領克05家族體驗營綻放自我

在SUV當紅的年代，領克可謂是當仁不讓，尤其是05車型系列，它集外形、操控、性能、經濟為一體，成為了年輕一族綻放自我的法寶，重拾自我的個性和主張。

領克05車型誕生以來，它一直受到了年輕人的熱寵，溜背的造型，前衛的設計，精湛的工藝和專業的操控成為了該車型的獨門法寶。如果你需要節能和日常代步需要，領克05PHEV可以很好地滿足你的訴求;如果你需要純粹的用車樂趣，那么它也可以給予你綜合方面的用車考量;如果你是專業玩家，那么領克05+可以激發你的腎上腺素，展露它那骨子里的野性。這次我們來到寧波國際賽道，近距離體驗了一番領克05家族的魅力。

經過說明會的理論認知，我們先迎來了金卡納體驗項目，在這個環節中，我們需要駕駛領克05車型，在封閉式場地內完成各種路線的駕駛，包括交叉軸、大側坡等，檢驗車輛的靈活性和出眾的脫困能力。

雖然它看上去比較敦實，但是駕駛起來異常靈活，轉彎半徑很小，輕踩油門，車輛的加速非常迅猛，絲毫沒有拖泥帶水的遲鈍感。其Drive-E系列2.0TDT5渦輪增壓發動機可以爆發出187kW和350Nm的強勁動力，加上8AT變速器的加持，可以讓車輛有著很強的產品競爭力。在經過連續彎道時，領克05出眾的懸架調校印證了它在駕控樂趣上的不凡基因，車輛的側傾和車身橫向擺動被抑制得較為出色。在車輛經過交叉軸項目時，來自第五代博格華納的四驅系統可以迅速并有效地控制打滑車輪因動力的流失，所以脫困輕輕松松，并且車輛在前后軸僅對側車輪受力的情況下，車身沒有發出因形變而產生的門框等異響。在大角度回旋彎中，領克05的制動性和車頭指向性很好，讓它駕駛起來行云流水，一氣呵成。

在接下去的體驗環節中，我們需要駕駛領克05PHEV車型，完成加速和緊急制動的體驗科目。這將檢驗車輛的強大動力和制動表現。有了電動機和Drive-E1.5TD渦輪增壓的加持，領克05PHEV車型可以產生192kW和390Nm的動力，匹配7擋濕式雙離合變速器。深踩油門踏板，車輛并沒有立馬發揮出很強的加速性，但是隨著電動機的緩慢介入，你會明顯發現領克05PHEV車型的加速后勁越來越大，車輛很快就到達了制動點，我重踩制動踏板，這個重達1.9t的大家伙可以立馬“收住”。在一些限牌城市中，領克05PHEV車型是一款非常好的代步車型，其81km的純電續航里程和綜合超800km的續航里程可以滿足你日常的出行需要，即使有時忘記充電，它還能充當純汽油車的角色，無充電顧慮。當然，如果你不想用電動模式，此車的電量保持駕駛模式可以最大程度保證電量的流失，滿足你在特定情況下的用車需要。此外，12.3英寸液晶儀表盤，全彩HUD抬頭顯示，12.7英寸中控屏和手機APP遠程控制功能還能讓你直觀又便捷地掌控車輛所有信息。

最后，我們將駕駛領克05+車型完成場地競速科目的體驗，這不僅要檢驗車輛的強大動力和優秀操控，還將檢驗車身的剛性和專業的底盤設計。領克05+采用的是Drive-E2.0TDT5EVO渦輪增壓發動機，匹配的依舊是8AT變速器，雖然和燃油版普通05車型在動力總成結構上不分伯仲，但是調校上來得更加激進，其195kW和380Nm的動力可以換來6.5s的百公里加速成績。主控閥門技術、AKEBONO前四活塞輕量化制動卡鉗、360mm前劃線制動盤和20寸米其林PS4S高性能輪胎等競技配置可以看出這款車型在運動化打造上不計血本，讓它成為了該價位中名副其實的性能級中型豪華SUV。

一旦車輛切換成性能模式后，領克05+的油門反應變得異常敏捷，發動機的工作轉速被拉高了不少，而后方的排氣聲浪也變得非常洪亮。一圈的熟悉圈過后，我們車隊的速度一下子提升了不少，切彎等操作并不因為它的較高車身而變得遲鈍，相反，領克05+駕駛起來并不會讓人覺得它會比03+車型慢，車身也非常靈活、底盤扎實，動力隨叫隨到，澎湃的駕駛感讓我過足了癮，難怪這款車型上市后一直供不應求。