公路路基施工中軟土路基施工技術分析

李令奇

【摘要】我國在進行交通基礎設施建設的過程中，對公路路基工程的施工，提出了更高的要求。施工企業在進行工程建設時，必須引進更加先進的施工技術和設備，才能提高工程的建設水平。尤其是在對軟土地基進行處理時，需要采用科學合理的方法，對相關問題進行妥善的解決，才能從根本上提高工程的建設質量。施工企業需要嚴格按照工程的建設要求，選擇正確的軟土路基處理方法，確保工程能夠在規定的時間內，保質保量的建設完成。本文就公路路基施工中軟土路基施工技術進行相關的分析和探討。

【關鍵詞】公路路基施工;軟土路基;施工技術;分析探討

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2022.06.

引言：

目前我國在進行公路工程建設時，施工范圍正在不斷的擴大，也在一定程度上增加了工程的建設難度。一旦區域內存在軟土路基問題，但施工企業沒有對這一問題進行及時的發現，也沒有制定科學有效的措施，對問題進行妥善的處理，就會影響工程的建設。因此施工企業在進行工程建設之前，必須做好區域內的地質勘查，還需要根據區域內的環境特點，結合水文情況，制定科學合理的施工方案，才能促進工程的順利建設，并且提高工程的施工質量和效率[1]。

1、公路施工中軟土路基特點

我國在進行公路工程建設時，經常會遭遇軟土路基問題，因為軟土路基的含水量比較高。與普通的地基土壤環境相比較，軟土層中的土壤自由流動特征比較強，且含水量過高，會對整體土壤環境的應用強度產生不良影響。施工企業在進行工程建設之前，如果沒有對區域內的地質環境進行全面的勘測，無法對軟土路基問題進行及時的發現和處理，就會增加工程的建設難度。雖然軟土路基比較容易被發現，但在對軟土路基進行處理時，各項工作的開展難度比較大。一旦施工企業在軟土路基表面進行公路路基工程的建設，就會降低主體結構的運用安全性和穩定性，工程投入使用之后，可能會出現比較嚴重的病害和坍塌事故，甚至會引發交通事故問題[2]。

在進行公路工程建設時，施工企業需要選擇更加專業的勘察人員，對區域內的環境條件進行全面的勘測，還要引進更加先進的技術和設備，確保最終的勘探結果更加精確完整。一旦發現區域內存在軟土路基問題，要對軟土路基的位置進行明確的查找，并且對其進行固化處理，只有這樣才能為工程的建設奠定良好的基礎。軟土路基的壓縮性能比較強，且具備較低的抗剪性能和滲透性能。在對軟土路基進行處理時，需要根據壓縮性的液限，選擇正確的固結方式。但因為軟土路基的土壤成分比較復雜，在對軟土路基進行固化處理時，如果選用單一的處理方式，無法對這些問題進行妥善的解決。施工企業需要將現有的處理方式進行綜合應用，才能提高軟土路基的處理水平。在對軟土路基進行固化處理時，對施工人員的能力，也存在一定的要求。施工人員需要嚴格按照技術的應用特點，選擇正確的處理形式。在進行具體處理時，要對不同固化程度的土壤環境進行針對性的建設，避免因為軟土路基影響范圍的不斷擴大，降低工程的建設質量。因為軟土層內部的沙子材料比較多，在對其進行固化處理時，可以將其固化成碎片。在對軟土層進行處理時，還要做好環境條件的控制。在合適的環境條件下，即使外部壓力比較大，也可以將軟土層固結成塊狀的土壤。但如果外界環境比較惡劣，土壤中的有機質含量比較多，就會增加排水工作的開展難度。在進行排水通道建設時，會出現堵塞等問題，難以對軟土層中土壤的含水量進行有效的控制。如圖1所示，因此施工企業在進行軟土層處理時，需要根據土壤環境的具體特點，選擇針對性的處理方式。還要組建更加專業的施工團隊，才能提高軟土層的處理效果[3]。

2、公路路基施工中軟土路基施工技術的應用措施

2.1軟土表層處理施工技術的應用措施

這項處理技術在應用時，主要作用于路基表面的軟排水沙墊層區域。施工人員需要選擇合適的鋪設材料，并且在材料中添加定量的穩定劑，才能提高路基的應用強度，降低沉降問題的發生概率。在進行軟土表層處理時，提高整體的應用性能，可以延長公路工程的應用壽命。在對軟土層進行處理時，可以選用水處理方式，這種方式主要作用于含水量比較大的軟土層中。在進行工程建設之前，需要在路基表面進行溝槽的挖掘。如圖2所示，在對表層的水分進行全面排除之后，需要選擇合適的碎石或沙子材料進行回填作業，為后續各項工程的建設提供有效的支持。在進行砂墊層處理時，要對沙土材料的含水量進行有效的控制。在對砂墊層進行處理時，施工企業要嚴格按照周邊的環境特點，對鋪設的厚度進行有效的控制[4]。

如圖3所示，在進行軟土層處理時，還要對路基的側向變形問題進行重點考慮，要選擇合適的填充方式，減少路基變形的風險。在對軟土層進行控制時，要想提高綜合建設效果，施工企業需要對市場上一些新型的建設材料進行重點關注，并且將其作用于工程建設的各個環節中，例如一些玻璃纖維格柵材料和土工布材料在使用時，具備較多的優勢，在材料中添加適量的穩定劑，可以提高材料的應用性能。目前在進行穩定劑選擇時，主要存在熟石灰和水泥以及生石灰等類型，要根據施工現場的環境特點，選擇合適的穩定劑。在施工現場進行添加劑處理時，還要根據材料的鋪設要求，對添加量進行嚴格的控制。要盡可能減少土壤環境中的水分，還要對粘土成分進行有效的改善，才能提高路基的應用強度[6]。

在進行工程施工時，要想對軟土路基問題進行妥善的處理，施工企業需要選擇正確的處理方式，避免對公路的路面施工產生不良影響。要提高軟土路基的抗壓強度，才能促進工程的順利建設。在對軟土路基進行處理時，可以選擇加載施工方法。這種方法在使用時，主要是采用降低地下水和填充加載的施工形式。在對地下水問題進行控制時，主要是作用于施工范圍比較小的工程建設中，如果路基的上半層屬于沙質的土壤，中間層的土壤環境中存在過多的沙子，就可以使用這種處理方法，可以借助鋼板材料，提高路基的整體強度。在對軟土進行處理時，還要盡可能降低對周邊環境的不良影響。在進行填充加載施工方法應用時，主要是通過增加土壤環境的壓力，對基礎沉降問題進行有效的控制。實際上在進行填充加載施工技術應用時，主要作用是對路面工程建設之后，存在的殘余沉降問題進行有效的控制。施工人員在進行工程建設時，需要采用動態的全過程處理方式，確保軟土路基的改變，處于合理的范圍內，盡可能減少基礎項目損壞等問題的發生幾率。在進行施工技術應用時，還需要根據周邊的環境特點，對技術的應用形式進行適當的調整，避免對周邊的生態環境造成嚴重的破壞[7]。

2.3粉噴柱路基固結施工技術的應用措施

近幾年我國在進行公路路基工程建設時，已經將粉噴柱路基固結施工技術，作為了軟土路基處理的主要方式。在進行技術實施時，首先要做好施工現場的環境管理，要為技術的實施，提供合適的環境，還要選擇正確規格型號的機械設備，確保機械設備在使用時，能夠發揮更大的作用。在進行工程建設時，要對路面進行全面的清理，確保路面更加干凈整潔，為機械設備的使用，提供有效的支持。要在光滑的地面上進行工程的建設。在對路基進行處理時，施工人員不僅要對路基表面的光滑程度進行定期的檢查，還要對一些表面凹凸不平的區域進行處理，例如可以通過砂墊的鋪設，提高路面的光滑性。在進行工程建設時，施工人員可以選擇粉末噴霧器梁材料進行工程的建設。但因為這項施工技術，對材料的應用，存在較高的要求。因此必須對材料的應用質量進行嚴格的控制，特別是在進行水泥材料使用時，必須對水泥材料的級別進行正確的選擇，才能促進工程的順利建設。在進行軟土路基處理之前，需要開展試樁操作。要根據施工現場的實際情況，選擇正確的固結方式，還要對施工參數進行嚴格的控制，可以根據參數的要求進行標準噴粉樁的建設[8]。

2.4增加路基壓實度的施工措施

在進行公路工程建設時，要想降低軟土路基對工程建設的不良影響，需要提高路基的壓實度，才能保證路面的正常使用。在對軟土路基的壓實度進行增強時，施工人員需要在淺土層，對含水量進行有效的控制，才能提高路基的應用安全性和穩定性。要想降低軟土層土壤的含水量，需要在土壤環境中。添加適量的整合劑，促進排水工作的順利開展，并且拓寬土壤的排水范圍。如果在對軟土路基進行處理時，發現區域內的土壤結構分布并不均勻，存在轉彎或下降等形勢，需要降低路基項目的整體負荷能力，避免在進行軟土路基處理時，出現比較嚴重的損失問題。施工企業不僅要提高工程的建設質量，還要降低施工成本[9]。

如圖4所示，在對軟土層的路基壓實度進行控制和管理時，可以對材料進行全面的置換。施工企業要盡可能選擇硬度比較強的材料進行路基的填充，提高整體的壓實度。要保證路基項目的含水量處于標準范圍內，才能滿足路基項目的承載力建設需求。在進行路基材料置換時，需要強夯施工技術的配合，才能提高項目的建設質量。施工企業在進行材料置換之前，首先要對需要加固的路基深度進行明確，從而對開挖深度進行準確的計算。要保證路基的置換，能夠滿足項目的抗變形需求，還要保證開挖的深度，能夠滿足設計要求。路基表層出現堅硬的地面之后，需要做好材料的填充。可以采用分層的填筑方式，并且對材料進行夯實處理。在對土壤環境的強度進行檢測之后，如果發現強度符合應用需求，需要再次進行填充和攤鋪以及碾壓作業。直至最終的建設強度，能夠滿足工程的承載要求。

綜上所述，施工企業在對公路工程的建設情況進行管理時，需要根據各個階段的施工特點，制定針對性的質量控制措施，才能降低危害問題的發生幾率。尤其是在對路基階段進行管理時，一旦發現區域內存在軟土路基的問題，就要對問題進行妥善的解決，避免對工程的正常施工，產生不良影響。施工企業還需要在原有軟土路基施工技術的基礎上，對其進行創新性優化，確保技術在實施時，能夠發揮更大的效果，為工程的可持續發展，提供有效的技術支撐。

參考文獻：

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