市政道路橋梁施工中現(xiàn)場施工技術(shù)的應(yīng)用與管理

呂振康 LV Zhen-kang

（北京城建道橋建設(shè)集團有限公司，北京 100022）

0 引言

做好路橋施工技術(shù)和質(zhì)量控制，不僅可以保證工程質(zhì)量和安全，延長使用壽命，促進(jìn)道路交通行業(yè)的快速發(fā)展；而且可以降低成本，加快施工進(jìn)度，提高施工企業(yè)的競爭實力，帶來更多的社會效益和經(jīng)濟效益。

1 市政道路橋梁施工的相關(guān)內(nèi)容和特點

在實際市政路橋施工中，包含的內(nèi)容較多，施工組織結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。因此，相關(guān)部門必須加強溝通協(xié)調(diào)，科學(xué)合理配置各種資源，明確相關(guān)責(zé)任和工具，全面提升市政路橋建設(shè)質(zhì)量和效率。首先，市政道路橋梁建設(shè)項目比較大，建設(shè)周期長，手續(xù)繁瑣，一定程度上增加了市政道路橋梁的建設(shè)難度。同時，由于建設(shè)項目規(guī)模較大，市政路橋項目的投資原材料注定較大。相關(guān)研究表明，原材料約占市政路橋工程造價的50%，這些材料的運輸距離相對較長。因此，如何科學(xué)合理地采購材料，協(xié)調(diào)材料的運輸成本，成為控制工程成本時應(yīng)注意的難題。其次，市政道路和橋梁的建設(shè)必須結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境和建設(shè)條件。施工前必須做好對當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境和地理條件的調(diào)查了解，并根據(jù)其實際情況科學(xué)合理地規(guī)劃施工方案，不斷優(yōu)化調(diào)整，確保市政道路橋梁建設(shè)整體有序發(fā)展。再次，市政路橋工程的地下管線比較復(fù)雜，施工前相關(guān)人員要認(rèn)真檢查這些地下管線。無論是供水、供熱管道，還是電信、電力、燃?xì)獾裙艿馈ＲJ(rèn)真調(diào)查掌握，以免施工過程中切斷管線，影響周邊居民的日常生活，同時給項目建設(shè)帶來不必要的費用。最后，市政道路橋梁建設(shè)在一定程度上是單一化的，建設(shè)范圍相對較小，容易經(jīng)過交通量較大的區(qū)域，給人們的日常生活帶來一定的不便。因此，相關(guān)部門應(yīng)加強對其質(zhì)量安全的控制和監(jiān)督，采取積極有效的措施，制定相應(yīng)的管理制度，結(jié)合市政道路橋梁的施工特點，制定科學(xué)合理的施工方案，不斷督促施工人員。在施工過程中，要遵守和踐行與工程建設(shè)相關(guān)的質(zhì)量安全要求，全面提高市政路橋建設(shè)項目的質(zhì)量和效率，保障道路交通運輸?shù)陌踩唾|(zhì)量，全面提高市政路橋的使用壽命，降低后期養(yǎng)護成本。為人們的日常生活生產(chǎn)提供更多便利，助力城市市政建設(shè)，樹立良好形象。

2 工程概況

本次工程案例選擇“廈門環(huán)東海域濱海旅游浪漫線二期龍東西橋工程”，建設(shè)地點位于廈門市同安區(qū)，工程樁號為K3+718.2～K14+100，包括路面工程、路基工程、雨水工程、污水工程、給水工程、電力工程、通信工程、交通改造工程、橋梁工程、龍東溪橋橋面改造工程。

3 市政道路橋梁施工中現(xiàn)場施工技術(shù)的應(yīng)用

3.1 翻模施工技術(shù)

市政道路橋梁施工中，翻模施工技術(shù)作為一種較為常見的技術(shù)形式，需要結(jié)合施工現(xiàn)場的基本情況，加強施工質(zhì)量管理，簡化施工流程，滿足行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展需求。通常在應(yīng)用翻模施工技術(shù)時，需要做到以下幾點：一是選材。在翻模施工技術(shù)的應(yīng)用中，應(yīng)科學(xué)選用螺釘，通過材料的耐壓、耐腐蝕問題將螺釘剝離，以提高螺釘質(zhì)量，避免螺釘質(zhì)量不合格的問題。二是科學(xué)控制混凝土的配比。在混凝土材料的配比上，施工人員要根據(jù)市政路橋施工的基本特點，嚴(yán)格執(zhí)行混凝土的配比，提高混凝土的整體性能；第三，模板操作。市政道路橋梁施工中，模板作業(yè)是模板周轉(zhuǎn)施工的重要環(huán)節(jié)。通過模板周轉(zhuǎn)和模板澆筑作業(yè)的確定，可以在最短的時間內(nèi)完成模板整合，提高模板處理的整體質(zhì)量。

3.2 滑膜施工技術(shù)

滑膜施工工藝如下：一是在實際施工管理中，施工人員需要根據(jù)道路工程的基本特點，將路橋工程進(jìn)行整合，然后通過工程整體結(jié)構(gòu)的設(shè)計，保證吊架施工的穩(wěn)定性，增強滑膜施工的支撐力，有效避免施工隱患問題，完善滑膜施工的整體指令；第二，在支架搭設(shè)時，為了提高施工結(jié)構(gòu)的承載能力，在模板的選擇上，首先要分析模板的質(zhì)量，然后通過繩索固定來保證施工人員的安全；第三，施工設(shè)備安裝過程中，施工人員在最后固定前，要用千斤頂對滑膜平臺進(jìn)行檢測，以保證后續(xù)工作的正常進(jìn)行。

3.3 路基路面施工技術(shù)

路基施工技術(shù)分為路基施工和路面施工兩部分。其中路基施工工藝如下：一是要對施工現(xiàn)場做好調(diào)查研究，包括地質(zhì)地形、氣候水文、土壤氣候等。然后根據(jù)實際情況采取相應(yīng)的施工技術(shù)和方法。例如，對于軟土地基，需要采用表面處理技術(shù)和置換法來提高軟土層的承載力和強度。如果地基不是軟土，就要開始填土壓實。首先選擇符合要求的粘性土和砂土作為路基填料，然后進(jìn)行試驗測試，分析土的性質(zhì)和參數(shù)。灌裝前，需要清理雜草、雜物等。在施工段，再開始地下室處理。當(dāng)橫坡小于1:5時，可直接填筑路堤。當(dāng)橫坡為1:5-1:2.5時，應(yīng)先開挖小于2m的臺階，然后填筑路堤。當(dāng)橫坡陡于1:2.5時，需檢測地下室軟弱層抗滑穩(wěn)定系數(shù)，然后采取相應(yīng)方法進(jìn)行改善，做好支護加固工作。二是進(jìn)行基底處理，增強路基的強度和穩(wěn)定性。路基壓實前，先清理路面，然后開挖縱縫界面，采用透水性好的材料填筑，做好支護工作。如果是軟土層，需要考慮分離、過濾、排水等因素。采用相應(yīng)的加固方法，并做好地基處理工作。路基填筑完成后，下一步進(jìn)行壓實和整平。需要結(jié)合人工和機械的方法來確定夯錘的高度和強度，并將沉降速率控制在3cm以內(nèi)。路基壓實需要壓路機，沉降速率控制在2～5cm左右。具體時間和頻率需要根據(jù)測試部分確定。

3.4 路面施工技術(shù)

首先，材料的選擇是保證路面施工質(zhì)量的第一步。正常情況下，我國道路施工路面多采用瀝青材料。因此，在選擇瀝青材料時，要選擇符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的材料，并做好質(zhì)量、性能、參數(shù)等檢測。瀝青混合料還包括礦料、熟石灰等。因此，有必要購買和測試其他材料，以確保瀝青混合料的粘附性和承載力。其次，在路面施工前，需要先鋪筑試驗段，然后制定施工程序和方法。在整個路面施工中，需要采用人力和機械相結(jié)合的方式，做好瀝青混合料的離析檢測，保證集料的均勻攤鋪。接下來是碾壓工作，需要根據(jù)工程實際情況確定壓路機的類型和數(shù)量，控制寬度、厚度、密實度等。第三，路面碾壓后，應(yīng)開始排水施工，以延長使用壽命。常用的排水方式是開挖邊溝、截水溝，埋設(shè)地下滲水管，可防止路面積水。第四，路面養(yǎng)護是保障人們出行安全、延長使用壽命的關(guān)鍵。路面施工結(jié)束后，應(yīng)使用草墊和塑料薄膜覆蓋路面，并定期澆水養(yǎng)護。維護期不應(yīng)少于七天。養(yǎng)護期間，禁止無關(guān)人員隨意踩踏，具體時間根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂颦h(huán)境確定。

4 市政道路橋梁施工中的問題

“浪漫線二期龍東西橋工程”一小部分路段施工結(jié)束后，發(fā)現(xiàn)道路各區(qū)域存在橋梁裂縫、路基沉降、排水施工不充分等問題。本文分析了這些問題產(chǎn)生的原因，并提出了具體的預(yù)防措施，為今后該工程其他路段的施工提供具體依據(jù)。

4.1 市政道路橋梁裂縫

從市政路橋工程的病害來看，橋梁的裂縫問題也是一個普遍存在的問題，如圖1。面對裂縫問題，我國目前采用的市政路橋工程施工技術(shù)往往難以從根源上解決問題，只能針對裂縫的程度進(jìn)行緩解。目前市政道路橋梁裂縫產(chǎn)生的主要原因主要體現(xiàn)在以下幾個方面：一是企業(yè)和工作人員在混凝土作業(yè)過程中，沒有明確的混凝土作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和流程，導(dǎo)致混凝土的預(yù)應(yīng)力問題、混凝土的溫度問題等，加劇了市政道路橋梁裂縫的隱患；其次，企業(yè)和員工在混凝土振搗操作過程中，沒有明確的混凝土振搗標(biāo)準(zhǔn)，使得混凝土振搗處于不均勻狀態(tài)。在此期間，如果路面受到很大的壓力，很容易造成路面裂縫。最后，在溫度因素的影響下，混凝土的內(nèi)外溫度也會有所不同，從而導(dǎo)致混凝土和市政道路橋梁產(chǎn)生裂縫。

圖1 橋梁裂縫圖

4.2 路基問題

在“浪漫線二期龍東西橋工程”施工中，路基存在不同程度的沉降問題，嚴(yán)重影響工程施工質(zhì)量和橋梁的整體功能。根據(jù)路基沉降的實際情況，發(fā)現(xiàn)施工單位在路基施工中使用不合格土，直接降低了路基的施工質(zhì)量。此外，結(jié)合項目現(xiàn)場實際情況，發(fā)現(xiàn)軟土路基強度和承載力不足，工作人員未對軟土路基進(jìn)行處理，導(dǎo)致路基整體受力較弱，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較差，出現(xiàn)不均勻沉降問題。因此，工作人員需要加固路基，增加了工期和成本。

4.3 排水施工不到位

排水施工是路橋施工中不可忽視的重要內(nèi)容。排水工程建設(shè)的最終目的是避免后期道路使用中積水，有利于延長道路和橋梁的使用壽命。就我國路橋建設(shè)現(xiàn)狀而言，排水施工不足的情況依然突出。在施工過程中，由于一些建筑工人不重視排水施工，不采用科學(xué)的排水施工技術(shù)進(jìn)行排水施工，一旦遇到大規(guī)模降水，不可避免地會出現(xiàn)積水。因此，為了延長道路橋梁的使用壽命，做好排水施工具有重要意義。

5 市政道路橋梁施工中現(xiàn)場施工管理優(yōu)化策略

5.1 裂縫病害處理技術(shù)

市政道路橋梁路面裂縫病害處理過程中，可根據(jù)裂縫病害的實際情況采用以下處理技術(shù)：一是裂縫病害寬度小于3mm時，可用修補膠涂抹裂縫，涂抹后應(yīng)嚴(yán)格控制滲水問題，避免水滲入路面。其次，如果瀝青路面裂縫的寬度在3～5mm至5mm之間，則需要通過壓縮空氣處理的方式清理瀝青路面裂縫中的雜質(zhì)，然后在裂縫處倒入一些熱瀝青或改性瀝青，直到裂縫填滿。此外，還可以使用開槽機將瀝青和礫石的混合物倒入裂縫中。澆注時注意澆注速度，確保所有材料都澆注到裂縫中。最后，用烙鐵密封裂紋表面，并涂上一層防水材料。第三，如果裂縫寬度超過5mm，需要在裂縫兩端切割5cm寬的缺口，然后挖下10cm寬、6cm深的坑，然后清理裂縫和坑周圍的雜質(zhì)，倒入稀釋的瀝青，然后涂抹粘性油層，使倒入的瀝青與原瀝青路面結(jié)構(gòu)形成良好的附著力，從而填充裂縫。

5.2 通過高效維護避免鋼筋腐蝕

為使施工單位通過高效維護避免鋼筋銹蝕，施工單位可創(chuàng)建相對嚴(yán)格的鋼筋保存制度，進(jìn)一步規(guī)范路橋隧施工工人的施工行為。施工單位可進(jìn)一步強化施工作業(yè)人員的施工安全防護意識，明確要求施工作業(yè)人員按照涂裝鋼材的施工設(shè)計圖紙要求進(jìn)行相對科學(xué)有效的涂裝鋼材施工工作，施工管理人員可將涂裝鋼材的責(zé)任細(xì)分為個人。施工單位需要進(jìn)一步完善對施工過程的監(jiān)督管理，施工管理人員需要提醒施工人員盡量愛護鋼筋，可以有效避免鋼筋涂覆區(qū)域的損壞。施工人員要妥善管理鋼筋的存放，尤其是鋼筋的防潮操作，在一定程度上可以避免因存放環(huán)境過于潮濕而造成鋼筋涂層的損壞。

5.3 嚴(yán)格控制建筑材料質(zhì)量

嚴(yán)格控制建筑材料質(zhì)量，可以有效防止路橋施工質(zhì)量問題，從而保證整個工程施工的安全高效。在選擇材料供應(yīng)商時，應(yīng)選擇資質(zhì)優(yōu)良、信譽良好、誠實守信的供應(yīng)商，這可以在很大程度上防止劣質(zhì)材料混入施工現(xiàn)場。在采購材料時，應(yīng)根據(jù)路橋施工的要求采購材料，以保證建筑材料的安全性能滿足施工的基本要求。材料進(jìn)場前，應(yīng)對進(jìn)場材料進(jìn)行質(zhì)量安全檢查。只有檢驗合格的材料才能驗收并投入使用。抽樣檢驗一般用于檢測材料質(zhì)量，重點是瀝青、鋼筋、橋梁混凝土、粗細(xì)骨料、礦粉等建筑材料的不定期抽樣檢驗。一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，應(yīng)及時處理，以免影響安全施工。此外，應(yīng)做好材料的儲存，防止鋼筋腐蝕或混凝土堿腐蝕。管理人員應(yīng)合理選擇材料的存放位置，避免存放在潮濕的環(huán)境中。為了保證材料的有序儲存和使用，還需要制定建筑材料的儲存、檢索和使用方案，充分發(fā)揮材料的作用。

5.4 加強技術(shù)控制

首先，管理者應(yīng)鼓勵施工人員積極引進(jìn)和學(xué)習(xí)國內(nèi)外優(yōu)秀的施工技術(shù)和方法，如環(huán)保材料和節(jié)能技術(shù)等。然后，結(jié)合路橋項目實際情況，不斷改進(jìn)和優(yōu)化施工工藝，確保施工工藝科學(xué)合理；其次，管理人員要嚴(yán)格遵循相應(yīng)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和制度，對施工人員進(jìn)行技術(shù)約束、工藝優(yōu)化和工藝調(diào)整。并將施工方法和操作規(guī)程落實到每一個人，做好施工組織設(shè)計，組建技術(shù)團隊攻克和解決施工技術(shù)難題，確保路橋施工有序推進(jìn)。

5.5 加強對道路橋梁施工過程的監(jiān)管

本案例工程建設(shè)規(guī)模大，設(shè)計的橋梁、路面及連接部分施工工藝復(fù)雜。工作人員要做好施工現(xiàn)場的監(jiān)督工作，逐一控制施工程序，有效預(yù)防常見施工病害。一方面，加強交叉作業(yè)和工序銜接的控制，嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙推進(jìn)施工過程，確保各工序按計劃順序進(jìn)行，避免施工過程混亂造成的常見質(zhì)量問題。另一方面，要深入研究路基施工等不同工序的施工要求，嚴(yán)格按照路基施工的“軟土路基處理工藝”和“換填法工藝要求”進(jìn)行工作，督促施工人員認(rèn)真細(xì)致地調(diào)配換填土，按工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，充分發(fā)揮施工工藝優(yōu)勢，避免出現(xiàn)常見質(zhì)量問題。

5.6 做好排水施工

在道路和橋梁的施工中，為了保證排水管道能夠發(fā)揮有效的作用，有必要對排水施工進(jìn)行合理的安排。首先，施工人員要嚴(yán)格遵循排水施工設(shè)計圖紙，這是整個排水施工的說明。按圖紙有序施工可有效避免施工質(zhì)量問題。其次，要根據(jù)實際情況進(jìn)行規(guī)劃，盡可能避免積水。例如在施工過程中，可以規(guī)劃溝渠，在適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置管道。管道的設(shè)計分為穿過外部結(jié)構(gòu)的管道和隱藏在內(nèi)部的管道。由于全國各地水文氣候條件差異較大，排水方案應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場水文氣候類型進(jìn)行設(shè)計，選擇好填料類型，提高排水效率。最后，需要根據(jù)排水施工的要求安裝排水管。在確定了安裝管道的材料、數(shù)量和類型后，還需要明確不同管道的具體安裝位置。應(yīng)使用專業(yè)的測量儀器尋找位置，以確保管道的安裝位置與設(shè)計圖紙相對應(yīng)。施工過程中，安裝坑內(nèi)的木材、石塊等雜物必須處理好，以免影響排水效果。

5.7 加強人員控制

施工人員的綜合素質(zhì)將直接影響工程的質(zhì)量和安全。因此，在質(zhì)量控制上，應(yīng)加強人員控制，確保路橋工程有序施工。首先在人員組建上，要選拔有經(jīng)驗、高技能的人員，做好考核培訓(xùn)，考核其資質(zhì)和能力，進(jìn)行安全教育和施工技術(shù)培訓(xùn)，促使其快速適應(yīng)路橋施工工作。其次，項目業(yè)主還應(yīng)為建筑工人提供多元化的培訓(xùn)機會。如應(yīng)急演練、安全教育、技能進(jìn)修、理論學(xué)習(xí)等。應(yīng)定期進(jìn)行并定期考核，以不斷提高施工人員的綜合素質(zhì)。最后，通過建立崗位責(zé)任制、獎懲考核制度，要求每個員工明確自己的職責(zé)、使命和本職工作。此外，施工人員的工作能力、培訓(xùn)和教育與他們的工資和報酬掛鉤，以調(diào)動工人的積極性。

6 結(jié)束語

通過對廈門環(huán)東海濱海旅游浪漫線二期龍洞-東溪大橋工程施工實踐的綜合分析，發(fā)現(xiàn)該工程施工中常見的質(zhì)量問題包括：橋梁裂縫、路基沉降、排水施工不充分等。對此，建議工作人員結(jié)合工程實際，深入分析施工材料和施工工藝在本工程中的應(yīng)用，采取針對性的預(yù)防措施，加強施工質(zhì)量控制，嚴(yán)格規(guī)范施工程序和細(xì)節(jié)，確保市政道路橋梁施工質(zhì)量，有效預(yù)防常見施工質(zhì)量問題，提高市政道路橋梁整體施工水平，為提升“旅游浪漫線二期隴東西大橋工程”施工質(zhì)量提供有力保障。