中航西飛機務移動工作方艙“上崗”

中航西飛機務移動工作方艙“上崗”

近日，中航西飛的停機坪上增添了一個“大家伙”——機務移動工作方艙，長6米，寬3.5米，高近3米，放在停機坪中央，映射整個停機坪工作區域，與“戶外調試”虛擬站位緊密融合，成為停機坪上的“臨時大腦”。據介紹，該方艙配備了移動終端，從飛機上下來很快就能完成指令操作，做到“時清時畢”，大大節省了時間，而且可以在方艙內及時召開一些小型的故障會議，實時查詢數模圖紙，快速制訂排故方案，大幅縮短排故流程和時間。

春秋航空揚州飛機維修項目奠基

2021年12月24日，緊鄰揚州泰州國際機場的春秋航空揚州飛機維修項目開工。項目總投資5億元，建設用地面積53248平方米，總建筑面積43769.38平方米；建設空客A320（A321）飛機維修機庫、輔助用房及停機坪等。項目分機庫、機務綜合樓、化工品庫、特車棚、門房等五個單體。春秋航空揚州飛機維修項目，圍繞揚泰機場“國際旅游航空樞紐”“南京祿口機場輔助機場”發展定位，及“最美中小機場”奮斗目標，是打造“旅游-航空-維修-服務-文化”航空產業鏈、推動航空產業高質量發展的重要建設工程，同時也對于春秋航空提升飛機維修能力具有很強的推動作用及現實意義。

北摩高科簽訂民航飛機航材采購協議

北摩高科2022年1月3日晚間公告，為推廣中國民航PMA件即國產化碳碳復合材料剎車盤的應用，海航航空技術有限公司、祥鵬航空聯合成立項目組，開展對國內具備資質廠家的PMA碳碳復合材料剎車盤工程應用評估。經過質量體系審查、技術、安全評估及裝機飛行等多項考核驗證，北摩高科的碳碳復合材料剎車盤通過考核驗證評估，并簽訂10年航材采購供貨協議，自2022年1月1日起生效。

圓通貨航成為ARJ21客改貨飛機啟動用戶

2021年12月22日，在廣州飛機維修工程有限公司（GAMECO）一期機庫，圓通貨運航空有限公司與中國商飛共同舉行ARJ21-700全球首架客改貨原型機大開口切割儀式。這標志著作為該項目全球啟動用戶，圓通航空踐行攜手民族工業、支持國產貨機的堅定承諾，又邁出關鍵一步。同時，這也是國產飛機發展史上的一個重要里程碑。

長龍航空首個自主研發技術獲國家發明專利

近日，長龍航空的發明專利《一種飛機整體驅動發電機性能監控方法及裝置》獲批，這是長龍航空首個自主研發、申請并獲得國家發明專利授權的專利。此發明專利為民航業提供了一種利用飛機靜態和動態特征數據、實時傳感器數據、歷史時序數據等多類異構數據，結合參數離散特征值，判斷飛機關鍵部位性能趨勢的方法，填補了飛機整體驅動發電機（IDG）預測性性能監控技術的空白。該發明專利解決了實際生產中IDG等飛機重要部件性能趨勢監控的難題，用此方法能減少IDG故障率和超經濟維修次數，延長使用壽命，提高飛機安全可靠性和維修質量。

航空工業天飛試修的首架某型直升機試飛成功

2021年12月18日，航空工業天飛試修的首架某型直升機經過兩天半的試飛驗證，飛機各項性能良好，得到試飛大隊和部隊的高度認可，標志著天飛試修的首架某型直升機取得圓滿成功。該型直升機是天飛“三機”試修的重點機型。至此，天飛真正實現了從固定翼飛機向旋翼機修理的重大跨越，維修能力邁上了新臺階，為進一步拓展航空維修業務、形成多機種修理格局、做優做強航空維修產業奠定了堅實基礎。

航空工業成飛打造專業化航空零部件產業集群平臺

近日，為深入貫徹落實中央重大決策部署，航空工業成飛基于航空裝備現代化建設、地方航空產業能級提升以及公司快速轉型升級發展的客觀需要，按照“小核心、大協作、專業化、開放型”科研生產體系要求，與成都市新都區政府合作，攜手建設集航空原材料下料倉儲配送、零件加工、中小部件裝配、工裝制造、理化測試、熱表處理和產品檢驗于一體的專業化航空零部件配套集中發展區，即四川成都航空產業園。該園區位于成都市新都區石板灘鎮，規劃用地2000畝，分三期建設。產業園建設中，地方政府作為投資建設主體，充分發揮政策、配套和資源配置高效的優勢，成飛作為龍頭企業，輸出技術、標準和管理，負責專業引領和培育，配套企業投資建設生產線并提供協作配套，各方優勢互補，按照“1+1+N”（政府+龍頭企業+配套企業）發展模式，共同打造形成技術門類多、專業化程度高、配套功能齊全的航空零部件產業集群平臺。

AG600“鯤龍”1003架機總裝下架

2021年12月26日，由航空工業自主研制的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機AG600“鯤龍”1003架機在珠海實現總裝下架，標志著該架機機體結構和機載系統安裝工作正式完成，全面進入地面聯調聯試階段，項目研制工作取得又一重大進展。

航空工業向應急管理部交付4架AR500B無人機

2021年12月24日，森林浮空通信中繼平臺分系統在北京通過驗收評審，4架AR500B無人直升機交付應急管理部。AR500B的交付，標志著航空工業無人直升機正式列入國家應急救援裝備體系，將極大提升應急救援隊伍的通信、偵察能力，滿足統一部署、層級指揮、快速機動、直達末端的指揮需求，有效提高覆蓋精度和應急救援指揮效率。

湖北通飛華中飛行器工業有限公司正式揭牌

2021年12月21日，湖北通飛華中飛行器工業有限公司揭牌儀式在荊門通用航空產業園舉行。該公司將以國產通用飛機商業成功為目標，聚焦水面飛行器、浮空飛行器、特種飛行器、新概念飛行器等產品產業化發展，借助通飛“線上網絡平臺+地面物理平臺”延伸價值鏈，與特飛所形成“主機所+主機廠”的通航產品供給側產業鏈，帶動區域供應鏈資源集聚，主動融入地方經濟圈，推動荊門市、湖北省通航產業發展，打造國內領先、世界一流的通用航空產業基地。通飛在荊門布局組建華中公司，其主要目的是在華中地區補齊通飛的整個產業鏈條，與通飛其他制造企業采取產品差異化發展策略，側重CCAR23部及輕型運動飛機、民用浮空器及其他特種飛行器的生產制造，作為特飛所研發產品的產業化平臺及通飛在華中地區通航產品的總裝交付基地，實現國產通航產品商業成功。

AC311A成為西藏通航運營的首款國產直升機

近日，航空工業赴西藏推廣試用的首架“高原小精靈”AC311A直升機順利轉場西藏拉薩成為在西藏地區通航運營的首款國產直升機。AC311A直升機成功交付西藏喜馬拉雅通用航空有限公司，是國產民用直升機進入高原地區作業的里程碑節點，標志著國產民用直升機實現全疆域運營。AC311A直升機是航空工業在AC311直升機平臺基礎上通過換裝大功率發動機和采用綜合航電系統等技術措施改進研制的一款2噸級輕型通用直升機，其各項性能在AC311的基礎上得到提升，可滿足國內主要使用環境，特別是高原地區使用要求。該機的研制成功，實現了AC311產品系列化、家族化。

中科大研制用于航空航天防護的仿生納米復合膜取得重要進展

近日，中國科大俞書宏院士團隊受天然珍珠母的“磚-泥”層狀結構啟發，研發了一種新型的針對太空防護應用的聚酰亞胺-納米云母復合膜材料，該材料采用了獨特的仿生設計，使其力學性能和空間極端環境耐受性均得到了顯著提升。研究表明，這種新型仿生復合膜的拉伸強度、楊氏模量和表面硬度分別為125MPa、2.2GPa和0.37GPa，比純聚酰亞胺膜分別高出45%、100%和68%。其抗紫外線老化性（313 nm）和高溫穩定性（380℃）相比純PI膜也得到了明顯提升。這種具有雙層類珍珠母結構的聚酰亞胺-云母納米復合膜有望取代現有的聚酰亞胺基復合膜材料，作為一種有效的新型航天器外層防護材料，用于低軌道環境。

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