任務(wù)進行時
——神舟乘組勝利會師

2022年11月29日23時08分，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心室外氣溫降至零下20攝氏度。這是我國首次在夜間嚴(yán)寒條件下發(fā)射載人飛船。

“5、4、3、2、1，點火！”在倒計時的口令聲中，神舟十五號載人飛船點火起飛，奔向正在400公里高空運行的中國空間站。約10分鐘后，神舟十五號載人飛船與火箭成功分離，進入預(yù)定軌道，發(fā)射取得圓滿成功，空間站建造階段的發(fā)射任務(wù)全部完成。

11月30日7時33分，翹盼已久的神舟十四號航天員乘組順利打開“家門”，熱情歡迎遠(yuǎn)道而來的戰(zhàn)友——費俊龍、鄧清明、張陸3名航天員入駐“天宮”。隨后，“勝利會師”的兩個航天員乘組，一起在中國人自己的“太空家園”里留下了足以載入史冊的太空合影。

飛天圓夢，是一場“接力跑”。太空奇跡，源于一代代航天人的篳路藍(lán)縷、薪火相傳。神舟十五號乘組接過的，是中國空間站建造階段的最后一棒，更是空間站應(yīng)用與發(fā)展階段的第一棒。神舟十五號航天員乘組與神舟十四號航天員乘組相聚“太空家園”，標(biāo)志著“新乘組先上去，老乘組再下來”的輪換模式將成為常態(tài)，也意味著中國空間站正式開啟長期有人駐留的時代。

看點一：載人火箭發(fā)射安全再提升

空間站“三艙三船”組合體示意圖

此次帶領(lǐng)神舟出征的長征二號F（以下簡稱“長二F”）運載火箭，是我國目前唯一一型載人火箭，執(zhí)行了從神舟一號至今的所有載人飛船和目標(biāo)飛行器發(fā)射任務(wù)，成功率100%，素有“神箭”美譽。

始終將高可靠、高安全、高適應(yīng)性作為首要目標(biāo)，長二F火箭從研制之初的設(shè)計指標(biāo)就遠(yuǎn)高于國際標(biāo)準(zhǔn)。此次發(fā)射，研制人員繼續(xù)緊盯薄弱環(huán)節(jié)，火箭的可靠性進一步提升。

此次是新批次長二F火箭和全新的地面設(shè)備首次應(yīng)用于載人發(fā)射任務(wù)，較上一發(fā)遙十五火箭進行了全面升級優(yōu)化。新批次火箭的控制系統(tǒng)應(yīng)用了起飛時間偏差修正技術(shù)，火箭點火時間出現(xiàn)偏差時，可以在一定范圍內(nèi)自動修正軌道完成入軌和交會對接任務(wù)。同時，隨著長二F火箭遙測精度的進一步提高和發(fā)射流程操作的自動化，火箭的可靠性、安全性和抗風(fēng)險能力也進一步提升。

后續(xù)，中國空間站將轉(zhuǎn)入10年以上的應(yīng)用與發(fā)展階段。未來幾年，長二F火箭還將每年執(zhí)行兩發(fā)發(fā)射任務(wù)，在我國空間站運營過程中擔(dān)綱重任。

看點二：首次在低溫環(huán)境下執(zhí)行任務(wù)

我國此前進行的載人飛行任務(wù)發(fā)射時間，有4次在6月，1次在9月，4次在10月。進入11月下旬，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心已十分寒冷，最低溫度逼近零下20攝氏度。此前只有神舟一號和神舟四號兩個無人飛船在11月下旬之后發(fā)射，而且已經(jīng)是20年前的事了。

神舟十五號任務(wù)是首次在這樣的低溫嚴(yán)酷環(huán)境下實施的載人任務(wù)。面對這一新情況，試驗隊充分預(yù)判，做好萬全準(zhǔn)備。他們對基地配置的兩套整流罩內(nèi)送風(fēng)設(shè)備保障性進行確認(rèn)，并約定按照溫度上限進行送風(fēng)。同時，針對待發(fā)段可能出現(xiàn)的送風(fēng)溫度偏低的故障情況，制訂了風(fēng)險控制預(yù)案，根據(jù)情況開啟推進貯箱地面電調(diào)溫等，保證返回艙和推進艙推進劑溫度滿足發(fā)射要求。通過與火箭、發(fā)射場加強協(xié)作，發(fā)射任務(wù)取得勝利，為后續(xù)任務(wù)的開展積累了寶貴經(jīng)驗。

看點三：6名航天員同住“大三居”

神舟十五號載人飛船是空間站“T”字基本構(gòu)型組裝完成后迎接的首艘載人飛船。神舟十五號乘組進入空間站，我國首次形成具有6個型號艙段的空間站組合體結(jié)構(gòu)、實現(xiàn)6名航天員“太空會師”及在軌駐留。

中國載人航天工程新聞發(fā)言人、中國載人航天工程辦公室主任助理季啟明介紹，交會對接后，空間站天和核心艙、問天實驗艙、夢天實驗艙將與神舟十五號載人飛船、神舟十四號載人飛船、天舟五號貨運飛船形成“三艙三船”組合體，達(dá)到目前空間站的最大構(gòu)型，總重近100噸。“新乘組先上去，老乘組再下來”，這種模式能夠保證空間站始終處于有人值守的狀態(tài)，對于空間站的延續(xù)性運行和開展長期科學(xué)實驗都有重要意義。

兩個乘組6人同時在軌，工作生活如何調(diào)配？原則上，兩個乘組按照各自任務(wù)和計劃開展在軌工作，神舟十四號乘組重點開展返回前準(zhǔn)備工作，神舟十五號乘組重點進行狀態(tài)設(shè)置和在軌環(huán)境適應(yīng)，在輪換期結(jié)束前完成工作交接。生活方面，在軌配置的兩套廚房設(shè)備可同時進行用餐準(zhǔn)備，兩個乘組可一起進餐和分享食品。兩個艙段配置的兩個衛(wèi)生區(qū)和6個睡眠區(qū)均可獨立使用。

同時，此次任務(wù)首次實現(xiàn)了兩艘載人飛船同時?？靠臻g站，神舟十五號停靠空間站節(jié)點艙前向?qū)涌冢裰凼奶柾？靠臻g站節(jié)點艙徑向?qū)涌?，兩艘飛船將同時與空間站進行信息傳遞、通風(fēng)換熱、并網(wǎng)供電等。

載人飛船在安全護送航天員天地往返的同時，余量的載荷還能為空間站運送一些“禮包”。利用待發(fā)段安裝載荷的優(yōu)勢，神舟十五號載人飛船攜帶了2臺對安裝時效性要求高的實驗載荷設(shè)備，即艙內(nèi)輻射生物恒溫箱和植物實驗單元包。飛船還帶上了一些蔬菜水果等保質(zhì)期短的食品物資，盡可能改善航天員在軌生活。

空間站長期有人值守，意味著地面團隊的飛船研制任務(wù)也會接續(xù)不斷。目前，神舟十六號飛船作為神舟十五號的應(yīng)急救援飛船，已經(jīng)在發(fā)射場完成了總裝測試工作，進入應(yīng)急救援待命狀態(tài)。神舟十七號和神舟十八號的總裝測試工作也正在進行中。

看點四：艙外作業(yè)任務(wù)更艱巨

神舟十五號任務(wù)既是中國空間站建造期的最后一棒，也是空間站應(yīng)用與發(fā)展階段的第一棒。神舟十五號飛行乘組在地面進行了大量針對性訓(xùn)練，以完成好這承前啟后的半年飛行任務(wù)。

按計劃，神舟十五號航天員乘組的主要任務(wù)包括：驗證空間站支持乘組輪換能力，實現(xiàn)航天員乘組首次在軌輪換；開展空間站艙內(nèi)外設(shè)備及空間應(yīng)用任務(wù)相關(guān)設(shè)施設(shè)備安裝與調(diào)試，進行空間科學(xué)實驗與技術(shù)試驗；進行空間站日常維護維修；驗證空間站三艙組合體常態(tài)化運行模式。

其中，此次任務(wù)將全面啟用三艙科學(xué)實驗機柜，航天員將完成15個科學(xué)實驗機柜解鎖、安裝與測試，開展涵蓋空間科學(xué)研究與應(yīng)用、航天醫(yī)學(xué)、航天技術(shù)等領(lǐng)域的40余項空間科學(xué)實驗和技術(shù)試驗。之前的科學(xué)實驗已經(jīng)取得了階段性的豐碩成果，許多實驗還在接續(xù)開展中。

神舟十五號航天員乘組還將實施3到4次出艙活動，完成夢天實驗艙擴展泵組和載荷暴露平臺設(shè)備安裝等工作。神舟十五號任務(wù)艙外作業(yè)任務(wù)復(fù)雜、操作難度大，且作業(yè)位置涉及三艙，對航天員自主應(yīng)急返回能力提出了更高要求。

此外，神舟十五號航天員乘組將與地面協(xié)同完成6次貨物出艙任務(wù)，開展常態(tài)化的平臺測試、維護和站務(wù)管理，以及在軌健康防護鍛煉、在軌訓(xùn)練與演練等工作。在軌駐留期間，神舟十五號航天員乘組還將迎來天舟六號貨運飛船、神舟十六號載人飛船的來訪對接，計劃于2023年5月返回東風(fēng)著陸場。

“太空會師”舉世矚目，“航天強國”鏗鏘闊步。建造空間站是中國航天事業(yè)的重要里程碑，以“太空會師”為新起點，我國全面開啟航天強國建設(shè)新征程。中國空間站不僅屬于中國，更屬于全人類?！拔覀円獙崿F(xiàn)的中國夢，不僅造福中國人民，而且造福各國人民?！绷?xí)近平總書記對中國空間站和中國航天造福人類充滿期待，世界各國也同樣充滿了期待。