秦嶺隧道 長遂貫終南 千年天塹通

這是本刊工程類崛起報(bào)道的開篇之作！

這是一條打通中國南北分界線的神奇隧道；

這是迄今為止世界上最長的雙洞公路隧道；

這是中國交通史上的一座里程碑；

這就是G65包茂高速上的秦嶺終南山公路隧道，一舉打破多項(xiàng)世界紀(jì)錄，被稱為“天下第一隧”。

2007年，本社創(chuàng)刊之際，對(duì)秦嶺終南山公路隧道進(jìn)行了特別報(bào)道：“2007年1月20日，秦嶺終南山公路隧道通車，‘千年天塹’變?yōu)橥ㄍ尽Ｇ貛X終南山公路隧道是國家高速公路網(wǎng)包頭至茂名線控制性工程，也是陜西三縱四橫五輻射公路網(wǎng)西安至安康高速公路重要組成部分。

陜西秦嶺終南山公路隧道堪稱中國公路隧道之最。總投資31.93億元，全長18.02公里，15分鐘即可穿越，使西安到柞水里程縮短約60公里，3小時(shí)顛簸盤繞化作40分鐘快捷行程。隧道通行里程僅次于挪威長24.51公里的萊爾多公路隧道，是亞洲第一、世界第二的超長隧道。是世界雙洞最長、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高、建設(shè)規(guī)模最大的高速公路隧道，具有國際領(lǐng)先的防災(zāi)救援系統(tǒng)、監(jiān)控管理系統(tǒng)和運(yùn)營服務(wù)系統(tǒng)。 ”

歷時(shí)6年，這道曾經(jīng)將關(guān)中平原與巴蜀水鄉(xiāng)隔絕的天然屏障終于被打通。秦嶺終南山公路隧道是第一座由中國人自行設(shè)計(jì)、自行施工、自行監(jiān)理、自行管理，綜合技術(shù)水平高的高速公路特長隧道。建設(shè)者不斷克服斷層、涌水、巖爆等施工中的難題和通風(fēng)、火災(zāi)、監(jiān)控等運(yùn)營中的重大技術(shù)課題，一度創(chuàng)下高速公路隧道建設(shè)史上的六項(xiàng)之最。

秦嶺終南山公路隧道建成距今已有15個(gè)年頭，實(shí)現(xiàn)了關(guān)中、陜北與陜南地區(qū)的快速運(yùn)輸連接。

近年來，陜西省柞水縣因木耳而為大眾所熟識(shí)，也正是因?yàn)檫@條便捷的運(yùn)輸通道。柞水縣金米村一位村民表示，之前村里路不好，木耳很難運(yùn)出去。現(xiàn)在高速路就在村旁邊，木耳好賣了，外地游客也多了起來。

穿越秦嶺的公路隧道不僅打破了地緣障礙，更見證著沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展。