市政道橋工程沉降段路基路面的施工技術研究

王澤珊

（北京路橋瑞通養護中心有限公司，北京 101500）

1 引言

隨著我國經濟的快速發展，交通運輸壓力日益增大，道橋工程承載能力的要求也越來越高。目前，市政道橋工程建設質量直接影響著人們的生命和財產安全，施工質量受到人們的普遍關注。但在道橋施工過程中容易出現地基地面沉降等問題，不僅影響人們的出行安全，而且嚴重威脅到行業的發展。為此，施工單位需要提高市政道橋沉降段路基路面施工技術水平，保障人們的出行安全。完善的施工技術能提高市政工程質量，降低路基路面安全事故發生率，保障人們的生命和財產安全。

2 道橋沉降段路基路面施工簡述

道橋工程相對于普通工程來說更為復雜。由于道橋工程具有一定的特殊性，使其在負荷較大的情況下容易發生路基路面沉降問題，如不及時處理，可能引發橋頭跳車等問題。另外，橋梁建設結構在外力作用下容易發生破壞，從而影響橋梁的壽命。當路基發生沉降時，可以采用橋頭搭板設置的方法來降低其不利影響，提高路基路面變形的重視程度。

3 市政道橋工程路基路面沉降的原因

3.1 結構設置不合理

在橋頭路基施工中，首先要降低路橋高度變化與沉降差異，保證道橋路面平整度符合國家規范要求，減少橋頭跳車等問題，為人們的生命和財產安全提供保障。此外，可填筑粗細料和過渡板，以增強橋梁路基的穩定性。但結合該方法的實際應用情況可以看出，在工程完工后，雖然路基質量和結構安全得到提高，但大板結構存在斷裂風險，無法從根本上解決橋頭跳車問題。

3.2 臺背路基壓實度未達到標準要求

任何道橋工程均需進行臺背填土處理，這也是工程施工的關鍵環節。但結合現狀來看，臺背路基是否具有一定的壓實度，直接關系到施工所使用的材料、設備和操作步驟，任何一個步驟的失誤都會增加沉降風險，加之車輛長時間對路基路面的碾壓，也會影響路基的平整性，從而造成沉降差異，影響路面的使用效果。

3.3 橋頭引道地基處理不當

對于軟基而言，地基沉降是導致橋頭跳車的關鍵因素，而沉降問題與前期設計有著直接關系。如果不能保證設計質量，就無法及時發現軟基問題，或未對軟基進行全面分析，導致施工人員不能全面了解軟基的深度和范圍，從而無法采取適當的處理方法，導致方案制定不當而延誤了問題處理。一些施工單位沒有實地勘察軟基情況，由于處理方法不當，導致軟基處理與項目實際情況不符，增加了沉降風險，影響市政道路橋梁工程的安全性和穩定性。

3.4 設計方案問題

在市政道橋工程中，設計方案是工程建設的基礎。設計方案一旦出現問題，很容易引起沉降，甚至影響工程質量。搭板的作用是減小路面與橋面之間的沉降差異，應用中易出現斷裂現象，甚至引發橋頭跳車，嚴重影響行車安全。這類問題往往是由于搭板設計不合理，設計人員在設計時沒有仔細計算搭板荷載，導致車輛重力大于搭板承受力，甚至引發斷裂問題，嚴重影響交通安全。

4 市政道橋工程沉降段路基路面施工中存在的問題

4.1 路基路面凹凸不平

在市政道橋工程施工前，首先要檢測路基路面是否平整，并對沉降段路基路面進行夯實處理。但由于路基路面土質疏松，導致路面密度達不到預期要求，加上車輛長時間碾壓，路面出現凹凸不平等現象。另外，施工材料也是影響施工質量的關鍵因素，因此，施工單位應重視材料質量檢測，如果采購的材料質量達不到標準要求，會造成路面膨脹或收縮等問題，甚至出現路面凹凸現象。

4.2 連接縫隙問題

在道橋工程施工中，為了有效控制橋面伸縮性，一些施工單位往往采用連接伸縮縫的方式。但如果后期發生沉降問題，則容易出現連接縫隙現象。加之車輛長時間的碾壓，會使連接縫變大，影響橋梁的安全運行。因此，相關人員一旦發現存在連接縫隙問題，應及時處理，否則將嚴重影響道橋工程的承載力，甚至影響橋梁工程的使用年限。

4.3 路基塌陷

市政道橋工程中路基路面容易塌陷是由于沉降段土質疏松，結構受力不均勻，不僅會影響道橋的承載力，而且容易造成橋梁斷裂。另外，施工單位在沉降段施工中也存在較大困難，如某一沉降段長期降雨，造成路面大量積水，加之土質疏松，增加施工難度。

5 市政道橋沉降段路基路面施工技術要點

通過深入分析市政道橋路基路面沉降的原因，結合影響因素，制定完善的施工技術方案，確保工程施工安全。

5.1 搭板施工技術

搭板準確度直接影響到橋頭跳車的處理，因此，施工單位應重視搭板操作。搭板保持與路基平行，使搭板頂面與橋底標高一致，在搭板四周放置支座，保證橋臺與牛腿之間呈倒立狀態，從而提高道橋的穩定性，降低事故發生率。在搭板施工時，施工人員需對雨水浸泡問題引起重視，提前采用防水材料處理縫隙，保證工程施工過程中不受雨水侵蝕的影響。

5.2 地基處理

針對橋背地基中的軟弱問題，施工人員結合工程實際采取合理的處理措施，保證在原承載限度的基礎上實現其性能與質量的優化，降低橋臺與路堤之間的沉降差，避免錯臺問題。另外，如果軟土層地基較厚，可能會在填充完工后向兩側進行位移，甚至降低部分基樁承載力，從而引起橋臺位移。由于這些問題的影響，橋梁伸張縫與支座容易受到破壞，造成橋面與橋臺的損壞。

5.3 后臺填筑施工技術

路基路面出現壓縮、變形、沉降等是引起沉降段沉降的主要原因。施工單位對后臺填筑施工中選擇輕型填充材料，既能有效地控制外界荷載，又能防止外界荷載引起的沉降。因此，施工單位在材料選擇時應重視填充材料的質量和性能，在施工過程中要注意輕型材料的使用，避免雨水滲透。

5.4 路面變形控制技術

沉降段路基變形控制既要有效控制沉降幅度，又要加強自身對道橋交界位置的控制。第一，施工單位在設計時要先利用先進的計算機設備模擬現場施工情況，獲取準確的沉降范圍。第二，施工人員結合工程實際優化施工技術，合理控制沉降差異，對沉降范圍所要達到的預期目標進行模擬，有效控制誤差。第三，施工前應進行沉降路段試驗，確保方案的合理性，采用完善的施工技術控制沉降變形，達到設計目標。

5.5 優化沉降段結構形式

目前，我國尚未制定統一的道橋沉降段結構形式度量標準，仍沿用衡量制度。因此，施工人員應結合自身經驗和項目實際要求及其周邊環境條件，制定完善的優化沉降問題的結構方案。在方案制定過程中，應采用先進的設計手段優化路基路面的安全性，從多角度提高工程質量，延長道橋的使用壽命，并與之前經驗相結合，優化結構形式，避免發生填土位移等問題。

5.6 實時沉降監測

軟基是道路橋梁工程施工的難點之一。由于軟基本身的特殊性，施工過程復雜，增加了沉降風險。為保證工程的順利進行，必須保證軟基沉降監控的實時性。一是在工程建設區域的軟基位置設置監測儀器，如溫度探頭等。二是選擇合適的沉降方法，比較常用的是實時沉降監測，該技術可有效確定地面沉降速度和側向位速率標準。

5.7 路基路面排水技術

路基的穩定性、承載力與降水密不可分，要保證路基路面的均勻性，就要重視排水施工。結合目前的情況，必須加強排水基礎設施建設，為排水施工的順利開展提供保障，也是提高排水效果的關鍵。通過對溝渠進行二次加固，可以有效保護路基路面，減少積水對路基路面造成的不利影響，從根本上降低路面沉降風險。為有效提高路基路面排水效果，采用排水加固方法必須具備較強的承載力，排水設施建設時可設置排水管，利用混凝土預制板進行加固。此外，應合理控制溝渠和管道長度，在建設排水設施前應綜合分析土壤環境和水域質量，以保證方案的科學性。

5.8 強化設計方案的科學性

在道橋施工中，設計方案是工程質量和安全的可靠保證，設計方案一旦出現問題，勢必影響道橋工程質量。在方案設計時，設計人員要準確計算地基和搭板的承載力，并根據計算結果對搭板進行合理設計，以避免出現斷裂等問題。為了保證搭板的設計效果，可采用土木格柵技術提高施工效果，減少沉降，從根本上提高施工質量和安全。

5.9 提高路基路面施工性能

在市政道橋工程實際施工中，各施工參數必須嚴格執行相關標準，限定沉降幅度，確保沉降差異小于5cm。在施工過程中，管理人員要結合工程實際制定完善的施工方案并強化落實，特別是路基施工時，必須保證路基的壓實性，同時，完善排水措施，降低雨水對工程的不利影響。道橋工程路面材料大多采用瀝青混凝土，施工時應合理控制攤鋪速度，保證其均勻性，提高路面平整度，防止產生裂縫。各工序完成后，由監理人員嚴格檢查，確保各項參數符合工程建設要求，合格后方能進行下一步操作。壓實施工完成后，還要嚴格檢測含水量和壓實度，確保這些方面達到市政道橋工程設計標準，從根本上提高工程承載能力，保證工程質量。

6 結語

綜上所述，隨著市政道橋工程的不斷發展，人們的出行將會更加方便。但在道橋工程施工過程中出現的沉降問題給工程建設帶來了不利影響，因此，施工單位不僅要正確認識沉降問題，而且要優化施工技術，有效地解決沉降問題，這對提高道橋工程建設質量、保障人們出行安全、促進市政行業持續健康發展具有重要意義。