一起基于視頻圖像的交通事故信號燈狀態鑒定典型案件

摘要：隨著經濟的快速發展，車輛數量的急劇增長，交通事故也逐年增加，其中路口闖紅燈行為是導致道路交通事故的重要原因之一，闖紅燈嚴重破壞了路權分配規則，無論是行人、非機動車還是機動車闖紅燈都會增加交通沖突，導致事故頻發，危害極大。對于路口發生的交通事故，事故責任的認定直接取決于事故參與方進入路口時各自對應的信號燈指示狀態。本案就是一起基于視頻圖像的交通事故信號燈狀態鑒定典型案件，其檢驗鑒定為交通事故處理提供了證據支撐。

關鍵詞：交通事故：視頻圖像;信號燈狀態;配時方案

隨著經濟的快速發展，車輛數量的急劇增長，交通事故也逐年增加，其中路口闖紅燈行為是導致道路交通事故的重要原因之一，闖紅燈嚴重破壞了路權分配規則，無論是行人、非機動車還是機動車闖紅燈都會增加交通沖突，導致事故頻發、危害極大。對于路口發生的交通事故，事故責任的認定直接取決于事故參與方進入路口時各自對應的信號燈指示狀態。隨著社會證據意識的增強，各類監控攝像頭數量迅猛增長，其視頻圖像給開展道路交通事故信號燈狀態的鑒定提供了基本條件。本案就是一起基于視頻圖像的交通事故信號燈狀態鑒定典型案件，其檢驗鑒定為交通事故處理、交通事故訴訟案件審理、交通事故理賠提供了證據支撐。

一、簡要案情

據委托方介紹，2021年×月×日，耿××駕駛懸掛蘇A×××××號牌小型轎車沿鳳水路由西往東左轉彎進入龍眠大道時，與楊××駕駛的電動自行車沿龍眠大道由北往南行駛時發生道路交通事故。為進一步查明案情，辦案部門委托本中心對事故車輛進行信號燈指示狀態鑒定。

二、檢驗過程

（一）檢驗方法

本次鑒定參照（GAT 50-2019）《道路交通事故現場勘查照相》、（SFT 0073-2020）《 基于視頻圖像的道路交通事故信號燈狀態鑒定規范》進行鑒定。

（二）檢驗所見

1.對視頻文件檢驗

文件：“龍眠大道鳳水路2_1543A2E8_1616571738_1.mp4”

大小：92947712 字節

MD5：ACAD08199B8FE9403F776BE873CE8BCB

錄像畫面連續，總持續時間00h：12m：10s，平均幀率約為25fps，該視頻畫面上顯示的日期時間為“2021-03-24 15：**：**”，視頻畫面為固定監控設備拍攝，記錄事故影像，通過逐幀觀看錄像發現：

在“15：26：12”第8幀畫面，南側路口西向東行人交通信號燈指示狀態為紅燈熄滅，綠燈亮起，詳見附件：圖1;

在“15：26：48”第1幀畫面，電動自行車由北向南行駛進入監控畫面，詳見附件：圖2;

在“15：26：48”第9幀畫面，小型轎車尚未進入事發路口，詳見附件：圖3;

在“15：26：48”第25幀畫面，小型轎車已進入事發路口，詳見附件：圖4。

2.事發路口及交通信號燈現場調查

經鳳水路龍眠大道路口現場調查發現，該路口交通信號燈運轉正常;各方向交通信號燈相位轉換同步，監控畫面內信號燈位置及轉換情況與現場一致。

相位1：南北向直行綠燈34秒、黃燈3秒;

相位2：南北向左轉綠燈13秒、黃燈3秒;

相位3：東西向直行綠燈18秒、黃燈3秒;

相位4：東西向左轉綠燈13秒、黃燈3秒。

三、分析結論

根據前述檢驗所見可知，在監控畫面所示時間為15：26：12第8幀畫面，南側路口西向東行人交通信號燈指示狀態為紅燈熄滅，綠燈亮起，結合事發路口及交通信號燈現場調查可知，在監控畫面所示時間為15：26：46第8幀至15：26：49第8幀，事發路口西向東左轉交通信號燈指示狀態為黃燈;在監控畫面所示時間為15：25：56第8幀至15：26：49第8幀，事發路口北向南直行交通信號燈指示狀態為紅燈。

又在監控畫面所示時間為15：26：48第9幀至15：26：48第25幀小型轎車于該時間段內通過事發路口并發生事故，所以懸掛蘇A×××××號牌小型轎車進入事發路口時行駛方向交通信號燈指示狀態為黃燈。在15：26：48第1幀畫面，電動自行車由北向南行駛進入監控畫面，所以楊××駕駛的電動自行車進入監控畫面時北向南直行交通信號燈指示狀態為紅燈。

四、體會

通過對這起基于視頻圖像的交通事故信號燈指示狀態典型案件鑒定，我們對此類案件的鑒定有以下體會：

1、要及時勘查交通事故現場。現場勘查是交通事故檢驗鑒定的靈魂。鑒定人接受案件委托時，在初步熟悉了解案情的基礎上，要及時對事故路口進行現場勘查，重點了解事故路口道路交通信號控制方式、交通信號配時和視頻圖像錄制設備位置等情況，通過繪制現場示意圖和測量路口信息記錄現場情況。掌握視頻圖像的形成過程，現場確定鑒定中的起始位置，信號燈工作狀態，視頻中鑒定對象活動路線的情況，并測量記錄起始位置截面與參考位置截面的距離。通過勘查，進一步熟悉了解案情，全面掌握鑒定的信息資料，為正確鑒定提供依據。

2、要確定交通信號配時方案。交通信號配時方案是交通事故檢驗鑒定的根本。由于不同時段交通流量的不同，各路口都設置不同信號配時方案，有的是單段式定時控制，有的是多段式定時控制，還有的根據車流信息而隨時改變設置的感應控制和自適應控制等。在委托案件時，要盡可能向委托單位提出提供事故路口交通信號配時方案，如不能提供，要攜帶幀率穩定的攝像機對事故現場參考信號燈和目標信號燈工作情況進行拍攝，并通過制作表格的方式記錄和完善信號燈配時方案。要根據視頻中可見相位信號燈的情況，結合委托方提供的交通信號配時方案，或現場勘查獲取的交通信號配時方案，綜合分析確定事故發生時交通信號配時方案。當視頻中無可見信號燈情況時，要根據可見相位的交通流的情況，結合委托方提供的交通信號配時方案，或現場勘查獲取的交通信號配時方案，綜合分析評斷后再確定事故發生時交通信號配時方案。

3、要把握檢驗鑒定方法。鑒定方法是搞好交通事故檢驗鑒定的關鍵。交通信號燈狀態鑒定是根據被鑒定對象到達路口相關交通控制區域邊界的時刻，結合信號燈配時方案（含相位圖）或現場勘查的信號燈工作情況，分析出被鑒定對象行駛方向上對應的信號燈的指示狀態。因此，在檢驗鑒定中要重點把握住視頻圖像中交通信號配時方案、信號燈狀態、鑒定對象起始位置、鑒定對象參考位置、鑒定對象起始時刻、鑒定對象處于參考位置時刻、目標信號燈狀態。要采用逐幀播放方法對視頻圖像進行檢驗，當圖像中檢見被鑒定對象到達路口相關交通控制區域邊界，且檢見目標信號燈的指示狀態時，鑒定意見是很明確得出的。當圖像中檢見被鑒定對象到達路口相關交通控制區域邊界，未檢見目標信號燈指示狀態時，要根據視頻中的起始時刻和其它信號燈狀態，結合交通信號配時方案，通過分析計算，判斷起始時刻目標信號燈的狀態。當圖像中未檢見被鑒定對象進入路口相關交通控制區域邊界的時刻，但檢見目標信號燈指示狀態的，要結合參考位置與起始位置的距離、鑒定對象在視頻區域內的速度和交通信號配時方案等，通過分析計算，判斷起始時刻交通信號燈的狀態。

五、結語

隨著城市的不斷發展，信號燈控制路口越來越多，交通流量也在不斷發生變化，交警部門根據不同時段的交通流量，通過設置不同信號配時方案，提高道路通行效率。基于視頻圖像的道路交通事故信號燈狀態鑒定，就要準確掌握事故發生時交通信號配時方案，將鑒定對象在監控畫面的起始位置、起始時刻或參考位置、參考時刻、速度等與事故路口的交通信號燈配時方案結合起來，通過分析計算，準確判斷起始時刻目標信號燈的狀態，切實提高鑒定意見的客觀性和科學性。

參考文獻：

[1]（SF/T0073-2020）《基于視頻圖像的道路交通事故信號燈狀態鑒定規范》.

[2]張澤楓、馮浩、潘少猷、張志勇、鄒冬華《基于視頻圖像的道路交通事故信號燈狀態鑒定》，中國司法鑒定，2018（000）001期.

作者簡介：戴杰（1968年3月7日），民族：漢，性別：男，籍貫：安徽阜陽，單位：南京東南司法鑒定中心，學歷：大學，職稱：高級工程師，研究方向：痕跡鑒定和司法鑒定制度，郵寄地址：江蘇省南京市玄武區東方城88-1號青山居綜合樓一樓，郵編：210042。