汽車制動系統(tǒng)故障診斷及維修策略分析

白昌盛

摘要：隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，以及人們收入水平的提高，汽車逐漸進入千家萬戶。汽車的出現(xiàn)是技術(shù)發(fā)展的同時，也是人類文明進步的表現(xiàn)。雖然汽車作為一種代步工具，有許多突出的優(yōu)點，大大提高了人們的生活質(zhì)量，但汽車的出現(xiàn)也帶來了一系列的負面影響，如交通事故的發(fā)生率會增加，環(huán)境污染問題會加劇，這是安全性能最受關(guān)注的問題。汽車制動系統(tǒng)是汽車在突發(fā)危險情況下迅速停車避險的重要安全裝置，因此加強制動系統(tǒng)故障維修的診斷和維修，有助于在危險情況下最大限度地發(fā)揮保護作用。

關(guān)鍵詞： 汽車制動系統(tǒng);故障診斷;故障維修

引言：隨著人們生活水平的不斷提高，汽車已逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢扇鄙俚慕煌üぞ咧唬粌H為人們的日常交通提供了更多的便利，同時在促進中國國民經(jīng)濟的增長方面也發(fā)揮著重要作用。但在汽車使用過程中，會導(dǎo)致汽車故障的因素是多種多樣的，在解決不同的汽車故障時，有必要深入分析故障原因，采取專業(yè)措施進行故障維修，這對于提高汽車維修效率和汽車使用效率具有重要意義。

1 汽車制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

汽車制動系統(tǒng)是一種通過施加一定輪距來實現(xiàn)汽車強制制動裝置的車輛結(jié)構(gòu)，借助于該系統(tǒng)，駕駛員可以根據(jù)自己的需要在行車過程中進行強制減速或停車，除了車輛制動系統(tǒng)還可以幫助車輛在各種路況下實現(xiàn)穩(wěn)定停車，為駕駛員和車輛提供安全保障。汽車制動系統(tǒng)主要由空氣泵、儲能裝置、制動控制閥、系統(tǒng)室、真空助力器等部件組成，其中空氣泵在發(fā)動機驅(qū)動裝置中產(chǎn)生壓縮氣體以達到充氣效果。蓄能器主要用于儲存和供應(yīng)氣體，制動控制閥在氣壓制動過程中可以調(diào)節(jié)，制動腔內(nèi)的膜片可以調(diào)節(jié)制動腔以達到制動效果。隨著科學技術(shù)的發(fā)展，盤式液壓制動器逐漸取代傳統(tǒng)的鼓式制動器，由于盤式制動器具有結(jié)構(gòu)簡單、散熱速度快、發(fā)展效果穩(wěn)定等優(yōu)點，逐漸得到汽車制造業(yè)的領(lǐng)先優(yōu)勢。

2汽車制動系統(tǒng)故障診斷與維修研究

2.1 汽車制動系統(tǒng)不良或失靈

對于汽車制動系統(tǒng)故障，常見的是剎車不良或故障。汽車制動系統(tǒng)故障是指駕駛員踩下剎車時，剎車系統(tǒng)不工作。造成制動系統(tǒng)不良或故障的原因很多，需要根據(jù)不同的情況制定維修計劃。第一種情況是制動管路泄漏，或制動液不足，制動系統(tǒng)故障引起制動油壓降，應(yīng)定期檢查制動管路，以確保疏通制動管路，使制動液充滿制動腳。第二種情況是，空氣進入制動管時，會使制動管內(nèi)產(chǎn)生許多氣泡，造成制動緩慢，維修時應(yīng)將空氣排干凈，并添加足夠的制動液。第三種情況是制動時分泵行程過大，或制動間隙不當，會直接降低制動力矩，導(dǎo)致制動過程緩慢，那么維修時需要根據(jù)汽車制動系統(tǒng)的標準來調(diào)整制動間隙，借助于平頭螺絲刀在高速鉤上的波動棘輪使制動蹄緩慢開啟，直到制動間隙減小，坡度小。

2.2 制動跑偏或側(cè)滑

對于汽車制動系統(tǒng)而言，跑偏或側(cè)滑是其中的一個重要故障，也容易造成嚴重的交通事故、汽車制動跑偏或側(cè)滑。汽車制動跑偏與制動側(cè)滑有很強的相關(guān)性，但也存在一定的相關(guān)性，但它們的存在會降低汽車的操縱穩(wěn)定性，制動偏差與制動側(cè)滑的關(guān)系反映在汽車的偏離中，嚴重時容易造成后橋側(cè)滑，容易發(fā)生側(cè)滑，跑偏還有許多因素導(dǎo)致制動偏差或側(cè)滑，例如：車輪制動力矩不對稱是造成制動偏差的主要原因，擠壓導(dǎo)致的制動效果對車輛兩側(cè)的影響是很不同的，常見的情況有兩側(cè)輪對的磨損不一樣，或者由于路面對輪胎的阻力不同，嚴重的話也會造成車輛的部分負荷，前輪的穩(wěn)定性降低了車輛產(chǎn)生側(cè)滑的風險。對于汽車制動系統(tǒng)狀態(tài)的情況，需要找出制動輪差的原因是，如果車輛在行駛過程中向右轉(zhuǎn)，意味著左輪沒有正確制動，如果車輛制動狀態(tài)良好，則需要進一步檢查制動表征，消除輪胎壓力問題，還應(yīng)檢查制動間隙，在制動間隙正常后確定制動間隙時，需要進一步檢查制動系統(tǒng)中污染物的混合情況，通過實施標準化的檢查程序，有助于最大限度地提高制動系統(tǒng)良好狀態(tài)。

2.3 單邊制動故障

目前常見的故障原因如下：1）制動間隙差。同軸制動間隙不對稱是單側(cè)制動失效的主要原因，因此在兩側(cè)摩擦片與輪胎接觸面積相同的基礎(chǔ)上，聯(lián)合相位調(diào)整摩擦片與輪胎間隙，磨擦或更換摩擦片，保證輪胎制動時間兩側(cè)同軸優(yōu)先，前輪制動優(yōu)先于后輪制動。2）制動力差異。同一軸上兩個車軸制動強度不同會導(dǎo)致兩側(cè)車輪速度的差異，導(dǎo)致兩側(cè)車輪制動行程距離的差異。故障側(cè)制動缸泄漏、摩擦片污染和輪胎壓力摩擦系統(tǒng)偏差會導(dǎo)致制動力產(chǎn)生原差，處理故障需要“適當藥物”，修理制動缸，清洗摩擦片，調(diào)整輪胎壓力。3）制動鼓的表面粗糙度不同，制動時車輪會向一邊傾斜，因此兩個制動鼓的表面粗糙度必須清晰，并配合制動鼓表面粗糙度的指定標準，調(diào)整制動鼓的度數(shù)，如有需要更換制動鼓。這種情況會導(dǎo)致車輪兩側(cè)的實際轉(zhuǎn)彎半徑發(fā)生變化，從而導(dǎo)致汽車在直線行駛時容易打滑，因此需要根據(jù)車輪兩側(cè)的氣壓標準進行充氣、充氣，以保證兩側(cè)車輪的壓力相同。

2.4制動器軟管故障

在汽車制動系統(tǒng)的安裝中，制動軟管的老化和腐蝕也是常見的問題，制動軟管破裂漏油的具體特點是： 制動軟管與管道連接處，制動軟管與懸掛部件有泄漏和摩擦，一旦制動軟管因泄漏情況而連接起來，制動軟管就很容易破裂和失效，從而更容易造成汽車制動距離的逐漸變化，埋藏了許多行車安全隱患。因此，制動器應(yīng)定期進行軟化管檢查和故障診斷，以確定制動裝置是否異常，如制動軟管在閃光燈熔化、開裂或腐蝕檢查中發(fā)現(xiàn)類似老化，有必要再次檢查緊固件，觀察其是否仍在工作，然后調(diào)整或更換制動軟管，制動軟管一般應(yīng)至少每年檢查兩次。

結(jié)束語：

汽車制動系統(tǒng)對保證汽車駕駛安全起著重要作用，因此汽車維修人員和駕駛員需要掌握汽車制動的相關(guān)知識，及時發(fā)現(xiàn)制動失效時的故障原因，進行準確的故障診斷和專業(yè)的故障維修，保證汽車制動系統(tǒng)的可靠性和行車安全，對提高駕駛員駕駛安全具有積極的意義，對體驗和保護駕駛員的生命財產(chǎn)安全具有積極的意義。

參考文獻：

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