王 彪,秦旭明,曹先慧,陳亮平
(1.湖南省湘電鍋爐壓力容器檢驗中心有限公司,長沙 410000;2.湖南省湘電試驗研究院有限公司,長沙 410000)
支吊架是電廠汽水管道系統中的重要組成部分,具有安全承受管道載荷、合理約束管道位移、限制管道端口對所連接設備的推力和扭矩、增加管系穩定性及防止管道振動等功能[1]。由于支吊架承載情況復雜,因此很容易發生失效[2-4],這會使管道發生局部應力集中,進而導致管道使用壽命變短,嚴重影響機組的安全運行。
某電廠330 MW亞臨界燃煤發電機組的高溫再熱蒸汽管道設計溫度為545 ℃,設計壓力為4.699 MPa,材料牌號為A335-P91。機組在冷、熱態檢查過程中,發現高溫再熱蒸汽管道立管段2號恒力吊架在未出現過載的情況下,管夾尾部明顯上翹,變形部位主要集中在直段與彎曲段的轉角處,如圖1所示。該管夾材料為12Cr1MoVR鋼,恒力吊架載荷為97 220 N。筆者通過幾何尺寸測量、化學成分分析、拉伸試驗及熱-結構耦合有限元分析等方法,分析了管夾變形的原因。

圖1 變形管夾的宏觀形貌
變形立管管夾及相應管段的結構示意如圖2所示。管道外徑為747.5 mm,壁厚為34 mm,管夾的相關尺寸見表1。

圖2 管夾及相應管段的結構示意

表1 管夾的幾何尺寸測量結果 mm
依據GB/T 14203-2016《火花放電原子發射光譜分析法通則》,對變形管夾進行化學成分分析,試樣1取自管夾彎曲段,試樣2取自管夾直段與彎曲段的轉角處,試樣3取自管夾保溫層外的直段處,結果見表2,管夾的化學成分符合GB/T 713-2014《鍋爐和壓力容器用鋼板》標準對12Cr1MoVR鋼的技術要求。

表2 管夾的化學成分
依據GB/T 228.1-2010《金屬材料拉伸試驗 第1部分:室溫試驗方法》,采用電子拉伸萬能試驗機對管夾試樣1,2,3進行拉伸試驗。試驗結果見表3,其拉伸性能均滿足GB/T 713-2014標準對12Cr1MoVR鋼的技術要求。

表3 管夾的拉伸試驗結果
依據GB/T 228.2-2015《金屬材料拉伸試驗 第2部分:高溫試驗方法》,采用SANS萬能試驗機對管夾試樣1,2,3進行高溫拉伸試驗,試驗溫度為400 ℃,試驗結果見表4,其屈服強度均滿足GB/T 713-2014標準對12Cr1MoVR鋼的技術要求。

表4 管夾的高溫拉伸試驗結果
管夾彎曲段(試樣1)長期處于高溫環境中,保溫層外的管夾直段(試樣3)所處環境的最高溫度不超過80 ℃,兩處試樣的化學成分和拉伸性能均基本相同,不存在長期高溫作用導致材料強度降低的情況。考慮到管夾彎曲段長期處于高溫環境中,對該管夾進行熱-結構耦合分析,研究管夾在高溫環境中的應力分布情況。
根據管夾的實際尺寸和熱物理參數,建立管夾的有限元模型,管道與管夾之間、管夾與螺栓之間通過接觸屬性設置連接,其相關熱物理參數見表5。該管段保溫層厚度為260 mm,為簡化計算,保溫層視為絕熱,管夾與空氣設置為對流換熱,對管道內壁施加545 ℃的溫度載荷。在管道運行穩定后,管夾基本處于靜止狀態,主要承受管道的重力,在結構分析中,限制管道拉桿的豎向位移,只考慮重力對管夾的影響。

表5 12Cr1MoVR鋼的熱物理參數
由圖3可見,模擬得到管夾直段與彎段轉角處溫度超過400 ℃,且存在應力集中現象,最大等效應力為181.4 MPa,超過了該溫度下材料的屈服強度,該處會產生塑性變形,這與現場管夾情況基本一致。

圖3 模擬得到管夾的溫度和應力分布
變形立管管夾服役時間超過10 a,其設計時所依據的《汽水管道支吊架設計手冊》(西北院1983版),未對非標件管夾的尺寸做具體要求。現行《發電廠汽水管道支吊架設計手冊》(D-ZD2010)中提出,當管道外徑超過325 mm時,立管管夾需設置肋板,而該變形管夾無肋板。由于各吊架載荷和吊點間間距均不同,現行設計手冊和GB/T 17116.2-2018 《管道支吊架 第2部分:管道連接部件》都未對管夾厚度(板材厚度)做明確要求。基于以上分析,考慮在不改變管夾其他設計參數的情況下,通過增加管夾厚度、設置肋板來提高管夾的承載強度,降低管夾應力。
將管夾厚度由原來的24 mm增至30 mm,在管夾直段與彎曲段的轉角處設置肋板,對優化后的管夾進行有限元分析。由圖4可見,優化后管夾的最大等效應力降低至171.0 MPa,在吊點位置處,該處溫度低于100 ℃,其應力低于相應溫度下材料的屈服強度。管夾直段與彎曲段轉角處的最大等效應力未超過120 MPa,遠低于優化前管夾的最大等效應力(181.4MPa),也小于相應溫度下材料的屈服強度。

圖4 模擬得到優化后管夾的溫度與應力分布
(1)在高溫環境中,管夾在直段與彎曲段的轉角處存在應力集中現象,其等效應力超過相應溫度下材料的屈服強度,導致管夾變形。
(2)通過增加管夾厚度和在管夾直段與彎曲段轉角處設置肋板,可有效防止管夾變形,提高管夾的承載能力,保障管道的安全運行。
(3)在管夾設計過程中,應根據吊架的承載情況和管道服役環境,對管夾進行強度校核。