電動自行車號牌檢測方法及發展趨勢研究

鐘濟清，鄭玉梅

（廣州合成材料研究院有限公司，廣東廣州 510665）

近年來，隨著人們工作、生活節奏的加快和汽油價格的逐年增長，非機動車以其無需掛牌辦證、輕便、快捷節支的優勢受到廣大群眾青睞。在短短幾年的時間里，街頭巷尾電動車隨處可見，特別是電動車的出現，在帶給人們方便的同時，由于車速快、安全防護性能差、管理相對機動車較弱等原因，造成事故頻頻發生，各類盜搶犯罪也比較頻繁，帶來人身傷亡和財產損失，已給交通安全帶來了極大的隱患。有鑒于此，根據非機動車管理系統在公安交管工作中的應用實際，結合公安部文件的有關精神，需開發實施一套非機動車登記管理系統，從而規范非機動車登記管理工作，提高非機動車管理效率，方便群眾辦理相關事宜。建立非機動車信息數據庫，提供對非機動車輛的數字化、精細化管控。

目前，國內對電動自行車號牌的研究數據比較匱乏，相關的性能檢測方法和評價標準還未完善，從而無法準確對電動自行車號牌質量控制和性能評價。因此，很有必要依據實際使用需求，全面考慮號牌的外觀和使用過程中可能受到的環境影響，而制定一系列相對應的試驗方法。

1 電動自行車號牌檢測方法及質量評價

1.1 外觀

將號牌放在散射日光或D65標準光源下，目視觀察樣板表面應清晰、完整，不應有明顯的皺紋、氣泡、顆粒雜質等缺陷或損傷；字符整齊，著色均勻；表面不同反光區域應反光均勻，不應有明顯差異；字符和加強筋邊緣不應有斷裂。通過檢查外觀初步篩選出一部分生產不合格并影響實際使用的號牌。

1.2 耐溫性能

按GB/T 2423.22-2012的規定進行。將號牌放進試驗箱內，再將試驗箱溫度逐漸升至(60±2)℃，使號牌在該溫度下保持7h，完成后取號牌在室溫下放置1h，再將號牌放入溫度為(-40±3)℃的試驗箱內，使號牌在該溫度下保持15h，最后取出號牌在室溫下恢復2h。試驗后觀察號牌表面有無開裂、剝落、碎裂或者翹曲現象。

1.3 抗沖擊性能

將號牌放置在(-20±3)℃的環境中保持1h，反光面朝上放置在厚度為20mm的鋼板上，在號牌上方2m處，用一個直徑為25mm的實心球自由下落沖擊號牌反光面一次，落點盡可能在號牌的平整部位，取出后應在5min內完成測試。試驗后觀察號牌表面有無出現裂縫、層間分離等現象。

1.4 耐水性

按GB/T 1733-1993中9.1 的規定進行。浸入符合GB/T 6682要求的三級水中，至規定的時間取出樣板觀察，結果的評定按GB/T 1766-2008 的規定進行。觀察號牌表面有無出現褪色、變色、掉色、軟化、皺紋、起泡、開裂、起層、卷邊或被溶解的痕跡。

1.5 耐酸性

按GB/T 9274-1988中5.4的規定進行。浸入3%HCl溶液中，至48h取出號牌，擦干放置1h后觀察，結果的評定按GB/T 1766-2008 的規定進行。觀察號牌表面有無出現褪色、變色、掉色、軟化、皺紋、起泡、開裂、起層、卷邊或被溶解的痕跡。

1.6 抗溶劑性能（0#柴油）

按GB/T 9274-1988中5.4的規定進行。浸入0#柴油中，至30min取出號牌，擦干放置1h后觀察，結果的評定按GB/T 1766-2008 的規定進行。觀察號牌表面有無出現褪色、變色、掉色、軟化、皺紋、起泡、開裂、起層、卷邊或被溶解的痕跡。

1.7 抗溶劑性能（92#汽油）

按GB/T 9274-1988中5.4的規定進行。浸入92#汽油中，至30min取出號牌，擦干放置1h后觀察，結果的評定按GB/T 1766-2008 的規定進行。觀察號牌表面有無出現褪色、變色、掉色、軟化、皺紋、起泡、開裂、起層、卷邊或被溶解的痕跡。

1.8 耐鹽水腐蝕性能

按GB/T 9274-1988中5.4的規定進行。浸入（5±1）%（質量分數）的氯化鈉溶液中，至48h取出號牌，擦干放置1h后觀察，結果的評定按GB/T 1766-2008 的規定進行。觀察號牌表面有無出現褪色、變色、掉色、軟化、皺紋、起泡、開裂、起層、卷邊的痕跡。

1.9 恒定濕熱老化

按GB/T 1740的規定進行，溫度(47±1)℃，相對濕度(96±2)%。放置于試驗箱48h后取出試樣觀察表面。觀察號牌表面有無開裂、剝落、碎裂或者翹曲現象。

1.10 耐候性能

選取不同顏色的材料號牌，制作包含字符的140mm×70mm的試樣，并將其放入老化箱內，老化箱采用氙燈作為光源，試樣正面受到波長為290~800 nm光線的輻射，其輻射強度為550W/m2。整個試樣面積內，輻射強度的偏差不應大于10%。在試驗過程中，采用連續光照，黑板溫度為(65±3)℃，不噴水時的相對濕度為(65±5)%，噴水周期為18min/102min (噴水時間/不噴水時間)。建議測試1200h，試驗后觀察號牌表面有無明顯的變色、褪色、霉斑、開裂、刻痕、凹陷、剝離、粉化、變形，在任何邊緣不應出現超過1mm的收縮或膨脹和開裂。

2 測試過程的注意事項

2.1 試驗環境

除另有規定外，試驗環境一般為：環境溫度(23±2)℃，相對濕度(50±5)%。

2.2 抗沖擊性能

抗沖擊性能測試過程中，最好采用2m長的導管進行測試，將導管垂直放置，確保實心球自由下落沖擊號牌。其次，號牌的平整面應大于實心球的沖擊面。另外，建議采用鋼球。

2.3 耐液體性能

耐水性、耐酸性、耐鹽水腐蝕性能和抗溶劑性能測試中，號牌按規定時間從相應的液體取出后，可初步觀察下表面變化，再用水清洗，用軟布輕輕擦拭表面后，在實驗室環境下晾干，然后評價號牌質量。

2.4 耐候性能

號牌耐氙燈老化試驗結束后，用5% (質量分數)的稀鹽酸溶液清洗表面45s，然后用水徹底沖洗，再用干凈軟布擦干，最后檢查號牌表面外觀。

3 展望

近年來，電動自行車以其使用成本低、出行方便等優勢，成為群眾出行的重要交通工具。為加強電動自行車管理，國家市場監管總局和標準委于2019年4月15日正式實施了電動自行車新強制性標準《電動自行車安全技術規范》（GB 17761-2018）和電動自行車CCC認證制度。2019年3月14日，市場監管總局、工業和信息化部、公安部《關于加強電動自行車國家標準實施監督的意見》（國市監標創〔2019〕53號），要求各地進一步規范電動自行車生產、銷售和使用管理。

電動自行車應用越來越廣，每個城市的電動自行車保有量龐大，以廣州市為例，2021年11月2號啟動登記上牌，在不到半年的時間里，已注冊約百萬輛。電動自行車應用越來越廣，各省各地區政府規范非機動車登記管理工作逐步進行，電動自行車號牌的需求也必然會增加，產品質量檢測需求也會隨之增加，因此對電動自行車號牌檢測方法的研究非常重要。研究并建立電動自行車號牌的檢測方法，可更加方便和準確地進行電動自行車號牌檢驗檢測，為生產企業在研發和生產過程中提供技術指標參考，從而保障產品質量。