漢密爾頓再奪冠與維斯塔潘同分進入決勝站
——2021 F1沙特大獎賽

文/王迪 設計/邱洪濤

2021年12月6日，2021賽季F1倒數(shù)第二站比賽——沙特大獎賽結(jié)束了正賽的爭奪。最終，漢密爾頓獲得冠軍，并將最快單圈收入囊中，維斯塔潘緊隨其后獲得亞軍，此后依次是博塔斯、奧康、里卡多和加斯利。

沙特是今年新加入F1賽歷的一站比賽。在經(jīng)過一系列的趕工后，位于紅海畔的吉達濱海賽道終于在大賽周前獲得FIA賽事監(jiān)督的驗收，并取得FIA營運執(zhí)照與一級賽道認證，使得首屆沙特大獎賽得以如期舉行。賽前，各界就預測由于其較窄的寬度和部分存在視線死角的快節(jié)奏車道，可能會造成很多不必要的風險，本次比賽過程中頻繁發(fā)生的事故也印證了這些猜測。

在周六的排位賽中，漢密爾頓以1’27”511拿下桿位，隊友博塔斯獲得第二名，維斯塔潘在最后一個飛馳圈撞墻，僅獲得第三名，接下來依次是勒克萊爾、佩雷茲和加斯利。同時，維斯塔潘賽前確認不用更換變速器，避免了受到后退發(fā)車的懲罰。

北京時間凌晨1時30分，本站比賽開始。當日沙特天氣晴朗，空氣溫度為23℃，賽道溫度28℃。一圈的暖胎圈后，正式發(fā)車。發(fā)車第一彎，漢密爾頓起步穩(wěn)定，守住了頭名位置，博塔斯則切線擋住維斯塔潘，梅賽德斯車隊守住前兩位。另一邊，佩雷茲試圖超越勒克萊爾，但是沒有成功，此后直到第10圈，前5名的車手排名都沒有發(fā)生變化。

第10圈，賽道上發(fā)生嚴重事故，米克·舒馬赫撞上了護墻，賽會出示黃旗，并出動安全車。領跑的漢密爾頓和博塔斯立即進站更換硬胎，而維斯塔潘并沒有選擇跟隨梅賽德斯的進站策略，佩雷茲進站之后陷入了車陣中。在安全車帶領了3圈以后，由于賽道上碎片太多，賽會出示紅旗。紅旗期間車手可以更換輪胎，這也意味著再次起步時，維斯塔潘獲得了巨大的優(yōu)勢，可以從第一位發(fā)車，并且用全新的輪胎起步。

2時15分，比賽重新開始。漢密爾頓在暖胎圈有意拉開與維斯塔潘的距離，以期影響維斯塔潘的胎溫。發(fā)車后，維斯塔潘的起步并不理想，被漢密爾頓超越，隨后他在彎道中切彎返回，卡在了漢密爾頓身前，這是一次明顯的違規(guī)。由于博塔斯的輪胎出現(xiàn)鎖死，并且漢密爾頓被維斯塔潘阻擋，奧康成功升至第2位。在后方，佩雷茲被勒克萊爾撞到車尾，進而撞上護墻導致前翼損壞。拉塞爾為了躲避佩雷茲，被身后的馬澤平追尾。這起連環(huán)事故讓佩雷茲、馬澤平和拉塞爾都直接退出了比賽，賽會再次出示紅旗。梅賽德斯在此時就維斯塔潘切彎獲利向賽會投訴，賽會隨后宣布，維斯塔潘須在再次發(fā)車時交還位置，從奧康、漢密爾頓身后的第3位發(fā)車。

2時45分，第三次發(fā)車。這次維斯塔潘起步很好，在一號彎就從內(nèi)線同時超越了漢密爾頓和奧康，漢密爾頓為了避免與維斯塔潘發(fā)生碰撞，在第一彎出彎時有短暫的停頓。奧康在出彎時切彎超越了維斯塔潘，但由于切彎獲利，隨即與維斯塔潘交換了位置。一圈后，漢密爾頓在直道上超越了奧康，回到第二，再次展開與維斯塔潘的龍爭虎斗。第22圈，漢密爾頓將差距縮短到1s內(nèi)，維斯塔潘與漢密爾頓在圈速上相互給對方施加壓力。在賽道后方，角田裕毅則在1號彎跟維特爾碰撞，引發(fā)虛擬安全車，到了第27圈，萊科寧也跟維特爾發(fā)生碰撞，再次于第29圈引發(fā)虛擬安全車。

第33圈，虛擬安全車結(jié)束，維斯塔潘第一，漢密爾頓第二，隨后分別是奧康、里卡多、博塔斯、加斯利。漢密爾頓落后維斯塔潘1.2s，開始向維斯塔潘施壓。第36圈，賽道上再次出現(xiàn)大塊碎片，虛擬安全車再次出動。安全車結(jié)束后，漢密爾頓在發(fā)車直道上超越維斯塔潘。維斯塔潘隨即展開反擊，在第二彎道偏離了賽道，并與漢密爾頓發(fā)生碰撞，重回首位，但隨即被賽會要求交還位置。在讓位期間，維斯塔潘忽然在27號彎減速，導致漢密爾頓追尾。漢密爾頓前鼻翼損壞，這次碰撞將會到賽會的調(diào)查。由于前鼻翼受損，漢密爾頓與維斯塔潘之間的差距拉開到2s以上。

進入最后十圈，梅賽德斯車隊持續(xù)向賽會施壓，要求維斯塔潘再次交還位置。第43圈，維斯塔潘被罰時5s，這是賽會對其在之前的一號彎切彎獲利的懲罰，維斯塔潘的形勢變得極其不利。此時漢密爾頓排在第一位，維斯塔潘第二位，且落后漢密爾頓3s以上。第46圈，維斯塔潘的輪胎磨損已經(jīng)比較嚴重，但由于與奧康的差距不足以滿足一次進站，再加上5s的罰時，維斯塔潘不得不選擇繼續(xù)在賽道上堅持。漢密爾頓在第47圈再次刷出最快單圈，最終他率先沖過終點，獲得本站比賽的冠軍，并拿到了最快單圈，維斯塔潘獲得亞軍。在賽前的車手積分榜上，維斯塔潘領先漢密爾頓，有8分的優(yōu)勢，本次比賽過后兩人在車手積分榜上同分。這是是F1歷史上第二次車手以同分的狀態(tài)進入最后一場比賽，上一次發(fā)生是在1974年。下一站，也就是2021賽季一級方程式收官戰(zhàn)——阿布扎比大獎賽，在2021年12月10—12日舉辦。