救生設(shè)備常見缺陷與防范

穆居樂 張志達(dá) 涂超 張德濤 閆雪昆 陳汪宇

摘要：船舶救生設(shè)備的管理一直是船舶安全工作的重要內(nèi)容之一。文中指出了安檢中發(fā)現(xiàn)的船舶救生設(shè)備常見的缺陷，并提出了做好船舶救生設(shè)備日常維護(hù)和管理的對(duì)策與建議，希望能為其他船舶拋磚引玉。

關(guān)鍵詞：PSC檢查;救生設(shè)備;缺陷;對(duì)策;建議

救生設(shè)備常被作為船舶安全檢查中必查項(xiàng)目之一。從目前安檢缺陷統(tǒng)計(jì)情況看，救生設(shè)備缺陷所占比重相當(dāng)高。主要原因是船上管理不力，對(duì)救生設(shè)備缺乏有效維護(hù)保養(yǎng)，船員未能熟練掌握救生設(shè)備的使用方法。為此，筆者結(jié)合船舶靠港接受PSC檢查實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)了救生設(shè)備普遍存在的缺陷，并提出做好船舶救生設(shè)備日常維護(hù)和管理的對(duì)策與建議。

一.船舶救生設(shè)備常見缺陷

1.救生艇/救助艇

（1）艇機(jī)不能起動(dòng);

（2）艇機(jī)起動(dòng)需要的時(shí)間過長(zhǎng)或不能連續(xù)起動(dòng);

（3）救生艇排煙管漏煙（指封閉式救生艇）;

（4）救生艇降落裝置（艇架頭部、艇架基座滑車和眼板、艇鉤，絞車底座等）嚴(yán)重銹蝕、減薄、損壞;

（5）救生艇降落裝置不完整（缺少限位開關(guān)、限位器卡死、缺少重力剎車等）;

（6）救生艇屬具缺少或狀況不好，如配備的淡水、食品過期，救生艇的漿叉和漿丟失。非機(jī)動(dòng)艇缺少桅或帆等;救生艇缺乏維護(hù)，整體狀況較差，如救生艇內(nèi)油污水較多，整體銹蝕嚴(yán)重;

2.救生筏

（1）沒有登乘梯，或登乘梯長(zhǎng)度不夠，或登乘裝置未固定在船體上等;救生筏自動(dòng)釋放裝置綁扎金屬繩嚴(yán)重銹蝕，救生筏裝載容器開裂等;

（2）登乘位置應(yīng)急照明不工作;

（3）張貼在艇筏和控制位置附近的救生艇筏降落說明（使用IMO符號(hào)）處應(yīng)急照明不工作，或降落操作說明丟失或模糊不清;

（4）救生筏和靜水壓力釋放裝置未按要求進(jìn)行定期檢修（12個(gè)月）;

（5）自由釋放的救生筏綁扎錯(cuò)誤等。

二.對(duì)策與建議

從以上缺陷可以看出，大部分缺陷是由于日常維護(hù)保養(yǎng)工作沒有到位造成的，很顯然，減少船舶救生設(shè)備缺陷的對(duì)策就是做好日常維護(hù)和保養(yǎng)工作。

1.加強(qiáng)救生艇/救助艇的維護(hù)和保養(yǎng)

（1）救生艇/救助艇艇機(jī)的日常維護(hù)保養(yǎng)

①艇機(jī)應(yīng)為壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)，每次日常檢查均應(yīng)確認(rèn)油箱的油量是否足夠，外觀是否干凈、無泄漏。

②應(yīng)注意發(fā)動(dòng)機(jī)的罩殼、橫坐板或其它障礙物不得妨礙啟動(dòng)裝置。日常檢查時(shí)應(yīng)注意檢查艇機(jī)的基座等是否有過度腐蝕的情況。

③發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)能在救生艇離水冷啟動(dòng)后運(yùn)轉(zhuǎn)不少于5分鐘。應(yīng)注意艇機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)其排煙是否正常，以及排煙管隔熱材料的綁扎狀況等。

④救生艇發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置和發(fā)動(dòng)機(jī)的附件，應(yīng)采取阻燃罩殼或提供其他類似保護(hù)的適當(dāng)裝置加以圍蔽。此要求應(yīng)在更換罩殼時(shí)予以注意。

⑤空氣冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)設(shè)有從救生艇外吸進(jìn)冷氣并把它排至救生艇外的管道系統(tǒng)。應(yīng)設(shè)有手動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)門，使可從艇外吸進(jìn)冷氣并向艇內(nèi)排放。

⑥日常檢查時(shí)應(yīng)確保艇機(jī)的備件和維修工具完整、可用。

（2）救生艇/救助艇及其登乘和降落裝置

①救生艇/救助艇及其登乘和降落裝置應(yīng)保持良好狀況，符合救生艇適用規(guī)范要求。每一救生艇降落站、救生筏降落站或相鄰降落站，都應(yīng)永久性設(shè)置登乘梯。

②登乘梯的型式，應(yīng)是經(jīng)船檢機(jī)構(gòu)認(rèn)可的。

③應(yīng)確保登乘梯良好狀況。其長(zhǎng)度能延伸到空載時(shí)的水線;設(shè)置有登乘扶手;邊繩無老化、無爛斷;踏板無腐朽、無缺檔或嚴(yán)重松動(dòng)。

④應(yīng)保持標(biāo)志齊全完整。艇艏左右舷用油漆以明顯耐久的中文字跡寫明主要尺度、乘員定額、船名，艇尾左右舷寫明船籍港，船名和船籍港下注漢語拼音;艇體外表面張貼的反光材料完整。艇體不得存在漏水、變形、破損、裂紋、腐蝕等情況。金屬艇體，若出現(xiàn)明顯腐蝕點(diǎn)，可用尖錘子敲擊腐蝕點(diǎn)，看其是否爛穿;玻璃鋼艇，若出現(xiàn)破損點(diǎn)，可用小起子探查破損深度，或向艇內(nèi)灌水驗(yàn)漏。

⑤玻璃鋼艇艇體外表面涂刷的“膠衣”樹脂，不得有龜裂、脫落現(xiàn)象，不得用普通油漆、石膏等對(duì)“膠衣”樹脂龜裂、脫落、破損等作不適當(dāng)?shù)男扪a(bǔ)。

（3）收放艇裝置

①應(yīng)確保吊艇架及絞艇機(jī)處于良好狀態(tài)。艇應(yīng)能順利轉(zhuǎn)出舷外，吊艇架及其附件不得有明顯損壞、嚴(yán)重變形、嚴(yán)重腐蝕或爛穿等情況。動(dòng)力回收救生艇，艇架上必須設(shè)置有限位開關(guān)，且限位開關(guān)應(yīng)能在復(fù)位前切斷絞艇機(jī)電源。

②吊艇鉤組件及其基座，應(yīng)屬于快速脫鉤型式，不得有裂紋、嚴(yán)重腐蝕等可能發(fā)生負(fù)荷不足的情況。吊艇架橫張索上，應(yīng)設(shè)置至少2條長(zhǎng)度達(dá)到空載時(shí)水線高度的救生索，并檢查其有無霉?fàn)€現(xiàn)象。

③檢查吊艇鋼索的兩索端相互調(diào)頭是否不超過30個(gè)月間隔期;吊艇索出現(xiàn)抽絲、變質(zhì)等情況，或間隔期達(dá)到5年（取其較早者），應(yīng)予換新;吊艇鋼索滑輪及其基座，不得有卡住情況，亦不得有嚴(yán)重腐蝕。

2.加強(qiáng)救生筏維護(hù)保養(yǎng)工作

（1）船上應(yīng)注意氣脹筏船用產(chǎn)品證書及年度檢修報(bào)告與船檢證書中列明的型號(hào)是否同實(shí)際配備相一致;并檢查有效期限的情況，若即將到期應(yīng)注意及時(shí)向船檢機(jī)構(gòu)申請(qǐng)展期。

（2）經(jīng)常檢查救生筏的存放狀況。存放筒外表，明顯、耐久地標(biāo)識(shí)有型式、乘員定額、總重量、制造廠名、制造編號(hào)、制造年月、檢驗(yàn)單位、年度檢修單位及下次檢修日期等;不得有明顯變形、破損、封口橡膠帶脫膠老化等不能保持水密的情況。釋放操作圖示，張貼在存放處旁或存放筒上。存放筒存放，不得直接用繩索永久性將筏體綁扎在筏架上;不得設(shè)置在救生艇下方或甲板之間;存放處前沿不得有永久性固定的防護(hù)欄桿;不得有妨礙筏體自動(dòng)釋放后自由上浮水面的任何障礙。

（3）靜水壓力釋放器、首纜、系固繩索、易斷繩應(yīng)連接正確;經(jīng)常檢查外露的首纜、啟動(dòng)繩、易斷繩等確保無霉?fàn)€現(xiàn)象。人工釋放，筏體能直接滾落到舷外水面上。一次性靜水壓力釋放器有效期一般為兩年。應(yīng)經(jīng)常注意有效期限，可以通過檢查靜水壓力釋放器是否有（通過打孔）標(biāo)識(shí)，如果發(fā)現(xiàn)標(biāo)識(shí)脫落遺失，應(yīng)立即補(bǔ)上。

（4）定期檢查靜水壓力釋放器進(jìn)水孔暢通情況，內(nèi)部橡膠壓力膜片，應(yīng)無龜裂現(xiàn)象。若明顯存在龜裂要拆出膜片檢查，并更換。

三.結(jié)束語

確保船舶救生設(shè)備在安全檢查中無缺陷通過是每一艘船舶十分期待的事。然而，安全檢查只能起到監(jiān)督作用，更重要的是船舶方面能真正按照相關(guān)法規(guī)和程序做好船舶救生設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作，確保救生設(shè)備隨時(shí)處于良好的狀態(tài)。只有這樣，才能在船舶遇險(xiǎn)棄船時(shí)起到至關(guān)重要的作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]船舶安全檢查員培訓(xùn)教材海船分冊(cè)，國(guó)際海事研究委員會(huì)港口國(guó)監(jiān)督分委員會(huì)組織編寫，人民交通出版社2005;

[2]港口國(guó)監(jiān)督檢查問答，高德毅編，大連海事大學(xué)出版社2005。