability to reduce air resistance and reduce the friction between snowboard and snow surface. 4） Technical events mainly rely on increasing the horizontal gate spacing， shortening the gate spacing and selecting steep slope to control the skiing speed， while speed events mainly rely on shortening the gate spacing to control the skiing speed. 5） The most common injury part of alpine skiers is the knee joint. The injury rate increases with the increase of speed， and the injury types show dynamic variability. The sports injury mechanism of technical events is mainly related to the high load caused by the combination of fast turning speed and small turning radius. The sports injury mechanism of speed event is mainly related to faster speed and jump. The improvement of the competitive performance of Chinese alpine skiers should be carried out around the above influencing factors in order to achieve a new breakthrough in the sports performance of Olympic Winter Games.

Keywords：alpine skiing; world’s elite athletes; competitive performance

高山滑雪是一項(xiàng)集娛樂與競技為一體的運(yùn)動(dòng)，在1936年德國加爾米施-帕滕基興舉行的第4屆冬季奧運(yùn)會上被正式列為比賽項(xiàng)目。高山滑雪項(xiàng)目包括男（女）回轉(zhuǎn)、大回轉(zhuǎn)、超級大回轉(zhuǎn)、滑降、全能各5個(gè)分項(xiàng)（其中回轉(zhuǎn)、大回轉(zhuǎn)為技術(shù)型項(xiàng)目，超級大回轉(zhuǎn)、滑降為速度型項(xiàng)目）和團(tuán)體1項(xiàng)，共計(jì)11個(gè)小項(xiàng)，合計(jì)33塊獎(jiǎng)牌。受氣候條件、競技水平、場地設(shè)施、群眾基礎(chǔ)等多種因素影響，高山滑雪項(xiàng)目一直是中國冬奧代表團(tuán)的弱項(xiàng)[1]。2018 年平昌冬奧會中國高山滑雪隊(duì)僅有男、女各1名運(yùn)動(dòng)員通過基數(shù)名額（basic quota）獲得大回轉(zhuǎn)項(xiàng)目的參賽資格。獎(jiǎng)牌的獲得源于運(yùn)動(dòng)員比賽中良好的競技表現(xiàn)，在高山滑雪比賽中，冠軍之爭通常只有百分之一秒的差距[2]，因此探索優(yōu)秀高山滑雪運(yùn)動(dòng)員競技表現(xiàn)的影響因素尤為重要。

競技表現(xiàn)是運(yùn)動(dòng)員在比賽中所表現(xiàn)出來的競技能力或競技水平[3]，是運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練干預(yù)與賽場競技發(fā)揮的綜合效應(yīng)[4]，也是項(xiàng)目特征特定的表達(dá)方式。多年來，有關(guān)高山滑雪競技表現(xiàn)的研究取得了較大的進(jìn)展，主要涉及生物力學(xué)[2]、生理生化[5]、訓(xùn)練學(xué)[6-7]、運(yùn)動(dòng)損傷[8-11]等領(lǐng)域，但對其影響因素的研究并沒有形成統(tǒng)一共識和明確認(rèn)知，相關(guān)系統(tǒng)的綜述也不多見。鑒于此，本文以“Alpine Skiing”O(jiān)R“Alpine Ski”O(jiān)R“Alpine Skiers”作為主題詞，對Web of Science核心合集數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索（檢索日期為2020年10月31日），獲取與優(yōu)秀高山滑雪運(yùn)動(dòng)員競技表現(xiàn)相關(guān)的文獻(xiàn)577篇，通過“Citespace”軟件進(jìn)行系統(tǒng)化分析，發(fā)現(xiàn)影響高山滑雪運(yùn)動(dòng)員競技表現(xiàn)的因素主要集中在體能（174篇）、技術(shù)（39篇）、戰(zhàn)術(shù)（59篇）、賽道與設(shè)備（69篇）和運(yùn)動(dòng)損傷（236篇）等方面。因此，本文從以上5個(gè)方面對影響世界優(yōu)秀高山滑雪運(yùn)動(dòng)員競技表現(xiàn)的因素進(jìn)行梳理和總結(jié)，探究提升優(yōu)秀高山滑雪運(yùn)動(dòng)員競技表現(xiàn)的具體途徑，縮小我國與世界優(yōu)秀高山滑雪運(yùn)動(dòng)員競技水平之間的差距。

1 ? 體能特征

1.1 ?形態(tài)學(xué)特征

運(yùn)動(dòng)員的身體形態(tài)是影響比賽成績的重要因素[12]，Haymes 等[13]研究發(fā)現(xiàn)體脂率較高的運(yùn)動(dòng)員在滑降比賽中往往會有更好表現(xiàn)。Song[5]發(fā)現(xiàn)高山滑雪運(yùn)動(dòng)員的小腿長度與其滑雪成績顯著負(fù)相關(guān)。此后，Orvanová[14]通過對比5項(xiàng)冬季項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員的身體形態(tài)學(xué)特征發(fā)現(xiàn)，身材矮小、低脂率和瘦體重含量高是回轉(zhuǎn)項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員的重要特征，較好的下肢肌力和較短的下肢長度，更有利于運(yùn)動(dòng)員維持滑行中的身體平衡。由此可見，身材矮小、下肢短、瘦體重含量高的運(yùn)動(dòng)員在旗門數(shù)量多、連續(xù)轉(zhuǎn)彎多的回轉(zhuǎn)和大回轉(zhuǎn)項(xiàng)目中具有一定優(yōu)勢;而身材高大、體脂率較高的運(yùn)動(dòng)員在旗門少、轉(zhuǎn)彎少的超級大回轉(zhuǎn)和滑降項(xiàng)目中優(yōu)勢更為明顯，但轉(zhuǎn)彎時(shí)又需要控制速度，因此運(yùn)動(dòng)員對體重也需要合理控制。雖然也有研究[15]表明人體形態(tài)學(xué)特征與高山滑雪競技表現(xiàn)之間沒有相關(guān)性，原因在于運(yùn)動(dòng)員的競技表現(xiàn)受耐力、力量、速度、協(xié)調(diào)以及動(dòng)機(jī)、集中力和承受壓力的能力等多種因素影響，但并不能排除身體形態(tài)對運(yùn)動(dòng)成績的影響。

綜上所述，高山滑雪運(yùn)動(dòng)員具有較明顯的分項(xiàng)身體形態(tài)特征，總體來看呈現(xiàn)出身材高、體重大的發(fā)展趨勢[16]，發(fā)達(dá)的肌肉和較高的身高有利于運(yùn)動(dòng)員在高角速度下產(chǎn)生較大的扭矩，提供了滑行或轉(zhuǎn)彎時(shí)需要的動(dòng)力和杠桿力[17]。上述形態(tài)學(xué)特征均可作為我國高山滑雪項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員選材的重要參考依據(jù)。

1.2 ?身體機(jī)能特征

高山滑雪是一項(xiàng)持續(xù)45～120 s的高強(qiáng)度運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，機(jī)體能量供應(yīng)由無氧代謝和有氧代謝共同組成[18]。Veicsteinas 等[19]發(fā)現(xiàn)世界精英高山滑雪運(yùn)動(dòng)員在完成55～70 s的回轉(zhuǎn)和大回轉(zhuǎn)比賽時(shí)的供能比例相似，分別為25%～30%的ATP-CP供能、40%的糖酵解和30%～35%的有氧供能，基于大回轉(zhuǎn)比賽的時(shí)間長于回轉(zhuǎn)（約15 s），認(rèn)為回轉(zhuǎn)項(xiàng)目的運(yùn)動(dòng)員無氧供能比例多于大回轉(zhuǎn)項(xiàng)目。Saibene等[20]對意大利高山滑雪國家隊(duì)運(yùn)動(dòng)員在完成82 s的大回轉(zhuǎn)比賽后進(jìn)行血乳酸測試的結(jié)果為9.0 mmol/L，供能方式為28.3%的ATP-CP供能、25.4%糖酵解供能、46.4%的有氧供能。Karlsson等 [21]發(fā)現(xiàn)瑞典優(yōu)秀滑雪運(yùn)動(dòng)員在完成93 s大回轉(zhuǎn)比賽后的平均血乳酸為13.0 mmol/L（8.0～15.7 mmol/L）。White 等[22]通過對國際級、國家級、省市級不同水平的高山滑雪運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行專項(xiàng)體能測試，發(fā)現(xiàn)無氧功率是區(qū)分不同級別和不同性別運(yùn)動(dòng)員的有效預(yù)測指標(biāo)。但Eriksson等[23]通過對優(yōu)秀滑降運(yùn)動(dòng)員的糖原消耗、肌纖維類型、線粒體含量、最大攝氧量的測試，認(rèn)為滑降運(yùn)動(dòng)員具有較強(qiáng)的無氧能力和有氧能力，且對有氧能力的需求高于無氧能力。Haymes等[13]通過對美國高山滑雪隊(duì)的體能測試發(fā)現(xiàn)，VO2max是預(yù)測女性滑降運(yùn)動(dòng)員成績最重要的一項(xiàng)因素（積分與最大攝氧量顯著負(fù)相關(guān)r=-0.66）。Duvillard [24]也認(rèn)為技術(shù)型項(xiàng)目的機(jī)體能量供應(yīng)更多地以無氧代謝為主，而距離較長的速度型項(xiàng)目則以有氧代謝為主。

世界優(yōu)秀高山滑雪運(yùn)動(dòng)員具備較強(qiáng)的有氧能力[25-26]，但有氧能力并非影響高山滑雪運(yùn)動(dòng)成績的決定因素[17，22，27]，主要原因在于在整個(gè)比賽中運(yùn)動(dòng)員腿部肌肉反復(fù)進(jìn)行高強(qiáng)度的等長收縮和離心收縮，流向工作肌肉的血流受到限制，從而減少氧氣輸送和增加代謝產(chǎn)物乳酸等積累，通過中樞和外周機(jī)制導(dǎo)致骨骼肌疲勞，進(jìn)而影響其競技表現(xiàn)。綜上，高山滑雪運(yùn)動(dòng)員在比賽中的能量代謝以無氧供能為主，但從回轉(zhuǎn)-大回轉(zhuǎn)-超級大回轉(zhuǎn)-滑降項(xiàng)目的有氧供能比例依次提高，速度型項(xiàng)目的機(jī)體供能具體比例有待進(jìn)一步驗(yàn)證。

1.3 ?運(yùn)動(dòng)素質(zhì)特征

1.3.1 ?力量素質(zhì)

1）下肢肌肉力量。高山滑雪運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)緩慢的膝關(guān)節(jié)離心伸肌運(yùn)動(dòng)[28]，運(yùn)動(dòng)員在高速滑行或轉(zhuǎn)彎時(shí)膝關(guān)節(jié)伸肌肌群重復(fù)進(jìn)行緩慢離心收縮會產(chǎn)生更大的肌力[29]，用以抵抗重力、雪面與雪板的摩擦力以及維持轉(zhuǎn)彎時(shí)雪板兩側(cè)立刃轉(zhuǎn)換的身體平衡。Neumayr等[15]測試奧地利高山滑雪國家隊(duì)運(yùn)動(dòng)員左右膝關(guān)節(jié)屈伸肌力發(fā)現(xiàn)，男性、女性均無顯著性差異，女性峰值力矩約為男性的60%，膝關(guān)節(jié)屈伸肌力比在0.57～0.60之間。另有研究表明[30]，優(yōu)異的下肢肌力和爆發(fā)力是優(yōu)秀高山滑雪運(yùn)動(dòng)員最顯著的體能特征之一，由于不同分項(xiàng)技術(shù)動(dòng)作的差異性，導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)員肌肉收縮模式也存在一定差異。Berg等[31]通過對高山滑雪運(yùn)動(dòng)員在回轉(zhuǎn)、大回轉(zhuǎn)、超級大回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎時(shí)膝關(guān)節(jié)伸肌肌群的肌電測試，發(fā)現(xiàn)在測試的所有項(xiàng)目中，運(yùn)動(dòng)員膝關(guān)節(jié)伸肌活動(dòng)均接近最大值，且離心收縮多于向心收縮。Clarys等[32]對滑降運(yùn)動(dòng)員在滑行過程中的肌電研究發(fā)現(xiàn)，運(yùn)動(dòng)員下肢伸肌和屈肌共同收縮水平高。綜上所述，技術(shù)型項(xiàng)目需要運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行連續(xù)的轉(zhuǎn)彎變向，膝關(guān)節(jié)伸肌以緩慢的離心收縮不斷重復(fù)加載-卸載負(fù)荷模式為主;而滑降項(xiàng)目有較長的直線團(tuán)身滑行階段，此時(shí)運(yùn)動(dòng)員膝關(guān)節(jié)屈肌、伸肌以高強(qiáng)度的等長收縮負(fù)載模式為主。因此，不同分項(xiàng)的運(yùn)動(dòng)員對于下肢肌肉力量的訓(xùn)練有所區(qū)別。優(yōu)先發(fā)展運(yùn)動(dòng)員下肢最大力量、爆發(fā)力、力量耐力[33]，同時(shí)，在相對較低的速度下模擬滑雪轉(zhuǎn)彎時(shí)的肌肉負(fù)載模式[27]，技術(shù)型項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員的下肢肌肉力量以緩慢的離心和向心運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練為主，速度型項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員則要重視下肢肌肉的等長收縮訓(xùn)練，均強(qiáng)調(diào)使用超負(fù)荷的離心運(yùn)動(dòng)裝備或訓(xùn)練策略以提高精英高山滑雪運(yùn)動(dòng)員下肢肌肉力量。

2）核心肌群力量。運(yùn)動(dòng)員的核心肌群在轉(zhuǎn)彎過程中，起著維持肩部水平，抵抗內(nèi)側(cè)肩部下拉力的作用，為其上體側(cè)曲提供動(dòng)力，以保持滑行過程中上體的穩(wěn)定性[6]。特別是強(qiáng)有力的軀干力量對運(yùn)動(dòng)員保持身體最佳姿態(tài)和抵抗背部過度負(fù)荷具有重要意義。Hildebrandt等[34]采用“CON-TREXRTP 1000”測試系統(tǒng)，以150°/s測試角速度對109名奧地利國家隊(duì)隊(duì)員和47名體育學(xué)院學(xué)生（對照組）的軀干最大向心屈伸肌力進(jìn)行測試，結(jié)果表明：男性運(yùn)動(dòng)員與對照組的相對屈曲峰值力矩分別為（2.44±0.30） N·m/kg vs （2.32±0.42） N·m/kg（p=0.003），相對伸展峰值力矩為（4.53±0.65） N·m/kg vs （4.11±0.52） N·m/kg（p=0.001）;女性運(yùn)動(dòng)員與對照組的相對屈曲力矩（2.05±0.22） N·m/kg vs （1.74±0.28） N·m/kg（p=0.006），相對伸展力矩為（3.55±0.53）N·m/kg vs （3.14±0.48 ）N·m/kg（p=0.001）;女性和男性的軀干屈伸肌力比率為0.54～0.59，沒有顯著差異，可以看出優(yōu)秀高山滑雪運(yùn)動(dòng)員在較低屈伸比的情況下明顯更強(qiáng)壯。此外，臀大肌在維持高山滑雪運(yùn)動(dòng)員身體姿勢和對抗轉(zhuǎn)彎過程中的離心力也具有重要意義[6]。Hintermeister 等[35]通過對精英運(yùn)動(dòng)員在回轉(zhuǎn)和大回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎時(shí)的肌電測試發(fā)現(xiàn)，股內(nèi)側(cè)肌、股外側(cè)肌、股二頭肌、臀大肌、內(nèi)收肌、內(nèi)側(cè)腓腸肌、股直肌和豎脊肌的峰值振幅均大于最大自主收縮（MVC）的150%，所有肌肉都處于中高水平的激活狀態(tài)，說明在轉(zhuǎn)彎過程中有較多的下肢肌群和核心肌群都參與了維持身體姿勢和平衡。因此，不論是技術(shù)型項(xiàng)目在轉(zhuǎn)彎過程中頻繁地加載-卸載負(fù)荷，還是速度型項(xiàng)目跳躍技術(shù)落地動(dòng)量的抵消，均需要運(yùn)動(dòng)員具有優(yōu)異的下肢力量和核心肌群力量。

1.3.2 ?平衡能力

維持非穩(wěn)定狀態(tài)下高速滑行和轉(zhuǎn)彎時(shí)的身體平衡能力是優(yōu)秀高山滑雪運(yùn)動(dòng)員具備的另一項(xiàng)專項(xiàng)體能素質(zhì)[35-36]。Noe[37]對國家隊(duì)和省隊(duì)水平的高山滑雪運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行動(dòng)靜態(tài)平衡測試發(fā)現(xiàn)，在穿著雪靴時(shí)的平衡能力并無顯著差異。Lesnik等[36]針對12～13歲和14～15歲青少年高山滑雪運(yùn)動(dòng)員的平衡能力與滑雪成績之間關(guān)系的縱向研究發(fā)現(xiàn)，無論受試者的體重和身高有無變化，其平衡能力（中外側(cè)、前后和整體穩(wěn)定性指數(shù)）都沒有顯著變化，且12～13歲組的平衡指數(shù)與滑雪成績的相關(guān)性高于14～15歲組。由此可見，平衡能力對處于不同階段水平的高山滑雪運(yùn)動(dòng)員均具有重要意義，尤其是處在12～13歲年齡段的青少年運(yùn)動(dòng)員。

2 ? 技術(shù)能力特征

2.1 ?轉(zhuǎn)彎技術(shù)

轉(zhuǎn)彎或變向是高山滑雪運(yùn)動(dòng)技術(shù)型項(xiàng)目的標(biāo)志性動(dòng)作，由于賽道短，垂直落差小，運(yùn)動(dòng)員需要進(jìn)行多次轉(zhuǎn)彎和變向。不僅如此，F(xiàn)ederolf [38]發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)員滑行軌跡的長度差異主要發(fā)生在轉(zhuǎn)彎階段，可能的原因在于過早或過晚進(jìn)入轉(zhuǎn)彎階段，導(dǎo)致身體未貼近旗門，或者轉(zhuǎn)彎結(jié)束時(shí)的高地面反作用力導(dǎo)致打滑，從而偏移最佳軌跡。轉(zhuǎn)彎技術(shù)主要分為“傳統(tǒng)平行轉(zhuǎn)彎技術(shù)”和“卡賓轉(zhuǎn)彎技術(shù)”，卡賓轉(zhuǎn)彎技術(shù)是當(dāng)前普遍采用的轉(zhuǎn)彎技術(shù)。Supej等[39]認(rèn)為世界優(yōu)秀高山滑雪運(yùn)動(dòng)員賽段時(shí)間的差異主要來自卡賓轉(zhuǎn)彎技術(shù)和平行轉(zhuǎn)彎技術(shù)的合理運(yùn)用能力。二者的相同點(diǎn)在于轉(zhuǎn)彎的過渡時(shí)相相似，可以觀察到明顯的向上減重和交換板刃的變化。區(qū)別在于，卡賓轉(zhuǎn)彎技術(shù)在所有轉(zhuǎn)彎時(shí)相都呈現(xiàn)出雙側(cè)腿共同負(fù)荷的特點(diǎn)，且具有相對較長的啟動(dòng)時(shí)相和相對較短的轉(zhuǎn)彎II時(shí)相（滑雪板轉(zhuǎn)出下落線）（見圖1），同時(shí)卡賓轉(zhuǎn)彎技術(shù)需要運(yùn)動(dòng)員具有更好的矢狀平衡能力和板刃轉(zhuǎn)換能力，以保持身體重心在滑雪板的中心位置[40];而傳統(tǒng)平行轉(zhuǎn)彎技術(shù)轉(zhuǎn)彎時(shí)，運(yùn)動(dòng)員外側(cè)腿起著主導(dǎo)的作用，而內(nèi)側(cè)腿可能只起著穩(wěn)定的作用[41]。由此可見，卡賓轉(zhuǎn)彎技術(shù)在相對更早的階段或離旗門更遠(yuǎn)的地方進(jìn)入轉(zhuǎn)彎，以提高運(yùn)動(dòng)員過彎速度，而后通過板刃刻雪以減小轉(zhuǎn)彎半徑，從而減小轉(zhuǎn)彎總時(shí)間，但整個(gè)過程需要雙腿共負(fù)荷，對運(yùn)動(dòng)員的腿部力量和身體平衡能力要求較高。

2.2 ?跳躍技術(shù)

跳躍技術(shù)是高山滑雪速度型項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員滑行技術(shù)的重要組成部分，同時(shí)也是造成運(yùn)動(dòng)員高損傷率的原因之一[42]。運(yùn)動(dòng)員起跳時(shí)身體失衡會導(dǎo)致其在空中飛行時(shí)產(chǎn)生角動(dòng)量，在此過程中，因角動(dòng)量主要受空氣阻力的影響，所以飛行時(shí)間越長，身體產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)角度越大，落地時(shí)身體失衡越嚴(yán)重[43]。Gilgien等[43]統(tǒng)計(jì)了滑降、超級大回轉(zhuǎn)、大回轉(zhuǎn)項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員的平均跳躍飛行次數(shù)、距離、時(shí)間，發(fā)現(xiàn)超級大回轉(zhuǎn)項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員跳躍飛行的距離比滑降項(xiàng)目少21%，而飛行時(shí)間僅縮短6%。Schindelwig等[44]引入等效著陸高度的概念，用以評估運(yùn)動(dòng)員跳躍動(dòng)作，并證明了ELH主要受起跳角度、起跳速度和著陸坡度的影響，著陸速度則受起跳飛行姿勢的影響，在起跳速度為26.4 m/s、飛行距離為40 m的跳躍飛行中，相對直立姿勢的著陸速度比團(tuán)身姿勢可減少1.4 m/s，而落地時(shí)的沖量只能通過肌肉力量抵消。因此，對于超級大回轉(zhuǎn)和滑降等使用跳躍技術(shù)項(xiàng)目的運(yùn)動(dòng)員，可以通過改變起跳傾角或起跳速度調(diào)整等效著陸高度的方式，加強(qiáng)雙下肢和核心肌群力量訓(xùn)練，控制起跳和落地環(huán)節(jié)的身體平衡，借助不同坡度的地形開展跳躍技術(shù)的專項(xiàng)訓(xùn)練，以提高比賽中的競技表現(xiàn)和降低損傷風(fēng)險(xiǎn)。

3 ? 戰(zhàn)術(shù)能力特征

3.1 ?運(yùn)動(dòng)學(xué)特征

3.1.1 ?轉(zhuǎn)彎速度與滑行軌跡

高山滑雪是一項(xiàng)以時(shí)間作為評定比賽勝負(fù)的運(yùn)動(dòng)，滑行軌跡和滑行速度是影響比賽時(shí)間的主要因素。有研究發(fā)現(xiàn)[39]，世界優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員在部分賽段的時(shí)間差異高達(dá)10%。從理論上講，接近旗門的直線距離是滑行軌跡的最短距離，但此滑行路線會導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)員轉(zhuǎn)彎半徑減小，轉(zhuǎn)彎過急，速度減慢，增加滑行時(shí)間;較長的滑行軌跡和較大的轉(zhuǎn)彎半徑，可以使運(yùn)動(dòng)員保持較高的滑行速度，卻需要耗費(fèi)更多的滑行時(shí)間。在實(shí)際的比賽中，運(yùn)動(dòng)員控制滑行速度和選擇滑行軌跡之間的相對平衡關(guān)系還受到來自諸多外部因素的影響，如雪質(zhì)狀況、地形坡度、旗門設(shè)置等。Lenik等[45]和van等[46]均證實(shí)在回轉(zhuǎn)比賽中最短的滑行軌跡并不能保證進(jìn)入下一個(gè)轉(zhuǎn)彎時(shí)運(yùn)動(dòng)員仍保持最佳的狀態(tài)，但在測試中也發(fā)現(xiàn)相對短而直的滑行軌跡也具備達(dá)到更快速度的可能性，認(rèn)為軌跡長度并不是影響運(yùn)動(dòng)員速度的唯一因素。因此，更短的滑行軌跡僅僅適合特定階段，是否適合整個(gè)線路有待進(jìn)一步驗(yàn)證。而后Federolf[38]研究發(fā)現(xiàn)，回轉(zhuǎn)項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員的瞬時(shí)表現(xiàn)dt/dz （每米高度差的所用時(shí)間）取決于運(yùn)動(dòng)員的速度v（z）和滑行的軌跡長度ds/dh（每米高度差的滑行距離）。通過對運(yùn)動(dòng)成績的多元回歸分析，發(fā)現(xiàn)速度（波動(dòng)范圍約為9%）對運(yùn)動(dòng)員成績的影響要大于滑行軌跡（波動(dòng)范圍僅為3%～7%）。Supej等[47]基于對2003年世界杯男子大回轉(zhuǎn)比賽16名隊(duì)員一個(gè)轉(zhuǎn)彎周期的能量耗散分析，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)員通過最短轉(zhuǎn)彎半徑的直線不一定是最有效的滑行策略。而與縮短滑行軌跡長度相比，最大限度地減少每個(gè)入口速度（即保持速度）的微分比機(jī)械能的變化可以更好提高大回轉(zhuǎn)項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員的競技表現(xiàn)[48]。

綜上所述，運(yùn)動(dòng)員的滑行軌跡以及該軌跡如何提高或保持高速滑行，跟技術(shù)本身同等重要。在回轉(zhuǎn)、大回轉(zhuǎn)技術(shù)型項(xiàng)目比賽中，運(yùn)動(dòng)員根據(jù)個(gè)人滑行技術(shù)，在保持高速滑行的同時(shí)盡可能縮短滑行軌跡，可以有效提高運(yùn)動(dòng)員的競技表現(xiàn);而相對于縮短滑行軌跡來說，保持或提高其滑行速度可以更好地提升運(yùn)動(dòng)員的競技表現(xiàn)。

3.1.2 ?轉(zhuǎn)彎半徑

除速度和滑行軌跡外，轉(zhuǎn)彎半徑是影響運(yùn)動(dòng)員競技表現(xiàn)的另一個(gè)重要運(yùn)動(dòng)學(xué)參數(shù)。不同分項(xiàng)的轉(zhuǎn)彎半徑差異較大，Gilgien等[43]通過差分全球衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)和構(gòu)建數(shù)字地形模型收集了不同分項(xiàng)運(yùn)動(dòng)員轉(zhuǎn)彎的運(yùn)動(dòng)學(xué)參數(shù)，大回轉(zhuǎn)、超級大回轉(zhuǎn)、滑降項(xiàng)目的平均轉(zhuǎn)彎半徑依次為22.7 m（最大值8.4 m）、52.0 m（最大值17.2 m）、61.6 m（最大值20.6 m），隨著項(xiàng)目地形垂直落差升高、線路長度的增加、滑行暴露時(shí)間的延長呈現(xiàn)出轉(zhuǎn)彎半徑依次增大的規(guī)律。Supej等[49]通過分析優(yōu)秀回轉(zhuǎn)項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員與普通運(yùn)動(dòng)員相同賽段的3D運(yùn)動(dòng)學(xué)參數(shù)，發(fā)現(xiàn)在運(yùn)動(dòng)員質(zhì)心轉(zhuǎn)彎半徑、雪板轉(zhuǎn)彎半徑等運(yùn)動(dòng)學(xué)參數(shù)均無顯著性差異，但兩組之間的速度和微分比機(jī)械能存在顯著差異（p<0.001和p<0.05），驗(yàn)證了雪板轉(zhuǎn)彎半徑與微分比機(jī)械能成正相關(guān)（r=0.58，p<0.001），優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員均以較高的速度和在相似的微分比機(jī)械能范圍內(nèi)進(jìn)行滑行。因此，回轉(zhuǎn)比賽中減少雪板的轉(zhuǎn)彎半徑，可以有效提高運(yùn)動(dòng)員的競技表現(xiàn)。而在大回轉(zhuǎn)比賽中，減小轉(zhuǎn)彎半徑會增加運(yùn)動(dòng)損傷風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生[50]，原因在于減小轉(zhuǎn)彎半徑會誘發(fā)運(yùn)動(dòng)員身體重心向后、向內(nèi)傾斜，此時(shí)如有其他因素導(dǎo)致身體失衡，雙下肢的緩沖能力就會降低。與超級大回轉(zhuǎn)和滑降相比，較多的轉(zhuǎn)彎、較小的轉(zhuǎn)彎半徑和相對較高的速度導(dǎo)致大回轉(zhuǎn)項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員承受的平均和最大地面反作用力更大，對運(yùn)動(dòng)員的平衡能力提出更高的要求。因此，技術(shù)型項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員提高競技表現(xiàn)的關(guān)鍵是在頻繁的轉(zhuǎn)彎過程中尋找與高速轉(zhuǎn)彎適配的轉(zhuǎn)彎半徑，快速安全地通過每個(gè)旗門。

綜上，保持較高的滑行速度、選擇較短的滑行軌跡和減小轉(zhuǎn)彎半徑是提升各分項(xiàng)運(yùn)動(dòng)員競技表現(xiàn)的首選策略，尤其是技術(shù)型項(xiàng)目的運(yùn)動(dòng)員。如通常在距離旗門更遠(yuǎn)或較早的地方開始轉(zhuǎn)彎，在較高的速度下使身體貼近旗門完成過彎，較高的出彎速度有利于運(yùn)動(dòng)員在進(jìn)入下一個(gè)旗門時(shí)保持更高的滑行速度，與減小轉(zhuǎn)彎半徑相比保持較高的過彎速度更有利于提高運(yùn)動(dòng)成績。而對于速度型項(xiàng)目的運(yùn)動(dòng)員來說，在保證速度的前提下，選擇最佳滑行軌跡顯得更為重要。

3.2 ?動(dòng)力學(xué)特征

3.2.1 ?地面反作用力

近年來，隨轉(zhuǎn)彎速度的提高和轉(zhuǎn)彎半徑的減小，導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)員轉(zhuǎn)彎時(shí)承受的地面反作用力增大。有研究證實(shí)，回轉(zhuǎn)比賽轉(zhuǎn)彎時(shí)地面反作用力可高達(dá)體重的4倍[47]，而高能量耗散總是與最大的地面反作用力同時(shí)發(fā)生[49]，并呈現(xiàn)出周期性變化的特點(diǎn)[51]。不同分項(xiàng)轉(zhuǎn)彎時(shí)運(yùn)動(dòng)員承受的地面反作用力也具有較大差異。多項(xiàng)研究表明[43，51-52]，回轉(zhuǎn)、大回轉(zhuǎn)、超級大回轉(zhuǎn)、滑降項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員轉(zhuǎn)彎時(shí)承受的最大地面反作用力呈現(xiàn)出依次降低的趨勢，平均值分別為1.69 BW、1.46 BW、1.42 BW、1.21 BW，但是隨著轉(zhuǎn)彎半徑增大持續(xù)時(shí)間依次延長，達(dá)到最大地面反作用力的時(shí)間也依次延長，運(yùn)動(dòng)員承受的地面反作用力卻是依次增大的，造成力的加載-卸載時(shí)間依次延長。同一項(xiàng)目不同的旗門間距，轉(zhuǎn)彎周期中運(yùn)動(dòng)員承受的地面反作用力的受力時(shí)間模式也存在差異。Reid [53]基于視頻的3D測量對回轉(zhuǎn)項(xiàng)目10 m和13 m兩種旗門間距轉(zhuǎn)彎時(shí)的地面反作用力進(jìn)行收集，發(fā)現(xiàn)在轉(zhuǎn)彎的早期階段運(yùn)動(dòng)員承受的地面反作用力在10 m旗門距離的線路上明顯更大，力的增長速度更快，最大的地面反作用力出現(xiàn)在旗門附近，而在13 m旗門距離的線路上，最大地面反作用力出現(xiàn)在運(yùn)動(dòng)員通過旗門后。

綜上所述，回轉(zhuǎn)、大回轉(zhuǎn)等技術(shù)型項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員轉(zhuǎn)彎時(shí)承受的最大地面反作用力明顯大于超級大回轉(zhuǎn)和滑降等速度型項(xiàng)目，而運(yùn)動(dòng)員所承受總的地面反作用力與此相反，提示速度型項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員需要更好的體能儲備。

3.2.2 ?能量耗散

高山滑雪運(yùn)動(dòng)中的能量耗散（包括雪板與雪面的摩擦和空氣阻力[49，54]）分析對于運(yùn)動(dòng)員保持較高的動(dòng)能以獲取理想的運(yùn)動(dòng)成績具有重要意義[52]。高山滑雪運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)自上而下，依靠高山勢能作為動(dòng)力的競速類雪上項(xiàng)目。隨著比賽進(jìn)程的推進(jìn)，賽道垂直落差逐漸降低，運(yùn)動(dòng)員勢能貯備減小，所轉(zhuǎn)化的動(dòng)能很難恢復(fù)到之前水平，因此探討引起不同分項(xiàng)運(yùn)動(dòng)員能量耗散的主要來源意義重大。一項(xiàng)動(dòng)力學(xué)研究表明，回轉(zhuǎn)項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員的能量耗散主要來自地面的反作用力（80%）和空氣阻力（20%）[53]，運(yùn)動(dòng)員通過旗門時(shí)產(chǎn)生的地面反作用力所引起的能量耗散最大[55]，此時(shí)，“攻角”（即滑雪板方向和滑雪方向之間的夾角）越大，能量耗散就越多[56]。多項(xiàng)研究[52，57]證實(shí)大回轉(zhuǎn)項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員的能量耗散呈現(xiàn)出與轉(zhuǎn)彎過程同步的周期性變化特點(diǎn)，即高能量耗散出現(xiàn)在轉(zhuǎn)彎時(shí)，較低的能量耗散出現(xiàn)在轉(zhuǎn)彎過渡階段，能量耗散主要由雪板與雪面的摩擦力所導(dǎo)致。精英運(yùn)動(dòng)員競技表現(xiàn)越好，速度越快，其受到由空氣阻力產(chǎn)生的能量耗散占總能量耗散的比例越大。Gilgien 等[51]結(jié)合dGNSS數(shù)據(jù)、雪面數(shù)字地形模型和空氣阻力模型，發(fā)現(xiàn)減少來自雪板與雪面的摩擦力和降低空氣阻力對于提高滑降項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)成績同等重要。Hertzen等[58]認(rèn)為減少空氣阻力系數(shù)相對于降低雪板與雪面摩擦系數(shù)可以更好地提高滑降項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員的滑行速度。有研究證實(shí)[59]，滑降運(yùn)動(dòng)員在通過終點(diǎn)計(jì)時(shí)門時(shí)的空氣阻力占據(jù)總阻力的80%以上。而后Asai 等[60]使用風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)流體力學(xué)和流體力學(xué)結(jié)合格子玻爾茲曼方法，對滑降運(yùn)動(dòng)員在團(tuán)身全抱膝位時(shí)的阻力分布和氣流剖面進(jìn)行分析，認(rèn)為頭部、上臂、臀部、大腿和小腿是產(chǎn)生阻力的主要來源部位。

綜上所述，來自地面的反作用力是造成高山滑雪各分項(xiàng)運(yùn)動(dòng)員能量耗散的主要來源。不同的分項(xiàng)也略有差異，回轉(zhuǎn)、大回轉(zhuǎn)和超級大回轉(zhuǎn)項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員通過降低雪板與雪面的摩擦力要比減少空氣阻力可以更加有效地提高運(yùn)動(dòng)成績;而對于滑降項(xiàng)目來說，運(yùn)動(dòng)員盡可能地利用高山勢能，蜷縮團(tuán)身抱膝夾緊手臂減少暴露的額狀面面積，同時(shí)借助先進(jìn)的器材設(shè)備（頭盔、雪服等），以減少由空氣阻力和雪板與雪面的摩擦力。隨著速度的增加，減少空氣阻力可以更好地提高運(yùn)動(dòng)員的競技表現(xiàn)。

4 ? 賽道與設(shè)備特征

4.1 ?賽道特征

4.1.1 ?旗門設(shè)置

高山滑雪運(yùn)動(dòng)的旗門設(shè)置是其區(qū)別于其他冬季項(xiàng)目的標(biāo)志性特征，也是影響運(yùn)動(dòng)員競技表現(xiàn)的重要因素。旗門的設(shè)置不僅是控制運(yùn)動(dòng)員滑行速度的重要手段，也是預(yù)防損傷的重要策略。Reid [53]通過對比回轉(zhuǎn)比賽中10 m和13 m兩種旗門間距的滑行速度發(fā)現(xiàn)，13 m旗門間距的入彎速度明顯快于10 m旗門間距。Gilgien等[61]使用動(dòng)態(tài)差分全球?qū)Ш较到y(tǒng)對高山滑雪世界杯項(xiàng)目賽道設(shè)置和地形特點(diǎn)與滑行速度關(guān)系進(jìn)行研究發(fā)現(xiàn)，在較陡的地形中，大回轉(zhuǎn)項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員的速度可以通過增加水平旗門的偏移量或者縮短旗門間距來控制，而超級大回轉(zhuǎn)和滑降項(xiàng)目中則通過縮短旗門間距來控制。除滑降外，旗門通常設(shè)置在地形過渡的位置，以控制運(yùn)動(dòng)員滑行速度以及進(jìn)行下一分段路線的預(yù)判。因此，運(yùn)動(dòng)員可根據(jù)不同分項(xiàng)旗門設(shè)置規(guī)律，結(jié)合地形特點(diǎn)，開展不同賽段的分段訓(xùn)練，合理規(guī)劃整個(gè)賽段的滑行速度，而不僅僅是某個(gè)賽段和特定條件下的出色表現(xiàn)，同時(shí)也可在某些關(guān)鍵賽段前大幅降速[62]，以加快整個(gè)線路平均速度，從而縮短滑行的總時(shí)間。

4.1.2 ?地形坡度

除旗門設(shè)置外，地形坡度也是影響高山滑雪運(yùn)動(dòng)員競技表現(xiàn)的重要外部因素。Gilgien等[61]通過對運(yùn)動(dòng)員滑行速度的多元線性回歸分析發(fā)現(xiàn)，運(yùn)動(dòng)員的滑行速度主要受地形坡度和路線設(shè)置影響（方差解釋力為57%）。不僅不同分項(xiàng)的地形坡度差異較大，而且同一分項(xiàng)在不同坡度的旗門設(shè)置也不盡相同。滑降項(xiàng)目的賽道較為平坦，但是單位時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)軌跡的地形傾斜變化幅度更大;大回轉(zhuǎn)項(xiàng)目水平門距（旗門的偏移量）隨著地形傾角的增大而增大，超級大回轉(zhuǎn)和滑降項(xiàng)目則沒有這種變化;同時(shí)，隨著地形陡度的增加，超級大回轉(zhuǎn)和大回轉(zhuǎn)項(xiàng)目旗門間直線距離呈現(xiàn)輕微的縮短趨勢。地形坡度的差異對不同分項(xiàng)運(yùn)動(dòng)員競技表現(xiàn)的影響也不盡相同。Supej 等[63]對運(yùn)動(dòng)員在不同坡度（3°和21°）的出發(fā)策略進(jìn)行研究發(fā)現(xiàn)，在平坡上（3°）不同的出發(fā)策略對出發(fā)階段的時(shí)間和出發(fā)速度有顯著影響，以4次V2（一步蹬冰加雙撐）為最佳啟動(dòng)策略，而不同的啟動(dòng)策略對陡坡出發(fā)的遠(yuǎn)動(dòng)員競技表現(xiàn)影響不顯著。Supej等[64]收集了10名男子運(yùn)動(dòng)員在世界杯回轉(zhuǎn)比賽中轉(zhuǎn)彎的三維運(yùn)動(dòng)學(xué)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)員在相對陡峭（25.2°）和平坦（19.8°）坡度上的雪板轉(zhuǎn)彎半徑（8.7 m vs 10.6 m）、質(zhì)心轉(zhuǎn)彎半徑（13.2 m vs 16.5 m）、速度（11.8 m/s vs 12.4 m/s）、加速度（-0.06 m/s2 vs 0.68 m/s2）和微分比機(jī)械能（-8.5 j·kg-1·m-1 vs -6.3 j·kg-1·m-1）方面均存在差異（p<0.001）。坡度越陡，運(yùn)動(dòng)員轉(zhuǎn)彎時(shí)的初始速度越慢卻具有較大的加速度，半徑較小的轉(zhuǎn)彎，其地面反作用力的峰值集中在轉(zhuǎn)向的中點(diǎn)，轉(zhuǎn)彎完成時(shí)整體速度下降。運(yùn)動(dòng)員面對不同坡度的能量耗散模式也不同，較陡的坡度入彎前的能量耗散明顯大于出彎的能量耗散[64]。除滑降項(xiàng)目外，運(yùn)動(dòng)員的速度隨地形陡度增加而下降[61]。綜上，對于技術(shù)型項(xiàng)目來說，隨著地形陡度增加，水平門距增加，運(yùn)動(dòng)員的滑行速度下降;速度型項(xiàng)目垂直落差大，賽道一般較為平坦，運(yùn)動(dòng)員的滑行速度受地形坡度影響較小。

多項(xiàng)研究表明，運(yùn)動(dòng)員對賽道的熟悉程度成為東道主國產(chǎn)生優(yōu)勢效應(yīng)的重要原因之一[65-66]，特別是高山滑雪項(xiàng)目[67]。因此，對不同旗門設(shè)置、地形坡度賽道的適應(yīng)性訓(xùn)練應(yīng)作為改善運(yùn)動(dòng)員競技表現(xiàn)的重要策略。

4.2 ?器材設(shè)備

高山滑雪器材設(shè)備的優(yōu)化對于運(yùn)動(dòng)員技術(shù)的改進(jìn)和競技表現(xiàn)的改善具有助推作用[45]。諸如滑雪板的物理特性和幾何形狀均會影響到其與雪面的相互作用，彎曲剛度和扭轉(zhuǎn)剛度差的雪板使運(yùn)動(dòng)員在轉(zhuǎn)彎時(shí)難以操控，容易造成側(cè)滑。而滑雪板的扭轉(zhuǎn)和抗彎剛度主要取決于滑雪板的材質(zhì)和形狀[56]。材質(zhì)上，雪板的主體材料先后經(jīng)歷了由木材、玻璃纖維、金屬材料的混用到聚氨酯、超高分子量（UHMW）聚乙烯、玻璃纖維和碳纖維的混用。新材料的使用，使雪板質(zhì)量更輕、彈性更好、彎曲剛度和扭轉(zhuǎn)剛度更高、減震性能更加優(yōu)異;形狀上，隨著卡賓滑行技術(shù)推廣，滑雪板所受到的扭力增大，兩頭寬中間窄的弧形卡賓雪板也隨之出現(xiàn)，提高了側(cè)刃的抓地力和抗震性，增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)員轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性，使其在雪面更易滑行。

此外，其他設(shè)備如具有自動(dòng)脫離功能的雪靴固定器[68-69]，抑制振動(dòng)的墊板[70]，摩擦系數(shù)低、剛性更好且耐低溫防撞擊材料制成的雪靴等，不僅降低了運(yùn)動(dòng)員脛骨和腳踝骨折損傷率[71]，還可以使其更精準(zhǔn)地控制板刃和加快滑行速度，同時(shí)提高了運(yùn)動(dòng)員的平衡能力[72]。不同分項(xiàng)的雪杖形狀與功能也有區(qū)別，技術(shù)型項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員一般使用直杖以輔助轉(zhuǎn)彎時(shí)身體旋轉(zhuǎn)和撞擊旗門[73];速度型項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員一般使用長且彎曲的雪杖以配合人體曲線團(tuán)身姿勢，用于啟動(dòng)階段的加速、滑行過程中身體平衡的維持[74]。通過改變雪服的制作材料[75]、優(yōu)化產(chǎn)生阻力部位的服裝設(shè)計(jì)[60]、配備流線型頭盔等減少阻力的方法，均成為精英運(yùn)動(dòng)員改善競技表現(xiàn)的有效措施。

5 ? 損傷特征

5.1 ?損傷的特點(diǎn)

運(yùn)動(dòng)損傷是影響高山滑雪運(yùn)動(dòng)員競技表現(xiàn)的另一重要因素。高山滑雪運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)損傷受器材裝備改進(jìn)以及技術(shù)發(fā)展的影響呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

1）損傷部位具有特異性。高山滑雪運(yùn)動(dòng)快速下滑和連續(xù)轉(zhuǎn)彎或變向、甚至跳躍的動(dòng)作模式，決定了運(yùn)動(dòng)員的膝關(guān)節(jié)需進(jìn)行反復(fù)屈伸、扭轉(zhuǎn)、落地緩沖，導(dǎo)致膝關(guān)節(jié)在滑行中承受較高的負(fù)荷，成為最易受傷的身體部位[76]。

2）損傷類型具有動(dòng)態(tài)變異性。20世紀(jì)80年代之前，運(yùn)動(dòng)員最常見的損傷類型是膝關(guān)節(jié)內(nèi)側(cè)副韌帶撕裂、脛骨和踝關(guān)節(jié)骨折。隨著剛性更好的雪靴以及具有多向脫離功能固定器的使用，使運(yùn)動(dòng)員脛骨骨折、腳踝骨折和膝蓋遠(yuǎn)端其他損傷率顯著降低[9，71]，但是，滑雪者在摔倒后產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)力在膝關(guān)節(jié)被吸收、消散，造成了膝關(guān)節(jié)損傷率不但沒有降低，反而呈明顯上升趨勢[77]。到20世紀(jì)90年代中期，卡賓滑雪技術(shù)的推廣在很大程度上改變了運(yùn)動(dòng)員滑雪轉(zhuǎn)彎的運(yùn)動(dòng)模式，也使得膝關(guān)節(jié)前十字交叉韌帶（ACL）的損傷成為最主要的損傷[78]。由此可見，隨著裝備的優(yōu)化、技術(shù)的改進(jìn)，運(yùn)動(dòng)員損傷類型具有較大動(dòng)態(tài)變異性。

3）損傷率具有分項(xiàng)特性。Flrenes等[10]通過回顧性描述調(diào)查發(fā)現(xiàn)，世界杯高山滑雪運(yùn)動(dòng)員平均損傷率為每1 000次滑行9.8人次受傷，各分項(xiàng)運(yùn)動(dòng)員的相對損傷率，回轉(zhuǎn)項(xiàng)目為4.9人次，大回轉(zhuǎn)項(xiàng)目9.2人次，超級大回轉(zhuǎn)項(xiàng)目為11.0人次，滑降項(xiàng)目為17.2人次（按每1 000次滑行計(jì)算）。研究表明高山滑雪運(yùn)動(dòng)員的損傷率隨分項(xiàng)速度的加快而上升，由低到高依次為回轉(zhuǎn)、大回轉(zhuǎn)、超級大回轉(zhuǎn)、滑降。

5.2 ?損傷的機(jī)制及風(fēng)險(xiǎn)因素

從不同分項(xiàng)來看，Gilgien等[43]認(rèn)為超級大回轉(zhuǎn)和滑降等速度型項(xiàng)目，運(yùn)動(dòng)損傷的機(jī)制主要與較快的速度和大幅度的跳躍有關(guān)，而回轉(zhuǎn)和大回轉(zhuǎn)等技術(shù)型項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)損傷的機(jī)制主要與轉(zhuǎn)彎速度快和轉(zhuǎn)彎半徑小相結(jié)合而導(dǎo)致的高負(fù)荷有關(guān)。Sprri等[50]總結(jié)了32個(gè)容易導(dǎo)致專業(yè)運(yùn)動(dòng)員損傷的風(fēng)險(xiǎn)因素：包括雪板、固定器、墊板和雪靴、雪況、運(yùn)動(dòng)員體能、速度和賽道設(shè)置狀況以及整體速度等。Sprri等[79]在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步總結(jié)了5個(gè)直接導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)損傷的因素，分別是核心肌力不足/核心肌力失衡、性別、技能水平低、不良遺傳傾向以及短而寬的滑雪板。此外，疲勞[11]、年齡和性別[80]也是影響運(yùn)動(dòng)員損傷的重要因素。Bere等[29]基于國際滑雪聯(lián)合會損傷監(jiān)測系統(tǒng)（FIS-ISS）連續(xù)3年報(bào)告的20例ACL損傷視頻和10名專家的描述性分析總結(jié)了造成世界杯高山滑雪運(yùn)動(dòng)員ACL損傷的影響因素為：①運(yùn)動(dòng)員的技術(shù);②運(yùn)動(dòng)員的戰(zhàn)術(shù)策略;③使用裝備;④速度和賽道設(shè)置;⑤能見度、雪況和賽道的條件;⑥任何其他因素如無經(jīng)驗(yàn)、舊傷、體能狀況等。由此可見，運(yùn)動(dòng)員的損傷風(fēng)險(xiǎn)因素主要受技術(shù)、體能、滑雪裝備以及外部條件的影響。

6 ? 結(jié)論與啟示

6.1 ?結(jié)論

1）根據(jù)研究綜述的結(jié)果分析，世界優(yōu)秀高山滑雪運(yùn)動(dòng)員具有明顯的專項(xiàng)體能特征，技術(shù)型項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員身材矮小、下肢短、瘦體重含量高;速度型項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員身材高、體脂率較高;比賽中的供能以無氧供能為主，但從回轉(zhuǎn)-大回轉(zhuǎn)-超級大回轉(zhuǎn)-滑降項(xiàng)目有氧供能比例依次增加;運(yùn)動(dòng)員均具備優(yōu)異下肢肌力、核心肌群力量和平衡穩(wěn)定能力。

2）卡賓轉(zhuǎn)彎技術(shù)的出現(xiàn)提高了技術(shù)型項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員轉(zhuǎn)彎的效率，在所有轉(zhuǎn)彎階段都呈現(xiàn)出明顯的雙腿共負(fù)荷特征，且具有相對較長的啟動(dòng)時(shí)相和較短的轉(zhuǎn)彎第II時(shí)相;跳躍技術(shù)是速度型項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員的常用技術(shù)，起跳角度、起跳速度、空中姿勢和落地的坡度是關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)。

3）轉(zhuǎn)彎速度、轉(zhuǎn)彎半徑、滑行軌跡以及轉(zhuǎn)彎時(shí)的地面反作用力、空氣阻力以及雪板與雪面的摩擦力等運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)參數(shù)或?yàn)楦呱交┻\(yùn)動(dòng)員科學(xué)選擇戰(zhàn)術(shù)的參考依據(jù)。技術(shù)型項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員應(yīng)注重提高過彎速度、減小轉(zhuǎn)彎半徑、優(yōu)化滑行軌跡、降低地面反作用力的能力，速度型項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員應(yīng)注重提高減少空氣阻力和降低雪板與雪面摩擦力的能力。

4）旗門設(shè)置與地形坡度的選擇是各分項(xiàng)控制運(yùn)動(dòng)員滑行速度的主要手段，技術(shù)型項(xiàng)目主要依靠增加水平門距、縮短旗門間距以及選擇陡峭的坡度來控制運(yùn)動(dòng)員滑行速度，速度型項(xiàng)目主要依靠縮短旗門間距來控制運(yùn)動(dòng)員滑行速度;器材設(shè)備的優(yōu)化減小了滑行中的阻力，提高了滑行效率，降低了運(yùn)動(dòng)損傷的風(fēng)險(xiǎn)。

5）高山滑雪運(yùn)動(dòng)員最易損傷的部位為膝關(guān)節(jié)，ACL損傷為特異性損傷，其損傷類型受裝備和技術(shù)的影響呈現(xiàn)動(dòng)態(tài)變異性。不同分項(xiàng)運(yùn)動(dòng)損傷率有所區(qū)別，隨著速度的加快而增加;速度型項(xiàng)目的運(yùn)動(dòng)損傷機(jī)制主要與運(yùn)動(dòng)員較快的速度和跳躍有關(guān)，技術(shù)型項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)損傷機(jī)制主要與轉(zhuǎn)彎速度快和轉(zhuǎn)彎半徑小相結(jié)合而導(dǎo)致的高負(fù)荷有關(guān);技術(shù)、體能、裝備以及外部條件成為導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)損傷的重要風(fēng)險(xiǎn)因素。

6.2 ?啟示

圍繞冬奧會的參賽目標(biāo)，結(jié)合國外研究成果，深入探究高山滑雪項(xiàng)目特征，加快改善高山滑雪運(yùn)動(dòng)員的競技表現(xiàn)、優(yōu)化運(yùn)動(dòng)員關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)，應(yīng)從以下幾個(gè)方面開展研究和科學(xué)化訓(xùn)練：

1）根據(jù)形態(tài)學(xué)特征，技術(shù)型項(xiàng)目注重選拔身材矮小、下肢短、瘦體重含量高的運(yùn)動(dòng)員，速度型項(xiàng)目注重選拔身材高、體脂率較高的運(yùn)動(dòng)員。根據(jù)身體機(jī)能特征，技術(shù)型項(xiàng)目注重提高運(yùn)動(dòng)員的無氧能力，速度型項(xiàng)目注重發(fā)展運(yùn)動(dòng)員的有氧耐力。根據(jù)運(yùn)動(dòng)素質(zhì)特征，訓(xùn)練內(nèi)容重點(diǎn)關(guān)注運(yùn)動(dòng)員下肢和核心肌群的力量訓(xùn)練，技術(shù)型運(yùn)動(dòng)員重點(diǎn)發(fā)展下肢肌肉離心收縮力量，速度型運(yùn)動(dòng)員重點(diǎn)發(fā)展下肢肌肉的等長收縮力量。

2）根據(jù)技術(shù)特征，技術(shù)型項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員應(yīng)注重卡賓轉(zhuǎn)彎技術(shù)的使用，在相對更早的階段或離旗門更遠(yuǎn)的地方進(jìn)入轉(zhuǎn)彎，以提高過彎速度;而速度型運(yùn)動(dòng)員則通過改變起跳傾角或起跳速度來調(diào)整等效著陸高度，以充分發(fā)揮跳躍技術(shù)的優(yōu)勢。

3）根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)特征，技術(shù)型項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員加快轉(zhuǎn)彎速度的策略相比于減小轉(zhuǎn)彎半徑和優(yōu)化滑行軌跡可以更好地改善競技表現(xiàn);而速度型運(yùn)動(dòng)員在確保速度的前提下，選擇最佳滑行軌跡則顯得更為重要。從動(dòng)力學(xué)特征分析，對于回轉(zhuǎn)、大回轉(zhuǎn)和超級大回轉(zhuǎn)等項(xiàng)目的運(yùn)動(dòng)員來說，降低雪板與雪面的摩擦力要比減少空氣阻力更加有效;而對于滑降項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員來說，隨著速度的加快，團(tuán)身抱膝夾緊手臂減少空氣阻力可以更好地改善競技表現(xiàn)。

4）根據(jù)賽道和設(shè)備特征，運(yùn)動(dòng)員應(yīng)充分借助東道主優(yōu)勢使用先進(jìn)且性能良好的滑雪設(shè)備，開展不同分項(xiàng)、不同坡度、不同賽段的專項(xiàng)訓(xùn)練，合理規(guī)劃整個(gè)線路的滑行速度，而不是某個(gè)賽段和特定條件下的出色表現(xiàn)。

5）根據(jù)運(yùn)動(dòng)損傷特征，高山滑雪運(yùn)動(dòng)員應(yīng)注重增加安全性的技術(shù)培訓(xùn)課程比例，加強(qiáng)專項(xiàng)體能訓(xùn)練，增強(qiáng)核心肌群肌肉力量和避免“核心力量失衡”，防止疲勞滑雪以及使用性能良好的滑雪裝備均是預(yù)防運(yùn)動(dòng)損傷、改善競技表現(xiàn)的重要措施。

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