鄭海敏,黃喆,劉向東,陳子婧
(中海油研究總院有限責任公司, 北京 100028)
在海洋石油工程中,壓力容器的減壓系統應有足夠的處理能力,以應對其壓力在受到火災或其他原因時,容器內壓力快速升高到使其破壞的壓力。當發生火災或其他原因時,設備金屬材料溫度升高,并可能出現使其達到破裂的程度。因此,對含有天然氣或蒸氣的設備或容器,需進行有控制地降壓,以降低設備內部壓力,避免設備發生破裂或破損[1]。
海洋石油工程設計標準APIStandard521 中,對氣體(或蒸汽)減壓系統的設計能力有這樣的描述:在火災工況下,對于壁厚等于或大于25.4mm(1in)的碳鋼容器,要求在15min內設備內壓力由最初的壓力降低到容器設計壓力的50%。通過計算和分析容器壁溫隨時間的變化,要求在火災工況下,對于壁厚大約等于或大于25.4mm(1in)的容器,要求在15min內將設備內的壓力由最初壓力降到容器設計壓力的一半。而對于壁厚更薄一點的容器,則通常需要略大一些的減壓速度,即更短的減壓時間[2]。
理論上,容器減壓速率越?。礈p壓時間越長)越危險,反之,容器減壓速率越大,其發生破裂的可能性就越小。但減壓速率越大,容器的泄放量也會隨之增大,并加重火炬系統的負荷,造成火炬設計的浪費,不滿足設計的經濟性原則。
因此,對于壁厚大于25.4mm的容器,仍要求在15min將設備內的壓力降到容器設計壓力的一半則過于保守。若能準確分析并計算出厚壁(壁厚大于25.4mm)容器的臨界減壓時間,將能更好地服務于平臺的設計,以減小平臺資源浪費。……