江淮汽車海外模式創新

文 / 本刊記者 趙子垚

自2006年江淮汽車集團國際公司成立，該集團積極地響應“走出去”戰略。在此過程中，通過加速區域市場開發及數字化營銷，江淮汽車集團正在開拓“一帶一路”沿線途中表現出頗具特色的發展軌跡。

受全球新冠疫情影響加深，今年以來，如何“保供”已然成為國際汽車貿易的熱點話題，海運費用高企、鐵路班列短缺等不利因素正極大程度上影響出口整車交付。但對江淮汽車集團來說，這一影響似乎無足輕重，其國際業務仍展現出迎難而上的積極局面。2022年一季度，江淮汽車集團完成出口各類汽車2.3萬輛，同比增長56%。其中，輕型車出口1.3萬輛，同比增長85%；皮卡和輕客增速分別高達99%和102%。

“事實上，這首先要歸功于集團對區域一體化開發模式的加速，在已建立的130余個國家和地區的營銷網絡基礎上，江淮汽車集團正在完善從進口、組裝、生產到銷售的所有環節。” 江淮汽車集團副總經理、國際公司總經理張鵬接受《汽車縱橫》采訪時表示。

動態應對“一帶一路”市場

作為第一批走出國門的中國汽車企業，江淮汽車集團正沿著“一帶一路”軌跡著手國際業務的開拓，通過對中亞、東歐、拉美等國際市場的持續深耕，進而實現品牌影響力的逐步增強。當前，“江淮汽車集團在出口市場已覆蓋超過80個‘一帶一路’沿線國家，該部分近5年出口量占集團總出口量的80%以上。” 張鵬介紹。當然，江淮汽車集團在“一帶一路”市場的出色表現，離不開其對沿線各國因地制宜的市場策略。

哈薩克斯坦是江淮汽車集團在中亞地區市場的開拓重點，透過江淮汽車集團在該市場的發展進程，我們可以一睹其在“一帶一路”沿線市場模式的轉變。

自2014年開始，江淮汽車集團聯合哈薩克斯坦本土車企Allur集團一同挖掘該地市場潛力，加大產業投入，接連實現哈薩克斯坦首個CKD車型S3以及T6皮卡的生產下線。與此同時，江淮旗下安凱客車也實現在該國希姆肯特州的交付運營。“與Allur集團的合作，意味著集團曾經的傳統整車出口與CKD組裝模式已成為過去式，合資合作開始成為新主流。”

隨著江淮汽車集團在哈合資KD工廠落成，這項合作對當地汽車產業正產生極大推動。Allur集團董事長安德烈·拉夫連季耶夫曾表態，認為該合資KD工廠已成為中哈企業戰略合作的典范，并進入到該國32個產業振興名錄，是其中有關汽車產業的唯一項目。他同時聲稱：“該項目的順利進行極大促進了哈薩克斯坦汽車及零部件產業的發展及技術進步。”不僅擴大了當地汽車產品出口，也為‘一帶一路’國際物流大通道發展做出了應有貢獻。

這同樣為江淮汽車轉變國際業務“打法”提供了新機遇。2019年，哈薩克斯坦汽車工業能力實現穩步提升，當年汽車工業在該國機械制造業中占比達26%，同比增長7%。江淮汽車集團正式開始探尋“屬地化”運營模式，“以謀求獲得當地汽車市場的主導權，實現從產品輸出向技術、管理、資本輸出的戰略轉型。” 張鵬解釋說。同年5月，江淮汽車與中國通用全資子公司中機公司合作，完成對Allur集團51%股權的收購工作，進而將該集團旗下薩熱阿爾卡汽車廠、Allur Auto品牌4S店和銷售網絡整合入江淮汽車集團的國際業務體系。

打通哈薩克斯坦這個“一帶一路”經濟帶連通中歐的重要節點，令江淮汽車集團可以更加便利地向中亞和東歐的獨聯體市場進行布局。“當前，除了已控股的Allur集團，我們還在俄羅斯設有獨資子公司，主營JAC品牌汽車的銷售和售后服務業務。”據了解，2021年江淮汽車集團在獨聯體地區出口超過8000輛，其中，出口俄羅斯超4000輛，出口哈薩克斯坦近3000輛。“2022年，我們計劃在獨聯體地區實現1.25萬輛的出口目標。而面對當前的沖突局勢，我們也在積極地制定金融應對舉措，對產品供應和價格進行動態調整。”

謀求海外營銷新機制

在最新的集團規劃中，江淮汽車集團還要在“十四五”末發展為銷售收入1000億元、銷量達到100萬輛的國際化汽車產業集團。而為加快海外市場的區域一體化開發，該集團又提出了對數字化市場營銷轉型的新目標。此前，江淮汽車集團董事長項興初曾公開表示，中國自主汽車品牌在新的賽道中有機會成為世界級的品牌，但面對后疫情時代變化莫測的汽車出口形勢，需要集團深化機制改革，不斷提升企業發展活力。

目前，江淮汽車集團正積極探索更適合海外市場且行之有效的數字化推廣模式，“2021年我們搭建了前、中、后臺新的組織架構：前臺即海外子公司及各主戰大區，以精準識別和交付客戶價值；中臺即產品及服務提供單元，以精益實現客戶價值；后臺即后勤管理單元，以精細管理防控各類風險。”并廣泛運用海外社交媒體在品牌傳播中的優勢，依托短視頻、直播等形式，全面開通試駕、選車、購車等環節，盡可能地緩解疫情對消費需求的影響。

張鵬以江淮汽車集團在墨西哥市場數字化推廣的情況舉例。“如今，我們已開發出一款數字化營銷平臺應用JAC APP。作為一款集品牌宣傳及集客功能的品牌軟件，我們對其已集成車型介紹、360度車型賞析、最近店面查詢、線上詢價及試駕預約、服務保養信息咨詢等信息，并建立起包括Facebook、Twitter、YouTube在內的多條社媒平臺渠道。”最終實現精準引流，既實現集客目的，又加強了品牌與消費者之間的粘性。

截至目前，江淮汽車集團的國際業務又正在向土耳其、意大利等市場進行開拓。依托其19家海外KD工廠布局，“以及我們自主建設的海外營銷及服務網絡。”江淮汽車集團正在實現由單一汽車出口到全產業鏈輸出的經營模式升維，表現出頗具特色的全球化發展軌跡。