智慧工地本質(zhì)安全度評(píng)價(jià)方法研究*

李 華，張旭旭，高 紅，王 文，李宇杰

(1.西安建筑科技大學(xué) 資源工程學(xué)院，陜西 西安 710055；2.中建三局集團(tuán)有限公司西北分公司，陜西 西安 710065)

0 引言

智慧工地作為傳統(tǒng)安全管理方式的轉(zhuǎn)型升級(jí)，是依托各種先進(jìn)的信息化管理手段，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的數(shù)據(jù)和信息進(jìn)行收集、分析及處理，實(shí)現(xiàn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的協(xié)同高效管理[1]。住建部編制的《2016—2020年建筑業(yè)信息化發(fā)展綱要》[2]中明確指出要推動(dòng)信息技術(shù)與施工項(xiàng)目的深度融合，大力發(fā)展信息技術(shù)在行業(yè)中的應(yīng)用。因此，在現(xiàn)階段如何借助信息化手段推動(dòng)智慧工地的建設(shè)，是業(yè)內(nèi)關(guān)注的重點(diǎn)。姚軍軍等[3]和史雷萌等[4]分別利用安全信息化管理平臺(tái)及物聯(lián)網(wǎng)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員定位、安全仿真培訓(xùn)、重點(diǎn)部位監(jiān)控等進(jìn)行有效管理。Yang等[5]和Christiana等[6]分別基于傳感器和BIM技術(shù)開(kāi)發(fā)了在線監(jiān)測(cè)環(huán)境數(shù)據(jù)的綜合系統(tǒng)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控、警報(bào)和記錄。然而，上述研究均是剖析智慧工地的建設(shè)過(guò)程，缺乏從宏觀角度對(duì)智慧工地整體運(yùn)行水平與發(fā)展態(tài)勢(shì)的分析與評(píng)價(jià)。因此，為真實(shí)、全面地了解智慧工地項(xiàng)目的安全運(yùn)行狀況，本文引入本質(zhì)安全的相關(guān)理論，對(duì)智慧工地的本質(zhì)安全度進(jìn)行評(píng)價(jià)。

本質(zhì)安全最初主要是指通過(guò)設(shè)計(jì)等手段，使設(shè)備或系統(tǒng)本身具有安全性，即使在誤操作的情況下，也不會(huì)造成事故。隨著研究的發(fā)展，本質(zhì)安全理論逐漸被應(yīng)用于企業(yè)的安全管理中。孫大雁等[7]和Zheng等[8]分別對(duì)電網(wǎng)企業(yè)和礦山企業(yè)的本質(zhì)安全管理體系進(jìn)行了研究。為了使管理者和決策者更加清晰地認(rèn)識(shí)到企業(yè)本質(zhì)安全管理的現(xiàn)狀和不足，從而精準(zhǔn)地制定、實(shí)施改正措施，需要用客觀、直接、全面的評(píng)價(jià)方法對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià)。Yang[9]和Rosa等[10]分別利用功能共振分析方法和貝葉斯方法對(duì)丙烷進(jìn)料系統(tǒng)和空中交管系統(tǒng)進(jìn)行了評(píng)價(jià)。劉業(yè)嬌等[11]和王志軍等[12]分別采用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和遺傳-支持向量分類(lèi)模型對(duì)煤礦的本質(zhì)安全管理水平進(jìn)行了評(píng)價(jià)。魏丹等[13]和鄔長(zhǎng)城[14]分別利用未確知測(cè)度理論和集對(duì)分析對(duì)化工工藝的本質(zhì)安全度進(jìn)行了評(píng)價(jià)。

綜上，本文結(jié)合智慧工地的研究現(xiàn)狀及智慧工地施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理的實(shí)際運(yùn)行情況，引入本質(zhì)安全相關(guān)理論，對(duì)智慧工地本質(zhì)安全度等級(jí)進(jìn)行劃分并確定評(píng)價(jià)指標(biāo)，運(yùn)用C-OWA算子確定指標(biāo)權(quán)重，采用未確知測(cè)度評(píng)價(jià)法對(duì)本質(zhì)安全度進(jìn)行評(píng)價(jià)，并根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果明確改進(jìn)方向，以期提升智慧工地本質(zhì)安全管理水平。

1 智慧工地本質(zhì)安全度等級(jí)

1.1 智慧工地本質(zhì)安全定義

通過(guò)智慧工地及本質(zhì)安全相關(guān)概念的梳理，結(jié)合業(yè)內(nèi)專家的理解和定義，對(duì)智慧工地本質(zhì)安全作如下定義：

智慧工地本質(zhì)安全是指通過(guò)將信息技術(shù)與施工技術(shù)深度融合，在施工全過(guò)程中圍繞人員、設(shè)備、環(huán)境、管理等方面，集成應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、傳感技術(shù)以及人工智能等先進(jìn)技術(shù)，建立集成化信息管理平臺(tái)，對(duì)建筑施工全過(guò)程中的危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)、分析、評(píng)價(jià)，進(jìn)而對(duì)其進(jìn)行控制、減小、消除，從而能動(dòng)地滿足安全管理的需求，使系統(tǒng)具備預(yù)先辨識(shí)—消除、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)—控制、持續(xù)改進(jìn)—優(yōu)化的功能，最終達(dá)成智慧工地的本質(zhì)化、一體化和智能化的安全管理目標(biāo)。

1.2 智慧工地本質(zhì)安全度等級(jí)劃分

結(jié)合智慧工地本質(zhì)安全化的定義及智慧工地施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理的特點(diǎn)，構(gòu)建智慧工地本質(zhì)安全度模型。按照反映智慧工地施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理水平由低到高逐漸完善的過(guò)程，將本質(zhì)安全度劃分為5個(gè)等級(jí)，如圖1所示，其各等級(jí)的具體含義如下。

圖1 本質(zhì)安全度等級(jí)劃分Fig.1 Classification of intrinsic safety degree levels

1)初始級(jí)：處于這1級(jí)別的智慧工地的相關(guān)建設(shè)剛剛起步，施工項(xiàng)目開(kāi)始運(yùn)用信息化技術(shù)，“智慧工地”具備了人員實(shí)名制管理、人員活動(dòng)管理、危大工程管理3項(xiàng)要素；制定了基本的智慧工地安全生產(chǎn)信息化管理制度；施工人員主要還是依靠傳統(tǒng)“慣性思維”進(jìn)行安全管理。

2)簡(jiǎn)單級(jí)：企業(yè)開(kāi)始重視將信息化技術(shù)運(yùn)用到施工現(xiàn)場(chǎng)的本質(zhì)安全管理中，并對(duì)各部門(mén)之間的信息化進(jìn)行了協(xié)調(diào)、控制；在初始級(jí)的基礎(chǔ)上，“智慧工地”具備了人員資質(zhì)管理、機(jī)械設(shè)備維護(hù)與檢查管理、特種設(shè)備安全運(yùn)行監(jiān)測(cè)、遠(yuǎn)程可視化監(jiān)控等共7項(xiàng)要素；智慧工地安全生產(chǎn)信息化管理制度已經(jīng)較為完善；施工人員還無(wú)法熟練掌握信息化技術(shù)和設(shè)備的運(yùn)用，雖然愿意接受轉(zhuǎn)變，但又擔(dān)心造成附加的工作量。

3)標(biāo)準(zhǔn)級(jí)：智慧工地的本質(zhì)安全管理進(jìn)入規(guī)范性管理階段，重點(diǎn)發(fā)展集成化的信息管理系統(tǒng)；在簡(jiǎn)單級(jí)的基礎(chǔ)上，“智慧工地”具備了危險(xiǎn)源排查管理、安全資料管理、作業(yè)環(huán)境監(jiān)測(cè)、人機(jī)交互監(jiān)測(cè)、應(yīng)急管理等共12項(xiàng)要素；建立了完善的智慧工地安全生產(chǎn)信息化管理制度；施工人員基本可以運(yùn)用智能化產(chǎn)品對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)管控，并開(kāi)始適應(yīng)新模式、新理念的轉(zhuǎn)變。

4)成熟級(jí)：智慧工地的安全管理重點(diǎn)是對(duì)項(xiàng)目全過(guò)程的安全生產(chǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行管理；在標(biāo)準(zhǔn)級(jí)的基礎(chǔ)上，“智慧工地”的集成化信息管理平臺(tái)可以對(duì)施工全過(guò)程中的危險(xiǎn)源進(jìn)行控制、減小甚至消除，同時(shí)應(yīng)用BIM技術(shù)能夠有效對(duì)施工方案與工藝模擬、危大工程監(jiān)測(cè)管理、安全資料等進(jìn)行數(shù)字化、精細(xì)化、可視化管控，顯著提高施工項(xiàng)目安全管理的效率；施工人員的思維理念已經(jīng)轉(zhuǎn)變，能夠規(guī)范應(yīng)用及維護(hù)信息化的技術(shù)設(shè)備。

5)卓越級(jí)：智慧工地本質(zhì)安全度的最高級(jí)，物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)融為一體，可以能動(dòng)地滿足安全管理的需求；智慧工地安全監(jiān)管信息化集成平臺(tái)具備了預(yù)先辨識(shí)—消除、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)—控制、持續(xù)改進(jìn)—優(yōu)化的功能，達(dá)成了智慧工地一體化、本質(zhì)化和智能化的安全管理目標(biāo)。

智慧工地本質(zhì)安全度等級(jí)并不是1個(gè)絕對(duì)指標(biāo)，構(gòu)建智慧工地本質(zhì)安全度模型是為了對(duì)智慧工地的安全管理水平做1個(gè)宏觀評(píng)價(jià)，找出智慧工地項(xiàng)目上安全管理的不足，明確改進(jìn)的具體方向。

2 智慧工地本質(zhì)安全度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

為了保證要素篩選的科學(xué)性和全面性，本文首先對(duì)《智慧工地管理標(biāo)準(zhǔn)》(T/CECS 651—2019)[1]、《建筑業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》[15]、各省市等有關(guān)智慧工地安全管理建設(shè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范以及本質(zhì)安全理論、智慧工地、事故致因理論等相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行了研究分析，結(jié)合前文給出的智慧工地建設(shè)要素，得到初選指標(biāo)。之后通過(guò)征求智慧工地安全管理研究領(lǐng)域的專家和項(xiàng)目管理人員的意見(jiàn)對(duì)初選指標(biāo)進(jìn)行復(fù)選，最終構(gòu)建了包含人員、設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)預(yù)警和過(guò)程控制管理系統(tǒng)4個(gè)部分的智慧工地本質(zhì)安全度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，其編碼及基本描述如表1所示。

表1 智慧工地本質(zhì)安全度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系Table 1 Evaluation index system for intrinsic safety degree of smart construction sites

3 智慧工地本質(zhì)安全度評(píng)價(jià)方法

在評(píng)價(jià)指標(biāo)確定的基礎(chǔ)上，利用C-OWA算子對(duì)指標(biāo)權(quán)重進(jìn)行計(jì)算，通過(guò)未確知測(cè)度評(píng)價(jià)方法，對(duì)智慧工地的本質(zhì)安全度進(jìn)行評(píng)價(jià)，具體評(píng)價(jià)流程如圖2所示。

圖2 智慧工地本質(zhì)安全度評(píng)價(jià)流程Fig.2 Evaluation procedure for intrinsic safety degree of smart construction sites

3.1 評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重計(jì)算

由于層次分析法、聚類(lèi)分析法等在確定指標(biāo)權(quán)重的過(guò)程中均不可避免地受到被調(diào)查專家的主觀偏好影響，為盡可能避免此類(lèi)影響，本文采用C-OWA算子計(jì)算評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重，其步驟為：

1)邀請(qǐng)n位專家，采用10分制對(duì)智慧工地本質(zhì)安全評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行打分，分?jǐn)?shù)越高指標(biāo)越重要，得到n位專家打分的初始數(shù)據(jù)集A={a1,a2,…,an}，將打分?jǐn)?shù)據(jù)由大到小從0開(kāi)始編號(hào)，得到結(jié)果B={b0,b1,…,bn-1}。

(1)

(2)

式中：ωj+1為數(shù)據(jù)集B的加權(quán)向量；i為評(píng)價(jià)指標(biāo)的個(gè)數(shù)；bj為排序后的打分?jǐn)?shù)值。

4)評(píng)價(jià)指標(biāo)A的相對(duì)權(quán)重ωi，如公式(3)所示：

(3)

3.2 本質(zhì)安全度綜合評(píng)價(jià)

智慧工地本質(zhì)安全度綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)多為定性指標(biāo)，由于認(rèn)知受限，專家在進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)往往因?yàn)檎莆盏男畔㈦y以確定事物的真實(shí)狀態(tài)，會(huì)產(chǎn)生純主觀認(rèn)識(shí)上的不確定性。因此，在進(jìn)行智慧工地本質(zhì)安全度綜合評(píng)價(jià)時(shí)，采用未確知測(cè)度理論，不僅可以解決評(píng)價(jià)系統(tǒng)中由于存在諸多因素對(duì)研究造成的不確定性問(wèn)題，還可以將不確定性的因素進(jìn)行定量分析[16]。除此之外，未確知測(cè)度評(píng)價(jià)方法計(jì)算簡(jiǎn)便、可操作強(qiáng)，使結(jié)果更趨于實(shí)際，更具有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。其具體評(píng)價(jià)過(guò)程如下：

1)評(píng)價(jià)等級(jí)的確定。本文將智慧工地的本質(zhì)安全度分為5個(gè)等級(jí)，每個(gè)等級(jí)有其對(duì)應(yīng)的評(píng)分等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，具體如表2所示。

表2 智慧工地本質(zhì)安全度評(píng)分等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)Table 2 Scoring grade standard for intrinsic safety degree of smart construction sites

2)指標(biāo)測(cè)度函數(shù)的構(gòu)造。目前，應(yīng)用最廣、可操作性最強(qiáng)的是直線型未確知測(cè)度函數(shù)，因此，本文采用直線型未確知測(cè)度函數(shù)，構(gòu)造的具體函數(shù)式如公式(4)～(8)所示：

(4)

(5)

(6)

(7)

(8)

3)單指標(biāo)未確知測(cè)度計(jì)算。邀請(qǐng)m位專家對(duì)各二級(jí)指標(biāo)進(jìn)行打分，經(jīng)均值處理后得到其平均評(píng)價(jià)得分xij，將平均評(píng)價(jià)得分代入式(4)～(8)，得到二級(jí)指標(biāo)的未確知測(cè)度值μij1，μij2，μij3，μij4，μij5，進(jìn)而得到一級(jí)指標(biāo)的未確知測(cè)度矩陣，如公式(9)所示：

(9)

其中，根據(jù)前文一、二級(jí)指標(biāo)的數(shù)量，上式滿足條件(i=1，j=5；i=2，j=3；i=3，j=4；i=4，j=4)。

4)多指標(biāo)未確知測(cè)度計(jì)算。結(jié)合二級(jí)指標(biāo)權(quán)重，計(jì)算一級(jí)指標(biāo)的未知測(cè)度向量Ai，如公式(10)所示：

Ai=ωi·Bi

(10)

式中：ωi為二級(jí)指標(biāo)權(quán)重；Bi為一級(jí)指標(biāo)未確知測(cè)度矩陣。

進(jìn)而得出綜合測(cè)度矩陣，如公式(11)所示：

(11)

則綜合測(cè)度向量μ如公式(12)所示：

(12)

式中：ω為一級(jí)指標(biāo)權(quán)重；A為綜合測(cè)度矩陣。

5)置信度識(shí)別。設(shè)置λ為置信度(λ≥0.5，一般取0.6或0.7)，本文取λ=0.6，k0如公式(13)所示：

(13)

則判定智慧工地本質(zhì)安全度屬于第k0個(gè)等級(jí)。

4 實(shí)例分析

以西安市地鐵某智慧工地項(xiàng)目為例，評(píng)價(jià)其本質(zhì)安全化程度。

4.1 評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重計(jì)算

本文邀請(qǐng)建筑領(lǐng)域?qū)＜壹绊?xiàng)目安全管理人員共5位，參照項(xiàng)目相關(guān)資料對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行打分，以一級(jí)指標(biāo)為例進(jìn)行具體計(jì)算，具體打分分值如表3所示。

表3 一級(jí)指標(biāo)專家打分分值Table 3 Scoring values of experts on first-level indexes

將指標(biāo)B1的評(píng)分?jǐn)?shù)據(jù)由大到小排列得{9,9,8,8,8}，專家數(shù)n=5，由上文公式(1)可得加權(quán)向量ωj=[1/16,4/16,3/16,4/16,1/16]，再根據(jù)式(2)可得，指標(biāo)B1的絕對(duì)權(quán)重為6.812 5，同理可計(jì)算出B2，B3，B4的絕對(duì)權(quán)重分別為：4.625 0，6.437 5，6.187 5，則由公式(3)可得B1～B4的相對(duì)權(quán)重為：

ω0=[0.283 0.192 0.268 0.257]。

同理，可分別計(jì)算二級(jí)指標(biāo)的相對(duì)權(quán)重，以ω1，ω2，ω3，ω4分別表示B11～B15、B21～B23、B31～B34、B41～B44的相對(duì)權(quán)重，則：

ω1=[0.208 0.121 0.231 0.246 0.194]，

ω2=[0.255 0.326 0.419]，

ω3=[0.157 0.209 0.353 0.281]，

ω4=[0.359 0.206 0.261 0.174]。

4.2 本質(zhì)安全度綜合評(píng)價(jià)

在前文對(duì)智慧工地本質(zhì)安全度評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行權(quán)重計(jì)算的基礎(chǔ)上，利用未確知測(cè)度評(píng)價(jià)方法對(duì)該項(xiàng)目的本質(zhì)安全化程度進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。邀請(qǐng)智慧工地領(lǐng)域?qū)＜壹霸擁?xiàng)目的安全管理人員共7位，結(jié)合該項(xiàng)目的實(shí)地調(diào)研情況，對(duì)各二級(jí)指標(biāo)進(jìn)行打分，為確保數(shù)據(jù)的客觀、真實(shí)性，選取去掉最高分和最低分后的平均分作為最終數(shù)據(jù)，各二級(jí)指標(biāo)平均分分值如表4所示。

表4 各二級(jí)指標(biāo)平均分分值Table 4 Average score of each second-level index

將二級(jí)指標(biāo)的平均得分分別代入式(4)～(8)，得到各一級(jí)指標(biāo)的未確知測(cè)度矩陣：

將各二級(jí)指標(biāo)權(quán)重與一級(jí)指標(biāo)未確知測(cè)度矩陣代入式(10)中，得到各一級(jí)指標(biāo)的未確知測(cè)度向量：

A1=[0 0.24 0.64 0.12 0]

A2=[0 0.24 0.76 0 0]

A3=[0 0.23 0.72 0.05 0]

A4=[0 0.35 0.65 0 0]

則該項(xiàng)目的綜合測(cè)度矩陣為：

進(jìn)而將一級(jí)指標(biāo)權(quán)重與綜合測(cè)度矩陣代入式(12)，得出綜合測(cè)度向量為：

μ=ω·A=[0 0.26 0.69 0.05 0]

由式(13)可知，由小到大，有μ1+μ2+μ3=0+0.26+0.69=0.95>λ=0.6，此時(shí)k0=3，由大到小，有μ5+μ4+μ3=0+0.05+0.69=0.74>λ=0.6，此時(shí)k0=3，2次結(jié)果一致，因此該項(xiàng)目的本質(zhì)安全度等級(jí)為標(biāo)準(zhǔn)級(jí)。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，該智慧工地的本質(zhì)安全管理實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，建立了人員智能管控系統(tǒng)、施工全過(guò)程視頻監(jiān)控智能管控系統(tǒng)、暗挖隧道智能管控系統(tǒng)、盾構(gòu)施工智能管控系統(tǒng)等，具備了“標(biāo)準(zhǔn)級(jí)”的12項(xiàng)元素；制定了完善的智慧工地相關(guān)建設(shè)要求及管理辦法、軌道建設(shè)智慧工地管控平臺(tái)管理辦法等。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)分析本質(zhì)安全度分類(lèi)結(jié)果與模型綜合評(píng)價(jià)結(jié)果基本一致，因此，本文構(gòu)建的智慧工地本質(zhì)安全度評(píng)價(jià)模型具有可行性與可操作性。

該智慧工地的本質(zhì)安全度等級(jí)為第3級(jí)“標(biāo)準(zhǔn)級(jí)”，表明其本質(zhì)安全化還有待更深入、更全面的提高，需加速智慧工地集成化信息管理平臺(tái)的應(yīng)用及落實(shí)，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)BIM技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)施工全過(guò)程數(shù)字化、精細(xì)化、可視化管控，顯著提高施工項(xiàng)目安全管理的效率。

4.3 改進(jìn)分析

通過(guò)運(yùn)用未確知測(cè)度對(duì)項(xiàng)目的本質(zhì)安全度進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，采用本質(zhì)安全管理優(yōu)先改進(jìn)區(qū)域法確定智慧工地安全管理過(guò)程的優(yōu)勢(shì)和不足，從而確定改進(jìn)方向。該智慧工地本質(zhì)安全化程度評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重與平均得分的具體數(shù)值如表5所示。

表5 評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重與得分Table 5 Weights and scores of evaluation indexes

以各指標(biāo)權(quán)重為縱坐標(biāo)，以專家打分的平均分?jǐn)?shù)為橫坐標(biāo)，繪制該智慧工地本質(zhì)安全度指標(biāo)現(xiàn)狀分布圖，如圖3所示。

圖3 本質(zhì)安全度評(píng)價(jià)指標(biāo)分布Fig.3 Distribution of evaluation indexes of intrinsic safety degree

在圖3中將評(píng)價(jià)指標(biāo)依據(jù)絕對(duì)權(quán)重及平均得分的分布情況劃分為4個(gè)區(qū)域，各區(qū)域存在指標(biāo)及改進(jìn)分析如表6所示。

表6 智慧工地本質(zhì)安全度改進(jìn)分析Table 6 Improvement analysis on intrinsic safety degree of smart construction sites

在本質(zhì)安全度等級(jí)中，每個(gè)等級(jí)都明確了要達(dá)到此等級(jí)的關(guān)鍵指標(biāo)和過(guò)程，為智慧工地的建設(shè)明確了具體的改進(jìn)方向。由圖3可知，對(duì)于“人機(jī)交互監(jiān)測(cè)B14”、“遠(yuǎn)程可視化監(jiān)控管理B41”等處于第Ⅰ區(qū)域的5個(gè)指標(biāo)要重點(diǎn)改進(jìn)，同時(shí)兼顧“特種作業(yè)人員準(zhǔn)入管理B15”、“機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)及巡檢管理B22”等處于第Ⅲ區(qū)域的5個(gè)指標(biāo)。因此，該智慧工地需制定專項(xiàng)整改方案，嚴(yán)抓“用沒(méi)用、怎么用”的問(wèn)題，將已經(jīng)建立的智能管控系統(tǒng)嚴(yán)格落實(shí)到工程實(shí)處，明確推進(jìn)計(jì)劃和時(shí)間節(jié)點(diǎn)，加強(qiáng)目標(biāo)考核。同時(shí)也要對(duì)其他區(qū)域的指標(biāo)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，穩(wěn)步推進(jìn)智慧工地本質(zhì)安全管理的發(fā)展。

5 結(jié)論

1)建立智慧工地本質(zhì)安全度評(píng)價(jià)模型，該模型包括評(píng)價(jià)等級(jí)、評(píng)價(jià)指標(biāo)、評(píng)價(jià)方法、改進(jìn)措施4部分。確定智慧工地本質(zhì)安全度等級(jí)分為初始級(jí)、簡(jiǎn)單級(jí)、標(biāo)準(zhǔn)級(jí)、成熟級(jí)和卓越級(jí)5級(jí)，并詳細(xì)介紹了各等級(jí)對(duì)應(yīng)的特征；構(gòu)建智慧工地本質(zhì)安全度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系；提出C-OWA算子與未確知測(cè)度評(píng)價(jià)相結(jié)合的智慧工地本質(zhì)安全度評(píng)價(jià)方法。

2)以西安地鐵某智慧工地試點(diǎn)項(xiàng)目為例，驗(yàn)證智慧工地本質(zhì)安全度評(píng)價(jià)模型的有效性和適用性。通過(guò)對(duì)智慧工地的本質(zhì)安全度等級(jí)的評(píng)價(jià)，有助于企業(yè)正確掌握智慧工地本質(zhì)安全管理的現(xiàn)狀和不足；通過(guò)對(duì)智慧工地的本質(zhì)安全要素及指標(biāo)的分析，明確具體的改進(jìn)方向，從而精準(zhǔn)地制定、實(shí)施改正措施。