煤港小伙的白襯衫夢

周慶學 賈寧

20世紀80年代，中國港口擴張式發展，不斷拓寬業務，注重體量增量，經濟飛速發展。

在風景秀麗的江西省高安市祥符鎮，有一個孩子叫汪大春。伴他成長的祥符鎮山清水秀，有霧但沒霾，也沒有煤塵。南方夏天時間長，汪大春小時候穿布褂子，沒穿過白襯衫，在他印象中，白襯衫是很高級的。高二時，汪大春用家里給的生活費買了一件白襯衫，放假穿回家，媽媽說，我兒子太帥了。汪大春心中充滿了喜悅。

2001年8月，汪大春從上海海事大學畢業，來到成立不久的神華黃驊港務公司。神華黃驊港務有限責任公司成立于1998年3月23日，主要負責神華煤炭的下水外運工作，是神華一體化產業鏈上的重要一環。汪大春覺得，新建的煤炭港口潛力很大，與自己機械設計與制作專業也很對口。

農村的孩子肯吃苦，汪大春初來黃驊港，煤大灰大都不怕，但他覺得這里和他的家鄉不一樣，天經常灰蒙蒙的，自來水有些發黃，鹽堿地里啥也不長。剛參加工作先熟悉設備操作，汪大春跟著從秦皇島來的老師傅，從取料機司機干起。2001年12月，黃驊港一期工程投產。進入堆場一趟臉上都是煤灰，特別是刮大風的時候，眼圈周圍黑黑的，像熊貓一樣。每天下班后要花很長時間洗澡洗臉，第二天一早醒來，眼角還有煤泥。印象最深刻的是他剛剛下車間那天，他站在鏡子面前，系好襯衣扣子，整理工服，緩和下興奮情緒，走出宿舍，奔向一期3號翻車機房。他看到翻車機正在作業，摘鉤人員戴著安全帽、防護口罩正在緊張地忙碌著，他正感慨至于戴這么多防護用品嗎？一股“煤浪”就朝他撲面而來，瞬間衣服上全是煤粉。“唉，新發的工服頭一天上班還沒干活就臟了，里面的襯衣也黑了”，汪大春說到。摘正鉤師傅說：“小伙子，不知道咱們這是煤炭港口嗎？穿著白襯衫，一看就是第一次到現場。”汪大春反駁到：“誰說翻車機現場就不能穿白襯衫了？”可是，后來工作了多年，汪大春卻一件白襯衣也沒買過，再也不能穿白襯衫了。

2003年，黃驊港一期完善工程要上一臺取料機，汪大春作為后備技術員跟著師傅順利完成了安裝調試和試運行。2004年1月，公司領導征求他的意見：做電氣還是機械？大春選擇了自己熟悉的機械專業，就這樣開始負責公司取料機、皮帶機的機械、液壓設備管理與維修工作。

汪大春邊學邊干，到2010年，已成長為公司技術創新的骨干，陸續把自己的工作實踐和經驗總結成論文發表，還獲得了多項國家發明專利。這一年，黃驊港三期工程啟動，汪大春帶領團隊風里來、雨里去、雪中行、夜里會，他和團隊成員反復論證，最終首創國內碼頭雙側靠泊裝船作業的建設方案。之前的碼頭都是單側裝船，雙向裝船作業相當于碼頭長度延長了一倍，充分利用船舶等排水時間，不僅節約了碼頭建設費用，也提高了裝船機利用率。利用筒倉活化給料機穩定優勢，使裝船效率最大可達8000噸每小時。高效率裝船系統技術項目獲得集團公司科技進步二等獎和河北省科技進步三等獎。

黨的十八大以來，以習近平同志為核心的黨中央深刻總結人類文明發展規律，將生態文明建設納入中國特色社會主義事業“五位一體”總體布局，在推進生態文明建設的實踐中，形成了習近平生態文明思想。綠水青山就是金山銀山理念深入人心，綠色港口建設迫在眉睫。

2014年，黃驊港務公司到澳大利亞紐卡斯爾港對標，汪大春這些年輕的技術骨干們驚奇地發現，同樣是煤港，紐卡斯爾港天藍水清，港里基本沒有粉塵，也沒見到有什么專業的環保設備，為什么這么干凈呢？最后發現，這里的煤本身含水量很高，原來關鍵在水。

2015年，公司成立生態環保課題組，汪大春任組長，帶領課題組技術骨干們開始自主研發降塵技術。汪大春以現場為家，鋪開翻車機地坑的設備圖紙、土建圖紙，拿著尺子計算。汪大春與課題組成員無論刮風下雨，都沒停過現場數據測算。剛開始兩個月，粉塵濃度確實有所下降，但后來幾個月一直沒有變化，還是高于國家標準規定的限值，是什么原因呢？汪大春與團隊反復思考琢磨，是“除塵器設計的能力還不夠大，再整個大功率抽風機，把粉塵都抽走”，還是“再增加幾個除塵器”？還是“掃地之前要灑水就不會有揚塵了”？汪大春帶領團隊成員日夜思考研究，反復試驗，翻閱國內外文獻，終于發現煤炭外含水率達到一定數值就不會產生粉塵，而且對煤炭的物理化學性能不會產生大的影響。

翻車機一直是煤塵污染的“重災區”，是造成煤塵的源頭，要治就從源頭開始。汪大春在公司領導親自帶領下，與課題組技術骨干開始了反復的試驗研究。“集控員，給水量加大。”一股煤水撲面而來，噴了汪大春一身，他毫不在乎繼續調整給水量。就憑著這股拼命三郎的勁兒，汪大春帶領團隊經過數月的試驗發現，當底層漏斗灑水量為作業量7‰時，抑塵效果最好。但還要進行現場論證，查看閾值的精準性。

汪大春又開始了以港為家的生活。妻子多次打電話抱怨：家都不要了，孩子感冒發燒也不能帶著去看病。他耐心地和家人解釋溝通，仍堅守在港口抑塵研究第一線。正是多年的探索研究和數月的試驗論證，汪大春帶領團隊研發出“本質長效抑塵”技術，即通過在翻車機底層灑水抑制煤塵的產生，實現一次灑水全流程煤塵近零排放，即使站在翻車機房上方的觀看臺上近距離觀察，也感覺不到煤塵的存在。這項技術一舉拿下六項國家專利，并獲得第45屆日內瓦國際發明展金獎。

從此，汪大春在港口環保這條路上開了掛，思維越來越開闊，創新成果越來越多，實踐效果也越來越好。

連接皮帶的機關叫溜槽，以往溜槽為垂直結構，由于帶速高、瞬時量大，會產生很大的沖擊力，由此產生大量煤塵。2017年，汪大春經研究分析，發現將溜槽改造成曲線形，可以避免正面直接沖擊。逗號裙邊導料槽密封技術降低煤塵的產生，既保持了設備清潔，又減少了整個港口皮帶沿線煤塵。

2018年，汪大春團隊經過反復對比和改造試驗，給皮帶機裝上了最適合的洗帶箱，皮帶每經過洗帶箱就被打濕沖刷、清潔，解決了皮帶沿線底層粘煤灰可能引起的揚塵問題。并且，洗帶產生的煤污水又泵入下游流程，與煤混合，杜絕煤污水二次污染。此舉提高了清掃效果，解決了皮帶沿線由于清掃不干凈造成起塵的環保問題。

堆場是存放煤炭的主要場所，如果煤垛表層水分大量蒸發，在大風天氣可能會造成煤垛起塵。2019年，汪大春帶領團隊開發出堆場智能補水系統，利用堆料機在作業間隙來回“行走”，通過臂架灑水給煤垛補水，既解決了冬季大風天氣，堆場噴槍灑水不均勻，導致堆場煤炭結成冰塊影響作業效率的問題，又能方便、快捷地完成均勻補水，做到了堆場不起塵。

黃驊港務公司每天都要在堆場、道路、碼頭、皮帶沿線等地收集一定數量的含煤污水，汪大春和他的團隊通過攪拌器將煤塵與水均勻混合后經壓濾機壓榨成煤餅，既避免了二次污染，煤餅銷售又帶來每年300多萬元的收益。

習近平總書記說過“社會主義是干出來的”。在黃驊港務公司全體干部職工的努力下，港口作業環境越來越好，綠樹成蔭，有湖有水。2019年，黃驊港順利通過國家3A級景區驗收，在煤港中率先建成工業旅游景區。同年，在新華社和交通運輸部水運科學研究院聯合發布的《中國港口高質量發展報告（海港篇）》中，黃驊港綠色安全評價在全國22個沿海主要港口中排名第一。

那個喜歡穿白襯衫的兒時夢想實現了。現在，黃驊港的小伙伴們終于都可以穿著白襯衫美美地在港里行走了。

2019年以來，汪大春帶領團隊與國家環保部評估中心、交通部水運科學研究院聯合開展黃驊港煤炭粉塵排放總量測算研究，為國家環保部制定相關制度提供技術支持。

這些年，汪大春累計獲得國家專利61項，發表了20多篇關于港口裝卸設備技術改造的論文，

先后獲得滄州市“金牌工人”、河北省“能工巧匠”、河北省勞動模范等20余項榮譽。2020年集團命名創建“汪大春勞模和工匠人才創新工作室”。

2020年，汪大春榮獲全國勞動模范。他用苦干、實干、巧干不斷書寫著黃驊港綠色港口的建設夢。面向未來的港口建設，他將始終不忘初心、牢記使命，繼續詮釋一名共產黨員的責任與擔當，為公司“十四五”高質量發展貢獻力量。

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