凱迪拉克LYRIQ銳歌 勇敢的開始

無論如何，后驅長續航版高達653 km的CTLC綜合工況續航力里程——四驅高性能版對應數據為大于600km，以及它們各自6.35 s和4.9s的0～100km/h加速時間，是各位在深入了解LYRIQ銳歌之前，應該最先掌握的數據。這足以讓人對這部凱迪拉克出品的純電SUV的基礎性能完全放下心來。

LYRIQ銳歌是凱迪拉克——一個有著悠久歷史的著名美國豪華車品牌——對汽車純電時代全面來臨的一次重磅回應。令人欣喜的第一步，在于眼前的銳歌完全展現出了新時世代凱迪拉克純電產品該有的樣子。這部能為5名乘客提供寬敞出行空間的大型SUV有著超長的3094 mm軸距和超短的前、后懸設計，這意味著它的車長是“相對緊湊”的5003 mm。車身輪廓展示出了銳歌不同以往的車身比例。它的車身足夠寬闊（車寬1977mm），一條鍍鉻裝飾窗線從A柱低端開始一路平滑延伸到遙遠的車尾C柱頂點。所有一切勾勒出外形的線條都著重體現出了這臺SUV動感的車身姿態和純電類產品就該具備的超高空間利用率。

在車身上，銳歌有著新穎但絕對符合凱迪拉克傳統及設計邏輯的細節元素。橫貫車頭的黑晶光曜格柵像是從車頭正中凱迪拉克車標逐漸延展開的一

面黑色盾牌，它的寬度足有1.8 m，里面還內嵌了58條具備動態效果的LED燈帶。作為自我形象展示的重要元素，這面閃耀著設計靈感的格柵在給人留下深刻的印象同時體現出了十足的科技感。華麗車身燈光語言的組成部分包括凱迪拉克標志性的直列式大燈與同樣采用縱向設計的車尾大型示寬燈。這些在上世紀60年代就盛行于凱迪拉克產品的流行設計元素傳承至今，已經被最新的LED技術和兼具功能性與時代先鋒審美的設計構思進行了最新演繹。比如被推向車身兩側，與車尾側面板齊平的后示寬燈，它的外立面就儼然成為了梳理車身氣流的功能性設計。位于車尾上半部的流光飛翼LED尾燈能看到些許XT4的影子，只不過這次凱迪拉克的想法無比絕妙——它被鑲嵌在C柱后面，并連接、環繞抱住了逐漸收窄的D柱，極具視覺沖擊力。

正如銳歌在外形設計上所展示的，以純電為代表的汽車新能源時代的來臨，同樣給了汽車設計師一個實現超前想法的機會。這是在設計傳統內燃機動力汽車時絕對難以覓到的機會。拉開車門，亦是如此。乘客艙的基礎，是3094mm軸距為車內提供的寬敞乘坐空間。乘員頭頂還有一扇面積達1.8m²的全景玻璃，晴天觀陽、陰日賞雨，零透光遮陽簾則作用于遮陽與保護隱私。

如果你是設計師，會如何規劃這里呢？作為一臺凱迪拉克，豪華、科技與創新自然是源點，而品牌基因和傳統也是必須要考慮的一點。通用汽車為此提供了最前沿的智能化和網聯化技術作為保障。銳歌車內最吸引人當屬標配的33英寸環幕式9K超視網膜屏。這塊可顯示10億種色彩的屏幕不僅視覺效果美輪美奐，1.2%的屏幕反射率還保證了在各種光線變化下都能呈現細膩的觀感。用來保證算力的是車載旗艦級8155芯片，5G互聯用來進行車輛與外界的數據交流。至于聽覺體驗，凱迪拉克為銳歌選用了擁有19個揚聲器的AKG高保真音響系統。凱迪拉克也是業內第一個與AKG合作的汽車品牌。

美系豪華車標志性的寬大座椅（銳歌的坐墊寬度達到了521mm）選用了高級Nappa打孔真皮進行包覆，同時集合加熱、通風、按摩以及記憶功能。只不過，這些都是可以預見的設計思路。在銳歌所體現出的豪華感上，真正給人以觸動的部分恰恰來自凱迪拉克對“未來”與“傳統”兩個極端對立面的巧妙運用與完美結合。

除了那塊超大、超薄、頗具視覺震撼的屏幕，一系列工程技術的創新正在幫助凱迪拉克用傳統的豪華材質展現出不一樣的豪華效果。例如銳歌安裝的“樹影婆娑氛圍燈”，在車門內板部分采用了具有40年樹齡的天然白栓木作為表面覆材。這些木質表面通過納米級極光蝕刻技術開出了透光孔洞，孔洞下則是一層同樣經過激光蝕刻處理的鋁材，在對兩種材質以26色氛圍燈進行背光處理后，便為乘客獻上了凱迪拉克獨有的氛圍感。老式美國車特有的懷擋換擋方式，在銳歌上通過方向盤右手后方的電子撥桿得以體現。所以新車在中控臺放置的電控旋鈕是屬于人機交互系統的一部分，凱迪拉克為其取名為“門斯之盾晶鉆電控旋鈕”。它的外圈是帶有滾花紋理的真鋁材質，內部通透的玻璃透鏡下不僅嵌有惟妙惟肖的立體凱迪拉克標識，同時還能與車內氛圍燈聯動，透出艷麗的色彩。

在這部有著先鋒設計的純電SUV上，對傳統的致敬還體現在許多細節設計上。比如在中控臺左右兩側開模印制出的帶有水鳥和盾徽圖形的符號，就象征著凱迪拉克的家族紋章。在前圍板隱藏式空調出風口端部安裝的圓柱撥桿印有精美的紋路，這顆小巧的鍍鉻撥桿用來實現出風口的6向控制，這一細節的設計靈感可以追溯到上世紀50年代的凱迪拉克產品。

當然，凱迪拉克十分清楚，銳歌要想獲得成功，保持品牌設計制造豪華車的傳統是一方面，如何在新時代做出純電動力系統的工程技術創新則是另一方面。在這一點上，我和各位同樣期待著通用最新的奧特能電動車能帶來怎樣的表現。

銳歌是通用汽車奧特能電動車平臺在國內的首款豪華車型。這一平臺讓銳歌擁有了業界領先的電池管理系統。其中，電池組件之間已經實現了無線連接功能，這使電池包減少了多達90%的線束。凱迪拉克表示，奧特能電動車平臺依托的開發和試驗標準遠超國標，采用專屬電芯配方、七重核心電池熱管理技術、電芯經過320萬小時以上的累計測試等嚴苛考驗及保護，銳歌的三電系統滿足功能安全最高等級的ASIL-D認證。在這一平臺下，銳歌的車身和電池殼體大量采用了熱成型鋼、超高強鋼和高強鋼，高強鋼及以上材料占比分別高達74.8%和99.9%。通用全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統在銳歌上的應用，還新增了駕駛員自動變道和指令變道功能，并具有OTA升級能力。緊湊的純電系統硬件設計，還釋放了更多車內空間。這讓銳歌擁有了521L的后備廂容積，放倒后椅后可繼續擴充至1549L。如果你選擇的是后驅車型，那么在掀開車頭蓋后，還能額外得到一個容積為35L的前備廂，足夠放下一只20寸的拉桿行李箱。

為了配合銳歌的發售，凱迪拉克甚至專門研究了純電汽車用戶的消費和使用習慣，創立了通過凱迪拉克IQ App、純電IQ空間進行的全新營銷模式一這也再次證明了人們對新能源汽車的購買、使用習慣果然和傳統汽車有著很大差異，制造商要想在新時代獲得好銷量，已經不僅是單單造出一臺好車這么簡單了。

凱迪拉克IQ App是為純電用戶提供了服務和出行方案的專屬線上平臺;純電IQ空間是針對電動車用戶消費習慣打造出的城市體驗中心，為用戶提供線下看車、選車、訂車的一站式品牌體驗。至于如何充電的客戶高度關注度問題，凱迪拉克目前已經規劃了凱迪拉克IQ尊享超充站、奧特能超充站、互聯互通充電站三種充電設施。其中，IQ尊享超充站作為凱迪拉克新能源車主專屬充電站，將布局于城市核心商圈，配備最大輸出功率120或180 kW為主的快充樁（銳歌支持10分鐘快充96 km續航，同時全生命周期支持快充）。2022年內，將有25～30個城市設立凱迪拉克IQ尊享超充站、15個城市建設奧特能充電站。

另有一個服務細節不得不提，凱迪拉克還與特來電、星星充電、國家電網、安悅充電、EV能源等多個主流充電運營商進行合作，車主通過凱迪拉克IQ App可以直接進行找樁、路徑規劃、導航、使用、支付等操作，無須下載多家充電運營商的App——曾擁有或使用過電動車的客戶一定深知這意味著怎樣的便利度提升。

幾乎在每一則凱迪拉克的廣告中，都能聽到這句話：“所有的偉大，源于一個勇敢的開始”?，F在，LYRIQ銳歌讓我們見識到了這個著名美國豪華車品牌在電動化進程上的一次勇敢的開始。接下來，我們將見證它是否能夠成就“偉大”。

作為一款面向新生代年輕用戶打造的鋼炮SUV，雪佛蘭創酷的升級使其更加個性化。通過一場特別的線上直播發布會議，中期改款的全新創酷RS正式上市，三款車型的售價區間10.99萬～12.89萬元，煥然一新的運動外形加上實用的增配，并且全系換回了1.5T直列四缸發動機，可以說全新創酷RS對于年輕客群來說非常具有吸引力。