基于1+X證書制度試點的《整車控制系統的檢測與維修》課程改革研究

李雪 于星盛

摘要：為落實1+X證書試點工作，發揮職業等級證書效用，以《整車控制系統的檢測與維修》課程為例，探索職業院校專業課程融入等級證書考核的改革措施。研究過程中，以1+X證書制度政策要求為切入點，分析了《整車控制系統的檢測與維修》課程改革思路及措施，為相關工作者提供參考。

關鍵詞：1+X證書制度;《整車控制系統的檢測與維修》;課程改革

中圖分類號：C961

收稿日期：2022-02-12

DOI：10.19999/j.cnki.1004-0226.2022.03.014

科技發展下，新的科技革命浪潮促使新能源汽車行業的發展，催生更多新崗位，整體社會對于人才需求加大，職業院校作為為國家輸送、培養人才的重要陣地，卻出現結構性失業情況，主要是由于社會對職業教育缺乏認可度，企業提高的用工標準使得人才培養和企業脫節。

為此，國家于2019年出臺1+X證書制度試點方案，實施職業技能證書制度，深化產教融合，打通技能人才和復合型人才培養通道的抓手。職業院校為達成人才培養目標，需立足于1+X證書改革，探索課程改革新模式。

11+X證書制度政策要求

國務院于2019年頒布《國家職業教育改革實施方案》，提出1+X證書試點方案，利用字母和數字結合命名方式，數字“1”代表學歷證書，字母“X”代表職業技能等級證書，學生能夠在職校學習期間考取諸多專業、領域職業技能登記證書，不僅局限于自身專業，“X”能夠強化、拓展和補充“1”，兩者互通互融，助推職業學校改革培養人才模式，提高培養人才質量，為學生邁入社會的發展提供支持。

職業技能證書實現了技能等計劃，將證書劃分為高級、中級、初級，不同等級考核標準不同，高級證書涵蓋低級技能要求。《整車控制系統的檢測與維修》要求學生能夠實施工位7S操作，檢查工具與設備安全，操作混合動力系統，做好工具的校準、清潔、操作與存放工作，正確認識新能源控制系統故障，制定診斷故障策略，確定新能源汽車系統線路與電子部件測量點，執行混合動力系統驗電、下電、上電操作等。

推行1+X證書不是讓職校從頭開始建立教學模式，需結合以往經驗，融合新制度認證和考評，引領學生考取證書，促進新能源汽車專業課程改革，改善學習方式2。X證書為第三方企業牽頭制定，學生獲得證書后，開創培養、評價人才新模式，能夠將學生技能素質充分反映出來，保證學生了解崗位需求，提高專業水平，還能考取其他領域證書，做到多領域發展，成長為復合型人才。

2課程改革思路

2.1企業崗位適應要求

1+X證書制度工作開展，表明我國職業教育培養人才目標從高技能、素質行人才轉變為技能復合型人才，鼓勵學生接受學校教育的同時，結合新能源行業對人才需求及《整車控制系統的檢測與維修》教學內容，獲得多個等級證書，填補新能源行業對復合型人才缺口，還能緩解學生自身就業壓力。

新能源汽車行業工作內容條理性強，就業方向清晰，培養人才易抓住重點，對于專業人才需求量大，特別是新能源專業學生較少，傳統汽車專業學生知識體系和新能源行業需求存在差異性。因此，1+X證書制度課程改革下，必須根據企業崗位要求，明確新能源汽車維修與保養需求，要求學生掌握新能源汽車原理、電氣控制技術、汽車檢測技術、機械加工技術、車輛翻新技術、質量鑒定技術、核心部件保養、易損零件更換、車內保養等能力。

2.2課程設計理論要求

1+X證書是新型職業教育制度，專業課程體系在銜接、融通職業等級證書時，必須符合教學規律，根據課程設計理論要求開展，滿足設置課程體系要求，安排各要素也要符合課程規律。

職校應當將《整車控制系統的檢測與維修》職業技能等級標準融入至教育教學中，保證符合教育規律，做到教育標準和用人標準的互相融合，以免出現“兩張皮”“面和心不和”等情況。特別是職業院校擴展背景下，生源愈發復雜，對于課程教學需求也更為多樣，課程改革需滿足學生中深發展和學習需求，積極探索1+X證書下多樣化課程教學。

31+X證書制度下課程改革措施

新能源汽車技術專業1+X證書制度下，必須做好課程改革，以《整車控制系統的檢測與維修》課程為例，圍繞職業技能標準與新能源企業需求開展，保證學生順利完成學業，獲得職業等級證書。

3.1改革課程目標

課程改革中，培養目標作為人才培養的方向，決定學生發展，也制約著課程實施，需根據1+X證書制度轉變《整車控制系統的檢測與維修》培養目標，保證學生掌握多種技能，做到畢業即就業，滿足企業崗位人才需求。

復合型人才是指各方面均有能力，技術技能水平較高，專業技能經驗突出的“一專多能”型人才，《整車控制系統的檢測與維修》課程需發揮學生主觀性，使其能夠完全掌握專業知識，考取等級證書，還能夠操作其他新能源汽車技術。學校在保證完整學習專業知識情況下，擴大學習范圍，結合學生水平制定差異化培養方案。

例如，學生操作能力強，學習整車控制系統的檢測與維修知識的同時，學習CAN總線、整車控制技術、新能源動力知識，雙管齊下，保證畢業前獲得不同專業證書;學生操作能力中等，考取新能源汽車檢測維修技能證書后，學習CAN總線知識，最好拿到兩本證書;學生操作能力不足，畢業前僅獲得新能源汽車檢測維修技能證書，初步了解其他專業技能知識即可，能夠豐富“X”內容，保證學生適應多種崗位，成為復合型人才。

此過程中，應當注意1+X證書目的在于培養復合型人才，證書制度僅為人才培養形式的一種，不代表獲得證書即為復合型人才，不能本未倒置，只以獲得更多證書為目的。

3.2融合證書標準

職業院校多開展校企合作，合作中卻出現校企銜接不順暢等問題。學校不了解企業需求，企業不明確課程內容，導致學生知識學習后無法學以致用，出現就業難問題。

1+X證書由于需要企業認證職業水平，為發揮1+X證書優勢，課程內容制定時，安排人員專門調研新能源汽車企業，了解新能源汽車行業前沿信息，確定學生應當具備哪些理論知識及操作技能，探索不同崗位考核標準與需求，保證學生滿足企業需求，減輕就業壓力。課程內容設置決定能否實現培養目標，需融合1+X證書考試考點，重新制定《整車控制系統的檢測與維修》課程內容（表1）。

課程內容融合1+X證書標準，教師可針對性開展教學，做到理論與實踐互相促進，保證學生學習課程內容后，能夠掌握整車控制系統故障分析、故障判斷、故障排除、檢修等技能，滿足新能源汽車企業崗位要求，通過技能證書考核。

3.3創新教學方法

科技發展使得新型教學模式應運而生，為增強學生技能水平，《整車控制系統的檢測與維修》課程教學需要跟上時代發展，創新教學模式，提高教學效果，滿足學生學習需求。

3.3.1開展案例教學

案例教學法是指教學中圍繞特定教學目標，將真實案例典型化處理后，為學生提供便于思考和決斷的案例，采取查找資料、小組討論方式，提高學生解決、分析問題能力。

課堂教學中，學生為主體，教師扮演激勵者與設計者的角色，需引導學生主動探索課堂知識，從單個案例向普通案例推導。《整車控制系統的檢測與維修》課程要求學生不僅了解理論知識，還能利用知識解決控制系統故障問題，教師可在多媒體中為學生展示新能源故障汽車，引出學習內容，通過學生自主查找資料分析故障，教師從旁指導的方式，使其了解控制系統故障情況，進而引導學生走進車間，開展維修操作，培養學生實踐能力。

3.3.2引入競爭機制

課堂學習中，學生不可避免會發生注意力不集中情況，需要教師組織課堂秩序，采取無意注意方式，吸引學生目光，盡管效果顯著，學生一段時間后卻又“走神”，使得教師需要花費諸多事件組織秩序，不僅會對課程進度造成影響，也會破壞師生和諧關系”。因此，課堂可采取競爭機制模式。

3.4改革評價方法

課程評價是課程改革重要環節，也是衡量實施課程效果的關鍵程序，需遵循全方位評價、全員參與、全過程評價原則，構建多方參與、動態把控的知識、職業素養、技能評價體系，做好課程評價考核工作，以此促進課程改革、學生自省和教師內省，形成良性循環，提高人才培養質量。

《整車控制系統的檢測與維修》課程中，可采取單元課程評價模式，堅持能力本位原側，考慮課程教學目標及學生情況，評價過程中弱化理論知識比重，增加過程考核比重，結合職業技能等級證書，設置工作情景考試，根據職業能力標準做好學生測評工作，不同性質單元考核重點不同。

理論型單元知識，要求學生掌握知識，單元成績的構成是：10%素質與習慣+5%小組互評和自評+20%課后作業+20%篇章測試+30%單元測試+15%作品展示;實踐型單元知識，考察學生掌握知識及運用能力，單元成績為10%素質與習慣+5%小組成員互評和自評+10%課后作業+30%單元測試+20%工作情景模擬+作品展示。

4結語

1+X證書制度是培養復合型技能人才，解決學生就業問題的重要途徑。在《整車控制系統的檢測與維修》課程學習中，不僅要求學生掌握理論知識，還要求學生獨立檢測控制系統故障，完成維修工作。因此，《整車控制系統的檢測與維修》應結合實際，從改革課程目標、融合證書標準、創新教學方法、改革評價方法等幾方面出發，推動課程改革，培養更多優秀人才。參考文獻：

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作者簡介：

李雪，女，1984年生，講師，研究方向為新能源汽車檢測與維修。