王艷梅
(蘇邑設計集團有限公司,江蘇 南京 210000)
近年來,各地區貫徹落實綠色發展理念,堅持以綠靚城,努力實現藍綠交融。從具體建設實際分析,積極推動城市景觀綠化工程,加強河流生態建設,全面提升生態質量與水平,創造更多的生態價值,為居民營造良好生態環境,促進社會持續化發展。經過多年的實踐,積累了豐富的建設經驗。現結合房亭河兩岸景觀規劃設計,進行具體分析。
讓城市舞動綠色的旋律,以綠靚城,藍綠交融,具體實施方面圍繞兩個關鍵點推進,即以水興城,以綠靚城。其中,以綠靚城強調的是牢固樹立綠色發展理念,積極推進綠化建設工作,增加森林覆蓋率、城市綠化面積,實現經濟發展和生態保護齊飛,持續釋放生態紅利,增加群眾的幸福感。以水興城強調的是加大水治理力度,踐行“創新、協調、綠色、開放、共享”的發展理念,圍繞提升人民群眾幸福感為目標,積極推進水治理工程,將水系建設作為生態城市建設的點睛之筆。從具體落實的角度分析,必須要堅持實際出發的原則,做好水系景觀建設工作,全面提升生態質量,創造更多的效益與價值。
本項目設計范圍位于江蘇省徐州市東部,起點京杭運河口,終點至銅邳交界段,全長39.5 km。河道核心段落主要在城東新區所屬范圍內,長度約12.5 km,經大廟閘站向東穿過城市邊緣鄉村直至與邳州交界處。規劃設計的任務,對房亭河全線、老房亭河、三八河下游段進行景觀設計;河道兩岸達到控制性詳規要求,重要節點達到修建性規劃深度。
《徐州市慢行交通系統規劃》提出,構建“安全、連續、便捷、舒適、優美”的慢行交通系統,規劃“28橫36縱”的慢行網絡,形成“沿河、環湖、環山、通公園”的綠道系統,“游山水綠林,尋千年文脈”。慢行網絡選取故黃河、丁萬河、徐運新河、荊馬河、奎河、三八河、順堤河、大韓河——瑯河、房亭河等9條打造慢行綠道。立足京杭大運河文化遺產名片,打造運河遺產生態廊道;依托故黃河都市風光帶串聯城市各組團,打造成為一條城市文化記憶的廊道。
現狀河道兩岸整體以生態自然駁岸為主,局部漿砌塊石及草坪護坡駁岸,主要集中位于河口、城市主路跨河段,以及大廟鎮中心廣場地段。駁岸類型:房亭河現狀河道兩岸整體以生態自然駁岸為主,局部漿砌塊石及草坪護坡駁岸,主要集中位于河口、城市主路跨河段,以及大廟鎮中心廣場地段。
房亭河城市段沿岸周邊道路路網豐富,包涵高速路、鐵路,其中有金港路、協鑫大道、高新路、賈汪大道、徐海路等主要城市道路穿過,還包涵一些次干路,交通便捷,可達性高;鄉村道路路網以支路為主,用于溝通沿河兩岸的村莊,突出其功能性為主。
房亭河城市區段有多座市政橋梁穿越,與城市交通網絡串聯。沿河兩岸以植被綠化帶為主,局部地段出現村落和菜園。河邊兩岸少數地段有濱河步道,且離河岸有一定距離,局部地塊出現親水平臺停留空間。
雨洪管理。治理雨污分流,完善防洪體系,實現河道生態基底。梳理河道,治理排水口。規劃范圍內老舊小區,企業廠區雨污未分流,實施雨污分流非常迫切,還河道藍色基底。結合防洪,多級駁岸應對不同水位。河道淤積嚴重,堤防缺口多、堤頂高程不足,排澇標準僅為5年一遇,防洪標準不足20年一遇。
“城市海綿”——生態修復。雨水自然凈化,實現河道海綿效應。設計利用綠地、道路等作為載體,選擇耐水性的植物、滲水的鋪裝材料,降低雨水徑流速度,吸收、過濾雨水中的污染物,實現河道凈水排入。
“植物凈化”——生態修復。生態走廊、綠色凈化使者,多層次水生植物。綠色凈化系統的具體構成如下:(1)耐水植物。該類濕地適應性很強,能夠承受高水位和暫時的干旱條件。它直接接收從污水處理廠來得灰水,將有效地除去大部分污染物。濕地深可高達2米。(2)挺水植物。該類濕地一般由碎石鋪底,并栽種蘆葦、菖蒲等挺水植物,應用于凈化廢水并能夠承受高水位條件。濕地一般深達0.5 m。(3)浮水植物。該類濕地接收到相對凈化的水體,可以栽種一系列淺根濕地植物,并能夠承受高水位條件。濕地一般深達0.2 m。(4)漂浮植物與沉水植物。該類濕地從上級濕地接受到較為凈化的水體,適合種植一系列挺水和浮水植物。濕地一般深達0.2~0.5 m。
“多彩房亭”——景觀特色。春季景色主要為櫻花、海棠、桃花、玉蘭、紫荊等;夏季景色主要為荷花、紫薇、木槿、木芙蓉、梔子花等;秋季景色主要為桂花、紅楓、銀杏、烏桕、黃連木、水杉等;冬季景色主要為楊樹、柳樹、楓楊、梅花等。
“藍綠交融”——景觀特色。生態綠廊與人文水岸交織而成的宜居景觀空間,打造“四位一體”的水岸空間(如圖1所示);“一帶、三段、六大主題節點” ,打造活力濱水景觀帶。其中,“一帶”是房亭河生態水系;“三段”是產業休閑段、生態宜居段、郊野觀光段;“六大主題”是工業主題、運動主題、生態主題、文化主題、生活主題、自然主題。

圖1 四位一體的水岸空間
活動內容。“康體漫步”——健康生活方式的示范地,城東新區綠色智慧生活的活力紐帶。水灣體育公園、凈水濕地花園、鳳凰文化廣場、城市活力公園。“鄉愁原野”——結合鄉村特點,保留原始的農田景觀,利用堤頂路形成郊野騎行觀光。
“空間聯通”的橋下空間。城市段,保證步行空間連續貫穿,打造安全便捷的水岸空間;構建慢行系統——打造全網化、多層次、人性化的慢行系統。構建有利于各種慢行方式實施的特點顯著的慢行交通系統,集生態保護、工作生活、休閑娛樂、旅游度假等多功能為一體,服務人們多樣化的需求。
整個河道的交通體系以城市道路網絡為依托,主要分為三個層級:一級,濱水綠道,二級,景觀步道,三級,木棧道、汀步等。其中一級濱水綠道,與城市規劃的慢行系統網絡相連接,達到沿河觀光的功能,同時一級濱水綠道還兼顧有防洪通道的功能,應急時可用于防洪車輛通行使用;其他層級的道路主要是為營造景觀效果而增設。河道的豎向規劃主要依據以下數值進行設計,設計洪水位(20年一遇)32.7,常水位31.5,市政人行道高程34.0,在這三個數值基礎上對河道的地形、園路、平臺、駁岸層級進行規劃設計,使場地在滿足防洪功能的基礎上,保證綠地的完整性、道路的連續性以及功能的完善性。
產業休閑段。主題:綠色產業的展示舞臺;種植特色:中層通透。植栽策略:以馬褂木、櫸樹、烏桕、欒樹為骨架樹種,以大草坪、櫻花、紫葉李、紅楓、金桂等花灌木片生種植為主要特色,營造怡人浪漫的濱水慢行空間。水岸棧道:自然駁岸段及棧道、挑臺等周圍以水生植物為主,軟化岸線,豐富景觀。樹陣綠化:以落葉樹、觀花樹種通過樹陣的方式種植,營造良好的序列感。圖2為效果圖。

圖2 效果圖
郊野觀光段。本段河道(大廟閘往東——邳州交界),道路體系不分級,主要依托河道兩岸堤頂路,以防洪功能為主,兼顧郊野騎行的功能。本段河道的豎向根據地形分為三個梯級,大廟閘上游段、大廟閘下游兩段。依據以下數值進行設計,設計洪水位(20年一遇),堤頂高程,在這2個數值基礎上對河道兩側的地形進行梳理,保證堤頂路的連續性以功能性。
濱水沿河綠地及公園內的景觀節點、主要景觀步道、活動場地是人流活動和通行頻繁的區域,夜景照明以功能照明為主,氛圍渲染為輔。主要園路以庭院燈為主,節點景觀構筑物采用泛光燈來強化其形態特點,有運動場地的區域可以用高桿燈照明,使場地在夜晚也可以使用。
貫徹綠色環保理念,推進河兩岸景觀規劃設計工作,必須要做好事前的全面分析,掌握河流及周圍情況,為規劃與設計工作的開展提供支持。從前期階段分析,需要圍繞以下內容進行:(1)群眾的需求。目前,居民對城市生活環境的要求與期待不斷增加,如何滿足人們日益增長的生活需求,成為了規劃設計人員思考的重點,例如綠色出行、健身、娛樂等。根據不同群體的景觀需求和空間需求,從實際情況出發進行規劃設計。(2)做好項目區位條件分析。河兩岸景觀規劃設計必須要堅持生態保護的理念,從現場的生態實際出發,做到合理規劃設計,通過交通系統優化和公園建設等,滿足人們的需求。在景觀植物的選擇方面,需結合現場的生態環境特點綜合分析,優化選擇具體的植物,構建高水平的景觀系統。
每個城市的情況不同,不過城市生態景觀建設還是有很多共同點,可積極借鑒先進的理念和做法,結合自身的實際情況進行創新。例如,美國俄亥俄州辛辛那提市俄亥俄河景觀特征為,1.5 km的沿水道Riverwalk構成濱河核心區并帶動河道周邊近0.5 km2經濟發展。格式建筑及橋梁豐富河道景觀,綠植掩映河道營造清涼的休閑空間。河道原是用于泄洪而修建的渠道,上下游兩端有水閘控制水流,河道兩邊分布餐館、零售、紀念品店及劇院等。河道空間與市中心文化相連。泄洪河道的高程平均比街道低5 m,下沉空間利于營造輕松的商業氛圍,沿河建筑平均高度為9 m,河道與步道的寬度約為20 m,形成高寬比為1∶2的宜人尺度。其在景觀設計方面,妥善處理了泄洪河道與街道的空間關系,保障商業空間安全,同時還根據人們的需求打造了休閑空間。
從兩岸景觀規劃的要求分析,必須要保障景觀的功能實現。人們感受這個城市,體驗感是重要形式。在進行規劃設計時,構建高質量的景觀帶,打造城市形象窗口。與此同時,妥善處理與周圍地塊的用地功能,促使景觀價值得到提高。在服務方面以市民為服務對象,充分挖掘景觀資源和優化,融入城市文化元素提升景觀的形象與價值。充分利用景觀資源,圍繞動態與靜態角度出發,使得車行者與行人可以深度體驗景觀,增強景觀的功能。兩岸景觀規劃設計,需要明確設計定位,即打造集休閑、旅游以及觀光等為一體的休閑場所。細化景觀設計時,可按照具體分區展開設計。例如,綜合管理區主要是管理中心以及服務中心;生態觀賞區則主要通過配置植物和花卉,形成不同的景觀層次,供游客欣賞和觀賞,全面提升景觀的質量與效果;活動區主要是打造集休閑、觀景以及娛樂等功能為一體的區域;休息區則滿足人們的休息需求。規劃設計人員要明確兩岸景觀規劃的設計目標和設計定位,根據建設現場的調查資料與數據信息,為城市打造高質量的景觀,滿足人們的休閑、觀賞和娛樂需求。
綜上所述,以綠靚城,以水興城,要圍繞城市景觀規劃設計的整體,從交通系統設施和生態系統等方面做好全面分析,提出優化規劃設計的方法,全面提升城市景觀的水平,釋放生態能量。在規劃設計方面貫徹綠色協調持續化發展理念,采取適宜的建設手段與方法,全面提升建造的水平與效益。未來,河兩岸景觀規劃工作要求會更高,需積極創新文化元素與景觀、河岸景觀與城市景觀融合的方法。