趙宗武,南慶季,劉緒哲
(1.山東省五金研究所,山東 濟南 250002;2.濟南普瑪金屬科技有限公司,山東 濟南 250022;3.濟南綠園供熱有限公司,山東 濟南 250022)
自改革開放以來,隨著建筑、家電行業的飛速發展,薄板金屬零件,如龍骨、裝飾扣板,冰箱、冰柜殼體等的產量劇增,其傳統的鈑金加工(沖、剪、折)生產工藝,無論從技術上還是產能上,均已遠遠不能滿足要求。與此同時,冷彎工藝的應用范圍則越來越普及。
冷彎即輥式成形,其特點就是漸進連續成形,所以對原材料硬化敏感性小,可以實現折彎無法生產的復雜截面,截面一致性好;工藝設計很容易按各道次平均受力原則,滾輪平均受力,磨損均衡,所以冷彎成形設備也具有更長的使用壽命。而且其連續成形特點可使制件長度不受局限,而且長度精度可控,生產效率大大提高。
沖壓技術包括在金屬板材上實現沖孔、壓印、彎曲、翻邊、拉深等加工工藝,實踐證明這些都可以利用自動化把它們集成到生產線中。
眾所周知,早期傳統的冷彎機組一般是將卷材/定尺板料直接進入冷彎成形機,制成各種截面形狀,然后定尺鋸切;寬幅板大多是定尺板料進入成形機。如需在型材上加工孔或復合其他工藝,一般均是線下進行。因而不僅生產效率低,工藝上局限性大,而且增加了設備占地面積,并不可避免地產生材料浪費、物流成本增加。
光、電、液控制技術的發展使精密冷彎件自動化生產變得簡單。可以把沖孔、折彎、精密切斷、長度方向的彎曲、焊接、鉚接等加工技術復合到冷彎生產線上,一次完成各種復雜形狀的型材。
這類型材主要是指薄板型材,如電柜殼體、家電柜體(冰箱、冰柜外殼)、防盜/防火門板、組合鋼制家具、貨架板(隔板、背板)等各種結構用面板。特點是板薄,厚度一般小于0.5mm~2mm,邊部形狀復雜。端部帶有切角、安裝孔等。
對于門(面)板、柜體等零件,甚至包括貨架擱板、冷庫板等較簡單形狀的型材,均需預切角、沖孔、切斷,端部成形。生產線嵌入全自動控制技術,使得沖、冷彎、自動折邊工藝完全一體化生產,是傳統鈑金加工最常見的零件。
3.1.1 柜體面板
柜體面板類零件示意圖及實物照片如圖1 所示。其沖裁、冷彎、折彎自動生產線示意圖如圖2 所示。

圖1 部分面板類零件

圖2 沖裁、冷彎、折彎自動生產線示意圖
3.1.2 貨架隔板與背板
隔板一次沖裁、冷彎、端部成形,輕型鍍鋅隔板可不焊接承力筋。如圖3 所示。

圖3 隔板類鈑金件圖
背板連續成型,端部卡口在線沖裁、在線切斷折彎,一致性好,節省材料,安裝極為方便。如圖4 所示。

圖4 背板工藝流程圖
主要是抽屜軌,近年來高強度汽車座椅導軌應用輥壓技術越來越多。如圖5 所示。

圖5 導軌類件
新型收塵板如ZT24 陽極板既是超長零件,也有不銹鋼等特殊材質,長度達16m,直線度要求高。如圖6 所示。

圖6 超長型材示意圖
正在急劇增長的地鐵不銹鋼型材也是其中一類,長度達近20m,品種有十幾個規格。
像保險杠、防撞梁等,材料強度高,型面復雜,有的還要成形為弧形。包括立柱型材、建筑型鋼材料強度也高達550~700MPa。這類產品一般均帶有有規律的各種孔,孔位精度要求較高,工件上孔數多,有的還需要在線焊接。如圖7 所示。

圖7 高強度鈑金件
強度高達1400MPa 的汽車保險杠冷彎成形后需要在線彎圓工藝,集成一次沖孔,生產線可配合數控技術,有效控制彎曲后孔位精度,已在生產中大量推廣使用。防撞梁在線激光焊接工藝在國內也已成熟應用。
電暖氣殼體型材,是為美國某公司設計的一條高效冷彎生產線,材質為彩涂板。一次完成沖孔、翻邊、壓凹,無需焊接;產量高,無覆膜生產,不劃傷表面,可一次連續沖壓/冷彎成形。如圖8 所示。

圖8 彩涂板一次成形鈑金件
近年來,冷彎技術在防火門窗、光伏發電、汽車輕量化領域大量推廣應用,包括過去傳統鈑金加工的鋼制家具、商用廚具;小型配電柜、消防箱、倉儲物流等行業發揮著越來越大的作用。不僅僅是生產效率的提高,而且對于高強度、表面覆涂材料,相對于傳統的沖、折工藝,冷彎成形自動化生產線有著不可比擬的優勢。
(1)沖切是鈑金加工必不可少的環節,也是安全隱患處和重要的成本控制點。使其自動化、柔性化非常必要。
(2)冷彎成形機主要是使用獨立牌坊結構的冷彎成形機,剛性好,工藝適應范圍大。
(3)在線焊接多采用激光焊接工藝,變形小,焊接性能好。
(4)彎圓、打印等功能則要根據情況復合進入生產線。
(5)剪、折工藝和自動化控制技術的應用極大地帶動了精密冷彎技術推廣。計算機控制及數控技術的發展,使鈑金生產能夠完成從設計到現場產品管理無縫對接。實現了自動編程功能,操作者在現場只需給出零件號、加工數量,控制系統即可給生產線發出指令,自動調整各工位運行程序,達到不停機、無廢料生產,更換品種柔性化,可適應多種規格、小批量的實際需求。