步入純電動性能車時代
——梅賽德斯AMG EQS 53 4MATIC+

文/王迪 設計/邱洪濤

隨著EQS 53 4MATIC+的亮相，梅賽德斯AMG揭開了性能車全電動化未來的帷幕。這款基于梅賽德斯-EQ架構的電動旗艦車型與整個集團的電動戰略完美結合，配合其高達560kW的輸出功率，顯示出阿法爾特巴赫在性能相關領域所進行的全新開發與改進。客戶能夠在這款車的任何角落—從技術到外觀，從內飾到聲音，無處不體現出令人印象深刻的品牌特色。

AMG EQS 53 4MATIC+是梅賽德斯高性能領域的第一款純電動車型。它為那些在豪華氛圍中尋找創新電動汽車的汽車愛好者量身定做，同時還具有極強的運動性。這款純電動AMG汽車無疑將吸引并贏得梅賽德斯-AMG的新客戶群。此外，EQS 53進一步證明，梅賽德斯-奔馳也在不斷推動其所有品牌的電氣化進程。”梅賽德斯-AMG有限公司管理委員會主席Philipp Schiemer說，“在不遠的將來，我們將在我們完全自主開發的AMG.EA平臺上陸續推出更多的純電動AMG車型。”

外觀上，梅賽德斯AMG EQS 53 4MATIC+極具特色，采用了一字型線條和駕駛室前移的掀背式設計，使其第一眼就能與內燃機車輛區分開來。這種設計理念體現在其大方流暢的車體表面、明顯減少的接頭以及無縫過渡上，顯示出面向未來的創新設計。新車的外觀設計吸取了AMG的特點，并根據全電動時代的特點進行了一定程度的改良，最終成功將品牌典型外觀與空氣動力學效率相匹配。梅賽德斯AMG EQS 53 4MATIC+標配DIGITAL LIGHT大燈，前部配備有黑色面板格柵以及帶有鍍鉻的熱沖壓垂直支柱，共同集成了梅賽德斯之星與“AMG ”字樣。前保險杠則延續獨特設計理念，并采用了車輛顏色的涂裝。另一方面，通過優化基本形狀和某些設計特征，包括帶有空氣動力學優化的擴散器、更大的后擾流板以及采用Aero或Heritage設計的AMG輕質合金輪轂。同時，梅賽德斯AMG EQS 53 4MATIC+實現了0.23的風阻系數，確保了行駛中的最大效率。

梅賽德斯AMG EQS 53 4MATIC+的內飾風格也繼承了AMG的特征。AMG座椅帶有獨立圖形和ARTICO人造皮革的特殊座椅套，再搭配上MICROCUT微纖維和紅色對比的頂部縫制，為車內提供了運動氛圍，用戶還可以選擇帶有AMG特有圖案的納帕皮革座椅裝飾。此外，梅賽德斯AMG EQS 53 4MATIC+內飾的諸多其他特點，強調了其獨特風格：儀表板和腰線采用太空灰ARTICO人造皮革，帶有NEOTEX紋理和紅色縫線；車門中央面板以及從中央控制臺到儀表板的過渡部分采用黑色MICROCUT超細纖維；下部扁平的納帕真皮AMG高性能轉向盤在握持區域打孔，除配備有標準AMG轉向盤按鈕外，還有銀色的鋁制撥片，提升了車輛的操作感；帶有“AMG”字樣的地墊和門檻飾板更是彰顯了其獨特的風格。

動力方面，梅賽德斯AMG EQS 53 4MATIC+的核心是其以性能為導向的雙馬達驅動。強大的電動動力系統在前軸和后軸各有一個電機，完全可變的AMG Performance 4MATIC+全輪驅動在所有駕駛條件下都能傳遞出最佳形式的驅動力。基本版的最大總輸出功率為484kW，最大轉矩為950N·m。而在配備了可選的AMG DYNAMIC PLUS套件后，在帶有增壓功能的RACE START模式下，梅賽德斯AMG EQS 53 4MATIC+最大輸出功率增加到560kW，最大轉矩則達到1020N·m。在基本版本中，梅賽德斯AMG EQS 53 4MATIC+的0～100km/h加速時間為3.8s，其最大速度220km/h。如果選擇AMG DYNAMIC PLUS套件，梅賽德斯AMG EQS 53 4MATIC+的0～100km/h加速時間將提高為3.4s，最高速度則升至250km/h。

此外，梅賽德斯AMG 53 4MATIC+還配備了使用最新鋰離子技術制造的強大的400V電池。該電池在可持續性方面取得了重大進展，鈷含量減少到10%，優化的活性材料由鎳、鈷和錳組成，比例為8:1:1。最終使得該高壓電池的可用能量為107.8kW·h。梅賽德斯AMG 53 4MATIC+采用適應高性能容量的AMG專用線路，同時專門為AMG配置了電池管理系統，車輛會采用不同的供電形式以適應多種環境。梅賽德斯AMG EQS 53 4MATIC+的駕駛特性可通過觸摸按鈕在五種模式中任意切換，涵蓋范圍從舒適到運動，適應多種需要。新一代電池能量密度明顯提高，還具有更強的充電能力，為電動化提供了技術基礎。

據悉，全新梅賽德斯AMG EQS 53 4MATIC+已經在歐洲市場推出，在德國的基礎售價為152546歐元。