丘 宇
(柳州柳新汽車沖壓件有限公司,廣西 柳州 545005)
我司現有一臺24000kN、8 連桿機械壓力機主傳動偏心體軸套,由于潤滑不良,在連續滿負荷生產條件下分別于2019 年3 月和2021 年1 月發生2 次偏心體軸套磨損抱死的重大停設備故障,嚴重影響了公司的正常生產。
24000kN、8 連桿機械壓力機偏心體軸套潤滑系統采用稀油潤滑,由潤滑泵站提供潤滑油為偏心體連桿銅套等部件潤滑。
24000kN 機械壓力機在全負荷連續生產時發現潤滑油箱回油濾網堵塞、潤滑油從立柱回油口溢出情況。經排查發現,在回油濾網中存在一定的銅粉。
進一步檢查發現,上橫梁右后偏心銅套部位溫度達到112℃,其他3 處相同位置的溫度均為30℃左右,初步判斷右后偏心存在異常。
針對以上問題,對主傳動進行了拆解,右后偏心027 銅套與偏心研死,偏心外表面存在輕微掛銅。左前027 銅套存在輕微研傷,右前、左后027 銅套狀態較好,幾乎沒有磨損。
銅套潤滑量按照下式進行計算:

式中:Q 為潤滑量計算值,單位ml/min;D 為銅套內徑,mm;L 為銅套長度,mm;K 為潤滑系數,取25×10-5。
027 銅套的相關參數為:D=985,L=347,π=3.14159,代入上式,得

038 銅套的相關參數為:D=1190,L=117,π=3.14159,代入上式,得

027 銅套的供油路徑為:潤滑泵站→潤滑分配器→主軸偏心內孔→銅套偏心→027 銅套,屬于間接潤滑。如圖1 所示。

圖1 銅套潤滑路徑
(1)主軸潤滑油量驗證。右后027 銅套為6 號潤滑點,設計給定流量1000 ml/min。經過對6 號潤滑點的實際流量進行了驗證,29s 接油量約550ml,潤滑量約為1100 ml/min,如圖2 所示。說明從分配器進入主軸的潤滑油量滿足設計要求。

圖2 各潤滑點流量
(2)主軸油孔驗證現場對主軸供油孔的位置進行了檢查。從痕跡可以看出,油孔可以完全與銅套環形油槽對正,如圖3 所示。這里排除了主軸潤滑油孔的影響。

圖3 主軸潤滑油孔
(3)偏心潤滑油孔驗證對偏心潤滑油孔進行了檢測,如圖4 所示,油孔能夠和內外銅套的環形油槽對正。這里排除了主軸潤滑油孔的影響。

圖4 偏心油孔
通過以上檢測和分析可以看出,從分配器進入主軸的潤滑油流量能夠滿足設計要求值。但是027銅套屬于間接潤滑,中間經過的路徑能夠滿足設計要求值,但中間經過的路徑比較多,壓力和流量會出現遞減,實際能夠進入銅套的潤滑油流量無法監測。設備在高速持續運轉過程中,銅套的持續潤滑量可能不足,銅套與偏心體之間沒有形成良好的潤滑油膜,處于邊界摩擦或者干摩擦狀態,導致溫度升高,由于銅的線膨脹系數較鋼大很多,銅會迅速向偏心體方向膨脹,導致二者貼到一起,從而抱死。
因此,壓力機偏心銅套磨蝕是由于銅套間接潤滑實際供油量不足導致。
首先更換右后027 銅套至連桿,內孔直徑與偏心配做。
由于027 銅套和038 銅套的潤滑均為間接供油,為了確保銅套的使用壽命,將兩銅套的潤滑方式改為直接潤滑。具體整改方案如下。
增加1 個潤滑閥板(包括2 個分配器,單個出口流量500ml/min),引出8 個潤滑點通過直角隔板接頭進入上梁蓋板,在蓋板內部焊接連接支架,連接支架上的管接頭連接軟管,軟管與固定在連桿上的連接塊相連接,潤滑油從分配器通過硬管、軟管進入連桿,對銅套直接進行潤滑,如圖5~8 所示。027 所在連桿命名為1 號連桿,038 銅套所在連桿命名為2 號連桿。

圖5 增加潤滑分配器

圖6 上梁蓋板增加隔板接頭孔

圖7 1 號連桿增加軟管布置圖

圖8 2 號連桿增加軟管布置圖
每件連桿新增2 處給油點,機床鉆Rc3/8 油孔,現場改造時在給油點處安裝直角接頭、鋼管及連接塊,并通過軟管將新增加的潤滑油路引入連接塊再進入027 銅套,如圖9 所示。

圖9 1 號連桿改造
每件連桿新增2 處給油點,機床鉆Rc3/8 油孔,現場改造時在給油點處安裝直角接頭、鋼管及連接塊,并通過軟管將新增加的潤滑油路引入連接塊再進入038 銅套,如圖10 所示。

圖10 2 號連桿改造
將2400t 壓力機偏心體027 銅套和038 銅套的潤滑改造為直接供油潤滑方式后,壓力機運行平穩,偏心體銅套潤滑充分,溫度監控10 個月無異常,整改效果明顯,達到提高設備可靠性的目標。