秉承工匠精神 技能成就人生

尹子文

中車株洲電力機車有限公司 湖南株洲 412001

我是尹子文，高級技師、國家高級考評員，曾獲得湖南省自學成才獎、全（鐵）路自學成才獎、享受工廠特殊津貼、受聘湖南省首批百名技能專家，還應湖南省人事與勞動廳職業技能鑒定中心委托主持《車工題庫開發與研究》《焊工題庫開發與研究》和國家人事勞動部技能鑒定習題庫《銑工題庫開發與研究》等開發和結題工作。目前，受聘《湖南技工教育研究》編委會成員和機械工業出版社全國職業教育和技能考核鑒定指導教材編審委員會副主任等。在平凡的工作崗位上，為職業技工教育做了一點應做的事，不忘初心、不負韶華。.

我是1958年從武漢市八中畢業，考進田心技校（現湖南鐵道職業技術學院），分配到木模班學模型工，開始我很不高興，那時車、鉗、焊是人們公認的技術含量高、最吃香的工種，我從大武漢來當一個拉鋸推刨的小木匠，有啥出息？后來在學校的教育和父親的開導下，逐步認識到不管學什么，行行出狀元，關鍵是怎么學好？于是我安下心來學習。當時的教科書是原蘇聯金爾曼著的《模型工工藝學》，那時我就想等我把技術學到手，我一定寫本我們自己的《模型工工藝學》。等我真正學起來，才發現要當好一個模型工并不那么容易，哪怕是一件很普通的模型，不僅要有刨、鋸、銼等過硬的手上功夫，還要有識圖繪圖的豐富空間想象力，千變萬化的點線面奧妙無窮。一個好的模型工，不是動一動刨、鋸、鏟就行，還要懂得鑄造工藝知識，做的模型能不能從型砂里取得出來，鐵液怎樣流進型腔里，都必須老老實實地學。于是我發憤學習，畢業時學校看到我各科成績都很好，讓我留校當老師教木模二班，還派我到北京長辛店工廠學習一個月，充實模型理論知識。當了3年老師，到1962年因國家處于困難時期，學校減員，我被分到工廠模型車間做模型工。因為有要寫一本我們國家自己的《模型工工藝學》的理念支撐，所以我順利度過了從教師到工人的轉換。為了扎扎實實地做一個好模型工，我就從基本功練起，先練鏟削、刨削，再練劃線技巧和尺寸控制，功夫不負有心人，在1964年工廠基本功比武中，我獲得模型工第一名。同時，我開始自學《金屬材料與熱處理》《機械制圖》及專業知識等，彌補理論知識的不足。那時不知哪來的一股鉆勁，每晚學到半夜12點才去休息，加上平時隨時記錄點滴心得體會，竟積累了幾十萬字。車間還派我參加工廠的制圖師資班培訓，回到車間教新工人《模型工藝》和《機械制圖》，從而進一步提升了我的技術理論和工藝水平。

1982年，工廠人力資源部派我到職工學校去帶一個學徒定級班并擔任班主任和兼任培訓班機械制圖課老師，學期即將結束時，職校張校長和教導處彭主任找我談話說：“你講課講得好，很受學員歡迎，班主任也當得好，班級管理得好，職校準備留你當老師，到時由干部部轉干”。當時，一個工人能轉正當干部是求之不得的事。回家后，我愛人認為還是老老實實地學技術，做一個技術能手，我覺得我愛人的話有道理，于是就沒有去。

進入20世紀80年代，我國電氣化鐵路快速發展，工廠相繼研制生產了多種型號的客貨兩用、重載和準高速機車，生產所需模型也越來越復雜。1985年工廠同時研制了韶山3型和韶山4型機車，榮獲國家質量金獎，準備大批量生產，這就意味著需要大量的模型，而原塑料模型很多都已老化變形，經常造成鑄件報廢，嚴重影響生產。在技術部門的支持下，我決定設計一套這兩種機車通用的金屬模。那段時間我幾乎泡在鑄造廠區，反復觀察鑄件澆注過程，測量鑄件收縮部件差，計算最佳收縮量，聽取造型工人建議。僅兩個月時間，我就親手設計繪制了 20余張圖樣，做出了一套锃亮的金屬模，將原來一箱澆注4個改為一箱澆注8個。經試用鑄件質量提高一個檔次，工效提高一倍，創效益3萬余元，保證了兩種機車的大批量生產。第一次親手設計制作的復雜模型成功了，我感到由衷的愜意和歡悅，設計制作模型的勁頭更足了。工人日報《從“小木匠”到“模型大王”》報道了我的個人事跡，如圖1所示。

圖1 工人日報《從“小木匠”到“模型大王”》

1987年，工廠評聘首批工人技師時，我積極報名參加，競爭非常激烈，理論、實操我都順利過關。考評時, 我因在《機械工人》（2008年更名為《金屬加工》）刊登過一篇題目為《金屬字碼模的設計和制作》的文章而加分，被擇優錄取為工廠首批工人技師。這時，我體會到僅有實踐經驗不行，還要有較深的理論基礎，才能解決生產難題。因此，我一有空就去技術閱覽室翻閱《機械工人》雜志，從中汲取營養。后又撰寫了《韶八Ⅱ換向氣套筒模樣攻關》一文，很快又被《金屬加工》采納刊登。1994年我被聘為首批高級技師。在成績面前，我暗下決心：要為電力機車事業的騰飛，盡自己最大的努力。當時，工廠研制“藍箭”“中原之星”“中華之星”新一代大功率準高速機車，電動機前壓川產品及車體構架部分要制作齒輪芯、減震器上座等6項關鍵模型，由我全面負責制作指導、處理技術和工藝難題，激起我想把自己多年實踐經驗和“絕活”都寫出來并著成書的想法。已過不惑之年的我，只有技工文化，著書談何容易，于是就從寫技術論文著手，虛心請教技術人員，甚至連自己大學畢業的女婿都成了老師，憑著滴水穿石的恒心和毅力，閱讀了有關鉚接工藝材料展開圖的文章后，我舉一反三，將展開圖應用到模樣工藝中，如錐體螺旋導向器模樣，其集幾何展開、模樣劃線、計算制作為一體，制作難度大。我把圓錐展開劃線，用輔助線過線，通過導程連接法，結合到生產實踐中，作為絕活絕技撰寫了《展開圖對模樣的工藝應用》，該文在全國職業髙中制圖教學研討會上獲得優秀論文一等獎，《金屬加工》編輯部也很快采用這篇文章。《展開圖對模樣的應用》《輔助線對模樣的檢測和應用》《韶八Ⅱ換向氣套筒模樣攻關》還被工廠授予先進操作法掛牌。

1996年我應邀參加了全國技工學術教材審稿會，主審了《模樣工工藝學》和《模樣工工藝學習題冊》，終于為中國人自己編寫的《模樣工工藝學》貢獻了自己一份力量，心中特別高興。1998年我應中國勞動出版社邀請編著《高級模樣工技能訓練》，于2001年3月由中國勞動出版社出版。

2001年我退休，告別了我心愛的一線生產，受聘技師協會工作，聘任常務副秘書長，根據各工種情況給予現場指導并組織培訓與研修（見圖2、圖3），同時還應公司人力資源部委托，由我主持組織編寫公司《培訓教材大全》，共編輯9個分冊。又受省人事勞動廳職業技能鑒定中心和國家勞動社會保障出版社邀請，組織高級技師編寫技能培訓教材《高級車工工藝與技能訓練》《高級磨床工藝與技能訓練》。組織編寫了零起點《車工》《焊工》《維修電工》《鉗工》等技能培訓教材，還應機械工業出版社之邀編寫了《車工》《焊工》《銑工》《冷作鈑金工》題庫指南和教材，共出版32本，2019年被機械工業出版社評為金牌作者稱號。目前，又在負責組織主持軌道交通《車輛電工》等多部系列從書編撰工作，為軌道交通培訓教材貢獻一份力量！

圖2 現場指導

圖3 組織培訓與研修

通過堅持不懈的學習，我從一名普通工人成長為一名能著書的省級技能專家，退休后我仍堅持學習，培養了一大批技能人才，使我又創造出一份新的業績。秉承工匠精神，技能成就人生，我曾經登在公司《電力機車報》上的一篇文章《當工人一樣有作為》，激勵許多一線工人，只要堅持學習，刻苦鉆研、勤奮工作，練就過硬技能，照樣有出息，照樣能彰顯出不一樣的人生底色。