基于心理學的城市公共空間導向標識設計

山丹

關鍵詞：視覺 知覺 情感需要 城市公共空間導向標識 設計

引言

城市公共空間導向標識是指城市室內及室外空間內為人所提供的視覺引導，幫助人們進行方向定位、尋找道路、了解環境而設置的各類信息。隨著社會的發展，目前，我國大部分城市都已經建立起了較為完備的公共空間導向標識系統。但是長期以來，有關導向標識的研究局限于交互設計、人機工程學等設計學領域，與其他學科知識的結合研究明顯不足。城市公共空間導向標識的設計，必然要遵循人的生理特點，但心理因素也是不容忽視的重要方面。本文結合格式塔心理學視知覺原理和社會心理學相關內容分析城市公共空間導向設計如何與人的感覺、知覺及情感需求相契合，從而實現其功能的最大化，力圖為相關研究或應用提供新的資料。

一、人的感覺與城市公共空間導向標識設計

從心理學的角度看，感覺是大腦作用于感官的客觀事物的屬性或特征的反映。人的感覺有很多種，包括膚覺、運動覺、嗅覺、平衡覺、視覺等。[1]在這些感覺中與城市公共空間導向標識設計關聯性最大的是視覺。

（一）導向標識的安裝高度及位置的設定

城市公共空間導向標識安裝得過高或過低，都會影響到人們識別信息的速度，而目前還沒有一個可參考的標準數據。本文認為根據人的視覺特征進行設計，可獲得較為可行的方案。根據相關研究，人的視網膜由中央凹、黃斑和周圍視覺組成，其中對導向標識設計影響最大的是中央凹視覺。中央凹的視野呈圓錐狀，水平和垂直視角均為2°左右，當頭部保持略微前傾或垂直狀態時，中央凹視覺通常在視平點以下10°左右的地方。

亞洲人的身高基本在151—188厘米之間，平均值為169厘米。人的眼睛距離頭頂約12厘米，減去這12厘米，亞洲人的平均視平點是157厘米，再根據中央凹的視覺特征，145厘米左右應是包括中國在內的亞洲地區導向標識較為合適的安裝高度。但實際上，在地鐵站、機場、展覽館等人流密集的公共空間，為了避免信息被遮擋，通常將導向標識牌設在站立著的人的頭部上方的位置。如果能夠在人流較少的辦公空間或休閑空間，根據人的平均身高和視覺特征來設計導向標識的安裝高度可能會起到更好的效果。

另外，中央凹的掃描方式因對象而異，對于建筑，主要沿線條和外輪廓進行掃描，并多停留于入口和形體突變部位，對于街道和廣場，中央凹則多在中景和近景處來回掃描。[2]依據這個原理，設定城市公共空間導向標識牌的位置必須思考空間、載體等因素。如，在街道上，中央凹多在中景和近景處來回掃描，而且在這個空間里人的移動速度與機場、車站等空間相比通常比較慢，看物體比較細致，因此，設置在街道建筑外墻上的導向標識牌，在遵循人流方向的前提下，應該將其設置在入口或墻體凸出部位，這樣不僅能夠幫助人們快速發現導向標識，也方便人們停下腳步仔細閱讀信息內容。

（二）導向標識版面的編排

版面的編排不僅涉及到導向標識的形式美，更關系到信息的可讀性和識別性。格式塔心理學家曾提出“重力”這一概念，即人的視覺相關的生理力在心理層面的反映。重力主要取決于位置和大小，在一幅畫中，當各個組成元素都集中于構圖的中心，或位于中心的垂直軸線上時，他們所具有的結構重力就小于當他們遠離主軸線時所具有的重力。另外，在其他的因素都差不多的情況下，物體越大，其重力就越大。[3] 這一原理同樣適用于城市公共空間導向標識的設計，具體來講，我們在對版面進行編排時，首先需要對信息的主次關系進行梳理，然后把主要信息的尺寸放大，放在版面的視中心，次要信息放在版面邊緣的位置，這樣就能夠有效增加主要信息的重力。如，北京金源時代購物中心的導向標識，將主要的信息，即樓層的信息放大，放在版面中心偏上的位置，其他次要信息則放在樓層信息兩側偏下的位置，從而避免了過多的信息在版面中心的聚集，使核心信息的重力得以提升，這種編排方法有助于人們在最短的時間內確認自己所處的樓層，見圖1（作者拍攝）。簡言之，處理好導向標識版面信息的層級關系，突出核心信息的重力，有助于縮短人們獲取信息的時間。此外，孤立、獨處也能夠增加重力。因此，減少主要信息周圍的其他次要信息或在主要信息與次要信息之間留出一定的空間，有利于增強主要信息的重力。

二、人的知覺與城市公共空間導向標識設計

知覺是經過感官的客觀事物的整體在大腦中的反映。知覺來自于感覺，但知覺比感覺復雜，是事物的不同屬性、各個部分及相互關系的一種認知。知覺具有一定的個體性，它包含觀察者自身的記憶、經驗、思維等。

（一）導向標識的配置

導向標識的配置，即指導向標識數量、位置及距離的安排。導向標識的配置一方面與人的視覺相關，另一方面還與人的環境知覺有很大聯系。環境知覺是人們把外界的環境信息通過感官傳入大腦，并由大腦對這些信息做出解釋的過程。人的環境知覺依賴于兩種不同形式的信息，環境信息和知覺者的經驗，兩者通過尋路行為同時作用于人。在尋路過程中人們的環境知覺有時會受到認知容量的限制，從而造成認知混亂，并對人們的空間定位過程和方式產生影響。相關試驗證明了這一點：1970年，一位叫Best的研究人員，對英國某一市政廳進行考察后發現，人們在這里的迷路程度與他們在尋路過程中需要做選擇的地點之間的有很大關系，他認為只要減少這些地點的數目，人們就不容易迷路，所以他就設計了一個導向標識放置在這些地點，從而減少了人們的迷路感。根據這個知覺特性，在結構較為復雜的公共空間內，我們可以將導向標識放置在轉角、關鍵節點等人們經常停頓下來做選擇的地點，從而幫助人們快速到達目的地。

另外，環境知覺也包含著認知錯覺。1995年，相關研究人員選取了Nihon大學主樓里面的兩條路線做了距離的判斷，一條是該樓第五層樓的通道，另一條是從第五層樓的樓梯走到一樓，前者實際距離遠大于后者。但試驗結果表明，被試者對樓梯所做的估計都三倍于通道路線。相似的現象還有，在道路上如果人們看不清目的地的話，那么它將比看得清者距離要多估。有坡度的路線，無論是上坡還是下坡，都比平的路線感覺要長。相關研究人員認為，Allen假說可以解釋類似問題，即人們會把一條路的空間信息分成若干段落，并以段落邊界作為啟發點來估計距離，這些段落越多人們主觀估計的距離就越長。由于人們對距離的判斷，取決于人們大腦中所處理的相關環境信息，因而如果路線上的環境信息是以節為單位儲存在記憶中的話，將大大提高認知的效率。[4] 根據這一理論，本文認為在一些障礙物或曲折較多的城市公共空間，增加導向標識的數量，縮小標識之間的距離，確保其連續性，對人們的尋路過程將產生積極的作用。

（二）導向標識圖形的設計

對形態的辨認是知覺活動最主要的特征。城市公共空間導向標識的圖形符號大致可分為具象圖形和抽象圖形兩種。具象圖形是對現實中存在的物體形象進行概括、變形后獲得的，其圖形意義較容易辨別。抽象圖形是一種高度概括的圖形，人們需通過習慣、聯想、共鳴等心理活動，才能理解其意義。判斷導向標識圖形符號的設計是否成功，主要考察其是否能準確地傳遞信息？是否具有公共性？是否能快速吸引受眾的注意力？是否具有審美性？滿足這些要求，實現圖形符號的信息傳達機能，也需要了解人們對圖形符號的認知心理。在格式塔心理學中，任何圖形都是以簡單、清楚和易于理解的方式被感知，并且人們習慣將物體分為背景和圖形兩個部分來解讀。對于背景和圖形所包含的原理，丹麥心理學家魯賓曾指出：兩個相似但是顏色不同的區域，如果其中一個大于另一個，并且包裹另一個，那么這個小的被包裹的區域就很有可能被看作是圖形。背景與圖形的知覺原理有多種，但與本文相關的主要有以下幾個方面：第一，封閉形態比開放形態易成圖形。如，一個相對來說比較小的圓形，其視覺度就可以與較大一些的長方形和一個較大的三角形相加之后的視覺度平等。[5]因此，圓形可以用于禁止或需要人們快速捕捉到的指示性符號的設計中。第二，對稱的、平衡的圖形與不對稱的、傾斜圖形相比更加自然、平和，更易成圖形。第三，具有整體感的形態更易成圖形。如果能將以上這些原理運用到導向標識圖形符號的設計中，將會得到意想不到的效果。如，迪拜海運服務設施所導向標識中的圖形標識，用簡練的線條、對稱與平衡的形式，將不同海運設施的特性表現出來，圖形簡潔、協調、整體感強，體現出極高的識別性和審美性，見圖2（圖片摘自托尼·霍華德《交通導視》）。

（三）導向標識色彩的設計

城市公共空間導向標識的色彩設計需要重點考慮以下幾個方面的問題：一是如何通過色彩突出圖形或文字；二是如何通過色彩與人產生情感共鳴；三是如何通過色彩使導向標識更具美感。根據格式塔心理學，色彩與色彩之間的差別更多的是取決于他們的亮度，從圖形與背景組合的角度看，主觀輪廓形成的表面形狀與背景之間的亮度差別形成了格式塔知覺。根據這個原理，在設計導向標識的色彩時，可以使用亮度差別大的色彩組合，從而增加導向標識的識別性。如黑色背景上可用白色、黃色、紅色等亮度值較高的色彩表示圖形或文字；白色背景上可使用藍色、綠色等亮度值較低的顏色。相關研究還表明，一切色彩，只要他們的飽和度相同，在知覺上就能達到和諧，互補色的搭配也能和諧，而僅由一組對比色組成的畫面會呈現出對補色的需求。因此，在確定導向標識主體色的前提下，在版面的局部可以增加能夠與圖形或文字色彩形成補色的色彩，這不僅能夠調和過于強烈的對比，同時也有利于提升版面的審美性。如，美國時代廣場地鐵出口的導向標識，在淺灰色的墻面上，貼有藍色英文立體字，文字上方的小字母和數字的背景則使用了黃色、紅色等與藍色具有互補關系的色彩，畫面醒目，易于辨識，且富有設計感，見圖3（圖片摘自托尼·霍華德《交通導視》）。

另外，在格式塔心理學中，人的色彩感覺與情感經驗是相通的，[6]而色彩的情感性，往往通過聯想獲得。如，紅色能引起人較為強烈的反映，是因為它使人聯想到火焰、血液等；綠色給人健康的感覺，是因為它能夠使人聯想到大自然。除了聯想，不同色彩的波長對人心理的影響也是色彩產生情感性的重要原因。心理學家曾做過這樣的試驗，在彩色燈光的照射下，人的血液循環會加速，影響最大的是紅色，其次是橘黃色、黃色、綠色，藍色的影響最弱。這證明鮮艷、磁波長的色彩容易引起擴張性的反映，反之亦然。這個試驗也解釋了為什么事物在更明亮的色調中，要比在深色調中要顯得大一些的原因。在設計導向標識的色彩時也需要考慮不同色彩所產生的情感體驗及由此所產生的認知錯覺。如，俄羅斯鐵路導向標識的版面以黑色和紅色為主色調，兩種色彩的使用比例約3：1。紅色在俄羅斯代表勇敢和勇氣，也象征著生命，在地鐵導向標識中使用紅色能夠引起更多人的情感共鳴，而且設計師通過增加黑色的面積，避免了大面積的紅色對人視知覺的刺激。另外，黑色背景上的白色文字在背景的襯托下顯得含蓄又清晰，版面整體看起來大氣、醒目，見圖4（圖片摘自托尼·霍華德《交通導視》）。

三、人的情感與城市公共空間導向標識設計

情感是人心理生活的重要方面，它是伴隨著認識過程而產生的，是人對客觀事物的另一種反映形式，即人對客觀事物與人的需要之間關系的反映。人的情感需要有很多方面，多與社會事件相關，其中對自身生長的文化環境的認同也是其重要內容。

中國地域遼闊，不同的自然地理環境促成了不同的地域文化，不同文化環境中的人在飲食、禮儀、喜好、習慣等方面都存在一定的差別。 [7]通常來講，大多數人對自身生長的文化環境具有一種依賴心理，進而就產生了文化認同這一高層次的情感。城市社會心理學認為，一個良好的視覺環境，可使人不費力氣地接受到信息，如果被覺察的對象與人們的預期符合，即人的認知與外界對象協調一致，人會感到滿足。[8]根據這一理論，城市公共空間導向標識的設計也需要參照城市的文化環境。下面以內蒙古自治區呼和浩特市為例，分析城市公共空間導向標識設計如何與特定的文化環境相協調統一，如何最大程度地滿足人們在文化認同基礎上的產生的情感需要。

（一）導向標識與建筑風格的協調

一座城市的建筑空間形式，往往成為這座城市的標志，成為城市居民之間相互認同的重要依據。美國麻省理工學院建筑與規劃學院院長波特曼教授指出：“建筑可以視為一種思想意識，一種社會，一種象征的文化的仲裁者。”呼和浩特市位于內蒙古中南部地區，境內生活著蒙古族、漢族、滿族、回族等多個民族，不同民族長期的雜居，使這一地區形成草原文化、農耕文化并存交融的獨特面貌。呼和浩特市的建筑風格在不同的街區具有不同的風格特征，而這些不同風格的建筑也代表著這個城市的價值觀念和時代精神。如，呼和浩特市成吉思汗大街上的一些建筑，在風格上借鑒了傳統氈包，其屋頂的設計大多采用圓形或弧形，色彩則是以白色為主體色，黃色、藍色為輔助色。氈包是游牧民族居住的可移動的房子，它具有輕便、環保的特征，但隨著社會的發展和游牧生活方式的變遷，傳統氈包已基本失去其應用價值，然而其作為人與自然和諧共處的象征，滲透到現代建筑設計中，從而得到了延續。因此，設置在這條街上的公共空間導向標識在造型上可以與建筑風格相呼應，在色彩設計上可以采用白色、黃色及藍色、綠色等具有鮮明草原文化特點的色彩，但要注意色彩搭配不能與周圍建筑的色彩過于接近，要體現出一定的對比性，否則會影響識別。圖形則可以圍繞草原游牧文化進行設計。同樣，以大昭寺為核心的昭廟街區的導向標識也應根據昭廟的建筑結構、材料、圖案和色彩進行設計。

（二）導向標識與歷史文化的契合

城市公共空間導向標識與城市文化環境的融合，還可通過體現歷史文化元素的方式實現。呼和浩特文化底蘊深厚，內涵豐富，有著以匈奴、鮮卑、契丹、蒙古等歷史上存在過或當前生活的游牧民族，以游牧生產生活方式為核心，同時吸收其他民族優秀文化的基礎上建立起來的物質文化和精神文化。另外，農耕文化在呼和浩特也占有極為重要的地位。清代至民國時期，山西、陜西地區的人口向呼和浩特及周邊地區大規模遷徙定居，歷時三百余年。漢族人口的增加不僅進一步促進了民族文化的交融，同時也促成了富有地域特色的農耕文化的形成。如，發端于呼和浩特市和林格爾縣的剪紙藝術就具有農耕文化與草原文化相交融的色彩。總之，長期的交往、交融，使生活在這一地區的人不論是對草原文化還是對富有地域特色的農耕文化都具有一種認同心理，而城市公共空間導向標識的設計除了與外在環境相協調外，也需要與內在的文化特質相契合。具體來說，我們可以選取幾種典型的文化元素進行藝術轉化、提煉，運用到城市公共空間導向標識設計中。如呼和浩特市附近發現的文物中最具代表性的有遼、元時期的金銀器，這些金銀器圖案題材極為豐富，有鹿、羊、馬等具有鮮明草原風格的圖案，也有龍、鳳、牡丹、蓮花等富有中原漢族文化特色的圖案。呼和浩特城市公共空間導向標識的設計如果能以這些文化元素為素材，進行創作，不僅提升了公共空間的文化層次，更是體現了對受眾情感需求的關照。

結語

結合心理學知識研究城市公共空間導向標識設計，能夠獲得比一般研究模式更為深刻的理解。本文第一部分和第二部分，主要借鑒了格式塔心理學相關的知識，在重視人的視覺特性的同時也強調人在觀看物體時的經驗，即知覺過程。認為根據人的視覺及環境知覺特性設計導向標識的位置，對人們的尋路，即空間定位過程具有重要的引導作用。在導向標識的高度及圖形、文字、色彩設計方面遵循人的視覺和知覺特性能夠有效增強其識別性和審美性。本文第三部分根據社會心理學的需要理論，認為將導向標識設計與城市的文化環境相結合，不僅能夠滿足人們在文化認同的基礎上產生的情感需要，使導向標識更具人性化，同時也會體現出城市深厚的文化底蘊。