現場施工技術在市政道路橋梁施工中的應用

溫福穎

摘要：隨著我國城市化進程不斷加快，市政道路橋梁為城市內的交通運輸及行人提供了便利，是城市規劃中非常重要的組成部分。隨著我國經濟實力大幅度增長，我國整體上的市政基礎設施建設工程發展的腳步越來越快，為實現全面小康社會提供了良好的硬件環境。近年來，黨和國家越來越重視市政工程建設，各個地區政府對市政工程建設的投入力度越來越大，市政工程建設的質量也有了質的飛躍。但是，就目前的技術現狀來看，市政橋梁道路施工過程中依然存在技術不過關的情況，尤其是出現的安全質量問題引起了廣大人民群眾的關注。鑒于此，本文結合大量的學術研究內容，加上自身的實踐情況，對市政道路橋梁工程中現場施工技術的相關內容進行重點探討。

關鍵詞：現場施工技術;市政道路橋梁;施工

1市政道路橋梁的結構

1.1橋跨結構

橋跨結構是指當路線中出現障礙物，跨越這些障礙物的結構或孔結構（上部結構），如橋面、橋面梁及支撐結構材料，如大梁、拱橋等包括懸停，其任務是承載橋上的行人和車輛。

1.2橋梁支座系統

橋梁支座系統的主要目的是保持橋體的總重量，傳遞一定的橋壓，起到泄壓和傳壓的作用。同時，橋梁基礎設施配套建設的完善，對提高施工過程的穩定性有一定的影響，有效地提高了整個橋梁的安全性和質量，為今后的養護創造了有利條件。

1.3橋墩

橋墩的作用是將橋梁固定在一定的位置，起到承載壓力和降低橋體壓力的作用。在兩座及以上吊橋的施工中，橋墩的使用較為普遍，吊橋通常存在兩側荷載不均的問題，橋墩的出現有效地降低了中橋的壓力。

1.4橋臺

橋臺是公路與橋梁之間的基礎，一般位于橋梁建筑的兩側。它是最基本的施工項目，總體來看，橋臺的高度一般不超過10m，而一些相對于較大的橋梁建筑，橋臺的高度一般在20m左右。

1.5墩臺基礎

墩臺一般位于橋梁下方，是橋梁的重要組成部分。墩臺基礎的質量決定了橋梁的抗震性能和耐久性。它不僅為橋梁提供了基礎支撐，更為以后橋梁的使用奠定了堅實的基礎。

2市政道路橋梁現場施工特點

2.1施工工程量較大

市政道路橋梁工程的施工區域大部分在城市較繁華的中心地帶上，施工單位在施工前須全面考察周圍的交通狀況、具體的地質條件。在施工中易受空間、時間限制，橋梁工程本身工程量較大，將導致施工難度增加，影響施工效率。

2.2施工速度較快

市政道路橋梁工程一般以城市中心區域為主，在實際施工中會影響中心區域的交通情況，為了降低市政道路橋梁施工對交通運輸產生的不利影響，在實際施工中對施工流程、施工技術的要求比較嚴格，對施工周期有明確的規定，增加市政道路橋梁工程的施工難度。

2.3施工難度較大

由于在城市道路中心區域的地下管線數量較多，并不同管線會交錯布置在實際施工中，若未明確管線的具體布局情況，盲目趕超施工進度，開展各種施工工序，會破壞地下管線，引發安全事故。增加市政道路橋梁工程的施工難度，影響市政道路橋梁工程的施工效率和施工質量。

3市政道路橋梁現場施工技術要點分析

3.1樁基礎施工技術

在市政道路橋梁施工中，樁基礎施工是非常重要的部分，其質量直接決定著整個道路橋梁工程安全性的高低。在道路橋梁樁基礎中，樁基礎是相對于陸地樁來說比較深的基礎工程，尤其是在一些多水環境的城市中，橫跨水域橋梁的樁基礎技術難度較大，尤其是在施工過程中會存在一定的風險。在施工之前，先對施工表面進行處理，保證表面平整，如果是淺水區，需要使用筑搗法進行施工，如果施工場地是深水區，可以采用固定式平臺進行施工。在施工過程中，要嚴格按照前期審核通過的圖紙進行，使用全站儀測設樁基礎的中心樁部分，然后再根據實際需要來設計護樁。當所有工作準備完畢之后，就可以開始開鉆工作，在樁孔內放入適量的水和黏土，以保證鉆機的鉆頭能持續工作。

3.2橋梁下部結構的施工技術

在市政道路橋梁施工中，橋梁下部結構的施工是比較關鍵的。通常情況下，橋梁工程的下部結構比較復雜，包含承臺、墩柱、蓋梁、橋臺等關鍵部分。其中，承臺是承受、分布由墩身傳遞的荷載;墩柱是土木工程中用于承載上部結構物的下部承重物，其質量高低直接決定著橋梁的安全水平;蓋梁指的是為支承、分布和傳遞上部結構的荷載，在排架樁墩頂部設置的橫梁;橋臺位于橋梁兩端，支承橋梁上部結構并和路堤相銜接的建筑物，具有抵擋臺后的填土壓力、穩定橋頭路基、使橋頭線路和橋上線路可靠而平穩地連接的作用。在橋梁下部結構施工中，需要注意以下幾個方面的要點。首先，在對承臺進行設計時，應當把承臺外剖面的水泥砂漿和外表鑿毛處理，然后進行承臺的模板安裝。需要注意的是，模板在安裝過程中不能超越墊層的控制線，同時還要做好模板與模板之間的縫隙處理工作，避免縫隙過大而出現漏漿現象。承臺設計完畢之后，要對其進行試驗，獲得有關承臺穩定性、安全性以及牢固性的數據，從而保證該部分的施工質量。其次，在橋臺施工過程中，工作人員需要使用專業的測量工具測量出橋臺臺身與背墻施工的具體尺寸，從而確定橋臺在承臺的具體位置。在施工過程中，可根據施工需求設置簡易的腳手架，并使用剪刀撐等方式來保證腳手架的穩定性。一般而言，腳手架間距應當控制在3m以內，其高度需要高出墩柱1m左右。在橋體下部結構施工中，鋼筋的焊接與安裝是非常普遍的一個環節，在焊接鋼筋時，需要遵循一定的施工原則，如要使用有質量證明的鋼筋材料，從而保證施工的安全性

3.3橋面部分的施工技術

橋面部分的施工是整個橋梁道路施工過程中比較細致的一個部分，其中的一些細節需要工作人員尤為注意。從整體上來說，橋面部分的施工包含人行道的鋪設、鋪裝層的設計、防護欄的安裝以及伸縮縫的處理等內容。在對橋面進行設計時，尤其是在進行橋面鋪裝工作前，需要對整個橋梁數據進行測算，對箱梁的頂面數據、中線位置及橋孔徑等內容進行重點測算。在具體的鋪裝過程中，應使用DS冷軋鋼筋焊接網進行，對于承重較大的橋梁，要進一步明確鋼筋的質量。在橋梁表面的防水層設計中，要按照施工工序的特點來進行橫向設計，在底層部分應當使用干燥機使其快速干燥，然后再使用防水涂料涂抹，從而增加其穩定性。橋梁建筑中不可避免地會使用大量的混凝土材料，但混凝土材料會產生裂縫問題，為了防止混凝土產生裂縫，工作人員可以在橋面混凝土中預留一定的槽口位置，并且控制其表面的深度為3mm左右的凹槽，以增強瀝青混凝土表面層之間的相互黏結。處理完畢之后，可以對橋面進行整體安裝，然后焊接連接鋼筋，完成混凝土的澆筑工作。

4結束語

隨著社會主義市場經濟的不斷發展，城市化建設的進程逐漸加快，人們對市政基礎設施建設的要求也就隨之增高。在市政工程中，道路橋梁施工是非常重要的一個方面。但從施工角度來看，市政道路橋梁工程具有一定的特殊性，尤其是在施工技術、工期以及質量方面有著特殊的要求。市政道路橋梁工程的特殊性也就決定了市政道路橋梁工程的復雜性和困難性，因此，施工單位要加強對現場施工技術的重視，充分發揮現場施工技術的優勢，從而確保道路橋梁質量，使整個工程順利進行。

參考文獻

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