基于海綿城市的市政道路研究

王國良

摘要：隨著經濟的快速發展，自然生態系統與環境之間的關系也在不斷改變，特別是傳統市政交通建設下，道路硬化現象屢有發生，在雨季，大量的降雨主要依靠城市地下管道、泵站等設施進行排水，當出現短期的暴雨季節，地表徑流難以有效地被疏導，地面滲透率較低，造成了城市內澇問題的發生。在我國，許多城市在遭受暴雨襲擊后，出現了道路禁止通行、航班停運、轎車拋錨等現象，給人民的生產生活帶來極大不便，因此，改善城市道路交通建設、解決城市內澇問題迫在眉睫。基于此，對基于海綿城市的市政道路進行研究，以供參考。

關鍵詞：海綿城市;市政;道路

引言

為了使海綿城市理念能夠在市政道路設計中發揮其應有的價值和效果，在實際工作中需要了解海綿城市的特點，并且還要解決城市中的熱島效應加劇問題，根據生態文明建設的要求和標準，促進城市經濟的快速發展。在進行市政道路設計時，要充分利用海綿城市建設理念，完善市政道路設計的內涵和形式，提高實際的設計效果。

1海綿城市建設的概述

為了使城市街道海綿城市理念發揮應有的價值和效果，有必要了解海綿城市在具體應用過程中的內涵，為進一步實施工程科學奠定堅實的基礎。海綿在城市中的應用取決于城市道路和綠地系統，自然系統被用來構建穩定的生態系統，能夠更高效地吸收雨水，全面提高雨水的調控能力。整個城市都像海綿一樣吸收雨水。如果城市的天氣比較干燥的話，以前儲存的水資源可以再利用，以滿足人們的生活需求，城市里發生水浸的可能性也可以降低。作為市政道路規劃的一部分，旨在將海綿城市的新概念融入道路和綠地中，以避免對周邊道路產生一定的影響。在海綿城市建設過程中，需要統一運用和分析，充分發揮海綿城市在各個方面的整體協調作用，使基礎設施適應現代城市發展特點，呈現自然生態城市建設模式，避免對城市生態環境產生一定影響。城市道路構成城市建設的很大一部分，在實際工作中必須與城市空間相協調。在生態系統建設過程中，根據海綿城市的概念，應加強雨水滲透功能的深入分析，例如，可以增加道路透水路面的安裝面積，提高雨水滲透價值，綠化帶可以完成雨水的儲存和滲透。然后，我們應該與城市管網合作，確保整個水系的應用效果能夠得到全面提高，使每一個管網都能更順利地利用，并保持城市水生態系統的循環利用。因此，在實踐工作中，必須加強對海綿城市概念的深入分析研究，并將其融入各個領域。

2海綿城市的主要工程構建

海綿城市的主要工程構建是指將透水路面徑流、人行道徑流和車行道徑流等，通過低影響的開發手段，實現地面徑流有組織地由邊溝匯入到雨水管渠，如在人行道處安裝透水設備，在道路紅線內安裝下沉式綠地，在道路紅線外安裝生物滯留帶等，這樣可以有效加強雨水管渠收集雨水，緩解地表水匯集的狀況，實現海綿城市的有效建設。

3海綿城市理念在市政道路設計中的具體應用

3.1綠化帶設計利用

綠化帶在市政道路設計中占據的比例較大，并且也是重要的基礎，在儲存雨水時要更加科學合理地進行綠化帶的設計，其高度須超過道路本身的高度，綠化帶總高度要符合相關的標準，同時也要注意其中高度不要超出預定的范圍。在實際設計時需要加強對這一問題重視程度，并且嚴格按照相關的規范和要求來實現資源的優化性協調。在實際設計過程中需要貫徹落實責任制度，加強對整個設計過程的全方位監督和管理，防止在實際設計時存在一定的問題。在設計時需要考慮如何建成綠色城區，并且逐步實現水資源的有效過濾和滲透，完成管道之間的安裝設計，綜合性地解決在以往管道運行時所存在的問題以及偏差，從而改善城市區域的過濾功能。這樣一來不僅可以實現水資源的合理性利用，而且還提高了水資源本身的清潔程度。在實際工作中需要選擇正確的設計方法，使自然水體排放速度不斷地放緩，提升儲存能力。在實際設計工作中，需要可以在雨水口進行明溝的設計，之后再進行引流，通過這樣的方式，在多雨季節，充分地利用綠色城市區域中的水管來進行合理的排水，這樣不僅可以避免雨水的無效排放，還提高了水資源的利用率。在實際設計時還可以融入一些滲透水的裝置，制作成雨水深入地層的重要渠道，從而提高實際的設計效果。在設計工作中可以開展立體三維模型，全方位了解綠化帶設計的要點和周邊的區域特點，完善設計方案，彰顯現代化的設計模式。

3.2透水路面的鋪裝

城市道路建設中透水路面的使用非常重要。通過調整路面的間隙結構和間距，可以建立自然排水系統。這樣，這種結構可以快速過濾和滲透雨水，一些過濾系統也可以放置在結構中以滿足雨水凈化的要求，雨水可以在雨季進行緩存，以減少對環境的影響。新時期，城市和停車場綠地中透水路面材料十分普遍，也可以融入室外停車場。汽車道路使用透水路面材料時，可使用透水水泥和透水瀝青，人行道可鋪上透水磚。透水路面具有透水性和透氣性強的特點。透水混凝土屬于環保型混凝土。與具有不引人注目的含水層現象和高透射比特點的傳統混凝土相比，整體施工非常簡單，日常道路維護中也很方便等著它們。此外，它還具有環境保護的優點，能夠充分收集雨水，并考慮到經濟和環境效益。

3.3選擇合適路面材料

選擇合適的路面結構方案是及時收集雨水的關鍵。常規瀝青路面結構一般用作社區道路的結構層，但一般瀝青路面結構對雨水滲透的影響有限。因此，是海綿城市用透水路面代替致密級配路面的具體應用。透水路面有較大的孔隙，使雨水垂直進入道路結構，并可通過道路結構中通信的孔隙進入雨水管網，從而解決道路地表水積聚對交通的影響，有效降低暴雨時道路排水管網的壓力。公路工程中常用的透水路面材料包括透水瀝青混凝土、透水水泥混凝土、透水磚等。，按道路類型和荷載類別在規劃和設計中選擇。當前透水路面通常采用半透水結構的排水降噪瀝青路面，表面層透水性好，一般包括排水瀝青路面、密封層、致密結構和基層的底層，排水瀝青路面孔隙率一般為15% ～ 25%;非機動車車道的透水路面一般采用透水混凝土結構，具有全透水結構，人行道上鋪有透水磚。在改善和增加滲水和減少地表徑流的同時，還應關注水質因素。選擇路面材料時，應優先考慮綠色環保材料，確保水質安全。

結束語

把海綿城市的概念納入目前的市政道路建設中，實現雨水的綜合利用，協調城市環境，這一點非常重要。切實將海綿城市治理理念融入實踐工作，不僅有助于促進城市經濟的穩定發展，而且有助于防止城市中的水浸現象。因此，在實際建設中應做好高層規劃，根據實際情況靈活運用海綿城市的關鍵要素，提高海綿城市的效果和水平，促進城市建設的持續發展和進步。

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