市政工程道路高邊坡施工技術要點解析

張麗英

煙臺市春源園林綠化有限公司 山東煙臺 264000

1 市政道路高邊坡穩定性的相關影響因素分析

1.1 邊坡巖土特性

在市政工程道路施工過程中，邊坡巖土自身的特性直接影響到整個高邊坡的安全性和穩定性，經過相關研究工作分析可以得出，土質邊坡土質條件的差異性，對整個邊坡的穩定性影響程度相對較大，比如沙土比較容易產生流沙滑坡情況，而粘土的性質相對比較穩定，邊坡土質如果是巖石地質條件，邊坡的穩定性相對較低。巖質邊坡特性和巖石自身的穩定性，是高邊坡安全性的重要控制因素，如果高邊坡內部的巖體結構穩定性不足、巖石之間的連續性較差、局部區域的巖體破裂或者是含水量較大的軟弱層情況下，受到外部環境的作用很容易出現邊坡斷面情況進而產生安全隱患。當巖石受到外部較大荷載作用條件下，會在巖石比較薄弱的位置產生連續性破壞情況，會造成邊坡出現嚴重的坍塌，對道路工程的通車安全性造成比較嚴重的影響[1]。

1.2 施工場地地質條件特點

在市政道路工程施工過程中，高邊坡的結構構成可以分為兩種形式，第一是路基開挖之后形成，第二是自然形成。如果道路工程高邊坡是人為開挖完成之后形成，則高邊坡會因為開挖施工過程中所產生的影響，對自身的穩定性造成一定的干擾，這種形式的高邊坡經常會受到地質構造影響，造成自身的結構穩定性下降，經常會在巖體風化程度比較嚴重的位置產生安全隱患。不但如此，地震災害對高邊坡的穩定性造成的影響程度最大，在地震重力條件下邊坡會受到地震災害的作用而產生穩定性下降甚至是完全坍塌破壞。因此，需要針對高邊坡的地質條件情況展開全面勘查和分析，同時對地質條件相對比較脆弱的位置進行充分加固處理，以此來保證整個市政道路高邊坡的安全性和穩定性。

1.3 地下水分布特點影響

在市政道路工程施工過程中，經常會在一些地下水分布比較豐富的地帶來進行施工，因此對于整個高邊坡的基礎結構安全性和穩定性會造成一定的影響。地下水對于邊坡巖土性質所產生的干擾比較明顯。通過對高邊坡穩定性影響因素進行分析可以看出，隨著施工區域基礎地下水位的不斷變化，巖土的法向力和剪切作用率也會產生相應的變化。與此同時，巖土整體表現為脆弱面比較明顯，如果邊坡巖土當中存在一定數量的微裂縫，則邊坡內部的地下水很有可能會對邊坡結構的穩定性造成比較嚴重的影響，同時邊坡內部的裂縫會在地下水的作用條件下加大裂縫的擴張速度。不但如此，如果環境溫度較低裂縫當中的水體無法快速排出，則內部的水會快速凍結產生體積膨脹情況，進而會出現邊坡的穩定性下降，對整個道路工程的通車安全造成影響[2]。

2 市政道路高邊坡加固施工策略

對市政道路項目工程邊坡加固處理，屬于一項比較復雜的施工技術，隨著我國市政道路工程項目建設施工量不斷加大，對路基高邊坡的錨固處理工作也在不斷增多，受到各種不同類型邊坡地質條件的影響也越來越明顯。通過使用邊坡深層加固處理工作方法的應用，可以有效解決邊坡深層加固和穩定性不足等方面問題，以此可以有效達到邊坡結構錨固的效果。現階段，在市政道路路基高邊坡錨固工作當中，可供選用的邊坡加固處理方法相對較多，必須要結合路基高邊坡的結構構成情況，以及實際施工條件來進行針對性選擇。

2.1 高邊坡錨固技術防護工作原理

現階段，公路路基高邊坡錨固技術的發展程度越來越高，并且在錨固工作方法上也越來越多樣化，在一些天然形成的地質條件下，通過使用錨固技術，主要會選擇一些常見的鉆孔灌漿處理工作方法，也稱之為灌漿錨桿加固技術。通過使用錨桿和砂漿材料的作用，有效提高地表土層之間的摩擦力，進一步提高邊坡結構的承載力和穩定性。錨桿框架和拉網噴錨加固施工處理方法，屬于一種高邊坡被動型的灌漿錨固方法，當錨固體結構產生明顯的變形和移動問題時，砂漿和鉆孔之間所形成的摩擦阻力會得到進一步提升，使得整個高邊坡結構的穩定性得到保證。

2.2 錨固增技術處理工作策略

（1）通過邊坡錨固處理技術的使用，可以實現對公路高邊坡前邊緣位置的土壤受力進行有效削減，通常情況下，在外部產生強降雨天氣下坡面結構的頂部位置，會受到比較嚴重的沖刷而產生塌陷問題。在產生塌陷問題之后需要對其進行及時處置，否則在外部天氣放晴之后，邊坡位置的土體結構會因為前邊緣位置穩定性不足而產生嚴重的坡體塌陷問題，以此可以實現對邊坡前邊緣位置的受力作用進行有效控制，提高邊坡結構的穩定性。

（2）在針對公路路基高邊坡前邊緣土體結構進行受力卸載之后，需要基于不同的邊坡坡率大小，使用不同的邊坡防護工作方法，通過使用錨固技術對坡面土體結構進行全面加固處理。

（3）在坡體結構的周圍設置必要的排水設施，對邊坡表面存在的大量積水及時進行排放，防止因為水體大量堆積而產生坡面塌陷、坡體疏松等各種問題。在邊坡位置產生塌陷問題之后，可以實現對塌陷面進行臨空削坡處置，將產生塌陷位置的邊緣高度進行適當削減，有效控制邊坡塌陷高度大小，提高邊坡結構的平整性和穩定性。

（4）通過對剖面展開削減和平整處理之后，需要及時展開后續的剖面防護處理工作，進一步提高邊坡結構表面的安全性和穩定性。通過使用錨固技術可以有效控制邊坡邊緣區域土體結構的穩定性，可以通過使用水泥漿噴射加固處理方法，同時設置防護欄結構，在防護欄維護區域范圍內進行混凝土現澆施工，有效保證錨固段和原有的邊坡斷面結構之間形成連接效果，防止出現邊坡結構面而產生滑塌情況。

（5）需要基于邊坡結構的塌陷情況，在塌陷位置設置出必要的截水溝，同時和原有的坡面結構兩側區域的截水溝進行有效連接，在邊坡位置的排水處設置集流槽，同時對邊坡截流產生的大量雨水進行集中排放，將水體直接排放到路基開挖邊溝位置。在此工作過程中，可以通過使用錨固施工技術方法，水體排放區域的邊緣位置進行進一步加固處理，防止水流過于湍急對排水管造成影響。

2.3 主動防護網施工技術應用

SNS 主動柔性防護結構，主要是使用支撐繩和錨桿，對各個不同的網塊支架預張力作用，保證錨桿在坡面上充分拉緊之后，對坡面危險巖石施加預緊壓力，有效提高危險巖石結構的穩定性，防止在市政道路通車過程中產生石塊墜落情況。在SNS 防護系統當中，主要是以鋼絲繩支撐繩以及柔性鋼繩、錨桿等材料所構成，將鋼繩網形成縱橫向交錯，每一條鋼繩網和周圍的支撐繩之間使用縫合繩進行連接加固處理，使其相互之間進行連接并且進行二次張拉處理，可以通過在坡面上施加預緊壓力，保證系統各個不同的組成部分，在每一個獨立的防護區域當中形成關聯，相互之間共同作用避免產生嚴重的位移和變形情況。

2.4 SNS 柔性防護施工

2.4.1 施工前準備工作

項目工程正式開始施工之前，需要安排專業的工作人員，對項目工程施工現場進行勘察和分析，有效做好施工前期的各項安排工作。在工程施工現場各種問題排查完成后，安排施工人員進入施工現場，將主動防護網材料運輸到工程施工現場進行備用，同時準備好各種施工機械設備以及安全防護措施等。

2.4.2 施工技術安排

在正式開始施工之前需要將所有的施工工具放置在安全地帶，對巖石SNS 柔性防護區域進行全面檢查，對其中存在的一些潛在性風險問題進行及時處理，在實際施工中，通過使用安全帶、安全繩等，加強施工人員的個人安全防護工作，同時在斜坡施工當中需要保證安全網施工區域的各項安全防護措施得到保證。

2.4.3 鉆孔施工技術要求

在鉆孔施工過程中必須嚴格依照公路工程建設施工要求和標準，對鉆孔施工位置進行確認。在正式打孔工作之前需要保證穿孔的位置、深度超過錨桿的外漏套環深度。主動防護網不能使用3m 的鉆桿需要采用1m、2m 的鉆桿分別進行施工，有效防止出現短桿或者是卡鉆等故障問題。如果鉆孔施工位置處于比較松散的巖石區域，則需要相關施工人員進一步明確鉆孔的具體點位，不能憑借自身的主觀意識判斷來進行鉆孔施工。

2.4.4 材料灌注施工技術要求

在施工材料正式灌注施工之前，需要對孔洞位置進行全面清理，有效保證碎石渣完全清理徹底，檢查鉆孔深度是否滿足設計工作要求和標準。在材料攪拌施工當中，需要保證水泥砂漿以1∶1 的混合比例進行水泥混合，同時使用普通硅酸鹽水泥材料，在材料灌注施工過程中，需要對材料的密實程度進行有效控制，保證一邊灌注一邊振搗，材料灌注3d 之后禁止受到外力的作用和擠壓，灌注施工結束后需要對SNS 主動柔性防護網張拉前的砂漿強度大小進行檢測，并且需要根據預先設定好的張拉工作要求和標準，對張拉布的位置進行有效調整，以此來保證張拉設備始終處于最佳的工作狀態。張拉施工強度滿足工程項目的建設施工要求，在張拉工作過程中需要嚴格執行標準的作業規范和技術要求，有效控制好各項施工準備工作。

2.4.5 施工安裝技術要求

SNS 主動柔性防護施工過程中，必須嚴格依照標準的施工技術流程來進行操作。首先，需要對施工坡面的落石、污垢進行徹底清理，同時保證下游區域沿著兩側的中央位置進行施工，確定錨桿孔位置保證每一個錨桿孔對應的位置符合施工要求。孔洞的深度大小為15cm，平均直徑大小為20cm，根據項目圖紙設計標準要求，對錨桿的孔洞深度進行二次確認，有效做好孔洞內部灰塵的清理工作。錨桿孔的實際深度大小需要超過標準設計深度的4cm 以上，為了保證邊坡的錨固效果，兩個錨孔需要分別形成兩個鉆孔，錨桿繩索兩條線的夾角范圍控制在15°～30°之間。在注漿施工過程中需要向其中插入錨桿，通過使用普通的硅酸鹽水泥材料進行使用，細砂顆粒直徑需要控制在3mm 范圍之內，有效保證灌漿施工效果和穩定性。在縱橫向支撐繩安裝施工當中，兩端位置需要使用錨桿直接進行套環加固處理，同時保證從上向下鋪設格柵網格，格柵網格相互之間的重疊寬度大小需要超過4cm 以上，使用鐵絲對格柵網和鋼絲繩之間進行連接和捆綁。

3 結語

綜上，在市政道路項目工程建設施工中，路基高邊坡結構是其中非常重要的組成部分，同時也是市政道路工程的基礎環節，路基高邊坡結構在修建工作過程中，必須要全面了解施工區域的地形條件、周圍巖體結構穩定性以及自然環境條件等影響因素，做好前期的勘察和分析工作之后，對市政道路高邊坡進行科學設計和建設，保證邊坡結構的安全性和穩定性。