北京冬奧場館

杜瑋

國家雪車雪橇中心。

2198米，是北京冬奧會所有賽場里的第一海拔高度，也是國家高山滑雪中心“雪飛燕”的最高點。高山滑雪中心位于北京市延慶區(qū)西北部小海坨山。從山頂乘纜車而下，沿途兩側(cè)能看到7條白色瀑布般從山上傾斜而下的雪道，仿佛一只停飛于小海坨山上的巨大雪燕。比賽時，運動員從高山之巔滑降，在落差高達900米的雪道上穿行、回轉(zhuǎn)，快如閃電，如雪上飛燕。

高山滑雪中心的西南側(cè)，是“雪游龍”國家雪車雪橇中心。全長1.9公里的賽道，宛如一條“巨龍”蜿蜒至山腳。從此地往西北方向百公里，就到了滑雪勝地張家口崇禮，那里有高度達160余米、似如意造型的國家跳臺滑雪中心“雪如意”。由南向北，北京賽區(qū)、延慶賽區(qū)、張家口賽區(qū)串聯(lián)成一條冬奧場館線路及冰雪運動帶。

1924年，首屆冬奧會在法國舉行。近百年后，這項盛大賽事來到中國。和夏季奧運會有所不同，對場館設(shè)計和建設(shè)者來說，冬奧場館的構(gòu)筑是一次全新的嘗試。

2018年12月30日，國家高山滑雪中心開始動工，兩年后，正式完工交付。高山滑雪被稱為“冬奧會皇冠上的明珠”，起源于歐洲，又稱“阿爾卑斯滑雪”。“雪飛燕”擁有著國內(nèi)最高等級的高山滑雪賽道，也是國內(nèi)唯一符合冬奧會比賽標準的賽道。

記者到達小海坨山的那天，山腳下風平浪靜，但在海拔2150米的露天平臺上卻是寒風呼嘯。高山滑雪中心媒體運營負責人惠士橋?qū)τ浾呓榻B說，高山滑雪比賽項目大體分為兩類，競速和競技。前者包括滑降、超級大回轉(zhuǎn)等，后者有回轉(zhuǎn)、大回轉(zhuǎn)等。4年前的韓國平昌冬奧會中，102枚金牌中有11枚來自高山滑雪，中國代表團只派出一男一女兩名運動員參加了回轉(zhuǎn)項目比拼，未能全面參賽。

惠士橋說，高山滑雪中心共有3條競賽道和4條訓練道。競速和競技賽道的主要差別在于賽道落差和旗門間距。競技比賽更考驗運動員的滑行技巧，旗門更緊湊些，運動員滑行速度通常在70公里/小時左右。競速賽道要求更高落差和更長的雪道。競技賽道平均坡度超過30度，競速賽道最大坡度接近36度。運動員比賽時速能達到130～140公里。如果再算上運動員回到奧運村的雪道，國家高山滑雪中心賽道滑行總落差將近1300米。

與大眾滑雪所用壓得平整一些、更加松軟的“面條雪”不同，高山滑雪比賽場地對雪的密度和硬度要求更高，需要的是冰狀雪。競速和競技比賽對雪質(zhì)也有不同講究。競速比賽更追求速度，運動員發(fā)力會小一些。競技比賽中，運動員在雪道上留下痕跡更深，因此競技賽道雪的密度和硬度更高，人造雪的注水量更大。

按照國際雪聯(lián)的要求，男子滑降比賽場地需要滿足的垂直高差在800米以上，也就是說，需要找一座高差不小于800米的山體。但在北京、張家口一帶找到這樣的山體并非易事。2013年4月，中國滑雪協(xié)會秘書長高學東接到了找山體的任務，如果在3個月之內(nèi)無法找到適合的山體，就意味著中國將不具備申辦這一賽事的基本條件。

近些年，國際上該項目場館所設(shè)的彎道數(shù)基本在16個左右，賽道落差100米上下。國家雪車雪橇中心賽道的垂直落差為121米。國家雪車雪橇中心副設(shè)計主持人張玉婷說，國家雪車雪橇中心賽道一大特點在于設(shè)置了國際賽道中少有的半徑達27米、380度的螺旋彎。這對于運動員的滑行軌跡控制是一個巨大挑戰(zhàn)。

當時，北京周邊十幾家雪場及張家口的3家雪場都不滿足要求。國家體育總局的專家又遍訪兩地群山，最終確定小海坨山為“潛力股”。但小海坨山也并非理想之選，它的東坡有的地方坡度太陡，有的地方又過于平緩。高學東等經(jīng)過十幾次實地考察，初步判定小海坨山南坡的山形地貌滿足世界一級賽事的技術(shù)要求，最終，將其東南坡定為滑降場地。

李興鋼是中國建筑設(shè)計研究院總建筑師，曾擔任2008年北京奧運會“鳥巢”中方設(shè)計主持人，也是此次北京冬奧會延慶賽區(qū)總設(shè)計師。在他看來，冬季運動，特別是雪上運動中的高山滑雪、雪車雪橇是國內(nèi)的短板，甚至是空白項目，因此場館規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、運行都是“零起點”，這也是賽區(qū)規(guī)劃設(shè)計的最大難點。

張玉婷是李興鋼建筑工作室建筑師，也是國家雪車雪橇中心的副設(shè)計主持人、建筑專業(yè)負責人。2016年5月，她第一次來到延慶小海坨山時，這里還是一片自然山地。她對記者說，雪車雪橇中心設(shè)在小海坨山南麓，可以使“雪游龍”與“雪飛燕”形成賽區(qū)組團，同時就近配套修建冬奧村及山地服務中心。從更大地理尺度來看，它們還能與北京賽區(qū)、張家口賽區(qū)形成聯(lián)動。

“雪游龍”是中國第一座雪車雪橇場館，也是該項目亞洲第三座滿足奧運比賽要求的場館。鋼架雪車比賽時，運動員俯臥在鋼架雪車上，頭朝前腳向后，風馳電掣一般沿冰道競速，并會豎向攀至側(cè)壁賽道上。雪車雪橇中心賽道共設(shè)置16個角度、傾斜度各異的彎道，有12個彎道豎向翻起。在賽道上運動員要承受接近5個g的加速度，沿賽道滑行1圈只需60秒上下，雪車雪橇的競賽速度能達到140公里/小時左右。

張家口賽區(qū)國家跳臺滑雪中心。圖片|新華社

雪車雪橇比賽是冬奧會雪上項目中速度最快、危險性系數(shù)高、專業(yè)性強的比賽，被稱為“冰雪上的F1”。項目對場地要求嚴苛，場館建設(shè)費用昂貴，后期運維投入不菲。在“雪游龍”落成前，全世界只有16座雪車雪橇場館，分布在11個國家，有10座都在歐洲，其中德國最多，獨享4座場館。德國也是該項目的頭號強國。去年11月27日，中國選手耿文強在2021—2022賽季鋼架雪車世界杯奧地利站決賽中，斬獲了中國在該項目的第一個世界杯冠軍。

雪橇項目起源于北歐，是一種仰臥在不裝舵板的木質(zhì)雪橇上、沿冰道滑行的運動項目。雪車則由雪橇發(fā)展而來，是乘坐可操縱方向的雪車在冰道上滑行的運動項目，又稱“雪地之舟”。而鋼架雪車，被稱為“俯式冰橇”。

設(shè)計之初，讓張玉婷等人頗費心思的是，雪車雪橇的賽道及配套用房到底該如何設(shè)置。因為對這項運動了解甚少，張玉婷團隊最初對賽道只有一個粗淺的認識，“知道是由直道和彎道組合的一條線型賽道”。國內(nèi)無相關(guān)技術(shù)資料和指南，而國際經(jīng)驗的封閉性較強且定制化程度高，可參照的價值有限。她前往德國國王湖、法國拉普拉涅、意大利都靈、韓國平昌的雪車雪橇場館去實地考察。一些場館由于年頭較長，而賽時的部分設(shè)施設(shè)備都是臨時的，如今呈現(xiàn)出來的場館已與昔日不同，“只能靠推測”，還有的場館基本已經(jīng)廢棄。一些場館出于專利保護考慮，也不愿意過多介紹，只能獲取有限的信息。

雪車雪橇中心的設(shè)計依靠設(shè)計聯(lián)合體。中國建筑設(shè)計研究院作為總牽頭單位，全球知名賽道設(shè)計師戴勒負責雪車雪橇賽道及其制冷系統(tǒng)設(shè)計。近些年，國際上該項目場館所設(shè)的彎道數(shù)基本在16個左右，賽道落差100米上下。國家雪車雪橇中心賽道的垂直落差為121米。張玉婷說，國家雪車雪橇中心賽道一大特點在于設(shè)置了國際賽道中少有的半徑達27米、380度的螺旋彎。這對于運動員的滑行軌跡控制是一個巨大挑戰(zhàn)。另外，第13個彎道出彎過后賽道的起伏、第16個彎道直角彎后的沖線也都對運動員來說是一個考驗。整個賽道是在趣味性、挑戰(zhàn)性與安全性之間尋找平衡。

整個延慶賽區(qū)被李興鋼稱為“山林場館”。和其他室內(nèi)場館相比，室外場館的建設(shè)本身要克服山形地勢、地質(zhì)、極端的天氣氣候等不利條件。高山滑雪中心的修建要依靠直升機、農(nóng)戶的騾馬戰(zhàn)隊向山上運輸設(shè)備、器材。挖掘機在山頂24小時不敢熄火，因為零下30多攝氏度，一熄火很有可能再也打不著。站在雪車雪橇中心出發(fā)區(qū)1賽道前，楊晉凱指著身后的石頭坡以及攔擋石頭坡的鐵絲網(wǎng)說，鐵絲網(wǎng)下面筑建了三道很深的擋土墻，“目的是為了防止在泥石流或者小的地震發(fā)生情況下，山包會塌下來，將整個出發(fā)區(qū)1沖毀”。

雪車雪橇中心所在地位于一條山脊之上。山脊東西兩側(cè)均存在陡壁，這使得場地整體地形復雜、用地局促。因此建設(shè)配套用房須向三維空間發(fā)展，也就是說房子要一層層“摞起來蓋”。國外雪車雪橇賽道大多建于山地的北坡或陰面，但延慶賽區(qū)山地北坡過陡，無適當場地。“雪游龍”設(shè)在山地南坡，也意味著要增加額外工程量。按國際雪聯(lián)要求，賽道建在南坡，就要避免全程陽光照射對賽道冰面的影響，因為這會導致冰面軟硬不一，也會推高賽道的維護成本。1968年法國格勒諾布爾冬奧會，由于氣溫上升，賽道陽光照射太充足，雪橇比賽延期，但最終未能完賽。雪車比賽只能在另一個賽道舉行。

李興鋼團隊提出并設(shè)計了TWPS（地形氣候保護系統(tǒng)），即根據(jù)賽道寬窄、彎道情況、延慶當?shù)?0月到第二年3月太陽輻射角度，為賽道“量身定制”了懸挑遮陽棚。“遮陽棚懸挑長度從5米5到13米5不等，這是一個對氣候條件進行科學分析和計算模擬的結(jié)果，讓遮陽棚設(shè)計更合理化，避免工程建設(shè)上不必要的浪費。”張玉婷說。賽道還配有遮陽簾，賽時遮陽簾會全部打開。觀眾可沿著賽道旁的伴隨路觀看比賽。在賽道的背側(cè)、不影響觀眾觀賽的位置，還設(shè)置了一個固定的擋風背板，可以有效解決山間夜晚風大的問題。

國家冬季兩項中心賽道。圖片|新華社

張家口賽區(qū)奧運村景色。圖片|新華社

雪車雪橇中心所處區(qū)域部分地塊為較厚濕陷性黃土土層，容易產(chǎn)生附加沉降，地基不穩(wěn)定。雪車雪橇長達1975米賽道的選址地下都是小碎石，也屬于不利地質(zhì)條件。因此，這個工程最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)是地基處理，將冰面賽道穩(wěn)定而牢固地支撐起來。雪車雪橇中心的施工總承包單位上海寶冶集團在地下打了1000根左右的人工鉆孔樁。鉆孔樁上方為混凝土U型槽，U型槽中設(shè)置有支撐賽道的混凝土立柱。

彰顯力學與結(jié)構(gòu)之美的，還有位于北京城中軸線附近、與“鳥巢”“水立方”相距幾公里的國家速滑館“冰絲帶”。鄭方是國家速滑館設(shè)計總負責人，從2003年至今，他服務了兩屆奧運會，打造了7座奧運場館。國家速滑館是在2008年奧運曲棍球場和射箭場兩個臨時場館地址上新建而起。

鄭方對記者介紹說，“冰絲帶”是國內(nèi)最大跨度的單層索網(wǎng)屋頂體育館。四周屋面的建設(shè)要先搭建起斜向鋼索，再安裝豎向S型鋼龍骨，然后將3360塊曲面玻璃單元嚴絲合縫地嵌入160根S型鋼龍骨打造的框架中，形成玻璃幕墻。最外層加裝由圓管玻璃構(gòu)成的22根冰絲帶。“冰絲帶”的建設(shè)每一步都蘊藏著最新的技術(shù)和建造人員的心血。

◎ 來源|中國新聞周刊（有刪減）