錨定新能源賽道，長安轉型按下“快進鍵”

文 / 本刊記者 劉通

不只生存，錨定新能源汽車賽道，早已從中國品牌中脫穎而出的長安汽車將目光定在了更高處：跨入世界級汽車品牌殿堂。

在2022長安汽車全球伙伴大會上，長安汽車董事長、黨委書記朱華榮表示：“預計未來3-5年，80%的（中國燃油車）品牌將面臨關停并轉。”

朱華榮此番言論，乍聽之下似乎有危言聳聽之嫌。畢竟在2021年，面對日益嚴峻的市場競爭環境，作為中國品牌領軍者之一的長安汽車交出了一份令人滿意的答卷：2021年，長安集團銷量突破230萬輛；長安系中國品牌汽車銷量達到175萬輛；長安系中國品牌乘用車銷量120萬輛，均排名行業前列；新能源汽車銷量突破10萬輛大關，進入行業前十。

與此同時，長安汽車打造的系列產品，也是“能征善戰”的“好手”。2021年，CS75PLUS保持中國品牌緊湊型SUV銷量第一；逸動PLUS保持中國品牌緊湊型轎車銷量第二；第二代CS55PLUS上市后迅速成為細分市場爆款產品。進入2022年，第一季度長安CS75PLUS和CS55PLUS雙子星，銷量突破12萬臺；UNI系列的UNI-K iDD、UNI-V一經推出，便受到用戶追捧。

在品牌建設方面，長安汽車品牌依舊表現不俗，其知名度在2021年達到71.2%，喜好度達到41.1%，居自主品牌榜首。

產業變革，新能源“風口”已至

那為何朱華榮會在長安汽車一路高歌猛進之時，拋出“預計未來3-5年，80%的（中國燃油車）品牌將面臨關停并轉”的言論？這源于長安汽車對中國汽車市場發展的深入洞察與研判，更是對長安加快向智能低碳出行科技公司轉型的激勵與鞭策。

中汽協數據顯示，2021年，我國新能源汽車產銷同比均增長1.6倍，市場占有率達到13.4%。2022年1-3 月，盡管新趨勢下充滿不確定性，但新能源汽車產銷延續了快速增長勢頭，同比均增長 1.4 倍，市場占有率達到19.3%，新能源汽車戰略引領作用進一步凸顯。

另有數據顯示，2021年，中國品牌乘用車的市場占有率達到44.4%，同比上升6個百分點；這一趨勢在2022年一季度得到進一步鞏固和強化：一季度，中國品牌乘用車市場占有率達到 45.9%。在新能源領域，中國品牌乘用車的占有率更是達到83%。正如朱華榮所言，在新能源賽道，中國汽車品牌已不再是旁觀者或者簡單的跟隨者，而是成為并跑者甚至引領者。

在中國汽車品牌迎來換道超車機會的同時，中國汽車市場也愈加“內卷”。據朱華榮介紹，目前中國汽車市場共有約96家企業集團、130余個品牌，過去一年，中國傳統燃油車市場有85個品牌，月銷量千臺以下的品牌就有34個，有9個品牌消亡。“未來3-5年，80%的品牌將面臨關停并轉”，可能性十有八九！ 時間緊迫，要想在未來立足，要想繼續保持中國品牌領頭羊的地位，要想跨入世界級汽車品牌殿堂，長安汽車必須加快新能源汽車的推進速度。

夯實技術，“新長安”崢嶸初顯

事實上，早在2001年，長安汽車便進入新能源領域，是中國最早進入新能源汽車領域的企業之一。為應對產業變革，長安汽車從2017年啟動第三次創業-創新計劃，并通過實施香格里拉計劃，逐步完成在新能源汽車領域的布局。

近些年，隨著香格里拉計劃有序推進，長安汽車在新能源汽車領域有了相當深厚的技術積累與沉淀。目前長安汽車已具備完整的新能源“大三電”正向開發能力，并在著力打造第三代動力系統。

在新能源技術創新方面，長安新能源在電驅技術、電池技術、電控技術、低碳能耗技術等方面擁有400余項核心技術，如全新平臺電池采用590大模組，通過調整模組數量可覆蓋400-700km續航需求，總成零起火；深度集成七合一電驅系統可滿足前驅、后驅、四驅應用需求；基于域控架構的七合一SVDC“長安智慧芯”，性能提升70%，適配所有新能源車型。

長安傾心打造的新能源平臺架構中，搭載MPA架構的UNI-V已經完成首發，深受廣大用戶追捧，供不應求；搭載EPA架構的純電系列產品C385、C673、長安LUMIN即將發布；面向未來，長安汽車還將打造智能電動汽車架構SDA，進一步豐富新能源產品矩陣。

如今，市場局勢的劇變，迫使長安汽車加速向香格里拉的目標推進。在新能源領域多年的技術積累，讓長安汽車對未來充滿自信。

“香格里拉計劃，成效即將凸顯”，聚焦新能源領域，朱華榮提出了長安最新的企業發展目標：“到2025年，長安汽車總銷量達到400萬輛，其中，長安品牌300萬輛，新能源銷量達到105萬輛，占比達到35%；2030年，長安汽車銷量達到550萬輛，其中，長安品牌450萬輛，新能源銷量達到270萬輛，占比達到60%。”

產品落地，助推“世界級”目標達成

為確保戰略目標的達成，長安汽車將繼續全力實施香格里拉計劃，以關鍵核心技術自主掌控為目標，進一步夯實其新能源汽車核心技術能力。當然，技術的突破，最終需要以具體的產品為載體，并從消費者的認可，品牌影響力的提升反映出來。

2021年，長安品牌新能源乘用車雖然有所突破，但產品相較比較單一，這既無法展示長安新能源汽車的技術實力，也無助于其品牌形象和價值的提升。在新能源汽車領域，特別是主流乘用車和高端車市場，長安汽車亟需更有“說服力”的產品。

為此，長安汽車對其新能源汽車品牌及產品進行了更為詳細的規劃布局。

在品牌煥新方面，2022長安汽車全球伙伴大會上，長安汽車發布了象征探索、生命、科技與未來的全新數字純電品牌—長安深藍。長安深藍品牌將為Z世代的新能源用戶提供四大品牌價值：一是創新重構；二是萬物互聯；三是體驗隨心；四是低碳生活。長安深藍品牌的發布在為用戶帶來數字科技便捷與美好的同時，也進一步展現了長安汽車轉型升級的決心。

與此同時，長安汽車還將持續優化、打造已有新能源品牌。在高端智能電動汽車品牌領域，阿維塔聚合長安汽車、華為、寧德時代的優勢，致力打造集情感智能電動于一身的全球品牌；另外，長安汽車還將持續優化長安UNI、長安乘用車、歐尚、凱程等品牌戰略及定位，向電氣化及電動化全面轉型。

通過打造多元化、差異化乘用車品牌，長安汽車將進一步強化用戶對長安智能新能源品牌認知，持續打造品牌影響力；而豐富的產品矩陣，也將充分滿足用戶的個性化需求。

而在新能源汽車產品落地方面，長安汽車將以更加務實的規劃進行全域產品的提速。到2025年，長安汽車將在高端智能電動汽車市場、主流乘用車市場、小型車市場、商用車市場等細分市場推出30余款新能源汽車產品。

其中，基于CHN平臺打造的高端智能電動汽車阿維塔11，主流乘用車C385EV、C673EV、UNI-KPHEV、UNI-V PHEV、歐尚Z6-PHEV，國內首款量產氫燃料電池轎車，小型車LUMIN，首款社區網格運輸商用車等諸多車型，將在2022年實現量產或亮相。

在新能源汽車領域，長安汽車已然按下了“快進鍵”。隨著長安汽車持續增強產品定義能力，不斷打造引領性新能源產品，2022年，長安汽車有望在新能源汽車市場邁出重要一步。

既然選擇了遠方，就要風雨兼程。不只生存，錨定新能源和智能網聯汽車賽道，早已從中國品牌中脫穎而出的長安汽車將目光定在了更高處：跨入世界級汽車品牌殿堂。而現在，我們不僅看到了長安汽車的承諾與決心，也看到長安汽車的行動與意志，同時我們也更加相信長安汽車目標達成的那一天指日可待。