汽車內飾感知質量評價的探討

孫偉明，李福平

汽車內飾感知質量評價的探討

孫偉明，李福平

（廣州汽車集團股份有限公司汽車工程研究院，廣東 廣州 510623）

汽車的感知質量在客戶的選購過程中發揮著極為重要的作用，它具有主觀性、時效性，所以給研究工作帶來一定的難度。文章通過對汽車內飾感知質量多年的研究，從用戶對汽車內飾的功能需求出發，結合實際的案例，研究功能屬與感知質量的關聯性，探索汽車內飾的評價內容及評價方法，為汽車內飾感知質量的評價及設計提供借鑒。

汽車內飾；感知質量；主觀評價

前言

感知質量是指顧客對產品品質感知上的體驗，與產品的使用目的和需求相適應。感受包括：看、聽、摸、聞、感覺、主觀、情感、直覺等多方面，感知質量是產品特性中非常重要的一部分。汽車內飾是乘員接觸最為直接的部分，最能體現整輛車的形象以及檔次，好的內飾能讓顧客感覺到設計和制造的精細程度，給顧客以最大的愉悅感[1]。

1 感知的種類

感知質量評價有別于客觀評價，純粹是以人的感知進行評價，根據人的不同生理感受可以把人的感知分為以下幾種[2]：

（1）視覺（色彩、形狀、濃淡、明暗、質感）。評價造型、色彩、燈光、信號、標志，儀表視認、面漆的光亮度等。

（2）聽覺（音色、高低、強弱、方向）。評價各類噪聲、異響、喇叭、蜂鳴器聲等。

（3）嗅覺（氣味）。評價非金屬制品氣味、燃油泄漏的氣味等。

（4）皮膚感覺（壓、痛、冷熱、癢、接觸）。評價座椅形狀、彈性、面料手感，操縱件形狀及軟硬。

（5）體內感覺（肌肉、內臟、疲勞、穩定感、暈車、安全感）。評價操作力及適宜范圍，平順性，行駛穩定性，操縱穩定性，加速反應及靈敏性，制動減速特性。

2 內飾感知質量評價的內容

汽車內飾主要包括以下子系統：儀表板系統、副儀表板系統、門內護板系統、頂棚系統、座椅系統、立柱護板系統、其余駕駛室內裝件系統、駕駛室空氣循環系統、行李箱內裝件系統、發動機艙內裝件系統、地毯、安全帶、安全氣囊、方向盤，以及車內照明、車內聲學系統等等。

汽車內飾的零部件不僅有裝飾作用，還涉及了功能性、安全性、環保性等[3]。由于安全性更多是隱形的，能夠給用戶直接感受的主要是裝飾性、功能性、環保性三個方面，所以本文從這三個方面進行探討。裝飾性的評價主要是從美觀的維度進行；功能性的評價主要從好用和舒適的維度進行，環保性的評價主要是從氣味的維度進行。

3 內飾裝飾性的感知質量評價

3.1 造型的評價

造型的評價，首先要對造型的特征進行評價，而每個時代都有它的時代特征，當前的造型時尚則包括造型豐富、層次分明、富有質感。下面以漢蘭達內飾儀表板造型為例，詮釋時尚的內涵。圖1是某車型兩個年款的內飾對比相片，可以看出，2015款的線條和棱角更加清晰，且運用鍍鉻飾條勾勒出樣化的造型，增加層次感；而2012款造型風格很圓潤，顯得則過于樸實，造型給人陳舊感。

圖1 內飾造型風格的對比

3.2 顏色的評價

內飾的顏色在內飾感知質量上占有非常大的比重，顏色的搭配不僅僅能起著畫龍點睛的作用，甚至能決定一個內飾的風格特點。內飾的顏色設計應該遵循色彩的搭配基本原則，色彩的黃金法則是60:30:10，主色彩是60%的比例，次要色彩是30%的比例，輔助色彩是10%的比例[4]。在遵循這個基本原則的基礎上，根據車輛的定位，做到與定位風格相符，且美觀舒適，能夠觸動人心。圖2的右側車型內飾在點綴色的運用上不合適，紅色本來是作為點綴色，但運用了太多的紅色，不僅沒有起到美化的效果，反而給人一種驚悚感，這是非常失敗的顏色設計。左側的內飾則是遵循了色彩的黃金法則，給人營造了豪華溫馨的內飾感覺。

圖2 內飾顏色設計的對比

3.3 表面質量的評價

內飾的表面質量包括了一個部件的表面質量和多個部件配合質量。一個部件表面質量包括部件表面的皮紋、亮度、顏色、縫線等，評價的基本要求是工整、平齊、光滑、統一。另外，內飾是由許多的不同部件組裝而成，所以配合質量也是重要的評價內容，內飾件配合的基本要求是整體性、遮蓋性、精細性、對稱均勻。巧妙的設計首先會盡量把配合的縫隙設計在不容易看到的位置，或者通過顏色或者造型把縫隙感弱化。

4 內飾功能性的感知質量評價

4.1 操作件的位置評價

操作件的位置設計對操作便利性有著非常重要的影響，操作件的位置評價基本原則是容易使用，尤其是駕駛相關的操作件要伸手可及，需要大幅度伸展手臂或活動上身才能操作的位置設計都是失敗的，圖3中左側圖車型的觸摸屏距離駕駛員位置較遠，而右側圖觸摸屏的位置靠近駕駛員。

圖3 多媒體觸摸屏位置布置對比

4.2 操作件形狀/尺寸的評價

汽車內飾的操作件操作手勢基本上分為捏、抓、握、按、拉等，其中旋鈕類的操作手勢是用“捏”，拉手、內啟手柄操作手勢是“抓”，方向盤、換擋桿類操作手剎是“握”；按鍵類的操作手勢是“按”。操作件的形狀和尺寸對操作手感有著直接的影響，比如換擋手柄與手掌形狀不吻合，容易硌手，或者按鈕尺寸太小（按鈕尺寸比手指小），影響操作。

4.3 操作件標識的評價

內飾件有許多按鈕都有標識，標識的設計要求清晰、易懂。有些標識采用與背景不同顏色的標識，使得標識更加得清晰。而在易懂方面，目前大部分空調音響按鈕都采用英文按鈕，而部分國產品牌已經開始嘗試使用中文進行標示，這樣會按鍵標示會更加易懂。

4.4 操作力度的評價

操作件的力度評價基本要求是力度適中，操作過程順滑，位置感清晰。一般來說手指間的操作力度不大于2.5即可，目前操作力度比較多的問題是操作卡滯、兩邊的操作力大小不一致、位置感不清晰、操作力大等。

4.5 操作行程的評價

行程的評價基本要求是行程合適，根據發展趨勢操作件要求越來緊湊，所以行程越來越短。最典型的是換擋手柄的行程的變化，目前的趨勢是換擋行程變小，自由行程變小。換擋行程的變化使得換擋手柄緊湊感有明顯的提升，手感得到很大的改善。

4.6 材質的評價

材質的評價基本要求是細膩，觸感好，無反光，當前內飾材質的運用偏向手感柔軟細膩，比如儀表板上采用搪塑材料，頂棚的材質也由硬質變成軟質，座椅的表皮也變得更加柔軟細膩。另外，內飾的表面還要避免出現反光，尤其是儀表板上端的材質，盡量避免使用反光性較強的材質，否則會影響駕駛員的視野。

4.7 運行聲音的評價

任何一個功能件都會有運行聲音，包括玻璃升降聲音、喇叭聲音、雜物箱開閉的聲音等等。運行聲音的評價基本要求是聲音小、音質好。我們把運行聲音分為機械噪音，比如玻璃升降聲音、雜物箱開閉聲音，這類聲音要求噪音小，聲音均勻；警示類聲音，包括安全帶未系警示聲、車門未關警示聲，這類聲音要求聲音不能刺耳，控制策略符合實際使用；音樂聲，也就是音響揚聲器發出的聲音，這類聲音要求有質感、清晰等。

4.8 運行速度的評價

機械部件運行除了噪音之外，還存在運行速度，包括玻璃升降速度、儲物盒蓋的開閉速度等，運行速度的要求是速度均勻、有阻尼等。比較典型的有雜物箱，之前的雜物箱打開時是直接往下掉，而目前的很多車型，都在雜物箱上裝上了阻尼器，讓雜物箱開啟后緩慢勻速地打開。另外，左右兩側的玻璃升降的評價，除了要求玻璃升降速度均勻之外，還要求兩側上升和下降的速度要一致，避免出現一個快一個慢的情況。

4.9 振動/晃動的評價

機械運行會產生振動，振動一旦太大，會給顧客造成不夠牢固、剛度不足等感覺，所以振動的評價基本要求就是牢固，機械振動和機械聲音結合起來評價比較合適，比如某車型用手壓扶手箱時，扶手箱有晃動感還有吱吱異響。評價時要用一定力度進行按、壓等動作，看部件的松動和振動情況。

5 內飾環保性的感知質量評價

對于用戶來說，環保性的感知主要來源于內飾的氣味，許多顧客甚至通過內飾氣味來判斷車內材料是否環保，內飾氣味是影響顧客感知質量的一項重要內容。所以，隨著人們環保意識加強，人們越來越重視內飾的氣味。內飾氣味的評價基本要求是沒有氣味或者沒有異味，實際上新車內飾多少都會有一些氣味，但是不允許內飾散發出霉菌味、溶劑味等刺激性或者異常的氣味。評價的要求在車窗密閉狀態下，對放置10 h以上的車輛進行評價，然后保持車窗密閉狀態下，趁著嗅覺還敏感的時候，上車坐下后立刻進行評價（上車后1 min以內）。

6 結論

感知質量表現的是產品設計和制造的精心和精細程度，雖然感知質量是抽象的、主觀的，但感知質量的提升仍然是有規律可循的。本文正是針對汽車內飾的不同屬性，分別展開對汽車內飾感知質量的研究，從實際工作中積累的案例出發，采用圖文結合以及正反對比等方式進行探索。根據內飾不同的功能屬性，站在用戶的角度，提出相對應的感知質量評價內容和判定標準。為內飾感知質量評價及設計工作提供了更多的思考。

[1] 陳輝.感知質量評審在汽車開發中的運用[J].上海汽車, 2010(02):41-43.

[2] 趙素潔,張亞恒,魏逸楠,等.淺談汽車感知質量[C]//河南省汽車工程學會.河南省汽車工程學會,2018.

[3] 孫德才.汽車內外飾感知質量評價研究[J].汽車博覽,2020 (002):88.

[4] 拓植hiropon,木蘭花.色彩搭配的黃金法則[M].上海:上海人民美術出版社,2016.

Discussion on Perceived Quality Evaluation of Automobile Interior

SUN Weiming, LI Fuping

( Automotive Engineering Research Institute of Guangzhou Automobile Group Co., Ltd.,Guangdong Guangzhou 510623 )

The perceived quality of automobile plays a very important role in the process of customers' purchase. It has subjectivity and timeliness, so it brings some difficulties to the research work. In this paper, through years of research on the perceived quality of automotive interior, starting from the user's functional needs of automotive interior, combined with actual cases, the correlation between functional category and perceived quality is studied, and the evaluation contents and methods of automotive interior are explored, so as to provide reference for the evaluation and design of automotive interior perceived quality.

Automotive interior; Perceived quality; Subjective evaluation

U461.99

A

1671-7988(2022)02-167-03

U461.99

A

1671-7988(2022)02-167-03

10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.002.039

孫偉明，主管工程師，就職于廣州汽車集團股份有限公司汽車工程研究院，主要從事汽車主觀評價工作。